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安-22運(yùn)輸機(jī)
安-22運(yùn)輸機(jī)
安-22運(yùn)輸機(jī)(安-22運(yùn)輸機(jī))
目錄 簡介 飛機(jī)歷史 動力裝置 性能參數(shù) 收縮展開 簡介安-22是前蘇聯(lián)安東諾夫(Antonov)設(shè)計(jì)局（現(xiàn)烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局）研制的遠(yuǎn)程重型軍用運(yùn)輸機(jī)，是人類歷史上制造過的最大的螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)，運(yùn)送部隊(duì)和大尺寸、大重量的軍事裝備�？稍谶呥h(yuǎn)地區(qū)的簡易機(jī)場起落。曾參加過鎮(zhèn)壓捷克斯洛伐克社會主義改革軍事行動（即“布拉格之春”政治事件），第三、四次中東戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)支援阿拉伯國家的武器運(yùn)輸任務(wù)，北約組織命名為“雄雞”(Cock)。
飛機(jī)歷史1962年開始研制，1965年2月首次試飛，1966年投入批生產(chǎn)，1967年開始交付使用，1974年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了85架，交付空軍50架，民航35架，該機(jī)創(chuàng)造了多個飛行世界紀(jì)錄。盡管在蘇聯(lián)解體多年以前，更為先進(jìn)的伊爾-76已經(jīng)開始進(jìn)入蘇軍服役，但蘇軍的主力運(yùn)輸機(jī)仍然是安-22。至1992年，仍有45架安-22在前蘇聯(lián)空軍和民航服役。 安-22貨艙容積640立方米，可運(yùn)載地空導(dǎo)彈、火箭發(fā)射年、導(dǎo)彈運(yùn)輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內(nèi)乘員5-6人，駕駛艙后面有一個與主貨艙隔開的可容納28～29名乘客的機(jī)艙。 安-22投入服役時，是蘇聯(lián)唯一可運(yùn)載T-62坦克的運(yùn)輸機(jī)，可載重80噸飛行5000公里。貨艙容積639米3，除可運(yùn)載T-62坦克外，還可運(yùn)載“飛毛腿”導(dǎo)彈、火箭發(fā)射車、導(dǎo)彈運(yùn)輸車、橋梁、汽車等重型軍事裝備。前蘇聯(lián)曾使用安-22執(zhí)行戰(zhàn)略空運(yùn)任務(wù)，飛往西半球、非洲和中東，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗時所使用的主要運(yùn)輸機(jī)是安-22。 安-22曾多次創(chuàng)造世界飛行紀(jì)錄。1967年10月26日，創(chuàng)造了14項(xiàng)有效載重－高度飛行紀(jì)錄。由于安-22的`經(jīng)濟(jì)性和安全性不好，訂貨不多，只生產(chǎn)85架就停產(chǎn)了。安東諾夫設(shè)計(jì)局60年代末普試圖將安-22機(jī)身加長，改型成雙層客艙的民用客機(jī)，載700名乘員，但由于技術(shù)難度大，又沒有適用的大功率發(fā)動機(jī)，所以這項(xiàng)計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。安東諾夫設(shè)計(jì)局已研制出新型安-124重型運(yùn)輸機(jī)來代替安-22。
動力裝置四臺庫茲涅佐夫(Kuznetsov)HK-12MA渦槳發(fā)動機(jī)，功率4×15,000軸馬力，每臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動一對直徑為6.4米的四葉同軸對轉(zhuǎn)螺旋槳，著陸時可反槳，縮短著陸距離。該機(jī)具備在野戰(zhàn)機(jī)場起降的能力。前起落架為雙輪，每個主起落架為三組共六輪，輪胎氣壓可在飛行或停放時進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同的跑道條件。
性能參數(shù)機(jī)長 57.92米 翼展 64.40米 機(jī)高 12.53米 機(jī)翼面積 345平方米 最大翼載 725千克/平方米 貨艙尺寸（長×寬×高） 33.0米×4.4米×4.4米 空重 114噸 最大載重 80噸 最大載油量 43噸 最大起飛重量 250噸 發(fā)動機(jī)（HK-12MA）功率 4×11.2兆瓦（1.5萬馬力） 巡航速度 680千米/小時 最大平飛速度 740千米/小時 航程 5000千米（最大載重）； 1.10萬千米（最大載油） 起飛距離 1300米 著陸距離 800米 實(shí)用升限 7500米
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