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新手司機(jī)該怎么樣做到防御性駕駛安全行車
一、防御性駕駛定義
駕駛員在行車過程中,能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn),并能及時(shí)地采取必要、合理、有效的措施預(yù)防事故的發(fā)生,這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛技術(shù)。
二、防御性駕駛的兩個(gè)目標(biāo)
首先自己在駕駛時(shí)不犯錯(cuò)誤,確保自己的車輛不引起主動(dòng)性交通事故;其次,在別人犯錯(cuò)誤時(shí),不會(huì)將自己牽涉其中,即確保不出現(xiàn)被動(dòng)性交通事故。
身邊常常聽說交通事故的發(fā)生。交通事故有其廣泛深刻的原因,但歸納起來,有三個(gè)主要的因素。
1)可預(yù)見性低,人為錯(cuò)誤:如疲勞駕駛、酒后駕駛等85%,機(jī)械缺陷:如剎車失靈10%
2)可避免性低,環(huán)境不可抗因素:如橋梁突然性坍塌、山體滑坡5%,只要克服了95%的因素,事故就會(huì)降低到最小。
3)有意識(shí)性低,過失性高,八大人為錯(cuò)誤:缺乏自我珍重,缺乏行動(dòng)時(shí)間,缺乏自我調(diào)節(jié),缺乏逃生空間,缺乏全局觀念,缺乏足夠溝通,缺乏隨機(jī)應(yīng)變,缺乏必要培訓(xùn)。
可以通過提高識(shí)別行車過程中潛在危險(xiǎn)點(diǎn)的能力,培養(yǎng)防御性駕駛的習(xí)慣,來減除“可預(yù)見性低”這一事故因素;可以通過觀察清楚、選擇安全合理車速、確保安全行車空間、規(guī)范預(yù)防來減除“可避免性低”這一事故因素;可以通過嚴(yán)格認(rèn)真遵守操作規(guī)程來減除“有意識(shí)性低,過失性高”這一事故因素。降解危險(xiǎn)因素,事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。
三、駕駛員類型
分為攻擊型、防御性(安全型)、平庸型(新手)三種。據(jù)調(diào)查,國(guó)外駕駛員類型分布是,攻擊型10%、防御型80%、平庸型10%。而國(guó)內(nèi)駕駛員類型分布是,攻擊型60%、防御型10%、平庸型30%。攻擊型駕駛員的特點(diǎn)是,車速快,橫沖直撞,頻繁變道搶道,剎車次數(shù)多。防御型駕駛員的特點(diǎn)是、遵章守法,快慢適當(dāng)。平庸型駕駛員的特點(diǎn)是,該走不走,該停停不住,行車無規(guī)律。
防御駕駛是安全行車的一種思路,是做好安全行車的科學(xué)方法。在開車時(shí),要牢牢抓住防御駕駛的六個(gè)要素:
1.觀察清楚
在開車時(shí),有時(shí)疏忽大意,沒有觀察清楚路面情況,就有可能出事故。有許多事故都是在夜晚開快車,結(jié)果突然間發(fā)現(xiàn)前面有車、有人或是有東西,這時(shí)大都是直接撞上去,或是避讓翻車,發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。認(rèn)真觀察清楚是第一重要的駕駛方法,如沒有及時(shí)、全面地觀察清楚,或無法觀察清楚,就不要輕易地向前開。
2.識(shí)別危險(xiǎn),正確迅速地判斷。
要能識(shí)別判斷出路面潛在的危險(xiǎn)點(diǎn),并馬上作出正確的決定,調(diào)整好車速。強(qiáng)超惡會(huì),就是選擇了危險(xiǎn)。前面明明是交叉路口,卻沒有反應(yīng),沒有減速制動(dòng),當(dāng)然有可能發(fā)生事故。
3.遵守交通法規(guī)。
在駕車轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí),非常容易發(fā)生事故。交通法規(guī)告訴我們:
第一,不準(zhǔn)隨意變更車道。
第二,轉(zhuǎn)彎時(shí)要讓行。很多人都有隨意散漫的個(gè)性和習(xí)慣,這樣開車、轉(zhuǎn)彎和變更車道就很危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向前應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈,多觀察一會(huì)兒,多看看后視鏡,前后左右都要觀察清楚,然后鳴笛,隨后平緩地轉(zhuǎn)向,并注意讓行。還有,像疲勞駕駛、醉酒駕駛、超速超載,這樣不遵守交通法規(guī),都是極其危險(xiǎn)的。應(yīng)改掉這些不良駕駛習(xí)慣,遵守交通法規(guī)。4.注意保持安全距離。
同樣的路況,車速快時(shí),會(huì)覺得周圍的安全空間很小,不安全;車速慢時(shí),就覺得安全空間大了,安全了。所以說,安全不安全,完全是駕駛?cè)俗约哼x擇的。放慢車速,也就是主動(dòng)地創(chuàng)造安全空間。放慢車速遇到危險(xiǎn)也可以快速的反映,開車不要搶道,盡量讓行。
5.提前全面預(yù)防
開車時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)問題,提前預(yù)防。遇到各種情況,比如,在前方路邊有比較隱蔽的小路口;在不太寬的道路上,路邊有同向行駛的自行車和行人;或是視線受阻的地方,一律用減速、提前鳴笛、拉開安全距離、注意觀察、隨時(shí)準(zhǔn)備停車這五點(diǎn)來預(yù)防。如有時(shí)不宜鳴笛,那這時(shí)車速就要再放慢點(diǎn)?傊,預(yù)防措施一定要到位!
