- 相關推薦
TCM裝甲火炮系統(tǒng)
TCM裝甲火炮系統(tǒng)
TCM裝甲火炮系統(tǒng)(TCM裝甲火炮系統(tǒng))
目錄 概述 美國TCM裝甲火炮系統(tǒng) 結構特點 基本戰(zhàn)術技術性能 收縮展開 概述70年代末，美國泰萊達因·大陸汽車(TCM)公司經調查分析認為，未來戰(zhàn)場需要一種輕型、多用途、履帶式高機動性戰(zhàn)斗車輛底盤，于是在1980～1981年開展了概念性研究。1982年公司投資研制樣車，并定名為TCM裝甲火炮系統(tǒng)(AGS)或TCM-20底盤車。1983年12月完成了第一輛底盤車，1984年中期又生產了外置105mm火炮炮塔，同年10月還對底盤車進行耐久性試驗。1985年4月公司將外置火炮炮塔與底盤車組裝，同年5月在美國陸軍裝甲年會上展出。 研制初期，公司對該火炮系統(tǒng)提出的設計要求是能用C-130或C-141運輸機空運；能從C-130運輸機上用低空傘降系統(tǒng)傘降；要盡可能使用成熟部件；安裝1門由自動裝彈機供彈的105mm火炮；采用與M60A3坦克有同樣射擊精度的火控系統(tǒng)；具有高度的越野機動性和低矮的外形；通用底盤稍加變動能改裝成一系列其他不同用途車輛。 在研制期間，該公司生產側傳動和液氣懸掛裝置，并負責車輛整體總裝及交付前的試驗；BMY公司生產車體；阿雷斯(ARES)公司生產自動裝彈機和反后坐裝置；康明斯(Cummins)公司生產發(fā)動機；奧洛夫松(Olofsson)公司生產輔助瞄準鏡；得克薩斯儀器(Texas Instruments)公司生產主瞄準鏡和火控系統(tǒng)；HTI公司生產火災探測器和滅火裝置。
美國TCM裝甲火炮系統(tǒng)美國 泰里達因大陸汽車公司研制的輕型裝甲戰(zhàn)車，1984年研制出第一輛樣車。該車采用外置火炮式，駕駛室在傳動裝置后，駕駛員座位在第一負重輪之后，提高了車輛觸雷時駕駛員的生存力。有自動裝彈機及全解式火控系統(tǒng)。推進系統(tǒng)包括渦輪增壓柴油機、液壓機械自動變速箱、液氣懸掛裝置，主動輪前置。該車采用普通裝甲鋼，重要部位采用了鋼和陶瓷復合裝甲。該車還有煙幕彈發(fā)射器和自動滅火抑爆系統(tǒng)。
結構特點該車車體采用鋼板、鋁裝甲等材料制作，車前能防23mm穿甲彈。動力傳動裝置前置，駕駛艙居中，戰(zhàn)斗艙和彈藥倉居后。戰(zhàn)斗全重19.05t，乘員3名。 主炮為M68式105mm超低后坐力火炮，系頂置式，裝在車后外炮架上，后坐距離760mm，炮口有制退器。 頂置火炮保證該車外形低矮(車高2.54m)。炮塔可旋轉360°。主炮俯仰范圍為-10°～+18°。炮塔驅動與武器穩(wěn)定裝置均用電操縱。彈藥基數為40～45發(fā)，其中待發(fā)彈29發(fā)，放置在炮塔周圍。有自動裝彈機，裝彈方式是先由2個10發(fā)裝的輸彈鼓按需要將彈輸入到1個9發(fā)裝的彈倉，然后由彈倉將彈輸入自動裝彈機內，再通過凸輪裝置將彈送入炮閂。由于自動裝彈，可使火炮射速達到10發(fā)/min，并能選裝5個不同彈種，其中包括尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。廢彈殼和瞎火彈自動拋出。另外，還有11～16發(fā)彈存放在車體內后部，必枯時可人工將彈裝入彈鼓內。 火炮左側并列安裝1挺M240式7.62mm機槍，槍彈基數5000發(fā)。作為替換武器，還可安裝M60D式7.62mm機槍或M2 HB式12.7mm機槍。 車長位于火炮右側，有1個單扇艙蓋，用7個潛望鏡觀察，視界330°，這是因為在他的左后方受外置炮架影響有個盲區(qū)的緣故。