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焊工勞模事跡材料
焊工勞模事跡材料
***同志是一名普普通通的電焊工。他自1986年參加工作以來，先后在**公司、**核電項(xiàng)目部工作，現(xiàn)在**鋼結(jié)構(gòu)分公司工作。18年來，該同志在平凡的崗位上，始終是兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨地工作，不多言，不多事，服從分配、勤奮好學(xué)，掌握了一手過硬的焊接技術(shù)，并且熟悉了鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)加工的通常鈑金工藝和技能，現(xiàn)已成為**車間的技術(shù)骨干和操作能手。
***同志是2001年調(diào)入***分公司。根據(jù)他的工作表現(xiàn)和技術(shù)水平，車間安排他在H型鋼生產(chǎn)線上工作，負(fù)責(zé)門式埋弧焊機(jī)的操作和焊接任務(wù)。車間在2002年初引進(jìn)了一套近百萬元的H型輕鋼生產(chǎn)線設(shè)備。該套設(shè)備的投入使用，拓寬了公司的產(chǎn)品開發(fā)和市場空間。為此，公司和車間對該套設(shè)備的使用、保養(yǎng)都提出了嚴(yán)格的要求。***同志自上機(jī)后，每天都先到崗位上，擦洗設(shè)備上的灰塵，緊固各個(gè)部位，幾年如一日地維護(hù)著設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，完好率達(dá)100%。該套設(shè)備引進(jìn)前，門式埋弧焊機(jī)的操作和焊接技術(shù)無人掌握，他和其他幾位電焊工同志也是在日常的工作中逐步摸索掌握的。然而，***同志是他們中間掌握最快最好的，他所焊接的焊縫質(zhì)量合格率達(dá)到90%以上，焊縫外觀成型度令眾多業(yè)主的滿意。尤其是他今年的埋弧焊焊接質(zhì)量返修率幾乎為零，創(chuàng)造了車間的最好記錄。
去年4、5月份，車間承接了南京揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目的火炬塔架和工藝管道的制作與安裝任務(wù)。該工程塔架主鋼構(gòu)件為管結(jié)構(gòu)，管道材質(zhì)為碳鋼和不銹鋼，焊接采用手工電弧焊和氬弧焊，焊縫質(zhì)量要求高。開工前，車間按常規(guī)選派了十余焊工參加管道的(氬弧焊)焊接培訓(xùn)，***同志以全優(yōu)的成績通過了考試，并且在實(shí)際焊接的59個(gè)焊口一次拍片合格率為96.61%。由于我公司在揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目的制作和安裝質(zhì)量可信度高，原定的施工任務(wù)完成后，業(yè)主一再給我公司追加后續(xù)任務(wù)。去年下半年，***同志被多次派往揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目，并且完成了多處質(zhì)量要求高的焊縫實(shí)焊，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)。
在做好本職工作的同時(shí)，***同志還利用工余時(shí)間自學(xué)鈑金工及鋼結(jié)構(gòu)加工技術(shù)。他主動(dòng)向技術(shù)人員和車間管理人員和鉚工師傅借閱有關(guān)書籍，經(jīng)常性地帶著問題向有關(guān)人員請教和提問。由于他的自身努力和鉆研，車間各工序生產(chǎn)要求和工位的操作技能都已掌握，得到了全班的認(rèn)可和信服。今年初，車間和班組有意安排他為作業(yè)組組長，負(fù)責(zé)持圖、放樣、下料、組對、焊接等全過程的領(lǐng)班任務(wù)，成為車間和班內(nèi)的生產(chǎn)骨干。
