- 相關(guān)推薦
工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制1
工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制是整個(gè)工程項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)控遍存在著重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì),設(shè)計(jì)保守浪費(fèi)等現(xiàn)象,國(guó)此應(yīng)采取相應(yīng)措施改變這一現(xiàn)狀.其中,控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在設(shè)計(jì)階段,有必要增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)意識(shí),科學(xué)選擇設(shè)計(jì)方案,引入監(jiān)督機(jī)制,推選限額設(shè)施和必要的獎(jiǎng)罰制度,從而有效控制工程造價(jià)、提高投資效益.
作 者： 肖鈞 作者單位： 中州大學(xué),基建處,河南,鄭州,450005 刊 名： 河南商業(yè)高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 英文刊名： JOURNAL OF HENAN BUSINESS COLLEGE 年，卷(期)： 20xx 15(5) 分類號(hào)： F407.9 關(guān)鍵詞： 工程設(shè)計(jì) 工程造價(jià) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)工程設(shè)計(jì)階段的'造價(jià)控制2
［摘要］工程建設(shè)是在確保建設(shè)企業(yè)的合法經(jīng)濟(jì)利益的前提下開展的，在工程建設(shè)開展前需要根據(jù)實(shí)際的需要制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。對(duì)工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)進(jìn)行合理的控制，有利于實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)利益最大化目標(biāo)，同時(shí)有利于工程建設(shè)的有效開展。文章就工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制存在的問(wèn)題以及原因進(jìn)行了分析和探討，并提出了提高工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制水平的策略，以期可以為日后工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制相關(guān)研究工作提供一定的參考價(jià)值。
［關(guān)鍵詞］工程經(jīng)濟(jì);設(shè)計(jì)階段;造價(jià)控制
建設(shè)企業(yè)在工程項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃書之后需要開始著手設(shè)計(jì)工作，并對(duì)設(shè)計(jì)中所包含的造價(jià)成本進(jìn)行預(yù)算和控制，以保證工程建設(shè)總成本的準(zhǔn)確、合理性。工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制是整個(gè)工程經(jīng)濟(jì)中的重要內(nèi)容，對(duì)工程經(jīng)濟(jì)中的設(shè)計(jì)階段的造價(jià)進(jìn)行有效的控制，可以實(shí)現(xiàn)人力、物力以及財(cái)力的最優(yōu)化目標(biāo)，整合現(xiàn)有的施工資源，為后期工程施工的順利開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并切實(shí)保障施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的獲得。
1對(duì)工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段進(jìn)行造價(jià)控制的必要性
任何施工單位在選擇工程項(xiàng)目時(shí)，首先考慮的是其是否可行，是否可以為企業(yè)帶來(lái)一定的收益，在綜合多種因素之后，選擇能夠盈利的工程項(xiàng)目。對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制是確保施工企業(yè)利益的最有效的方法，而工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制作為全過(guò)程造價(jià)控制的關(guān)鍵部分，對(duì)整個(gè)工程造價(jià)控制的效果具有直接的影響。因此，應(yīng)嚴(yán)格把控工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制關(guān)口。工程經(jīng)濟(jì)中的設(shè)計(jì)階段的主要任務(wù)是根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的任務(wù)書，并結(jié)合實(shí)地勘測(cè)和考察的結(jié)果進(jìn)行初步設(shè)計(jì)工作，確定施工圖和施工方案，將抽象的施工建設(shè)直觀地反映在建設(shè)圖紙上，使得工程建設(shè)施工有章可循。此外，利用相關(guān)工程價(jià)值計(jì)算方法，對(duì)設(shè)計(jì)階段的過(guò)程造價(jià)進(jìn)行估算，確保設(shè)計(jì)方案可以體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性原則，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)約工程建設(shè)投資的目的。對(duì)工程經(jīng)濟(jì)中的設(shè)計(jì)階段實(shí)施造價(jià)控制是事前控制的重要體現(xiàn)，為了防止施工階段無(wú)章可循，事前進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，合理控制設(shè)計(jì)階段的造價(jià)，減少設(shè)計(jì)商造成的工程造價(jià)成本的增加，優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程，控制整個(gè)工程造價(jià)成本。據(jù)相關(guān)調(diào)查資料分析，設(shè)計(jì)費(fèi)用在整個(gè)工程成本中所占的份額僅為1%，但是其對(duì)工程總造價(jià)的影響程度卻達(dá)到了75%，由此可見，設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制工作在整個(gè)工程造價(jià)控制中是有多么的重要。
2工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制問(wèn)題及其原因
