- 相關(guān)推薦
全：交通安全知識(shí)講座
交通安全提示
1.2011年2月25日，全國人大常委會(huì)表決通過了刑法修正案（八），將飆車、醉酒駕駛列入犯罪行為，從5月1日起正式實(shí)施。
2.飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。
3.飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
4. 飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證�！�
5. 醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
6. 醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。
7.偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
8.偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋z驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
9.使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處二千元以上五千元以下罰款。
10. 2011年5月1日起，醉駕將吊銷駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得；酒后將罰款1000元以上2000元以下，暫扣駕駛證6個(gè)月。（出租車）
11. 2011年5月1日起，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車將由行政違法變?yōu)樾淌路缸铩＃ǔ鲎廛嚕?/p>
12. 2011年5月1日起，國家公職人員醉駕被判拘役將被開除公職。（出租車）
二〇一一年四月二十六日
道路交通安全知識(shí)講座
一、觸目驚心的交通事故
2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。其中四川省還發(fā)生一起死亡51人的特大道路交通事故。
二、駕駛員道德修養(yǎng)
1.駕駛員在駕駛過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，始終堅(jiān)持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、斗氣車和帶病車。車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。
2.車輛行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢行，靠邊行駛，給對(duì)方讓出超車空間。
3.超車時(shí)，前方車輛不減速，應(yīng)停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。
4.超車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應(yīng)減速慢行，讓前方車輛超車。
5.當(dāng)汽車經(jīng)過積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。
6.駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應(yīng)減速慢行，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。
7.經(jīng)過禁止鳴喇叭的路段，應(yīng)注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)盡可能的少鳴喇叭，以免影響他人的正常工作。
8.夏天駕駛車輛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)穿拖鞋，穿拖鞋既不禮貌，也不安全。
9.女性駕駛員在穿著上，應(yīng)注意不戴有沿的帽子，因?yàn)槊毖赜绊懸暰�；不宜穿高跟鞋駕駛；也不宜穿裙子，以保證正常的駕駛動(dòng)作不受影響。
我國道路通行原則
第42條 機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。
第43條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；
（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；
（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；
（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第44條 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。
第45條 機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。
第51條 機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。
第52條 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)臵警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。
第56條 機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊
位除外。在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
我國機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定
第45條 機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得：
（1）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；
（2）同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。
第47條 機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