身為電焊工的***同志，在焊接的理論知識方面較其他同志更加全面。如在焊接變形上，他自學(xué)了《焊接技術(shù)》、《金屬學(xué)基礎(chǔ)》、《鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝》等專業(yè)書籍，并運(yùn)用在實(shí)際工作中，多次解決了焊接變形等問題。04年冬、05年春在制作淮鋼吊車梁過程中就充分地發(fā)揮了他的特長。該吊車梁幾何尺寸大，重量重，是車間有史以來加工的最大的吊車梁。由于該吊車梁腹板尺寸高為2.7m，板厚為20mm,進(jìn)料鋼板不夠?qū)�，需拼接一塊鋼板，拼接焊縫較長，變形控制難度較大。他在困難面前沒有退縮，和其他焊工同志一起研究出了對策。采用了小“V”型坡口(300)、細(xì)焊絲(φ3.2)、多層焊(3層)，嚴(yán)格控制線能量，同時(shí)做適當(dāng)?shù)姆醋冃危沟踯嚵焊拱遄冃蔚玫接行У目刂�，平整度達(dá)到要求。同時(shí)，上下翼緣板焊接采用“T”型角焊，并首次采用埋弧焊。他與同志們通過埋弧焊模擬“T”型角焊，確定二層三道的焊接方案，達(dá)到焊接工藝要求，使得翼緣板有效控制了變形，達(dá)到技術(shù)要求，圓滿的完成了吊車梁制作任務(wù)。
在無數(shù)次大大小小的工程里，他總是任勞任怨地工作，默默無聞地奉獻(xiàn)，在自己的工作崗位上灑下他辛勤的汗水。一份耕耘一份收獲。他所取得的成績得到了車間同志們的稱贊和認(rèn)可。04年被評為****建設(shè)公司勞動(dòng)模范。推薦參加**省技術(shù)比賽并取得好成績。去年10月，他被車間和公司推薦為中國****建設(shè)集團(tuán)“266人才工程”人選。
焊工勞模事跡材料
廖國鋒，廣西柳工機(jī)械股份有限公司電焊高級技師，公司職業(yè)培訓(xùn)中心電焊專業(yè)客座講師，中共黨員，自治區(qū)勞動(dòng)模范，2013年起被公司聘為電焊技能大師，2014年當(dāng)選廣西十大“最美勞動(dòng)者”。
他是一名從普通農(nóng)民工出身，依靠自己的勤奮和努力，更重要的是對事業(yè)執(zhí)著的追求，在企業(yè)發(fā)展過程中成長起來的一線高技能人才的優(yōu)秀代表。1993年，他從職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電維修專業(yè)畢業(yè)，進(jìn)入柳工走上電焊工作崗位。從沒有接觸過電焊的他，被焊花熄滅后鋼板上產(chǎn)生的神奇效果震撼了，世界上還有這么強(qiáng)大的力量能將鋼鐵融化并粘連起來，他從此癡迷上了對焊接技術(shù)的學(xué)習(xí)和鉆研。他花了比別人多無數(shù)倍的時(shí)間來學(xué)習(xí)焊接理論，投入大量的精力在車間練習(xí)焊接技能。他不怕吃苦受累，甘于將學(xué)習(xí)和工作當(dāng)作一種樂趣，哪怕經(jīng)常被電焊弧光打傷、眼睛只能半睜半閉，哪怕被電焊煙塵嗆得夜里不停地咳嗽難以入睡，他都始終不改自己的對焊接的喜愛，不放棄對焊接技術(shù)孜孜不倦的追求。堅(jiān)持不懈的努力和辛勤的付出，換來了他焊接技能的不斷提升，10年后，他掌握了一身的絕招絕技，成為公司里焊接技術(shù)超群的工人技術(shù)專家。2004年至2007年間，他連續(xù)三屆奪得柳工電焊工崗位技能大賽冠軍，贏得了各級領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可和公司上下的廣泛尊重。
由于在公司電焊工技能大賽中已經(jīng)沒有了對手，同時(shí)也是為了把比賽和獲獎(jiǎng)的機(jī)會(huì)讓給更多的青年員工，引導(dǎo)他們愛上電焊工這個(gè)崗位，鼓勵(lì)他們學(xué)習(xí)和鉆研焊接技能，從2008年開始，他主動(dòng)提出不再參加公司每年舉辦一次的電焊工崗位技能大賽，而是利用業(yè)余和工余時(shí)間對青年員工進(jìn)行焊接技能的指導(dǎo)和培訓(xùn)，幫助青年員工通過比賽不斷推動(dòng)技能素質(zhì)的提升。他原來擔(dān)任班長的班組共有15人，在他的指導(dǎo)和幫助下，崗位技能得到大幅度提升。2006年柳工電焊工崗位技能大賽，他的班組成員有4人進(jìn)入前六名;2007年柳工電焊工崗位技能大賽，他的班組成員有7人進(jìn)入前十名。