2.1設(shè)計(jì)階段造成的工程造價(jià)失控
由于在設(shè)計(jì)工作開展之前缺乏可行性的研究和調(diào)查，使得設(shè)計(jì)缺乏一定的理論和實(shí)踐根據(jù)，設(shè)計(jì)方案缺乏科學(xué)性和合理性。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)變更設(shè)計(jì)方案的現(xiàn)象，造成設(shè)計(jì)存在一定的漏洞，經(jīng)常會(huì)漏掉重要的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，最終使得工程造價(jià)失控。
2.2技術(shù)設(shè)計(jì)階段造成的工程造價(jià)的失控
工程的技術(shù)設(shè)計(jì)并沒(méi)有相應(yīng)的法律和制度作為保障，使得在設(shè)計(jì)中的投資無(wú)法做到有效利用，出現(xiàn)了資金浪費(fèi)的現(xiàn)象。設(shè)計(jì)人員過(guò)度重視技術(shù)設(shè)計(jì)，而忽略經(jīng)濟(jì)性原則，設(shè)計(jì)概算的最終結(jié)果與實(shí)際存在很大的出入，有時(shí)設(shè)計(jì)概算要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際投入，無(wú)法保證設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的有效性。此外，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)中一味地追求建筑的美觀和高大上，而忽視工程造價(jià)控制，使得許多工程建設(shè)因臨時(shí)添加的功能而要增加投資成本，使得工程造價(jià)失去了控制。
2.3設(shè)計(jì)人員缺乏成本意識(shí)
設(shè)計(jì)人員錯(cuò)誤地認(rèn)為自己的工作就是負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，而在設(shè)計(jì)過(guò)程中忽略了造價(jià)控制，使得設(shè)計(jì)缺乏經(jīng)濟(jì)性，不利于節(jié)約投資成本，在一定程度上造成了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟(jì)損失。還有一部分的設(shè)計(jì)人員對(duì)造價(jià)控制缺乏深刻的認(rèn)識(shí)，忽略了設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的重要性。因此，使得工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)失去控制，進(jìn)而影響了施工企業(yè)或單位的經(jīng)濟(jì)最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的措施
3.1樹立經(jīng)濟(jì)理念，積極轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思想
工程經(jīng)濟(jì)中會(huì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制之所以出現(xiàn)失控的局面，很大一部分責(zé)任要?dú)w咎于設(shè)計(jì)人員缺乏一定的經(jīng)濟(jì)的理念上，對(duì)工程造價(jià)控制的認(rèn)識(shí)不足，進(jìn)而逐漸形成了“重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)階段鋪張浪費(fèi)嚴(yán)重，無(wú)法對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)進(jìn)行有效的控制。
3.2推行限額設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
工程設(shè)計(jì)方案是在國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，功能設(shè)計(jì)是否能滿足實(shí)際的使用需求都是工程設(shè)計(jì)階段要考慮的因素。工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到項(xiàng)目建設(shè)一次性投資的金額，更直接影響工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。因此，工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要綜合利用各種指標(biāo)對(duì)設(shè)計(jì)方案所涉及的每項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)修正錯(cuò)誤，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。限額設(shè)計(jì)是降低工程項(xiàng)目成本的有效措施之一。在進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)和設(shè)計(jì)委托時(shí)，工程項(xiàng)目總投資金額已經(jīng)做出了計(jì)算，并將計(jì)算的結(jié)果標(biāo)注在了招標(biāo)文件和委托合同里。但在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員只關(guān)注建筑工程項(xiàng)目面積和功能等指標(biāo)，而忽略了工程造價(jià)，使得工程造價(jià)成本嚴(yán)重超出預(yù)算，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益受損�？茖W(xué)合理的限額設(shè)計(jì)方法在工程造價(jià)控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應(yīng)建立起完整的`限額設(shè)計(jì)管理辦法，按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書和投資估算，制定初步的設(shè)計(jì)總概算，與工程有關(guān)的各專業(yè)也應(yīng)按分配的投資額控制設(shè)計(jì)，保證工程設(shè)計(jì)階段中的造價(jià)不突破預(yù)計(jì)的投資限額。
3.3引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，推行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)