第48條 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙
的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；
（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；
（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
（五）夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
第49條 機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。
機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。
第50條 機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
第51條 機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：
（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；
（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；
（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開
啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過；
（五）遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。
第52條 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、
（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；
（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；
（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
第58條 機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離
行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
第60條 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)臵警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。
第一文庫網(wǎng)
安全行車小常識(shí)
1.共同使用：小型客車在小型機(jī)動(dòng)車道行駛，其它車輛在大型機(jī)動(dòng)車道行駛，而小型客車劃出了一個(gè)車道，它又只供小型客車通行，而其它車輛眾多，而擁擠在大型車道上，這樣形成了一條道擁擠，一條道空閑，僅有的道路資源沒得到充分的利用，所以大型機(jī)動(dòng)車道的車輛在不妨礙小型機(jī)動(dòng)車道的車輛正常行駛時(shí)，它們可以借道超車，而小型機(jī)動(dòng)車道的車輛遇后車超車，或低速行駛時(shí)，可改進(jìn)大型機(jī)動(dòng)車道行駛。由此可見，小型機(jī)動(dòng)車它不受車道限制。
2.低速臵右：小型車比大型車快，大型車比非機(jī)動(dòng)車快，所以低速行駛車輛臵右。
3.跟車行駛
（1）在不同的道路、天氣、環(huán)境和交通情況下駕車，不論是跟隨著車行駛，還是超越前車及會(huì)車，必須控制好與前
車的縱向距離和橫向間距，才能避免追尾、刮碰等事故的發(fā)生。無論什么條件下跟車行駛，必須保持與前車的安全距離，隨時(shí)提防前車突然緊急制動(dòng)。
（2）停車距離=駕駛員反應(yīng)距離+制動(dòng)器反應(yīng)距離+制動(dòng)距離。影響停車距離的因素有駕駛員反應(yīng)時(shí)間、車輛速度及制動(dòng)系統(tǒng)的性能等，其中，速度是最主要的影響因素，可以說速度控制的好壞關(guān)系著能否安全行駛。另外，駕駛員疲勞、雨天行駛及車輛載重，必須增大非安全區(qū)距離。
4.縱向安全距離：除了速度因素外，停車距離的長(zhǎng)短還與駕駛員反應(yīng)時(shí)間(一般0．6-0．8s)制動(dòng)系統(tǒng)的性能及路面因素有關(guān)。因此，縱向安全距離應(yīng)大于停車距離，這樣好處是：
(1)能夠獲得更多的信息
(2)即使前車緊急停車、也不會(huì)發(fā)生追尾事故。
(3)留有充分余地進(jìn)行駕駛操作。
5.橫向安全間距：行駛過程中，車輛之間要保持橫向安全間距。隨著速度的加快 快，橫向安全間距也應(yīng)該增加。
(1)沒有中心線的道路：在沒有中心線的道路上，車輛應(yīng)在道路中間行駛。
(2)單向一個(gè)車道的道路：車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對(duì)向來車可能會(huì)越線行駛。
注意：根據(jù)道路情況改變安全距離，雨天安全距離是干
燥路面上的1.5至3倍。在隧道內(nèi)不容易判斷距離，視線多集中在前車尾燈上，容易使距離縮短，盡量不要集中視線，有意識(shí)地保持安全距離。跟隨大型汽車通過交叉路口時(shí)，盡量選擇能夠確認(rèn)前方信號(hào)的距離。
6.多向車道的道路：在有中心線虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時(shí)可以借道或改道行駛。
在有導(dǎo)向的道路上，車輛在道路前方準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，在右側(cè)車道時(shí)可以一直行駛。需要直行、左轉(zhuǎn)時(shí)，必須提前交換車道。
7.變列車道
(1)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)變更車道的方法：車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，注意左后方車輛的速度和距離，判斷是加速變換車道還是減速變換車道。車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)右后方安全后，再向右側(cè)轉(zhuǎn)變。右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意右側(cè)自行車、以免發(fā)生與自行車刮碰事故。向右變換車道時(shí)，要充分利用內(nèi)、外后視鏡和直接觀察確認(rèn)右后方的安全，同時(shí)要注意與右后方自行車保持安全的間距。
