觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感
在看完一部作品以后，相信你一定有很多值得分享的收獲，為此就要認(rèn)真思考觀后感如何寫(xiě)了。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編整理的觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感，歡迎閱讀與收藏。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感1
國(guó)慶長(zhǎng)假第六天，我?guī)е毴タ戳俗罱诒浅：玫囊徊侩娪啊吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》。
這是一部由真實(shí)故事改編的電影。事件的來(lái)源是20xx年5月14日四川航空一架民航飛機(jī)在飛行過(guò)程中，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃突然破裂，機(jī)長(zhǎng)冒著生命危險(xiǎn)，頂著嚴(yán)寒，克服困難，把飛機(jī)安全開(kāi)回成都機(jī)場(chǎng)的一個(gè)故事。在電影里，這名英雄機(jī)長(zhǎng)叫劉長(zhǎng)健，乘務(wù)長(zhǎng)叫畢男。在整部長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的電影中，這兩位主角讓我?guī)状胃袆?dòng)得淚濕眼眶。
電影中有一個(gè)場(chǎng)景讓我最為震撼，印象深刻。飛機(jī)在起飛不到半小時(shí)的時(shí)候，前擋風(fēng)玻璃突然爆裂，副駕駛員半個(gè)身子飛出了機(jī)艙外，機(jī)長(zhǎng)迅速伸出手來(lái)抓住他，想把他拽回來(lái)，但是飛機(jī)不能失控，他還得用另一只手駕駛著飛機(jī)。在海拔8000多米的雪山上空，沒(méi)有氧氣，溫度奇低無(wú)比（室外溫度只有零下40度）的惡劣情況下，他苦苦地掙扎著，堅(jiān)持著，靠的就是信念、毅力和責(zé)任！他很清楚，如果他倒下了，那么整個(gè)飛機(jī)上的人將無(wú)一幸存，做為機(jī)長(zhǎng)的首要責(zé)任，就是將大家安全地帶回家！看到這里，我整顆心都揪在一起，為機(jī)長(zhǎng)暗暗捏了把汗。所幸另一位機(jī)長(zhǎng)奮力沖進(jìn)駕駛室，為他帶上氧氣面罩，暫時(shí)緩解了他一個(gè)人面對(duì)困境的危機(jī)。后來(lái)的半個(gè)小時(shí)飛行時(shí)間里，機(jī)長(zhǎng)幾度差點(diǎn)昏厥，他想到了自己的女兒，想到了可愛(ài)的藏族小男孩，想到了飛機(jī)上119名乘客……憑借著堅(jiān)韌的毅力和強(qiáng)烈的責(zé)任感，人工操縱飛機(jī)成功飛回成都機(jī)場(chǎng)。
另一個(gè)場(chǎng)景，就是乘務(wù)長(zhǎng)畢男站在機(jī)艙里說(shuō)的那段話。面對(duì)一個(gè)害怕得情緒失控的乘客，乘務(wù)長(zhǎng)第一句話是：
“飛機(jī)給你，你會(huì)開(kāi)嗎？”
“我們要相信機(jī)長(zhǎng)！”
“請(qǐng)相信我們，我們受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練�！�
“我們也是兒子，也是女兒，也是爸爸，也是媽媽，我們也想回家�！�
……
當(dāng)時(shí)的乘務(wù)長(zhǎng)，目光堅(jiān)定，語(yǔ)氣鏗鏘有力，說(shuō)出的話仿佛一顆定心丸，讓乘客的緊張情緒得到了安撫。其實(shí)，當(dāng)時(shí)只有她自己知道，說(shuō)這話的'時(shí)候，是多么的沒(méi)有底氣，誰(shuí)也不知道結(jié)果會(huì)是什么�？吹竭@里，再一次被飾演乘務(wù)長(zhǎng)的袁泉的演技征服了！
整部電影情節(jié)緊湊，扣人心弦，讓觀眾的情緒跟著電影里的情節(jié)不停地變換著。時(shí)而揪心、時(shí)而松口氣、時(shí)而氣憤、時(shí)而淚流滿面、當(dāng)飛機(jī)成功降落的時(shí)候，忍不住跟著歡呼起來(lái)。不得不說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》確實(shí)是一部難得一見(jiàn)的好影片！
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感2
由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、《烈火英雄》編劇執(zhí)筆、張涵予和袁泉等主演的災(zāi)難片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》正在國(guó)慶檔上映，與另兩部獻(xiàn)禮片不同的是，這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》雖然有意表達(dá)情懷，但表達(dá)方式是改編民航史上的緊急事件，讓觀眾在電影院感受到驚險(xiǎn)與刺激。
要不是時(shí)間緊湊，片方大可拍出3D制式的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，如果只是欠缺想象力的改編，那就可以在觀影效果上有所提升。
電影在上映第三天的最后幾個(gè)小時(shí)成功突破8億元，截止上映第四天1點(diǎn)左右，電影總票房累計(jì)8.59億元，票房占比超過(guò)30%，后勁依然十分強(qiáng)筋。
其實(shí)在觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的最開(kāi)始，就有一個(gè)問(wèn)題一直困擾著我，并不是這個(gè)問(wèn)題本身多難理解，而是導(dǎo)演鋪墊之后，并沒(méi)有讓觀眾知曉其中的具體細(xì)節(jié)，也就是乘務(wù)長(zhǎng)畢男的心事。
為什么我肯定乘務(wù)長(zhǎng)畢男有心事，大可從以下三個(gè)細(xì)節(jié)看出：
首先，電影的最開(kāi)始，畢男在車(chē)?yán)锿硪幻藙?wù)員上班的情形，從后來(lái)的對(duì)話可以知曉這名乘務(wù)員是李沁飾演的周雅文。畢男望著周雅文的未婚夫送他上班，臉上的表情很細(xì)微，從眼神可以猜測(cè)出，畢男正受困于自己的婚姻狀態(tài)。
然后，早餐之前，畢男與周雅文有次簡(jiǎn)短的對(duì)話：
畢男：雅文，聽(tīng)說(shuō)你要結(jié)婚了?
