剎車的踩法技巧分享

　　●先急后穩(wěn)法

　　碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車速換入適當擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。

　　●連續(xù)制動法

　　碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應(yīng)慎用。

　　●蜻蜓點水制動法

　　制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。

　　溫馨提醒：

　　盡管多么會踩剎車，剎車技術(shù)多么牛逼也不能在馬路上急速行駛，文明駕駛，遵守交通規(guī)則才是安全保障的基礎(chǔ)。

　　所謂“側(cè)滑”就是車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動的現(xiàn)象，俗稱“甩尾”。造成車輛側(cè)滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行車時突然抬起油門或突然加速;采取緊急制動，制動時后輪比前輪先抱死;都極易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。

　　怎樣防止和避免在行車當中發(fā)生車輛側(cè)滑呢?

　　1、首先要確保車輛的制動系統(tǒng)性能良好， 使前后輪在制動時能同時產(chǎn)生均勻的制動力，避免后輪先于前輪抱死。

　　2、在雨、雪天或光滑的路面行車時， 要保持車輛的速度均勻，加減油門動作要平穩(wěn)，不要突然踩大油門加速或突然抬起油門減速。如加速時產(chǎn)生側(cè)滑，要馬上減小油門，反之亦然，但動作要平穩(wěn)。

　　3、控制車速，遇到緊急情況采用間斷制動法――猛烈地踩下制動器踏板，達到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下和松起制動踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，有達到迅速降低車速的目的。

　　4、如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜， 若是因制動引起的應(yīng)立即停止制動，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手剎都是制動后輪的，容易發(fā)生側(cè)滑。

　　5、行車時，遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗是：立即向后輪側(cè)滑的方向打動方向盤。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑，重新控制車的前進方向;不能踩剎車，甚至還要加一點油，使汽車的中心后移，后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過來。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時造成新的險情。

　　溫馨提醒：

　　現(xiàn)實當中發(fā)生側(cè)滑的事故基本都是基于冰雪天路面結(jié)冰導致汽車輪胎摩擦力降低引起的，因此在冰雪天或者雨天的時候特別要小心減速駕駛，過彎的時候更要減速行駛。

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