聯(lián)合庫存的系統(tǒng)動力學模型研究

利用定點訂貨和準時采購策略與系統(tǒng)動力學建模思想,考慮生產(chǎn)、運輸各個環(huán)節(jié),建立了供需聯(lián)合庫存建立系統(tǒng)動力學動態(tài)模型.從生產(chǎn)時間、長鞭效應、訂貨三個方面分析了模型,結(jié)果表明:聯(lián)合庫存削弱了牛鞭效應帶來的信息失真;生產(chǎn)時間與運輸時間的縮短可以有效降低庫存成本且進一步削弱了牛鞭效應;訂貨中,收獲、訂貨周期長短與配送中心庫存量沒有關(guān)聯(lián),只影響訂貨量的大小,即周期越長則訂貨量越大.

作 者： 鐘永光 徐學峰 田艷玲 馬曉蘭 ZHONG Yong-guang XU Xue-feng TIAN Yan-ling MA Xiao-lan   作者單位： 青島大學國際商學院,山東,青島,266071  刊 名： 青島大學學報（自然科學版）  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2010 23(2)  分類號： N941.3 F253.4  關(guān)鍵詞： 系統(tǒng)動力學   聯(lián)合庫存   時間   供應鏈  

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