飛機的機動性

飛機的機動性

　　飛機的機動性是飛機的重要戰(zhàn)術、技術指標，是指飛機在一定時間內(nèi)改變飛行速度、飛行高度和飛行方向的能力，相應地稱之為速度機動性、高度機動性和方向機動性。顯然飛機改變一定速度、高度或方向所需的時間越短，飛機的機動性就越好。在空戰(zhàn)中，優(yōu)良的機動性有利于獲得空戰(zhàn)的優(yōu)勢。

　　為了提高飛機的機動性，就必須在最短的時間內(nèi)改變飛機的運動狀態(tài)，為此就要給飛機盡量大的氣動力以造成盡量大的加速度。因此可以說，飛機所能承受的過載越大，機動性就越好。

　　飛機為在短時間內(nèi)盡快改變運動狀態(tài)所實施的飛行動作稱為飛機的機動動作。飛機的機動動作包括盤旋、滾轉(zhuǎn)、俯沖、筋斗、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎、急躍升等。為獲得盡量大的升力，飛機在機動過程中應該盡量增加迎角。然而正常飛機的極限迎角是有限的，飛機不能超過極限迎角飛行，否則就會失速。

　　為了實現(xiàn)更大的機動性，人們通過不懈的努力，通過使用推力矢量技術等途徑，已經(jīng)能夠克服失速迎角的限制，進行過失速機動了。例如普加喬夫眼鏡蛇機動、鐘擺機動、鉤子機動、榔頭機動、赫布斯特機動。

【飛機的機動性】相關文章：

如何檢測工程機械發(fā)動機動性05-02

2009福田指數(shù)-中國居民機動性指數(shù)發(fā)布05-01

游牧經(jīng)濟的機動性分析--以古代蒙古族的游牧經(jīng)濟為例04-27

坐飛機02-17

飛機經(jīng)停要下飛機嗎12-18

《飛機》教案02-19

飛機的日記12-27

晚點的飛機05-01

坐飛機02-17

飛機作文04-30