雅文：嗯，我擔(dān)心我做不到像您一樣，事業(yè)家庭兩者兼顧。
然后畢男就轉(zhuǎn)話題了，說(shuō)了句"你腰傷剛好，注意點(diǎn)兒"，這一點(diǎn)再次說(shuō)明畢男對(duì)自己的婚姻狀很無(wú)奈。
還有第三個(gè)細(xì)節(jié)，飛機(jī)在空中遇險(xiǎn)期間，乘務(wù)長(zhǎng)畢男一方面在穩(wěn)定機(jī)艙內(nèi)的乘客情緒，一方面時(shí)刻關(guān)注機(jī)身的'狀態(tài)，以時(shí)刻做出相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急措施。但乘務(wù)長(zhǎng)也是普通人，中間就有個(gè)乘務(wù)長(zhǎng)畢男轉(zhuǎn)動(dòng)婚戒的鏡頭，這個(gè)動(dòng)作非常小，但里面的內(nèi)容非常豐富。
我不知道乘務(wù)長(zhǎng)畢男到底經(jīng)歷了什么，但我能發(fā)現(xiàn)這件事讓畢男很無(wú)助，也許目前她還無(wú)法做出最好的選擇，但生活還要繼續(xù)。
在危急關(guān)頭，她也會(huì)擔(dān)心著那件事和那個(gè)人，但畢男的狀態(tài)一直都是從容冷靜的，這不僅僅是一個(gè)乘務(wù)長(zhǎng)的必修技能，也是普通人在破碎生活面前最勇敢的樣子。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感3
今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影――《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，這是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實(shí)事件改編而成的。
我印象最深的'是機(jī)長(zhǎng)開(kāi)著飛機(jī)穿過(guò)積雨云的時(shí)候，他是那樣的堅(jiān)定和執(zhí)著，在穿過(guò)雷電交加的積雨云時(shí)，如果被雷擊中就會(huì)機(jī)毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環(huán)境，還要肩負(fù)128個(gè)人的生命。
如果不是他，這架飛機(jī)早已墜毀，所以這個(gè)機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)偉大的人。他不屈不撓，堅(jiān)持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的英雄。
我們每個(gè)人都應(yīng)該向他學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章，學(xué)習(xí)他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學(xué)習(xí)他忠于職守、愛(ài)惜生命的品德。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感4
20xx年5月14日6時(shí)27分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場(chǎng)正常起飛，載有包括機(jī)長(zhǎng)劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客。
7時(shí)06分左右，飛機(jī)抵達(dá)青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。此時(shí)，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。航班進(jìn)入在萬(wàn)米高空的生死時(shí)刻……
激烈的爆炸聲，外面狂風(fēng)的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時(shí)混雜一片，我的心頓時(shí)揪起來(lái)，當(dāng)時(shí)我心里有一個(gè)聲音：這是真實(shí)的故事，這是真實(shí)發(fā)生過(guò)的故事啊，如果當(dāng)時(shí)我在飛機(jī)上，會(huì)是怎么樣一個(gè)狀態(tài)？會(huì)恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，也許他也從未預(yù)料到他駕駛的飛機(jī)竟然會(huì)出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災(zāi)，機(jī)上128條生命啊，還有什么責(zé)任比保護(hù)人的生命重大呢？我很敬佩機(jī)長(zhǎng)的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)的：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章，這樣的機(jī)長(zhǎng)，不愧是英雄，好樣的！
生命當(dāng)中很多時(shí)候只有你即將面臨失去的'那一時(shí)刻，才會(huì)懂得珍惜，這樣一個(gè)普通的早上，每個(gè)生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬(wàn)縷的，卻又是如此寶貴的，當(dāng)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，多少乘客或許內(nèi)心深處在想，也許這輩子永遠(yuǎn)也見(jiàn)不到自己的親人朋友了，他們?cè)撚卸鄠模?dāng)飛機(jī)安全降落之后，乘客喜極而泣的場(chǎng)面，讓我淚流滿面，我相信這些經(jīng)歷過(guò)生死一劫的乘客，將會(huì)更加珍惜他們自己的生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說(shuō)：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機(jī)組人員從鬼門(mén)關(guān)走了一次，人生沒(méi)有什么經(jīng)歷比這個(gè)更寶貴的了！