(2)在車流量大的地方變更車道的方法：打開轉(zhuǎn)向燈變更車道時(shí)，有時(shí)也需要用手示意。然后觀察后續(xù)來車的反應(yīng)；后車速度降低，加入；后車速度不降低，不能加入。
特殊道路及防衛(wèi)性駕駛
一、高速公路
高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。
在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛方法。
（一）高速公路變換車道
在高速公路上變換車道，應(yīng)先看后視鏡，觀察前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，打開方向燈至少10秒，再從后視鏡觀察要轉(zhuǎn)入車道情況，判斷在安全距離內(nèi)沒有來車時(shí)，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向右變換車道。如果有的駕駛者變換車道不當(dāng)，駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生意外事故的機(jī)率。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時(shí)，不要故意加速阻擋。如果發(fā)覺鄰側(cè)車道并入過急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時(shí)減緩車速。若有大型車強(qiáng)行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時(shí)性急，
并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。自己行車要變換車道時(shí)，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要注意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠(yuǎn)，但仍應(yīng)暫緩變換車道。待該車通過后再行并入。如并入時(shí)，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決定。
（二）高速公路超車
超車是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作，因此非常需要“瞻前顧后”。在確定自己的車速至少超越前車10公里/小時(shí)以上時(shí)，才可以超車。超車時(shí)，要先打開左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動(dòng)3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定距離后，再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出現(xiàn)在自己車的后視鏡上后，再并回原車道。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：若發(fā)現(xiàn)后車要超車時(shí)，在安全的情況下，應(yīng)稍放慢車速，并為自己預(yù)留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時(shí)觀察后視鏡，注意后方來車的“行駛軌跡”。當(dāng)超車時(shí)，務(wù)必要與所超車輛保持相當(dāng)距離才可并回原車道�；卦嚨狼�，務(wù)必觀察被超越車動(dòng)向，以保安全。自己超車時(shí)，除了注意前車及左側(cè)車道來車的情況外，還應(yīng)該注意同車道后面的車輛是否也要超車。前后兩輛車同時(shí)超車，很容易發(fā)生意外，如果發(fā)現(xiàn)后車已經(jīng)先變換車道超車時(shí)，自己就不應(yīng)再超，如果兩車同時(shí)超車，后車應(yīng)該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，很可能出現(xiàn)后車不讓情況，這種
情形應(yīng)特別小心。
（三）后車未保持安全距離
前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時(shí)，才有足夠的應(yīng)變距離與時(shí)間。安全車距有兩種簡(jiǎn)易的度量法，一種是以車速計(jì)算，一種是以時(shí)間來判斷。以車速計(jì)算：原則上是大型用行駛車速減20，小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計(jì)算),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時(shí)間測(cè)定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持2秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持3秒鐘。測(cè)定的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)2或3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長(zhǎng)距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時(shí)間，最好是后車能減緩車速，拉長(zhǎng)與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào)，讓后車駕駛員及早知道你的動(dòng)向。若后車實(shí)在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時(shí)，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時(shí)如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。
