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巨曉林同志先進(jìn)事跡材料
成為知識(shí)型新型工人的農(nóng)民工
——記中國(guó)鐵路工程總公司中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)一公司工人巨曉林
巨曉林，個(gè)頭不高，粗糙黝黑的臉龐，濃濃的陜西口音，使人感到他從里到外透著一種樸實(shí)、真誠(chéng)、堅(jiān)毅的品格。
就是這樣一位普通農(nóng)民工堅(jiān)守“農(nóng)民工也要學(xué)技術(shù)”的信念，25年如一日，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，革新施工方法僅記錄在案的就有84項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1000多萬(wàn)元，并撰寫(xiě)了國(guó)內(nèi)首部電氣化鐵路《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》技術(shù)教科書(shū)，成為掌握世界一流高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技能的高級(jí)技師，實(shí)現(xiàn)了從一名農(nóng)民工到知識(shí)型新型工人的跨越。
師傅的鼓勵(lì)就是他前進(jìn)的動(dòng)力
1987年，隨著北同浦、大秦鐵路工程的緊張施工，一群鐵路電氣化人在鐵道沿線扎下了根。24歲的巨曉林，被招收到北同浦鐵路線上一個(gè)不起眼的工地上當(dāng)上了合同制農(nóng)民工。
工作之初，面對(duì)鐵路電氣化接觸網(wǎng)各種型號(hào)的零配件，高中文化的他心中一片茫然。師傅鼓勵(lì)他說(shuō)：“當(dāng)工人就要學(xué)好技術(shù)。只要下苦功，沒(méi)有成不了的事兒!”巨曉林牢記了這句話。三年時(shí)間里，他白天攆著師傅學(xué)，晚上捧著書(shū)本學(xué)。
巨曉林無(wú)論走到哪兒身上總帶著三件東西：圖紙、書(shū)、筆記本。平時(shí)，他的床頭總放著三個(gè)工具：字典、尺和繪圖筆。
隨著專業(yè)知識(shí)的積累，巨曉林產(chǎn)生了改進(jìn)施工方法的想法。為了充分利用寶貴的線路封閉時(shí)間加快接觸網(wǎng)軟橫跨的展放速度，并確保線路行車(chē)安全，他嘗試著在對(duì)每組軟橫跨展放后的相應(yīng)段位處掛上幾個(gè)“S”形鉤，以解決對(duì)下部固定繩在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)懸掛的固定，結(jié)果一舉成功，既加快了懸掛速度，又保證了線路行車(chē)安全。這一方法一直被沿用至今。
看著自己琢磨出來(lái)的新方法在施工中發(fā)揮出實(shí)實(shí)在在的效果，巨曉林品嘗到了發(fā)明創(chuàng)新的甜頭，他學(xué)習(xí)鉆研的勁頭更足了。
承力索落錨處角鋼受力后時(shí)常出現(xiàn)下滑、錨柱傾斜現(xiàn)象，這是接觸網(wǎng)施工中最令人頭疼的事。經(jīng)歷了一次意外后，巨曉林萌發(fā)了一個(gè)發(fā)明革新的想法。兩個(gè)月后，巨曉林新的施工方法設(shè)計(jì)出來(lái)了�，F(xiàn)場(chǎng)一試，憑著兩根鐵管、一個(gè)滑輪組、幾副鋼絲繩套子和一組手扳葫蘆的力學(xué)配合使用，僅用兩個(gè)小時(shí)，一組承錨角鋼、導(dǎo)線墜砣和拉線錨柱就全部調(diào)整垂直過(guò)來(lái)。從此以后，研發(fā)革新施工方法，滿足施工作業(yè)需要，當(dāng)一個(gè)創(chuàng)新知識(shí)型工人，成了巨曉林孜孜追求的目標(biāo)。
鐵路電氣化發(fā)展為他提供了舞臺(tái)
隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。這為巨曉林提供了廣闊的舞臺(tái)，無(wú)論在施工中遇到什么困難，巨曉林都想方設(shè)法予以解決。時(shí)間長(zhǎng)了，經(jīng)驗(yàn)也就越積越多，僅施工中各種系繩扣的方法，他就掌握了20多種。
在首次引進(jìn)德國(guó)技術(shù)修建的哈大鐵路電氣化改造工程中，他大膽革新軟橫跨安裝工藝，解決了下部固定繩臨時(shí)固定的難題，一小時(shí)安裝四組軟橫跨，提高工效兩倍以上，就連德國(guó)技術(shù)督導(dǎo)都豎起大拇指，對(duì)著巨曉林說(shuō)：“OK，中國(guó)工人了不起!”