而這也讓我想到自己，我們每個(gè)人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個(gè)人雖然是獨(dú)立的個(gè)體，我們又是有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，雖然我坐過(guò)很多次飛機(jī)，但是這次看這部關(guān)于民航的電影，卻讓我看到，當(dāng)我們可以安全地坐上飛機(jī)，從一個(gè)地方安全到達(dá)另一個(gè)地方時(shí)，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來(lái)機(jī)場(chǎng)里面有這么多不同職責(zé)的部門(mén)，有地面控制部門(mén)，有塔臺(tái)，有機(jī)組人員，特別是機(jī)組人員出發(fā)前連手表上的時(shí)間都要全部仔細(xì)檢查過(guò)，我深深為他們的敬業(yè)而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細(xì)到底，發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候，乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現(xiàn)了這些人員高尚的職業(yè)精神，也即工匠精神，因?yàn)樯踩�，不容得半點(diǎn)馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺(tái)詞：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義�！�
所以，最好的愛(ài)國(guó)是什么呢？我認(rèn)為就是好好去愛(ài)身邊的人，珍惜尊重每個(gè)普通人寶貴的'生命，用自己的職業(yè)敬業(yè)精神去保護(hù)他們，這樣的保護(hù)就不是最大的愛(ài)嗎？
我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務(wù)的人員，如果不是因?yàn)樗麄兊木礃I(yè)與付出，我如今不會(huì)活得這么好！不要等到將要失去的時(shí)候才懂得珍惜。
當(dāng)然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓(xùn)的就是：為什么機(jī)長(zhǎng)飛行了上百次的航線沒(méi)有出問(wèn)題，單單這次出問(wèn)題，單單這次飛機(jī)駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂呢？是不是飛機(jī)正式使用之前的檢查不到位？這些責(zé)任也是要追究的！如果空難是天災(zāi)不能怪人，但如果是人的失責(zé)導(dǎo)致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發(fā)生！
向創(chuàng)造生命的上天致敬，向保護(hù)生命的英雄機(jī)組人員致敬，向每一個(gè)默默為我付出，關(guān)注，鼓勵(lì)，肯定，鞭策我的普通人致敬！
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感5
在假期里我和弟弟、媽媽一起去看電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我覺(jué)得這部電影非常震撼。
這是重慶飛往拉薩的3u8633客機(jī)上發(fā)生的真實(shí)故事。
看完電影我才知道一架飛機(jī)的正常起飛有那么多準(zhǔn)備工作，首先是機(jī)長(zhǎng)，吹口氣測(cè)一下是否喝酒，了解航線的天氣，還有空乘先檢查儀態(tài)、外表、指甲。再說(shuō)飛機(jī)每一寸都要安檢，最后是乘客上飛機(jī)。當(dāng)飛機(jī)飛到正常飛行時(shí)兩個(gè)機(jī)長(zhǎng)聊天時(shí)突然發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)一道裂痕接著瞬間玻璃碎了，副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子已飛到窗外，在這危機(jī)時(shí)刻機(jī)長(zhǎng)一只手拽著副機(jī)長(zhǎng)，一手操作飛機(jī)拼命想讓飛機(jī)恢復(fù)正常，可是飛機(jī)在不斷的抖動(dòng)不聽(tīng)使喚，乘客一個(gè)個(gè)非常的恐慌，擔(dān)心會(huì)出意外。乘務(wù)長(zhǎng)安撫所有乘客—請(qǐng)相信我們是專業(yè)的，請(qǐng)相信我們的'機(jī)長(zhǎng)一定回把大家安全帶回地面的。大家都帶上呼吸面罩，帶上安全帶，在跟地面不能正常聯(lián)系還要克服強(qiáng)大的氣流�？煲德淞耍瑱C(jī)長(zhǎng)開(kāi)始放輪了，但是速度太快停機(jī)坪不夠長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)把剎車(chē)踩到底，輪子都磨破了，當(dāng)飛機(jī)順利停好，大家都很激動(dòng)，臨走所有乘客要當(dāng)面謝謝機(jī)長(zhǎng)。
電影看完驚心動(dòng)魄，向機(jī)長(zhǎng)致敬，向全體機(jī)組人員致敬。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感6
20xx年5月14日，四川3U8633號(hào)航班，因?yàn)轳{駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機(jī)內(nèi)座艙釋壓的極度罕見(jiàn)險(xiǎn)情。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影就是根據(jù)這個(gè)事件改編的。在觀看過(guò)程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險(xiǎn)了，尤其是當(dāng)機(jī)長(zhǎng)駕駛飛機(jī)穿越積雨云的時(shí)候。突然，有一段時(shí)間，飛機(jī)在雷達(dá)顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結(jié)束了呢，沒(méi)想到機(jī)長(zhǎng)竟然駕駛飛機(jī)穿過(guò)了積雨云，真是太厲害了。
觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車(chē)沖向駕駛室的時(shí)候，有乘客和乘務(wù)員及時(shí)的制止了他，不然整個(gè)飛機(jī)的人就有可能因此而遇難。后來(lái)觀看完電影，爸爸對(duì)我說(shuō)，如果當(dāng)時(shí)整個(gè)機(jī)艙的人都沉著冷靜，那個(gè)乘客，不這樣去沖撞，可能機(jī)艙就不會(huì)混亂。
在生活中我們一定要做一個(gè)積極陽(yáng)光的人，正如這個(gè)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，他發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋破裂之后并沒(méi)有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機(jī)，最后飛機(jī)上的`128人都平穩(wěn)的落地。
這個(gè)電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會(huì)造成更多不必要的損傷
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感7
今年是新中國(guó)成立70周年，觀看了超燃的閱兵式，趁著主旋律的熱乎勁兒，帶爸媽到電影院看了正能量十足的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
國(guó)慶檔都是評(píng)分超高的影片，除此之外，還有《我和我的祖國(guó)》和《攀登者》。爸爸對(duì)飛機(jī)很感興趣，我就選了這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》讓他過(guò)過(guò)眼癮。這部電影是根據(jù)真實(shí)事件改編而成的，從中也明白了航空公司的指揮系統(tǒng)有多么先進(jìn)，機(jī)長(zhǎng)又有多么重要。機(jī)組人員有九人，一名機(jī)長(zhǎng)，一名副機(jī)長(zhǎng)，一名副駕駛，一名乘務(wù)員，還有幾名空乘人員。他們都受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，在飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員就飛機(jī)釋壓的惡劣情況向空乘人員進(jìn)行了提問(wèn)，以提醒并檢測(cè)他們的專業(yè)素質(zhì)。一旦遇到突發(fā)狀況，她們要說(shuō)請(qǐng)大家不要驚慌，我們接受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，請(qǐng)相信我們。
這是飛往拉薩的航班，中途要經(jīng)過(guò)海拔很高的雪山。在高空中前擋風(fēng)玻璃的突然炸裂讓駕駛艙的人為之一震，心隨之揪緊。副駕駛由于內(nèi)外的壓力一下子半個(gè)身子都在駕駛艙外，特別驚險(xiǎn)。而此時(shí)的乘客只是被通知遇到氣流，飛機(jī)會(huì)有顛簸，系好安全帶坐在座位上。在經(jīng)過(guò)雪山時(shí)，艙內(nèi)出現(xiàn)釋壓，而下降高度又會(huì)面臨撞上山頭的風(fēng)險(xiǎn)，呼叫臺(tái)與地面控制系統(tǒng)也失去了聯(lián)系，這時(shí)候全靠機(jī)長(zhǎng)了。一時(shí)間，民航公司、軍區(qū)指揮還有網(wǎng)友們都為這架飛機(jī)的消息繃緊著神經(jīng)。準(zhǔn)備返航時(shí)遇到云團(tuán)，在周?chē)h(huán)繞也是死路一條，因?yàn)橛妥罱K會(huì)耗盡的。機(jī)長(zhǎng)看到云團(tuán)中間有一條返回成都的航線，就果斷決定抓住機(jī)會(huì)返航成都。乘務(wù)員讓乘客都帶上氧氣面罩，系好安全帶吸氧，一邊安撫大家的情緒，一邊處理著個(gè)別乘客引起的`沖突，機(jī)艙內(nèi)場(chǎng)面一度混亂。那被死亡支配的恐懼席卷著每個(gè)人，有些人以為這是生命的最后一刻了，就趕緊把心里話說(shuō)了出來(lái)。機(jī)艙顛簸的轟隆聲一直持續(xù)著，仿佛響在心上，使觀眾也跟著緊張不已。
機(jī)長(zhǎng)憑借著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)臨危不亂，開(kāi)辟了一條向生之路，突然，地面指揮系統(tǒng)中出現(xiàn)了飛機(jī)的軌跡，人們才暫時(shí)松了一口氣。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能用了，只能由機(jī)長(zhǎng)手動(dòng)操作了。在飛機(jī)最終落地后，乘客久久留在機(jī)場(chǎng)不愿離去，他們一定要親口對(duì)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)聲謝謝！
中間的驚險(xiǎn)不再贅述，但通過(guò)影片傳達(dá)出的中國(guó)力量擲地有聲。這是一群敬業(yè)的人們，他們有著過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力，值得人們的信任。我也要像他們那樣，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，只有這樣，才能贏得別人的尊重。另外，對(duì)生命的敬畏以及對(duì)當(dāng)下的珍惜都是令人好好回味的。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感8