（四）不良天氣下行駛
遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、瀑雨時(shí)，由于能見度低，車輛較難操控，減速慢行是惟一的法則。同時(shí)，要隨時(shí)收聽廣播相關(guān)的路況報(bào)導(dǎo)，了解情況，隨機(jī)應(yīng)變。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：放慢速度，時(shí)速宜低于40公里。但要注意后面來車，如果后車不遠(yuǎn)，不宜急剎車，而應(yīng)逐漸減速。保持較長(zhǎng)的跟車距離，約為平時(shí)的2倍，握緊方向盤。打開大燈，閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車道。必要時(shí)暫停路旁，等路況變好再恢復(fù)行駛。
（五）前方有意外事故
在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入”這場(chǎng)事故，因此必須在一段距離前就減慢車速，以避免撞上“事故”。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急剎車，因?yàn)檐囁偬�，沒有預(yù)留剎車距離，不見得剎得住，即使剎住了，也很容易造成后方來車應(yīng)變不及而追撞上來，形成連環(huán)車禍。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng):遇到前方突發(fā)意外事故，必須緊急剎車時(shí)，最好分次點(diǎn)剎，避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時(shí)打方向燈警告后方來車，準(zhǔn)備變換車道，此時(shí)應(yīng)特別注意后方來車的動(dòng)態(tài)。在交通堵塞時(shí)，最好耐心在原車道等侯，不要任意變換車道，或在路肩上行駛。
（六）當(dāng)前方有載重車輛
高速公路快速方便，倍受載重車輛垂青，只是苦了行駛于其后的小型車，每每戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，提心吊膽。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：一是拉長(zhǎng)安全距離不要跟其后，以免貨物捆綁不牢掉落，傷及愛車，或者有突發(fā)狀況，應(yīng)變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點(diǎn)脫離“險(xiǎn)境”。
注意：千萬不要在高速公路上緊急制動(dòng)、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越 供緊急使用的中心隔離缺口，以免發(fā)生危險(xiǎn)。對(duì)車輛行駛速度的控制確認(rèn)車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。
二、山路
了解山區(qū)道路的特點(diǎn)。根據(jù)山區(qū)道路特點(diǎn)，學(xué)會(huì)山區(qū)道路的行車方法。
（一）山路特點(diǎn)
山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤山繞行，或臨崖靠洞，道路坡長(zhǎng)彎急，穿洞過棧。因此，在山區(qū)道路行車時(shí)，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。
（二）準(zhǔn)備與行車原則
1.進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備。充足的物品準(zhǔn)備(隨車工具、防雨防滑設(shè)備等)，車輛的檢查、了解山區(qū)氣候、確定最佳
行車路線，注意休息。
2.山區(qū)道路駕駛的原則。由于山區(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)木車輛等，加之道路崎嶇，所以，車進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意主動(dòng)避讓，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。
（三）兩車交會(huì)時(shí)
山路蜿蜒陡隘，平時(shí)自己?jiǎn)诬囻{駛都須步步為營(yíng)，更何況兩車交會(huì)之時(shí)。狹窄的路面同時(shí)要容納兩個(gè)車身錯(cuò)車的寬度，除了兩車駕駛員互相禮讓并及時(shí)采取減速措施外，還要看駕駛者的技術(shù)，只有掌握好會(huì)車的技術(shù)要領(lǐng)，才能避免一失“輪”成千古恨的悲劇發(fā)生。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：由于在山區(qū)外緣行駛危險(xiǎn)性較高，身為外緣車應(yīng)請(qǐng)求內(nèi)緣車允讓，以免滾入山崖。而身為內(nèi)緣車也應(yīng)注意不要太靠近山壁，以免陷進(jìn)山溝中。彎道行駛時(shí)速度要更慢，如果視距不到150米，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來車。行近彎道，應(yīng)先減速駛?cè)耄乳_到彎道快終止時(shí)，再慢慢加速，以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車，絕對(duì)嚴(yán)禁超車，否則很可能與對(duì)面駛來車撞個(gè)正著。行經(jīng)彎道，要注意對(duì)面來車是否轉(zhuǎn)彎時(shí)偏向我方車道，如果是，則應(yīng)減速慢車速，按鳴喇叭示警，待對(duì)面車駛回原車道后，再通過。
（四）上坡路段