為了將自己掌握的焊接方面的技能和經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的青年人，他摸索出“1+1群”的人才培養(yǎng)模式。也就是自己先在公司各生產(chǎn)單位物色一批徒弟，將他們培養(yǎng)出來成為所在單位的焊接技能人才，讓他們在本單位各自又帶出一批焊接技能骨干，有效地推動(dòng)了柳工焊接技能人才隊(duì)伍的建設(shè)。近十年，全公司經(jīng)他手培養(yǎng)和指導(dǎo)的電焊工達(dá)500多人，涌現(xiàn)出一大批在生產(chǎn)上挑大梁、在各種崗位技能大賽中屢創(chuàng)佳績、在技術(shù)創(chuàng)新工作中勇?lián)厝蔚碾姾讣寄芨呤帧?009年，他受公司委派到柳工天津工廠進(jìn)行技術(shù)支持以及焊接技能培訓(xùn)。在當(dāng)年天津空港保稅區(qū)舉辦的首屆焊工技能大賽中，他帶出的兩個(gè)年輕徒弟分別奪得氣體保護(hù)焊亞軍和電弧焊季軍。雖然焊接技能超群，但他從不居功自傲，技術(shù)上也不封閉自守，而是將自己千心萬苦學(xué)到的技能、掌握的經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給周圍的工友。柳工下屬的生產(chǎn)單位只要有培訓(xùn)需求向他發(fā)出求援信息，他都是毫無怨言地前往開展技術(shù)培訓(xùn)，對從事焊接工作的同行進(jìn)行悉心的指導(dǎo)。
為促進(jìn)柳工產(chǎn)品制造整體實(shí)力的提升，廖國鋒多次接受公司委托，以工人焊接專家的身份，前往柳工位于天津、江陰、鎮(zhèn)江等地的子公司進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)支持，不僅為這些異地企業(yè)培養(yǎng)了大批生產(chǎn)急需的焊接技能人才，而且還幫助他們解決了大量生產(chǎn)技術(shù)上的難題。2009年，他到柳工天津工廠進(jìn)行技術(shù)支持。針對該廠基礎(chǔ)薄弱的情況，他帶頭苦干巧干，每天工作10小時(shí)以上，帶領(lǐng)廣大焊工努力提高焊接技能，培養(yǎng)了40名拼焊骨干，解決了新公司人才短缺難題，至今為止，沒有因?yàn)楹附訂栴}造成的質(zhì)量外反饋。他主導(dǎo)實(shí)施的855前車架連接板、前中梁連續(xù)船形焊方法，大大提高了生產(chǎn)效率和焊接的外觀質(zhì)量，得到了總部領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)，總部結(jié)構(gòu)件廠領(lǐng)導(dǎo)及骨干觀摩后目前在該廠逐步推廣。推土機(jī)為柳工近年新拓展的業(yè)務(wù)，在關(guān)鍵部件160后橋箱制造過程中，他提出的在18A2181板開孔氣壓試漏工藝有效解決了試漏難題，減少設(shè)備投入8萬多元，年創(chuàng)效益5萬元以上。他設(shè)計(jì)制造的主機(jī)架護(hù)罩拼焊定位工裝，使護(hù)罩裝配合格率由20%提高到99.7%。
經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)和鉆研，廖國鋒不僅焊接技能上練就了超人的本領(lǐng)，為柳工結(jié)構(gòu)件焊接水平的全面提升作出了特殊貢獻(xiàn)，而且通過不斷的自學(xué)，具備了焊接工裝設(shè)計(jì)和復(fù)雜焊接工藝編制的能力，在柳工高端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)生產(chǎn)方面發(fā)揮了重要作用。1999年，美國CASE公司焊接專家特萊伯先生到公司進(jìn)行富氬混合汽體保護(hù)焊培訓(xùn)，當(dāng)時(shí)此焊接工藝不像現(xiàn)在應(yīng)用得那么廣泛，柳工也未曾采用，廖國鋒深知此新工藝前景可觀，勤學(xué)苦練，每天總是比別人早到晚走，利用西方人沒有午休習(xí)慣的機(jī)會(huì)找特萊伯先生開“小灶”，最終不僅掌握并且精通了這門新技術(shù)。