倉管員實習(xí)周記范文

　　倉管員 顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能，如下是CN人才網(wǎng)小編整理的倉管員實習(xí)周記范文，歡迎閱讀參考!

　　倉管員實習(xí)周記范文一

　　本周我的實習(xí)崗位還是倉管員,晚上跟孟哥負(fù)責(zé)補(bǔ)貨和天津退貨,因現(xiàn)在處于銷售淡季,所以每天工作不是很累,所以趁著這份空閑時間,加緊趕寫畢業(yè)論文,六月分就得回校答辯了,因我的論文題目就是關(guān)于第三方物流競爭力提升的策略,所以其中有些部分就談到有關(guān)我們公司的一些情況和提升競爭力的某些建議,所以就趁這次周記簡單的談一下的我們公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略,也可以說是為公司的發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)計,不求我的想法或建議能被公司領(lǐng)導(dǎo)所采納,但求真心實意希望公司能更好的發(fā)展,畢竟只有公司發(fā)展好了,個人的事業(yè)才能有更好的發(fā)展!

　　隨著我國物流業(yè)的對外開放,物流市場的競爭將更加激烈,易通作為一家發(fā)展中的中小型的物流企業(yè),本身在資金、技術(shù)、人才、規(guī)模等方面不占優(yōu)勢,本人覺得公司要想在未來激烈的市場競爭中贏得自己的一席之地!可通過 開展個性化的發(fā)展策略 來提高企業(yè)競爭力,從而贏得市場!

　　本人覺得公司可以通過以下幾條措施來開展個性化服務(wù)：

　　一、 細(xì)分物流市場,采用 集中戰(zhàn)略 的物流模式

　　當(dāng)一個物流企業(yè)能力有限時,他們就可以采取這種戰(zhàn)略,力求在一個細(xì)分市場上做精做強(qiáng) ,易通現(xiàn)在所涉及的領(lǐng)域包括機(jī)電、汽車、快速消費品和生產(chǎn)企業(yè),涉及的領(lǐng)域多必然會分散企業(yè)的精力, 由于不同領(lǐng)域客戶的`物流需求千差萬別 ,行業(yè)不同對第三方物流的需求也不盡相同,比如汽車行業(yè)所關(guān)注就是如何通過第三方物流減少庫存,消費電子行業(yè)由于本身行業(yè)殘酷的價格競爭,產(chǎn)品更新?lián)Q代快,所關(guān)注的是降低物流成本,及如何縮短產(chǎn)品的交貨周期,食品行業(yè)有由于本身產(chǎn)品的特征的影響可能更關(guān)注回收和綠色物流, 此外還有眾多行業(yè)對第三方物流有著各自的需求,無論是降低庫存,縮短周轉(zhuǎn)期,還是降低物流成本和交易成本,推行綠色物流,在追求服務(wù)個性化的信息社會中, 較好的選擇就是收縮市場, 比如 日本陸運(yùn)產(chǎn)業(yè)株式會社經(jīng)歷了60年的發(fā)展,始終堅持專業(yè)化的發(fā)展方向,在日本危險品運(yùn)輸市場上占據(jù)了70%的份額 , 例如,同樣是以鐵路為基礎(chǔ)的物流公司, 中鐵 快運(yùn)公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務(wù),而另一物流公司 中鐵物流 則是提供大宗貨物的長距離運(yùn)輸。在特定領(lǐng)域 打造 自己的特色 。

　　建議：公司可以采用集中物流模式,力求在一個細(xì)分市場上做精做大做強(qiáng)!

　　二、 注重專業(yè)化服務(wù),實施一對一的營銷策略

　　作為一家中小型物流企業(yè),在無法通過規(guī)模取勝時,就應(yīng)該通過專業(yè)化取勝,企業(yè)本身在實力上不占優(yōu)勢,應(yīng)以客戶價值為取向,變被動服務(wù)為主動服務(wù),選定一家企業(yè)為依托,實施一對一營銷,把80%的精力、資源集中在20%的重點客戶身上,做好重點客戶服務(wù),例如 長春大眾物流公司是國內(nèi)成立較早的第三方物流企業(yè)之一,是汽車生產(chǎn)的第三方物流提供商,它主要為一汽大眾提供服務(wù)。實踐證明,一汽大眾采用第三方物流系統(tǒng)管理后給各方帶來了巨大效益,實現(xiàn)了雙贏。 例如美的安得物流就是依托美的集團(tuán)把市場做大的,現(xiàn)在美的集團(tuán)80%都是由安得物流運(yùn)送到全國各地, 這表明,要在物流市場中分得一杯羹,不妨采用一對一的營銷方式,專注自己的特色服務(wù),擴(kuò)大知名度,以在業(yè)內(nèi)取得驕人業(yè)績。