上坡時(shí)，宜提早變換為低速擋(自動(dòng)排擋車也有爬坡用的擋)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(自動(dòng)排擋車不會(huì)熄火，但是若爬坡動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷過重而受損)，或發(fā)生拋錨狀況。車輛在上坡時(shí)起步較難，且易熄火，所以下坡車應(yīng)禮讓上坡車先行，不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段，即時(shí)是上坡車，也要讓懸崖旁的下坡車先過。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：在上坡路段因交通標(biāo)志或塞車而暫時(shí)停住時(shí)，應(yīng)與前車保持適當(dāng)距離，防止前車起步時(shí)后退，撞到自己。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門，強(qiáng)迫降擋(KICK-DOWN)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持爬坡所需動(dòng)力。上坡道上停車，務(wù)必拉起手剎車，排入最低速擋(自排車則打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪，以防止愛車下滑。
（五）下坡路段
在下坡路段行駛時(shí)車速一般會(huì)加快，此時(shí)前后車須保持較大的車距，尤其在長(zhǎng)距離下坡路段。當(dāng)進(jìn)入不同坡度的路面時(shí)，平坦的路段常會(huì)被誤認(rèn)為上坡路段，而緩升坡則會(huì)被看成陡升坡。此時(shí)駕駛員如果誤以為路面上升而加速?zèng)_刺，很容易因車速度太快而發(fā)生事故。另外，下坡時(shí)，也不要過度踩剎車，免得產(chǎn)生剎車片失靈或退化的現(xiàn)象。
防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)：急劇下坡或長(zhǎng)距離下坡時(shí)，絕不可用空檔行駛或高速行駛，而應(yīng)采用低速擋減速行駛，這就是所
謂的“引擎剎車”。長(zhǎng)距離下坡時(shí)，在坡頂就應(yīng)試采剎車以減緩車速，并排入低速擋，不可高速行駛并急采剎車，以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動(dòng)，因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯，故自排車使用引擎剎車的時(shí)機(jī)必須提早，以免下坡速度過快。另外，在下坡道上停車，一定要拉起手剎車，排入倒車擋，然后在前輪前緣放臵阻擋物，以防車下滑。
陡坡駕駛：采用沖坡法，在駛進(jìn)坡頂時(shí)提前松開加速踏板，利用車的慣車沖過坡頂，以便控制車速，防止對(duì)面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。
山路彎道駕駛：通過山路彎道時(shí)，要按照“減速”鳴喇叭，靠右行的規(guī)則，提前降低車速。避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)換檔，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。
車輛消防知識(shí)
行車中車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)、建筑物、樹木、其他車輛或其他易燃物的空曠地帶，及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)通報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。
發(fā)動(dòng)機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量不打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，從車身通氣孔、散熱器及車底側(cè)進(jìn)行滅火。
水可以熄滅木材、紙張、布匹和輪胎引起的火災(zāi)，但不
能用于熄滅電器、汽油著火；供油系統(tǒng)著火時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，并用滅火器及其他工具滅火；如無滅火器，可用路邊沙土或厚布、棉衣、工作服等覆蓋滅火。
冬季車輛使用的酒精防凍液著火，可立即用水澆潑著火部位，沖淡酒精防凍液的濃度，從而迫使火勢(shì)減弱而熄滅。
救火時(shí)，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外的皮膚；注意不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼燒上呼吸道。
使用滅火器滅火時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離火源，瞄準(zhǔn)火源而不是火苗，而且人要站在上風(fēng)處，借風(fēng)勢(shì)將滅火器泡沫吹向火源。
部分交通事故責(zé)任劃分
說明：以下圖解中均為A車全責(zé)。
1.追撞前車尾部的。
2.變更車道時(shí)，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行的。
3.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的。
4.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的。
5.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對(duì)方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的。
6.通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的。
(6)綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的
(8)紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的。
(9)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的。
(10)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的。
(11)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。
(12)進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行的。
(13)逆向行駛的。
