一、概述
利用局部加熱的方法把兩個或兩個以上的金屬元件聯(lián)接一個堅固、均質(zhì)的整體,這種聯(lián)接方式叫做焊接,
焊接
。在工程領(lǐng)域中有多種焊接方法,其中最常用的是電焊。
電焊分為電阻焊和電弧焊兩種。
電阻焊原理
電阻焊是當電流通過導體時,由于電阻產(chǎn)生熱量。當電流不變時,電阻愈大,產(chǎn)生的熱量愈多。當兩塊金屬相接觸時,接觸處的電阻遠遠超過金屬內(nèi)部的電阻。因此,如有大量電流通過接觸處,則其附近的金屬將很快地燒到紅熱并獲得高的塑性。這時如施加壓力,兩塊金屬即會聯(lián)接成一體。
電阻焊接按其完成焊縫的方式,又可分為:電阻對焊、電阻點焊和電阻線焊。
電弧焊原理
利用電焊機的低壓電流,通過電焊條(為一個電極)與被焊件(另一個電極)間形成的電路,在兩極間引起電弧來熔融被焊接部分的金屬和焊條,使熔融的金屬混合并填充接縫而形成電弧焊縫。
本節(jié)只概略介紹有關(guān)電弧焊的基本知識及焊縫強度計算的一般方法。
焊接與鉚接相比較有下列優(yōu)點:
1) 減輕結(jié)構(gòu)重量,焊縫的金屬重量比鉚釘?shù)闹亓啃。?/p>
2) 工藝過程簡單,費用低;
3) 焊縫氣密性和液密性優(yōu)于鉚縫;
4) 勞動條件較鉚接好。
電弧焊接二、電弧焊縫的基本形式、特性 焊縫的主要式樣有二種,當兩個金屬元件對齊聯(lián)接時,采用對接焊縫,當一元件搭在另一元件上的聯(lián)接時,采用角焊縫。
對接焊縫是最主要和最合理的焊縫。進行焊接前被焊件的邊緣要制成坡口,坡口形狀決定于焊接方法(自動焊接和手工焊接)和元件的厚度。一般說來,元件越厚,坡口應(yīng)越大,這樣才不會發(fā)生“未焊透”的缺陷。但坡口大,容積金屬的重量就多,這就增高了成本。自動電焊由于較大的熔深,在同樣厚度下坡口的開度比手工電焊時大,焊縫主要還依靠母體金屬的熔化形成的。
角焊縫用于聯(lián)接在不同平面內(nèi)的元件。角焊縫按元件的聯(lián)接方式分為:正接角焊縫、搭接角焊縫、卷邊焊縫和切口焊縫。塞焊縫也稱電鉚焊縫,它是先在元件上鉆出一些直徑d≈2δ的孔,然后用熔融金屬把孔充滿。主要用于增加外廓已焊住的寬板的貼合緊密性。
三、焊接件常用材料及焊條
1、金屬結(jié)構(gòu)件的焊接常用材料
Q215、Q235、Q255等
2、機械零件的焊接材料
Q275、15鋼、20鋼、35鋼、45鋼、50鋼、50Mn、50Mn2、50SiMn2等
3、焊條
焊條的種類很多,應(yīng)針對具體要求從手冊中選取,
工程
《焊接》(http://www.dameics.com)。常用的焊條型號為:E4301、E4303、E5001、E5003等。
型號中前二位數(shù)字表示熔敷金屬的最低抗拉強度極限,如“43”表示:σB≈430MPa;第三位“0”或“1”表示適用于各種位置的焊接,第四位表示焊條藥皮類型及焊接電源,第三、四位組合時,01表示鈦鐵礦型,03表示鈦鈣型,二者的電源為交流或直流正反接。
四、焊縫的受力及破壞形式
1、對接焊縫
對接焊縫主要用來承受作用于被焊件所在平面內(nèi)的拉(壓)力或彎矩,對接焊縫的破壞形式是沿焊縫斷裂;
2、搭接角焊縫
垂直于作用力的角焊縫叫做正面角焊縫;平行與作用力的角焊縫叫做側(cè)面角焊縫;焊接處既有正面角焊縫又有側(cè)面角焊縫的叫做混合角焊縫。
通常正面角焊縫只用來承受拉力;側(cè)面角焊縫和混合角焊縫可用承受拉力或彎矩。
實踐證明,在靜載荷作用下,搭接角焊縫的破裂通常沿著與垂直平分線重合的最小剖面上開始。因此角焊縫的危險截面的寬度為ksin45°≈0.7k(k=δ)。
五、焊接件的工藝及設(shè)計注意要點
1、焊縫應(yīng)按被焊件厚度制成相應(yīng)坡口,或進行一般的側(cè)棱、仰邊工藝。在焊接前,應(yīng)對坡口進行清洗整理;
2、在滿足強度條件下,焊縫的長度應(yīng)按實驗結(jié)構(gòu)的情況盡可能地取得短些或分段進行焊接,并應(yīng)避免焊縫交叉;
3、在焊接工藝上采取措施,使構(gòu)件在冷卻時能有微小自由移動的可能;
4、焊縫在焊后應(yīng)經(jīng)熱處理(如退火),消除殘余應(yīng)力;
5、在焊接厚度不同的對接板件時,應(yīng)使對接部位厚度一致,以利于焊縫金屬均勻熔化;
6、設(shè)計焊接件時,注意恰當選擇母體材料和焊條;
7、合理布置焊縫及長度;
8、對于那些有強度要求的重要焊縫,必須按照有關(guān)行業(yè)的強度規(guī)范進行焊縫尺寸校核,明確工藝要求和技術(shù)條件,并焊后仔細進行質(zhì)量檢驗。
六、焊接在機器零件中的應(yīng)用
隨著焊接技術(shù)的發(fā)展,許多零件已改變了它們的傳統(tǒng)制造方法。一向是鑄造出的機座、機殼、大齒輪等零件,已有很大一部分改用了焊接。圖示為焊接的齒輪結(jié)構(gòu)和減速箱體、繩輪。