特萊伯先生贊道：這是我在中國遇到的最好的、最刻苦的、最善于學(xué)習(xí)的電焊工。正是由于他在焊接技術(shù)方面知名度和影響力的不斷擴(kuò)大，2000年美國CASE公司進(jìn)行全球供應(yīng)商招標(biāo)，他所在的柳工路面機(jī)械公司一舉中標(biāo)成為CASE公司鏟斗、動(dòng)臂、振動(dòng)錘等部件的生產(chǎn)和供應(yīng)商，柳工產(chǎn)品焊接質(zhì)量的美譽(yù)也因此得以在海外流傳。2004年，澳大利亞ROBBO公司也看上了以他為代表的柳工焊接力量，主動(dòng)上門尋求合作，將每年1000多臺(tái)套挖斗、四合一斗、叉車架等產(chǎn)品交給他們生產(chǎn)，每年新增產(chǎn)值150多萬元。
廖國鋒在工作中喜愛開動(dòng)腦筋、查找問題，并加以改進(jìn)和解決。針對CLG835和CLG855裝載機(jī)動(dòng)臂20mm堆焊質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，他組織班組成員開展技術(shù)攻關(guān)，共同分享學(xué)習(xí)和改進(jìn)的過程。他自己嘗試不同的堆焊方法，發(fā)現(xiàn)以月芽形運(yùn)條方法配以焊槍的前后擺動(dòng)，能夠適當(dāng)增加單層的焊接厚度，然后改變每一層的焊接角度，從而獲得平滑過度的焊縫，并有效避免大焊縫容易單邊和內(nèi)凹現(xiàn)象。經(jīng)過這一工藝改進(jìn)，動(dòng)臂焊接時(shí)間由原來的120分鐘減少到90分鐘，使該產(chǎn)品加工效率提高了20%以上，合格率達(dá)99%。又如，50C裝載機(jī)托架外反饋率高一直是困繞該公司的難題，針對該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，他提出了利用小型變位機(jī)實(shí)現(xiàn)船形焊的改進(jìn)方案，自己設(shè)計(jì)制造了焊接裝夾工裝，使托架的焊接改變了以往在地上翻轉(zhuǎn)焊接的狀況，減少行車輔助時(shí)間，焊接時(shí)間由原來的480分鐘減少到360分鐘，提高效率25%，外反饋事故大大減少。
在路面機(jī)械公司工作期間，廖國鋒所帶領(lǐng)的班組承擔(dān)著裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、CASE及澳大利亞挖斗等300多種結(jié)構(gòu)件的焊接任務(wù)，產(chǎn)品不但多而雜，而且每樣產(chǎn)品都是公司的核心產(chǎn)品，焊接要求很高。廖國鋒在班組管理上有著自己的一套模式，他獨(dú)創(chuàng)的班組思想工作“溝通法”在實(shí)踐中成效顯著，不僅成為全公司班組建設(shè)的典型案例，重要的是將班組打造成了一個(gè)技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強(qiáng)、能征善戰(zhàn)的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。2008年2月，他所帶領(lǐng)的班被公司授予首個(gè)，也是目前全公司唯一以班長名字命名的“廖國鋒標(biāo)桿班組”。
由于柳工新產(chǎn)品開發(fā)工作的需要，2011年10月，公司將焊接技能出眾、創(chuàng)新攻關(guān)能力超群的廖國鋒調(diào)到專門生產(chǎn)出口機(jī)的大型機(jī)廠，參與柳工高端裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件的研發(fā)和生產(chǎn)。在這里，他的焊接技能得到了更充分的發(fā)揮，創(chuàng)新熱情得到了更進(jìn)一步的激發(fā)。