(14)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車。
(15)超越前方正在掉頭的車。
(16)超越前方正在超車的車。
(17)與對(duì)面來車有會(huì)車可能 超車的。
(18)行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的。
(19)在沒有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上，從前車右側(cè)超越的。
(20)在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)，未讓正常行駛車先行的。
(21)在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的。
(22)倒車的。
(23)溜車的。
(24)違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的。
(25)未按照交通警察指揮通行的。
(26)駛?cè)虢芯�的。
(27)紅燈亮?xí)r，繼續(xù)通行
(28)在機(jī)動(dòng)車道上違章停車的。
(29)違反裝載規(guī)定，致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分造成交通事故的
(30)裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的。
(31)違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛的
(32)未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的。
(33)開關(guān)車門造成交通事故的。
關(guān)于酒后駕車
據(jù)公安部交通管理局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：每3
起酒后駕
車事故就會(huì)有1人死亡，而酒后駕車發(fā)生事故的比率為27％，是非酒后交通事故的26倍。
酒后駕車＝15日以下拘留＋暫扣駕照＋罰款
喝多少酒算酒后或醉酒后駕車？
酒后駕車和醉酒駕車，是按血液中酒精濃度的不同來區(qū)分的，按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，血液中酒精濃度在0.2－0.8mg／ml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車；血液中酒精濃度在0.8mg／ml以上時(shí)，屬于醉酒駕車。有的人酒量很好，喝幾杯感覺還是很清楚，但是血液中的酒精濃度已是很高了。一般來講，喝一小杯啤酒后，血液中酒精濃度在0.14mg／ml。啤酒喝3杯左右，或白酒3兩左右，人的血液酒精濃度就超過0.8mg／ml了。
國外對(duì)酒后駕車的處罰
俄羅斯：《反酗酒法》規(guī)定：駕駛員酒后行車或在行車過程中飲酒如系初犯，取消一至三年駕駛資格；如系重犯，則會(huì)受到三至五年不許開車的處罰。軍隊(duì)駕駛員若有違法，將吊銷執(zhí)照，在服役期間無權(quán)再駕駛車輛。對(duì)于那些因飲酒造成交通事故的駕駛員，分別給予五年以內(nèi)、罰款、吊銷行車執(zhí)照、剝奪終身駕駛權(quán)利等處罰。
日本：當(dāng)駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時(shí)要判兩年以下勞役，罰款五萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時(shí)追究向駕駛員提供白酒者的責(zé)任。醉酒開車兩次以上要處六個(gè)月的徒刑，違章者被關(guān)在特殊的監(jiān)獄里，令其盤腿靜坐反思，檢討自己的錯(cuò)誤。
美國：司機(jī)血液中酒精濃度超過0.06%時(shí)，無條件吊銷執(zhí)照，并將酒后開車的駕駛員送到醫(yī)療部門，專門看護(hù)那些住院的交通事故受害者；在洛杉磯，酒后駕車若被發(fā)現(xiàn)，除受處罰外，還要花費(fèi)300美元在車內(nèi)安裝一種電子裝臵，這種裝臵對(duì)酒味非常敏感，只要車內(nèi)有酒味，車就發(fā)動(dòng)不起來；在哥倫比亞，交通部門對(duì)違章駕駛員強(qiáng)迫看一套令人慘不忍睹的交通事故片，在銀幕上映出一具具被車軋死和車禍?zhǔn)Щ馃沟氖�；在加利福尼亞，�?duì)酒后開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等。若罰后照喝不誤，便去參觀城市的停尸房，讓他們看車禍中死亡者解剖過程。
加拿大：凡酒后開車的，罰款1470美元，監(jiān)禁六個(gè)月；造成人身傷害的監(jiān)禁10年，造成人身死亡的監(jiān)禁14年。
澳大利亞：對(duì)醉酒駕駛員，如系初犯，罰款10美元，如果重犯，要判10年有期徒刑。除判刑外，把駕駛員的姓名登
在報(bào)紙上的“醉酒與入獄”的大標(biāo)題下示眾。
英國：一旦酒后駕車的罪名成立，就要受到判刑坐監(jiān)、吊銷駕駛執(zhí)照和扣交通點(diǎn)數(shù)的重罰。一名英國酒鬼，在10年內(nèi)有三次被判酒后駕車罪名成立，法院以其屢教不該判吊銷駕駛證109年。
芬蘭：政府設(shè)有一年自動(dòng)坐牢期，違章駕駛員要被送去自動(dòng)坐牢。
土爾其：對(duì)酒后駕車的駕駛員，由警方押帶出城20公里的地方，然后強(qiáng)迫他步行回城。
馬來西亞：一旦發(fā)現(xiàn)酒后駕車者立即予以拘留，并把他的妻子也一同拘留，關(guān)在一起，令其妻徹夜教育丈夫。
愛沙尼亞：對(duì)酒后開車者一是吊扣駕駛證三年，二是在牌照上加上酗酒司機(jī)特殊標(biāo)記。
法國：警察獲準(zhǔn)可以隨意抽查可能酒后駕車的任何司機(jī)。只要發(fā)現(xiàn)微醉，其駕照也會(huì)被當(dāng)場(chǎng)注銷。若肇事致人死亡，則會(huì)被判直接入獄，如果受害者受傷則要支付巨額賠償
【全：交通安全知識(shí)講座】相關(guān)文章：
學(xué)校交通安全知識(shí)講座簡(jiǎn)報(bào)12-02
《交通安全知識(shí)講座》聽后感作文04-28
聽《交通安全法規(guī)知識(shí)講座》有感作文04-28
福壽全04-29
「單反全教程04-30
全英教案04-25
消防知識(shí)講座總結(jié)02-09
知識(shí)講座活動(dòng)方案02-12
防火知識(shí)講座心得08-17