開車踩剎車的實用技巧

　　從一個人平時操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子立即停住，或是該停下時無法停住，都不是開車高手應有的表現(xiàn)。

　　待車速稍慢時，再傾斜車身轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)彎前做好車速調(diào)整：制動、換擋、泵油;遇上突發(fā)事件，如突然察覺有障礙物，立即停止傾斜動作，拉直車身丫桿，然后制動。

　　載客剎車在于穩(wěn)↑后座有乘客時，汽車頭尾負重較平均，但因人車重量加大，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。加上剎車時后座乘客可能因沒有防備而撞上椅子，令人車都不穩(wěn)定。只要教導后座乘客的坐姿就可以解決。

　　下坡剎車先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車頭過分下沉，主動增加尾輪負重，避免加壓在丫桿上。

　　用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車↑用腳尖剎車不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。

　　巧用油門除了腳剎外，還要善用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門松開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。

　　這些都是踩剎車的技巧，車主們可以根據(jù)自己需要去學習，要知道一個好的駕車方法，不僅是愛車的表現(xiàn)，還是對自己安全負責的方式。

　　怎么通過剎車來判斷一個司機是新手還是高手?

　　1、要想剎就能剎住，熟悉車的剎車距離;

　　2、閑時腳應該放到剎車上，避免油門當剎車。

　　3、剎車要由淺入深，讓乘客和愛車舒服，盡量杜絕急停;

　　能最大限度得避免危險發(fā)生才算得上高手

　　如果你路過靜止著的公交車左側(cè)，從公交車頭突然竄出一個行人。這時候就算你完美得做到了以上三點，也不一定避免得了。因為，你還缺少一項剎車技能，它叫‘預判’。經(jīng)常能聽到司機抱怨說：我全力剎車了呀，但是剎不住呀!為什么你剎不住?你沒有預見可能出現(xiàn)的危險!(視覺上的盲區(qū)，如，岔道口、大車周圍、十字路口、小區(qū)門口等)應該提前降速，同時時刻警惕隨時準備剎車。掌握這些才能讓你完成從生手到高手的華麗轉(zhuǎn)身。

　　車開久了有時會無緣無故的出些故障，愛車的制動系統(tǒng)若出現(xiàn)了制動失靈、制動跑偏和剎車不回等現(xiàn)象，你就要盡早處理了，因為這三種故障輕則毀損車輛，重則影響行車安全。

　　1、故障現(xiàn)象：制動液液面回升緩慢

　　判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應疏通油管;若制動蹄不回位，則應解體檢查制動分泵。

　　2、故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力

　　判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。

　　3、故障現(xiàn)象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續(xù)剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高

　　判斷原因：制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

　　4、故障現(xiàn)象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發(fā)硬

　　判斷原因：總泵堵塞。

　　5、故障現(xiàn)象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好

　　判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污。

　　6、故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善

　　判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大。

　　7、故障現(xiàn)象：制動跑偏

　　判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然。

　　8、故障現(xiàn)象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發(fā)熱

　　判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路。

　　9、故障現(xiàn)象：剎車踏板自由行程過小

　　判斷原因：需調(diào)整。

　　10、故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感

　　判斷原因：漏油。

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