　　實行一對一的營銷更易于弄清客戶的真正需求,確定服務(wù)的戰(zhàn)略重點,使服務(wù)資源得到最合理的配置,這樣才能在保證老客戶忠誠度的基礎(chǔ)上發(fā)展和開發(fā)新客戶,慢慢把市場做大做強(qiáng)。

　　建議：公司可以把梅花味精、北海糧油項目作為戰(zhàn)略重點客戶,實施一對一的營銷,從而創(chuàng)造出另一個“寶供---寶潔”模式。

　　由于本人社會實踐經(jīng)驗不多及對公司的高層戰(zhàn)略發(fā)展也不是很了解,以上看法和觀點建議比較片面,有不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)、前輩多多指教!

　　倉管員實習(xí)周記范文二

　　上周跟x哥在庫房主要負(fù)責(zé)晚上補(bǔ)貨和部分天津退貨，進(jìn)入四月份，百事食品銷售量漸漸進(jìn)入淡季，現(xiàn)在每天晚上的補(bǔ)貨量不到平常的一半，所以趁著業(yè)余時間多多看看專業(yè)方面的書籍，補(bǔ)充一下,也是更好的將理論知識與實際相聯(lián)系吧~

　　這幾天晚上在庫房做事，發(fā)現(xiàn)幾個問題，在這里提出來一下：

　　一、車輛的滿載率沒有得到充分的利用，間接的增加了運(yùn)輸成本

　　所謂補(bǔ)貨就是百事根據(jù)第二天北京客戶的訂單情況，結(jié)合北京庫房實際庫存情況，如果庫房沒有訂單上的貨物品種而及時從百事工廠調(diào)撥過來，從而減少由于無貨而帶來的銷售損失，一般情況下補(bǔ)貨的品種都是平常銷量不是很大且難預(yù)測其每天銷量的品種，所以這些產(chǎn)品在庫房的庫存量不是很多，少則一兩箱，多則十多箱，隨著百事食品的銷售進(jìn)入淡季，庫房每天晚上的補(bǔ)貨量也相應(yīng)的減少，以前基本上少則都有2車(四五十個方)現(xiàn)在基本晚上只有十幾個方 ，多的一次也就三十多個方，比如星期二晚上只有三十四個方的貨量，卻用了兩輛25個方的貨車提貨，這些貨如果用一輛車去百事工廠提貨顯然不行，但是用兩輛25個方左右的貨車又有顯有點浪費，車輛沒得到綜合運(yùn)用，那么如何既能使車輛滿載率得到提高，減少運(yùn)輸成本，又而不影響客戶的訂單及時送達(dá)呢?

　　個人建議：可以跟百事協(xié)商，在每天的補(bǔ)貨計劃上綜合考慮車輛的使用效率，比如可以星期二只有三十四個方補(bǔ)貨量但是可以適當(dāng)增加那些銷量不是很大的`品種的庫存量從得使得貨量到50個方，這樣一、方面車輛得到滿載，另一方面訂單貨物數(shù)量得到及時補(bǔ)充，其次一方面適當(dāng)增加了那些銷量不大的品種安全庫存量，而不要等到每次客戶訂單下來，庫房沒貨而臨時緊急從工廠調(diào)撥過來。(據(jù)本人調(diào)查發(fā)現(xiàn)有些銷量不好的品種，如桂格麥片、100g包裝品種，如果第二天客戶只下了一箱訂單量，百事晚上就只從工廠調(diào)撥一箱過來，等下次在下這個品種的訂單時，再臨時從工廠調(diào)撥補(bǔ)充)

　　二、減少倉儲風(fēng)險和倉儲運(yùn)作成本，提高倉儲經(jīng)營效益

　　星期三晚上補(bǔ)貨在檢驗的時候碰巧發(fā)生這樣一件事，有兩箱百事產(chǎn)品被人開箱了，檢查數(shù)量發(fā)現(xiàn)一箱少了四小包，另一箱少了三小包，如果這貨發(fā)不出去(能發(fā)出去的可能性很小)，那么就只能公司自己買單了，這就意味著公司將損失三四百塊錢，于是x哥及時打電話聯(lián)系百事工廠人員和百事現(xiàn)場人員，他們講貨物從工廠出來時候是完好無損的，百事現(xiàn)場人員也證實沒有開箱的痕跡，所以可能貨物是在回倉庫途中被開箱而少貨的，但公司對處理這樣的問題沒有相關(guān)的制度，或有但沒得到很好的執(zhí)行，所以這事就不了了之了。

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