在遷曹鐵路菱角山站接觸網(wǎng)施工中，他研究出了利用等腰三角形原理測(cè)量定位的“正線任意取點(diǎn)平移法”，用他研制的辦法，在遷曹線還沒(méi)鋪鋼軌的情況下，就可以展開(kāi)接觸網(wǎng)下部施工，提前挖坑立桿109根，搶回工期19天，有力地推進(jìn)了施工進(jìn)度。
經(jīng)過(guò)20余年技術(shù)技能的探索積累，他記了70多本26萬(wàn)余字的筆記，熟練掌握了工程測(cè)量、機(jī)械制圖、接觸網(wǎng)軟橫跨計(jì)算預(yù)配與安裝、接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)與調(diào)整等全套技術(shù)，具備指導(dǎo)本工種高級(jí)工技能操作的能力，成為出類(lèi)拔萃的能工巧匠。
2007年，巨曉林開(kāi)始向職業(yè)生涯又一個(gè)高峰沖擊，他萌生了編寫(xiě)一部工具書(shū)，把自己的知識(shí)和技能毫無(wú)保留地奉獻(xiàn)給鐘愛(ài)的鐵路電氣化事業(yè)和身邊工友的想法。公司獎(jiǎng)給他一臺(tái)電腦，為他專門(mén)配備了科研助手、技術(shù)資料書(shū)柜，撥付技術(shù)革新專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。歷時(shí)3年，他用圖文并茂的方式，全方位總結(jié)整理了自己的施工操作經(jīng)驗(yàn)、工藝訣竅，終于寫(xiě)出10萬(wàn)字的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》書(shū)稿。公司組織有關(guān)專家對(duì)巨曉林的書(shū)稿進(jìn)行了科學(xué)論證和精心修改，并付梓成書(shū)，成為國(guó)內(nèi)第一本電氣化鐵路接觸網(wǎng)工實(shí)用技能培訓(xùn)教材。
把個(gè)人的理想融入電氣化鐵路事業(yè)
巨曉林說(shuō)：“我最大的夢(mèng)想是修建更多的電氣化鐵路，讓人們出行更舒適便捷�！卑褌�(gè)人的理想抱負(fù)融入祖國(guó)的電氣化鐵路事業(yè)，這正是巨曉林自強(qiáng)不息、奮發(fā)進(jìn)取的不竭動(dòng)力。
巨曉林早就盼著這一天了!2010年春天，他赴北京工業(yè)大學(xué)參加了“高鐵技術(shù)骨干培訓(xùn)班”。通過(guò)50多天的強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，他掌握了高速接觸網(wǎng)施工的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的精細(xì)化操作指南。
巨曉林和他的工友們?cè)诰哞F牽引供電系統(tǒng)施工中經(jīng)歷了世界一流精細(xì)化技術(shù)技能的升級(jí)，以及脫胎換骨般高鐵質(zhì)量責(zé)任意識(shí)的提升。他被聘任為職工業(yè)校的“工人導(dǎo)師”，并繼續(xù)在工程實(shí)踐中開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，研究革新了H型鋼柱腳扣防脫落方法，探索發(fā)展了高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線精調(diào)一次到位的工藝工法。
2011年3月1日，巨曉林發(fā)布的“提高京滬高鐵數(shù)據(jù)測(cè)量一次合格率”革新成果，獲得全國(guó)工程建設(shè)QC成果發(fā)布會(huì)一等獎(jiǎng)。在巨曉林和他萬(wàn)余名工友手中，無(wú)愧于世界一流稱號(hào)的京滬高鐵牽引供電系統(tǒng)工程順利建成并投入運(yùn)營(yíng)，在世界高速電氣化鐵路發(fā)展史上筑起了一座新的豐碑。
巨曉林懷揣著農(nóng)民工也能有作為的理想和追求，完成了由普通農(nóng)民工到知識(shí)型新型工人的轉(zhuǎn)變。一個(gè)農(nóng)民工的成長(zhǎng)，一個(gè)農(nóng)民工能贏得社會(huì)的尊嚴(yán)，離不開(kāi)黨和國(guó)家的好政策，離不開(kāi)企業(yè)所擁有的良好文化環(huán)境和適宜各類(lèi)人才成長(zhǎng)的雨露陽(yáng)光，也離不開(kāi)自身的努力。巨曉林的事跡，印證了一個(gè)道理：“三百六十行，行行出狀元�！薄爸灰吓Γ巳硕伎梢猿刹拧�。
多年來(lái)，巨曉林毫無(wú)保留地將自己的技術(shù)訣竅和技能經(jīng)驗(yàn)傳授給工友和徒弟，被一批批后來(lái)走上技術(shù)、管理崗位的大學(xué)生敬為“技術(shù)導(dǎo)師”。他帶出的近百名徒弟遍布在20多個(gè)工程項(xiàng)目部，有21人成了工長(zhǎng)、7人成了工程隊(duì)長(zhǎng)、6人成了“能工巧匠”、5人走上了項(xiàng)目總工或項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為他心中的驕傲。
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