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中國(guó)新能源汽車(chē)差生排行榜
眼下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)方興未艾，誰(shuí)能搶先把握市場(chǎng)機(jī)遇，誰(shuí)就能引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。從7月各車(chē)企新能源汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)看，無(wú)疑，比亞迪、北汽、江淮、浙江吉利等企業(yè)已占得先機(jī)，為我國(guó)推廣新能源汽車(chē)發(fā)展立下汗馬功勞。
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。具體到各車(chē)企，前七月比亞迪銷(xiāo)售24851輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)208.6%;比亞迪秦前7月銷(xiāo)量為20507輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)220%;北汽前7月生產(chǎn)7578輛純電動(dòng)車(chē)，銷(xiāo)售7500輛，同比增長(zhǎng)1481%。
隨著不限行等一系列優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，一直保持高增長(zhǎng)姿態(tài)，尤其以比亞迪為首的民營(yíng)企業(yè)自主品牌，其新能源汽車(chē)發(fā)展速度令人震驚。而以一汽集團(tuán)為代表的國(guó)有企業(yè)自主品牌，雖然有諸多的造車(chē)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但在新能源汽車(chē)推廣方面卻非常慘淡。若你們都不行動(dòng)起來(lái)，中國(guó)還想靠新能源汽車(chē)“彎道超車(chē)”?絕不可能!
NO.1一汽集團(tuán)
新能源汽車(chē)推廣指數(shù)：★(最高為五星)
前7月純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量：一汽生產(chǎn)1輛;一汽海馬生產(chǎn)5輛純電動(dòng)車(chē)。
經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。擁有一汽解放、一汽轎車(chē)、一汽大眾、一汽豐田等整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，但在新能源汽車(chē)推廣方面卻沒(méi)有任何起色。
早在2014年的北京車(chē)展，中國(guó)一汽發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，做出插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車(chē)平臺(tái)、16款車(chē)型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，具備批量投放市場(chǎng)能力;市場(chǎng)份額15%以上，在自主新能源汽車(chē)中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為用戶(hù)滿(mǎn)意的中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者。
在2014年北京車(chē)展，中國(guó)一汽宣布四款新能源汽車(chē)奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV上市，正式進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售階段。四款新能源車(chē)價(jià)格覆蓋21.98萬(wàn)元-25.88萬(wàn)元區(qū)間，對(duì)比其他企業(yè)的車(chē)型價(jià)格，一汽的價(jià)格沒(méi)有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。時(shí)隔一年多，這四款車(chē)型的推廣并不理想，從前七月的產(chǎn)量來(lái)看，中國(guó)一汽在2015年1月生產(chǎn)了1輛純電動(dòng)車(chē)，之后的六個(gè)月是零生產(chǎn)狀態(tài)。對(duì)比比亞迪前7月銷(xiāo)售24851輛新能源汽車(chē)來(lái)看，一汽在推廣新能源汽車(chē)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪、北汽等車(chē)企。
NO.2 華晨集團(tuán)
新能源汽車(chē)推廣指數(shù)：★★
前7月純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量：華晨集團(tuán)生產(chǎn)6輛;華晨寶馬生產(chǎn)320輛。
華晨汽車(chē)是遼寧汽車(chē)工業(yè)的龍頭企業(yè)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主品牌的主力軍。企業(yè)通過(guò)高起點(diǎn)自主創(chuàng)新，打造了“中華”、“金杯”、“華頌”三大自主整車(chē)品牌以及“華晨寶馬”合資整車(chē)品牌，且均已獲得中國(guó)“馳名商標(biāo)”認(rèn)定，產(chǎn)品已覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)全領(lǐng)域。
自2005年起，華晨汽車(chē)以超前的意識(shí)，全面啟動(dòng)混合動(dòng)力轎車(chē)這一重大新能源汽車(chē)項(xiàng)目的研究。在2010年10月26日，華晨汽車(chē)就有400輛中華駿捷FSV混合動(dòng)力出租車(chē)交付大連使用。在2011年9月6日的節(jié)能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，華晨汽車(chē)攜旗下的五款新能源車(chē)型亮相。它們是駿捷FSV 插電式混合動(dòng)力車(chē)(Plug-in)、閣瑞斯純電動(dòng)車(chē)、尊馳ISG弱混合動(dòng)力車(chē)、尊馳LNG單一燃料車(chē)。其中尊馳ISG弱混合動(dòng)力車(chē)型已在大連、沈陽(yáng)等地區(qū)小批量上市，其他車(chē)型則計(jì)劃在2013年上市。而直到現(xiàn)在這些車(chē)型都未在市場(chǎng)出現(xiàn)。
2014年，華晨寶馬首款合資自主品牌“之諾”發(fā)布，這款車(chē)型是基于寶馬X1而打造的一款全新新能源車(chē)型。之諾于2014年4月正式啟動(dòng)租賃運(yùn)營(yíng)(只租不賣(mài))。從前七月的產(chǎn)量來(lái)看，華晨寶馬合資品牌“之諾”的產(chǎn)量逐月增高，共生產(chǎn)320輛純電動(dòng)車(chē)，對(duì)比華晨集團(tuán)來(lái)看，其只在6月份生產(chǎn)6輛純電動(dòng)車(chē)，在推廣新能源汽車(chē)方面華晨集團(tuán)還要做系統(tǒng)的規(guī)劃和認(rèn)真的思考。
NO.3長(zhǎng)安汽車(chē)
新能源汽車(chē)推廣指數(shù)：★★
前7月純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量：長(zhǎng)安汽車(chē)生產(chǎn)344輛，長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)2輛。
長(zhǎng)安汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)、最大的中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持“自主創(chuàng)新”和“合資合作”兩條腿走路，成立長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、江鈴控股等合資企業(yè)。
3月6日，長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶正式發(fā)布了面向未來(lái)10年的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。到2020年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛，到2025年，累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。為了完成這一目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)將投入180億元，在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)上，推出34款產(chǎn)品，這意味著長(zhǎng)安每年要推出3輛及以上車(chē)型。今年長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)上市，售價(jià)為23.49--24.99萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼后，最終售價(jià)為14.49--15.99萬(wàn)元，價(jià)格沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
早在2010年的北京車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)就推出了奔奔MINI電動(dòng)車(chē)，但這輛車(chē)最終未在市場(chǎng)上出現(xiàn)。而長(zhǎng)安E30純電動(dòng)出租車(chē)在北京房山等地試運(yùn)營(yíng)，目前這輛車(chē)的信息已很少出現(xiàn)在報(bào)端。
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