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》通過(guò)藝術(shù)的手段來(lái)表現(xiàn)英雄機(jī)組在遇到意外狀況，通過(guò)一系列專業(yè)、正確的操作，讓飛機(jī)迫降，這次迫降到底有多困難，對(duì)于非專業(yè)人士的我無(wú)從知曉，但是在無(wú)擋風(fēng)玻璃遮擋、瞬時(shí)失壓、極度缺氧，低溫、各種自動(dòng)設(shè)備失效的情況下，僅僅依靠模糊目視和人工操作，仍能零失誤、安全迫降，我只能豎起大拇指為機(jī)組全體成員點(diǎn)贊，為機(jī)長(zhǎng)“史詩(shī)級(jí)”生死迫降的高超飛行技術(shù)點(diǎn)贊，為機(jī)長(zhǎng)在極端環(huán)境中仍能保持清醒頭腦、準(zhǔn)確操作的堅(jiān)強(qiáng)意志點(diǎn)贊，為機(jī)組成員嫻熟的專業(yè)素質(zhì)點(diǎn)贊。
專業(yè)素質(zhì)，是專業(yè)知識(shí)、專業(yè)能力、專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神的結(jié)合。一名優(yōu)秀的飛行員，需要具備過(guò)硬的技術(shù)以保證飛行安全，有良好的身心素質(zhì)，即使面對(duì)死亡也能臨危不亂、精確處置。飛機(jī)在高空中發(fā)生故障，當(dāng)所有人命懸一線時(shí)，劉傳健機(jī)長(zhǎng)在常人無(wú)法想象的極端環(huán)境中，完全憑手動(dòng)操作和模糊目視，靠毅力掌握方向桿，完成迫降。這就是他的高超嫻熟專業(yè)素養(yǎng)在危急時(shí)刻的生動(dòng)體現(xiàn)。
專業(yè)素養(yǎng)是一個(gè)行業(yè)被社會(huì)尊重、一個(gè)人讓他人敬佩的重要內(nèi)核。“群眾最喜愛(ài)的檢察官”周會(huì)明之所以受群眾愛(ài)戴，是因?yàn)樗酶叱姆簇澅绢I(lǐng)守護(hù)了西藏山南“山清水秀”的`政治環(huán)境;“大山衛(wèi)士”劉真茂感動(dòng)中國(guó)，是因?yàn)樗鳛橐幻o(hù)林員的癡心堅(jiān)守;“B超神探”賈立群廣受贊譽(yù)，是因?yàn)樗腂超技術(shù)和對(duì)患者貼心的服務(wù)。今天，人們紛紛為“川航機(jī)長(zhǎng)”劉傳健點(diǎn)贊，也是因?yàn)樗陲w行領(lǐng)域擁有超越常人的能力和素養(yǎng)。
榜樣指引前行的方向。雖然并非所有行業(yè)都如飛行員一樣，需要面對(duì)極端危險(xiǎn)，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責(zé)使命。每個(gè)人都應(yīng)不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，保持良好的專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危及關(guān)頭豁得出來(lái)，在黨和人民需要的時(shí)候，能挺身而出、力挽狂瀾。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感9
一場(chǎng)特別的萬(wàn)米高空首映禮，給電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時(shí)表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗(yàn)創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認(rèn)識(shí)到坐飛機(jī)“不是簡(jiǎn)單的事”
身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過(guò)《無(wú)間道》這樣的成功經(jīng)驗(yàn)，但拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問(wèn)到讓一個(gè)已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒(méi)事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們?cè)谡鎸?shí)事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開(kāi)回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長(zhǎng)怎么想辦法去繞過(guò)障礙，障礙之后還會(huì)遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問(wèn)題，觀眾就會(huì)持續(xù)被情節(jié)吸引，會(huì)給觀眾一種‘過(guò)了一關(guān)又一關(guān)’的感覺(jué)�！�
劉偉強(qiáng)說(shuō)當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實(shí)是被這個(gè)故事的特殊性打動(dòng)，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺(jué)得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》故事背后的意義，“我是個(gè)常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來(lái)根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點(diǎn)，這是我們最關(guān)心的問(wèn)題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會(huì)覺(jué)得一切都是有原因的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會(huì)有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會(huì)放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會(huì)播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會(huì)完全不看。但是我覺(jué)得它是很有用的.。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員，他們真的受過(guò)很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練。”