他參與的《提高結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)能力和效率》攻關(guān)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了ZL60ZL80系列高端裝載機(jī)產(chǎn)品前車架、后車架和動(dòng)臂等三大結(jié)構(gòu)件的自制，廠里的結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)能力也為此提高了30%;由他主導(dǎo)的《降低裝載機(jī)動(dòng)臂橫梁質(zhì)量外反饋率》技術(shù)公關(guān)項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，樣件經(jīng)過超聲波探傷檢測顯示全部合格，已完成ZL50系列裝載機(jī)動(dòng)臂橫梁新方案的切換，產(chǎn)品質(zhì)量水平得到很大提升，每年為公司創(chuàng)造效益近100萬元;他通過仔細(xì)觀察、反復(fù)試驗(yàn)以及熔煉解剖和金相組織分析等科學(xué)方法，為裝載機(jī)公司焊接機(jī)器人制定的參數(shù)調(diào)整工藝方案，使焊接機(jī)器人生產(chǎn)效率提高16.7%、焊接氣體用量減少37.5%，該項(xiàng)目在裝載機(jī)公司推廣后預(yù)計(jì)年創(chuàng)效益在50萬元以上;在ZL30H80H系列裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、工藝評審和試制過程中，他提出的30多項(xiàng)改進(jìn)建議大部分得到采納實(shí)施，僅優(yōu)化電瓶箱設(shè)計(jì)方案和取消坡口加工一項(xiàng)，每年創(chuàng)造的效益都在40萬元以上。
為了更好地發(fā)揮和利用廖國鋒在技術(shù)創(chuàng)新方面的帶動(dòng)和示范作用，2013年7月，公司工會(huì)在其所在的裝載機(jī)公司大型機(jī)廠創(chuàng)建了“廖國鋒勞模創(chuàng)新工作室”。一年多時(shí)間中，廖國鋒帶領(lǐng)他的工作室團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)起裝載機(jī)公司的焊接技能人才培訓(xùn)工作，完成了20多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)、工藝改進(jìn)及工裝設(shè)計(jì)項(xiàng)目，解決了大量工藝、質(zhì)量、成本、工效、安全等方面的難題，為公司節(jié)約和創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值近400萬元。其中，《裝載機(jī)前車架焊接工裝優(yōu)化》、《動(dòng)臂搭子焊接工藝優(yōu)化》項(xiàng)目分別獲得2014年自治區(qū)優(yōu)秀工藝工裝評選二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)，是參評項(xiàng)目中少數(shù)由一線工人主導(dǎo)開展的項(xiàng)目;《植焊螺釘焊接技術(shù)在裝載機(jī)線束固定系統(tǒng)中的推廣應(yīng)用》項(xiàng)目，通過引進(jìn)汽車行業(yè)先進(jìn)操作法對傳統(tǒng)焊接工藝進(jìn)行大膽改進(jìn)，并取得顯著經(jīng)濟(jì)效益，獲得裝載機(jī)公司2014年度技術(shù)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。
2013年11月，他的工作室團(tuán)隊(duì)協(xié)助工會(huì)舉辦柳工全球電焊工崗位技能大賽。通過賽前對參賽選手的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，他深厚的焊接理論基礎(chǔ)和精湛的專業(yè)技能贏得了選手們的尊敬。賽后，來自柳工海外波蘭工廠和印度工廠的外籍選手慕名到“廖國鋒(勞模)創(chuàng)新工作室”開展技能交流活動(dòng)，得到了廖國鋒在立焊焊槍推拉技法方面的指導(dǎo)。
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