炮手位于火炮左側，也有1個單扇艙蓋，使用4個M27潛望鏡能向兩側和后部觀察，視界約225°�；鹂叵到y(tǒng)包括全求解式計算機、帶指揮儀式頭部反射鏡的熱成像瞄準鏡和激光測距儀，而且車長有視頻聯(lián)接裝置。炮手瞄準鏡為M60A3坦克上熱成像瞄準鏡(TTS)和AN/TAS-4FLIR夜間瞄準鏡。中央控制板位于車長和炮手之間，他們都可進行主炮瞄準與射擊。 作為任選設備，車長還有獨立式熱成像觀察儀(CITV)和視頻顯示器，前者裝于105mm火炮一側，不需要時可收回到車體后部的裝甲防護下。 駕駛員們于車體左側、第一負重輪位置上方，發(fā)動機在他的`右部，傳動裝置在他的前部，整個裝置用隔板隔開。該車安裝368kW(500馬力)VTA-903T型8缸渦輪增壓柴油機和HMPT-500型液壓機械傳動裝置，這均與M2步兵戰(zhàn)車上的相同，并能整體拆卸和野外更換。 行動部分每側有5對負重輪和2對托帶輪，主動輪前置，誘導輪后置。負重輪輪轂和誘導輪都與M109式155mm自行榴彈炮的相同。該車采用TCM2884型液氣懸掛，將減振與緩沖元件全部裝于平衡肘內，使懸掛裝置在負重輪與車體之間占據空間最小，又降低了車高。每個懸掛裝置重72.5kg，負重輪總行程為482mm，其中動行程為381mm、靜行程101mm。采用M109式155mm自行榴彈炮的T136型履帶或XT154型輕型履帶。該車水上行駛要豎起圍帳，靠履帶劃水推進。 該車在車內和動力艙中都安裝手動和自動的哈隆(Halon)滅火系統(tǒng)。車內電臺、天線、內部通話器、加溫器、野外電話及其附屬聯(lián)接器等均與M1、M60坦克上的相同。 車體采用滾壓均質鋼板、鋁裝甲制作，甲板背部襯有凱夫拉纖維增強復合材料，但實際的裝甲結構和防護力并未公開。車體兩側附加陶瓷與鋼板的復合材料裙板。駕駛艙和戰(zhàn)斗艙底部為雙層間隙裝甲，從而提高了防地雷能力。車頭有1個防爆燃油箱，必要時可更換成推土鏟，用于準備發(fā)射陣地或清除戰(zhàn)場障礙。 該車布置合理，車前的設備為乘員提供了附加正面防護；車首前上甲板水平傾角只有8°，加上3名乘員均位于車體內中央低處，大大減少了中彈幾率，提高了戰(zhàn)場生存力。 樣車未裝三防裝置，但生產型車準備安裝。 作為任選設備，在火炮兩側的炮塔內還可附加武器，如2枚陶式導彈或海爾法(Hellfire)導彈、沃特(Vought)超速導彈或反直升機武器等。 該車的變型車有裝25mm機關炮的步兵戰(zhàn)車，遠距離反坦克車(LRAT)，120mm自行迫擊炮，自行高炮，防空導彈發(fā)射車，指揮控制車，救護車，供彈、供油車及推土車等。如將車寬從2.540m增至2.794m，戰(zhàn)斗全重增至22.68t(25美噸)，可安裝M1A1坦克上使用的120mm滑膛炮。
基本戰(zhàn)術技術性能戰(zhàn)斗全重 19.1t 乘 員 3人 車 長（炮向前） 7.49m 車 寬 2.692m 車 高（至炮架頂） 2.54m 火炮口徑/類型 105mm/線膛 輔助武器 2挺7.62mm機槍 彈藥基數 105mm：40－45發(fā) 7.62mm：5000發(fā) 火炮穩(wěn)定器 雙向 測距裝置 激光測距儀 彈道計算機 數字式 夜間觀瞄儀器 熱像儀 發(fā)動機功率 373kW 最大速度 70－80km/h 最大行程 482km 裝甲防護 可選用
【TCM裝甲火炮系統(tǒng)】相關文章：
Turbo-TCM編碼調制系統(tǒng)的量化性能04-26
放火炮04-30
放火炮作文04-30
裝甲步兵04-29
裝甲（裝甲）04-29
放火炮作文350字04-30
YW701A裝甲指揮車04-29
遜邱倫裝甲工程車04-29
芬蘭輪式模塊化裝甲車04-29