劉偉強(qiáng)說(shuō)，觀眾看完電影后能意識(shí)到坐飛機(jī)去某個(gè)地方“不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情”，了解了民航體系的不簡(jiǎn)單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感10
很榮幸能在盜夢(mèng)超前觀影了國(guó)慶檔電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，影片緊張刺激，多角度全景式拍攝畫(huà)面的真實(shí)度還原很高。
張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)全程無(wú)尿點(diǎn)，想到等著過(guò)生日的女兒和要將119名乘客安全落地的使命后，高水平及果斷的技術(shù)操作令人佩服。杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)和整個(gè)乘務(wù)組演員們都是演技擔(dān)當(dāng)，很有帶入感。最后3名機(jī)長(zhǎng)把手疊在一起的時(shí)，由于歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身體都飛出了窗口導(dǎo)致手臂通紅的細(xì)節(jié)部分做的很棒。非主演李現(xiàn)朱亞文焦俊艷闞清子等人包括關(guān)曉彤的客串中情緒的表現(xiàn)也讓我非常驚喜。
當(dāng)以旁觀者的角度看到了整個(gè)航空人員的`工作過(guò)程后，我希望所有乘坐飛機(jī)乘客能在上飛機(jī)的時(shí)候向滿臉笑容不斷問(wèn)好的乘務(wù)人員回一句你好，下飛機(jī)的時(shí)候道一句辛苦了。
人的求生欲只有在危難之際才會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致，也只有在最危難的時(shí)候才能不顧一切的不留遺憾。乘坐航班的119名乘客可能是不幸的，但他們也是最幸運(yùn)的，6名乘務(wù)人員的臨危不亂與3名機(jī)長(zhǎng)的果斷應(yīng)對(duì)，拯救了128個(gè)家庭。
敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。
希望中國(guó)的英雄故事能通過(guò)電影在全世界傳播。
最后向四川3u8633航班全體機(jī)組人員致敬!
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感11
今天下午，我觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，看完之后，我覺(jué)得機(jī)長(zhǎng)這個(gè)職位特別偉大。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿的極其單薄。飛機(jī)的儀表盤(pán)都已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)依然保持冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都機(jī)場(chǎng)。
副駕駛員在半個(gè)身子都探出飛機(jī)的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙，兩位駕駛員萬(wàn)幸僅受輕傷，一位空乘者被重達(dá)150斤的餐車(chē)砸傷了腰部，但這已經(jīng)是創(chuàng)造了國(guó)際飛行史上少有的奇跡。而乘務(wù)長(zhǎng)當(dāng)面對(duì)失去理智的乘客時(shí)，用勸說(shuō)的方法，感動(dòng)到了在場(chǎng)的每一位乘客。
機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)熟悉卻又陌生的.稱呼。每一架飛機(jī)上都有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)聽(tīng)到機(jī)長(zhǎng)的名字�？墒�，對(duì)于他們的了解，我們僅僅只是稱呼。
機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦�？墒�，今天我堅(jiān)信說(shuō)的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，這就是中國(guó)堅(jiān)守！
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感12
今天是9月30日，國(guó)慶節(jié)馬上就要來(lái)到了，電影的國(guó)慶檔也隨之而來(lái)，就在今天，國(guó)慶檔三強(qiáng)選手也都已經(jīng)正式上映了，其中最為低調(diào)的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，首映累計(jì)票房突破兩億元，但是評(píng)論卻是褒貶不一!
小編也是剛剛看完這部電影，看了一下網(wǎng)絡(luò)上的點(diǎn)評(píng)，和小編的觀影感受相差無(wú)幾，預(yù)計(jì)評(píng)分在6分以上7.5分以下，電影總體來(lái)看，能夠到及格線，但是距離真正的好片，還有一段距離，總結(jié)一句話，應(yīng)該就是：看似華麗的外表下，隱藏著多個(gè)問(wèn)題，也就是華而不實(shí)! 為什么這么說(shuō)呢，小編總結(jié)一下，第一點(diǎn)因?yàn)殡娪暗暮诵臎](méi)有表現(xiàn)出來(lái)，從頭看到尾，不知道電影是想表達(dá)什么思想，可能因?yàn)殡娪笆歉鶕?jù)真實(shí)事件改編而來(lái)的，但是有多少人知道這個(gè)事件呢?我想應(yīng)該沒(méi)有多少人吧，所以如果電影想要建立一種核心思想，就應(yīng)該換一種電影套路!