6.車速要能確保安全。
實(shí)際情況是,大多數(shù)的老師傅駕車時(shí)車速都是比較慢。老師傅的經(jīng)驗(yàn)說明選擇了慢,就是選擇了安全。急什么呀,語云:世人共爭(zhēng)不急之事。車速要能確保安全,這是防御駕駛的宗旨。
剛拿到駕照的新手因?yàn)轳{駛技術(shù)不夠嫻熟導(dǎo)致開車上路的時(shí)候很容易犯各種各樣的錯(cuò)誤,那新手開車容易犯的錯(cuò)誤有哪些呢?
新手開車容易犯的錯(cuò)誤有哪些
1、心理緊張
好不容易通過考試拿到駕照了,但真正開著車上路就慌了,現(xiàn)在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況,也不會(huì)再有教練在旁邊提醒指導(dǎo)了,匱乏的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步,或是只在人煙稀少的五環(huán)外過過車癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù),可開車是門技術(shù),講究熟能生巧,熟練的車技僅靠理論知識(shí)是不夠的,更不能在練車場(chǎng)搞定,咬緊牙也得面對(duì)滾滾車流。
應(yīng)對(duì)技巧:貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志,路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的,膽大心細(xì),心態(tài)放平和,其實(shí)也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況,駕自己熟悉的車型,走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了,后車狂按喇叭的情況下,也別慌張,免得越急越亂,只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。
2、拐彎站錯(cuò)道
新手車技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線,想停車又堵住了別人的通行,最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
應(yīng)對(duì)技巧:因不熟悉路段,本來直行站到轉(zhuǎn)彎道上,或者要轉(zhuǎn)彎時(shí)卻站到直行道上,面對(duì)新手常犯的此類問題,最佳的方法是絕不違章,站錯(cuò)道,大不了在前面調(diào)頭再來嘛!有了這句話安慰,也許作為新手的您心里也就不慌張了。
3、換道并線
并線對(duì)于很多新手來說是件很恐怖的事,由于判斷不好車速和距離的關(guān)系,再加上生疏遲緩的并線動(dòng)作,往往會(huì)導(dǎo)致后車被迫減速,所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車?yán)嚷、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中,新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線,而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r(shí))才并線。
應(yīng)對(duì):路口前都會(huì)有提醒指示牌,新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn),早做打算的開車習(xí)慣,以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備,先看清楚本車道和要并入車道,估測(cè)兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時(shí)間順利并線,看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈,加速駛?cè)胍⑷氲能嚨,要求?dòng)作果斷,一氣呵成。
4、認(rèn)路不清
不認(rèn)路是新手的又一大難題,新手上路原則上最好走自己熟悉的路線,可真正上路了,即使是事先設(shè)計(jì)好的路線,也可能因?yàn)闆]有及時(shí)并線,或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手,可能走了幾遍還是記不住路線,尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時(shí),更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開。
應(yīng)對(duì):其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌,標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向,不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速,根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對(duì)于別人指引的路線,事后重溫一下用心記下來,時(shí)間長(zhǎng)了記路并不是件難事。但是,一旦走錯(cuò)路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí),寧可多繞一段路回來,也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小,安全事大。
5、停車入庫(kù)
真正上路開起來,只要速度不太快,一般不會(huì)出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫(kù)、出庫(kù)或倒車時(shí)。新手預(yù)見性差,更做不到想哪到哪,常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時(shí),哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位,恨不能把車抬進(jìn)去。
應(yīng)對(duì)技巧:停車時(shí)除了要注意車位后大的障礙物外,還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢,新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后,再多練習(xí)幾次。把倒車的技術(shù)練好,對(duì)停車入庫(kù)也是非常有幫助的。
6、坡道起步
半坡起步是路考的一項(xiàng)必考科目,但也是所謂會(huì)者不難,難者不會(huì)的,開車久了對(duì)離合油門剎車的配合熟練了就是很簡(jiǎn)單的,很多新手在半坡的時(shí)候急得要死,油門轟得響響的反而上不去,或是熄火,或是溜車讓新手對(duì)坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí),基本功不扎實(shí),不但自己寸步難行,尷尬不已,還影響到一條車道交通。
應(yīng)對(duì)技巧:新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖,要注意與前車保持車距,以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒,掛上一擋,左腳在松離合時(shí)給油,松開手剎,車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況,新手多練習(xí)幾次,油離配合熟練后,坡起就不再是難題了。
7、加塞兒
新手不想讓別人加塞,可當(dāng)別的車靠近時(shí),又不由自主地避讓,無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時(shí),前車加塞成功,后車往往尾隨。你全部放行,跟在你后面的汽車長(zhǎng)龍又不樂意,弄得新手兩頭受氣。
應(yīng)對(duì)技巧:在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離,有車突然加塞兒時(shí),新手們會(huì)本能地避讓,突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況,要控制住車速,始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快,在對(duì)方加塞兒時(shí)適當(dāng)減速,畢竟安全第一。
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