汽修的實習(xí)日記

　　一開始看著去修車的人挺羨慕他們的，但是我相信通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實現(xiàn)自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！如下是小編給大家整理的汽修的實習(xí)日記，希望對大家有所作用。

　　7月25日

　　上午上班時，駕照培訓(xùn)中心的工作人員打電話通知我：后天(7月30號)下午參加筆試，我一聽，一下子昏了。那本考試資料我都還沒有看過。幾分鐘后，我立即中斷關(guān)于筆試的事的想法，回宿舍再想。因為我明白此時此刻自己是處在什么位置，此時該做什么，所以我還是以往常心態(tài)對待工作。

　　下午，我在刮除波箱殼上的密封膠時，我思考著：在這里工作都要非常細(xì)致、認(rèn)真。更不用說日產(chǎn)、風(fēng)神的工作人員了。其實我最怕的就是：時間有時會讓我盲目，只看到自己身邊的事物，而忘記眺望遠(yuǎn)方更加美麗的景觀(多謝恩師經(jīng)常提醒我這一點)。如果我想要脫穎而出的話，就必須比較他們更努力。古人云：天道酬勤。雖然天道未必酬一切勤，但是天道絕對只酬勤。換句話說：努力不一定有結(jié)果，但只有努力才可能有結(jié)果。

　　若以恩師為標(biāo)準(zhǔn)的話，我要補的東西實在太多太多!但我并不盲目地“學(xué)”，因為根據(jù)自己這一階段的主要任務(wù)，來進(jìn)行有目的性的自我培養(yǎng)。我相信只要有恒心，就等時間這個東風(fēng)。從懂事開始，我始終沒忘記過：蝸牛的殼是自己加上的，既靠天，也靠地，更要靠自己。我的“人”字中，撇捺交點下面那一部分的高度比其他人短，所以若想達(dá)到跟他人一樣的高度甚至高于他，就必須提高交點上面的那一部分。

　　7月26日

　　我真是上天的寵兒，老天知道我還沒看學(xué)車的復(fù)習(xí)資料，所以今天長安站的修車單比較少(呵呵，阿Q精神)。上午我們組比較有空，我利用工作之余的時間，積極看復(fù)習(xí)資料。今天也是我在眾合力這些日子中最早吃飯的一天(12：05)。吃完飯之后，許多同事都在沙發(fā)休息，都睡在一起，我覺得能夠相識是一種緣份。我感覺到自己今天對“度”的理解又上升了一個層次。

　　下午，我們組在大修室里修理波箱時，雖然我已經(jīng)知道其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及擋位，但我還是盯著它不放。因為我知道自己所讀的專業(yè)是：車輛工程，而不是做維修工，而是要比維修工要更深入研究。要考慮其：為什么要這樣設(shè)計，有什么好處，有什么可以改進(jìn)的呢?雖然我知道現(xiàn)在所說的這些對我而言：太遙遠(yuǎn)。但我相信即使不能達(dá)到目標(biāo)，至少也能向其靠近。

　　好像很久沒有跟師兄見面了，師兄一見面就問我：為什么水箱的溫度會很高呢?在這段時間我沒有遇到這種情況或者是我沒去注意。哪怕真是沒有遇到這種情況，主要原因還是在于我，因為自己不夠主動去尋找問題，該反省(謝謝師兄提醒)。我決定在實習(xí)完之后寫一篇比較完整的汽車保養(yǎng)的日志。我終于真正理解了這句話：生活是一本最好的教科書。

　　7月27日

　　上午，我向忠哥請教有關(guān)維修方面的知識。波箱一般要在確定有問題，才可以拆開。因為波箱的精確度是0.05mm。確定其是否有問題：1、聽波箱里面是否有碰擊聲，有可能是齒輪磨損或是軸承磨損;2、是否漏油(即是波箱里面中的油封問題)。

　　下午，我們組修理一臺水溫高的汽車。當(dāng)溫度比較低(小于八十四五度)時，其進(jìn)行小循環(huán)，而在八十四五度時，節(jié)溫器會自動打開，讓-水進(jìn)行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當(dāng)溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：

　　一.冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制;也可能由水溫傳感器控制。

　　二.冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。(防凍液的沸點是130-140 溫度低 也不會凍 還有防腐蝕水箱的保護(hù)作用)

　　三.節(jié)溫器損壞。①拆掉節(jié)溫器，此時應(yīng)把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節(jié)溫器時應(yīng)注意有過水孔(桑塔納就沒有過水孔，此時應(yīng)用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標(biāo)記用);另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地打開。

　　四.水箱或水管堵塞。①外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉;②內(nèi)部堵塞會影響冷卻液的循環(huán)，同時會產(chǎn)生壓力，這時會有兩種結(jié)果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

　　五.水泵故障。①葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

　　六.汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。

　　七.點火正時不正確(用正時燈校正)

　　汽車?yán)淠�器裝在汽車前端，是裝在水箱前面的空調(diào)散熱器，它的作用主要是給空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒散熱的，一般其壽命很長 只要不漏就不需要更換，它的性能是通過散熱能力來衡量的，散熱能力越好性能就越高 。

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