第二點(diǎn)：可能是由于電影根據(jù)真實(shí)事件的改編，或者其他因素的影響，有一些細(xì)節(jié)不能刻畫(huà)得太具體，以至于故事的最高潮，就是擋風(fēng)玻璃破掉以后，我看不到機(jī)長(zhǎng)的任何操作，整個(gè)操作過(guò)程感覺(jué)像是在靠意念在支撐，所以電影讓觀眾看到更多的是：劉機(jī)長(zhǎng)運(yùn)氣太好了吧!
第三點(diǎn)就是，小編看完之后，總是感覺(jué)意猶未盡，明明機(jī)長(zhǎng)的背景還可以挖，他的履歷有更多的鋪墊，對(duì)這個(gè)人物就有更多的.了解，這次的空難的故事才更好看，而且，看完之后，第一反應(yīng)，是為什么玻璃會(huì)碎呢?事后追責(zé)事件電影沒(méi)有詳述，會(huì)對(duì)事故原因很好奇。
電影主體總的來(lái)說(shuō)，故事劇情的展開(kāi)不如老片《薩利機(jī)長(zhǎng)》，飛行過(guò)程中，對(duì)細(xì)節(jié)的構(gòu)筑，也不如幾十年前國(guó)產(chǎn)片的老前輩《緊急迫降》，但是考慮到這個(gè)類型的電影，拍攝過(guò)程很艱難，能拍出來(lái)就是已經(jīng)非常值得稱贊了!
除了這些小問(wèn)題之外，這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還是非常有看點(diǎn)的，例如電影前半段的劇情，看起來(lái)就非常的飽滿，地面工作人員刻畫(huà)少，沒(méi)有詳細(xì)介紹，但專業(yè)性表現(xiàn)得很不錯(cuò)，也能看得出來(lái)，導(dǎo)演也是很努力地將這一偉大的奇跡，最大限度地還原了出來(lái)! 從機(jī)組人員的預(yù)備、登機(jī)后的全面檢查、起飛后的安全預(yù)防，到降落后的收尾工作，幾乎都是面面俱到，如此一系列的情節(jié)，做到了步步為營(yíng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，說(shuō)實(shí)話，這在國(guó)產(chǎn)電影中很少見(jiàn)，還有劇中歐豪的表現(xiàn)，也是非常驚艷的，在電影《我和我的祖國(guó)》中，歐豪的表現(xiàn)也是很好的!
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，結(jié)合人物主角、故事情節(jié)、主體背景來(lái)看，電影還是值得一看的，最后小編還想說(shuō)一點(diǎn)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是“中國(guó)驕傲三部曲”之一，相比很多小伙伴也都了解，但是這個(gè)中國(guó)驕傲三部曲，其實(shí)是只是某影視公司的商業(yè)包裝，三部曲之間并無(wú)關(guān)聯(lián)!
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感13
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》作為中國(guó)首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請(qǐng)下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安。
經(jīng)過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機(jī)長(zhǎng)憑借手動(dòng)飛行安全著陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門(mén)，手動(dòng)飛行要求飛行員對(duì)飛機(jī)的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門(mén)的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來(lái)，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們?cè)谌粘Ｉ钪�，與壓力和困難作斗爭(zhēng)，建立自我堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)感嘆，應(yīng)對(duì)如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長(zhǎng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的.飛行，只會(huì)是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團(tuán)結(jié)協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機(jī)長(zhǎng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場(chǎng)，拖車(chē)，機(jī)組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長(zhǎng)對(duì)運(yùn)控的掌握本事，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國(guó)家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長(zhǎng)，在航前依舊對(duì)熟悉的航線，機(jī)場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。
最終，感激《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感14
“我一定會(huì)把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機(jī)長(zhǎng)的堅(jiān)定不移，信念就是力量！這和平常的系統(tǒng)訓(xùn)練脫不了關(guān)系，就像我們現(xiàn)在在學(xué)習(xí)，通過(guò)系統(tǒng)的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)讓我們學(xué)習(xí)到應(yīng)對(duì)事情的方法。這不僅僅學(xué)習(xí)到的是技能，還有就是責(zé)任心，對(duì)自己的責(zé)任心和對(duì)乘客的責(zé)任心。
剛開(kāi)始我們看到的是每個(gè)人坐這趟飛機(jī)的原因。有的人是因?yàn)橄牖丶�，有的人是因�(yàn)橄肴ド⑿�，有的人是想去紀(jì)念死去的戰(zhàn)友等等，雖然每個(gè)人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機(jī)長(zhǎng)也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的小女兒過(guò)生日�？赡芤舱沁@樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅(jiān)定。
在劇里看到每個(gè)人的性格都不一樣，遇見(jiàn)危險(xiǎn)的表現(xiàn)也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過(guò)，但也有更多的.人愿意配合乘務(wù)員，這讓我們很感動(dòng)。如果不配合可能大家都活不了，乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)：“我們受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，請(qǐng)相信我們。”這句話也給了大多數(shù)的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說(shuō)過(guò)這句話，每天都要訓(xùn)練，長(zhǎng)久的訓(xùn)練，從來(lái)沒(méi)用上過(guò)一次，這時(shí)候我們才知道每天的訓(xùn)練不僅僅只是說(shuō)說(shuō)而已，雖然枯燥，但是他總有一天會(huì)給我們派上用場(chǎng)，甚至拯救生命！
那么多驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，飛機(jī)的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅(jiān)持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機(jī)失事，不在飛機(jī)上的家人們也是非常的擔(dān)心，機(jī)場(chǎng)的系統(tǒng)配合也為安全著陸做好了很大的準(zhǔn)備，消防急救車(chē)都上了，為大家的生命保駕護(hù)航。
敬畏生命！這個(gè)電影的安全著陸。讓我們感謝每天指導(dǎo)我的老師們。感謝中國(guó)的進(jìn)步，讓我們的生都變得如此精彩。
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感15
昨天晚上，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。這部電影是根據(jù)川航3u8633航班緊急迫降事件改編的，講述的是航班從重慶到拉薩飛行途中突然出現(xiàn)危險(xiǎn)引發(fā)的一系列事件。當(dāng)時(shí)飛機(jī)在9800米高空，而駕駛艙右側(cè)擋風(fēng)玻璃破裂脫落，座艙施壓強(qiáng)風(fēng)以及低溫等一系列狀況考驗(yàn)著機(jī)組人員。最后在機(jī)組人員和全體乘客的配合下，尤其是在機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的駕駛下，飛機(jī)終于成功在成都機(jī)場(chǎng)安全備降，飛機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員安全著陸。
電影里最讓我有感觸的是，這一條前往拉薩的線路，他們已經(jīng)飛過(guò)了幾百次了，但在飛機(jī)準(zhǔn)備起飛前，他們依然嚴(yán)格按照規(guī)定，對(duì)照排查表逐項(xiàng)檢查飛機(jī)的各項(xiàng)設(shè)施。機(jī)組人員對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度讓我敬佩，更讓我敬佩的是當(dāng)飛機(jī)玻璃破裂，劉長(zhǎng)建機(jī)長(zhǎng)臨危不懼，第一時(shí)間保持沉著冷靜，繼續(xù)駕駛飛機(jī)；乘務(wù)長(zhǎng)畢南與乘務(wù)員們也不忘職責(zé)，時(shí)刻堅(jiān)守在自己的工作崗位，不斷提醒大家應(yīng)該注意的事項(xiàng)，不斷安撫大家驚恐的心。強(qiáng)大的風(fēng)流令客艙的物品上下翻飛，客艙里一片狼藉，正在工作中的乘務(wù)員們東倒西歪，站也站不穩(wěn)。在這樣的情況下，有些乘客無(wú)法冷靜下來(lái)，一直在大喊大叫，有些沖動(dòng)的還準(zhǔn)備到機(jī)長(zhǎng)室去鬧，最后在乘務(wù)長(zhǎng)冷靜堅(jiān)定的勸說(shuō)下，乘客們的情緒漸漸平靜下來(lái)，選擇坐在座位上配合機(jī)組人員的工作，讓機(jī)長(zhǎng)能夠不受影響，專心應(yīng)對(duì)飛機(jī)出現(xiàn)的狀況。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)控制中心和塔臺(tái)的工作人員也從各方面積極調(diào)度，全力配合，所以這次飛機(jī)的`成功迫降離不開(kāi)全體機(jī)組人員和地面工作人員的默契配合。
這個(gè)電影里，讓我印象最深的一句臺(tái)詞就是劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)在片尾說(shuō)的三句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章�！边@也讓我想到了，我們以后在學(xué)校里也要敬畏規(guī)章，遵守校規(guī)，聽(tīng)老師的話，配合班委的工作，認(rèn)真聽(tīng)課，努力學(xué)習(xí)，這樣我們才可以成為一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的好孩子，為集體爭(zhēng)光！同時(shí)我們還要不怕困難，勇敢去面對(duì)生活中和學(xué)習(xí)上出現(xiàn)的問(wèn)題，并想辦法解決。
【觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感】相關(guān)文章：
觀《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》有感10-10
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感06-12
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的觀后感11-05
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感12-28