工程建設(shè)需要科學(xué)的設(shè)計(jì)方案作依托和根據(jù)，以確保建設(shè)施工的順利開展。在工程設(shè)計(jì)階段引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，為各個(gè)設(shè)計(jì)企業(yè)或單位提供一個(gè)公平合理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，遵循“經(jīng)濟(jì)實(shí)用性”原則對(duì)設(shè)計(jì)企業(yè)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行篩選，并根據(jù)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)招標(biāo)方法，確定最佳的設(shè)計(jì)方案，與資歷最強(qiáng)的設(shè)計(jì)企業(yè)或單位建立合作關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)階段節(jié)約資金的目標(biāo)。
3.4嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，依法建立獎(jiǎng)懲制度
設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，首先應(yīng)熟悉相關(guān)法律政策，嚴(yán)格履行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)工作。通過(guò)科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度來(lái)規(guī)范設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)工作，避免鋪張浪費(fèi)、超期等問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)違反相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定的設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格處置，使其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，為其他設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)工作奠定基礎(chǔ)。而且還要對(duì)保證工程建設(shè)質(zhì)量，節(jié)約資金投入的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以提高設(shè)計(jì)人員工作的積極性。
4結(jié)論
目前，施工企業(yè)對(duì)造價(jià)控制的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深入，深刻地意識(shí)到了設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制的重要性。本文就工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制問(wèn)題及其原因進(jìn)行探討，并提出了幾條有效控制工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)的策略，具有一定的參考價(jià)值。但是對(duì)工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制的研究工作還需進(jìn)一步的深入，需要更多的研究學(xué)者廣泛地開展相關(guān)研究工作，進(jìn)一步提升工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制在整個(gè)工程建設(shè)中的地位和作用，不斷優(yōu)化提高工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段控制的策略，切實(shí)保障施工企業(yè)或單位經(jīng)濟(jì)利益的獲得，為工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):
�。�1］喬國(guó)秀，張蒙生.淺談工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制［J］．內(nèi)蒙古水利，20xx(2):142－143.
�。�2］王非.淺談設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制［J］．經(jīng)營(yíng)管理者，20xx(21):348.
�。�3］王利榮.關(guān)于工程經(jīng)濟(jì)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制探析［J］．城市建筑，20xx(8):154.
工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制3
摘要:在整個(gè)園林工程中，設(shè)計(jì)階段是該工程項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)控制的重要環(huán)節(jié)，直接影響著整個(gè)工程的造價(jià)控制。目前，中國(guó)的園林工程項(xiàng)目在造價(jià)的控制管理上存在著許多問(wèn)題，本文將列舉該問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際，提出園林工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制與管理的有效措施。
關(guān)鍵詞:園林工程；設(shè)計(jì)階段；造價(jià)；控制與管理
一般而言，在一個(gè)園林工程的各個(gè)階段中，都存在著工程的造價(jià)控制以及管理，尤其是在工程的設(shè)計(jì)階段。從目前看來(lái)，我國(guó)園林工程并沒(méi)有創(chuàng)立合適的造價(jià)管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價(jià)管理不科學(xué)引發(fā)的資源浪費(fèi)問(wèn)題等。筆者從我國(guó)園林工程的造價(jià)管理特點(diǎn)和問(wèn)題出發(fā)，探討實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實(shí)效性的幫助。
1我國(guó)園林工程設(shè)計(jì)造價(jià)的特點(diǎn)
1．1工程造價(jià)投資較大
園林工程作為一項(xiàng)公益工程，由于其工程周期長(zhǎng)、工程涉及內(nèi)容多等，耗資巨大。工程造價(jià)的耗資巨大，不僅關(guān)系到各個(gè)施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，還需要多個(gè)部分共同協(xié)作，由此可見工程造價(jià)的重要性。
1．2工程造價(jià)受到地域性的影響
由于園林工程是區(qū)分不同地區(qū)的，不同地區(qū)的地域風(fēng)格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價(jià)也有差異。
1．3園林工程造價(jià)的變動(dòng)性和復(fù)雜性
園林工程是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程，其從工程規(guī)劃到工程施工可能會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間，特別是工程的施工階段也耗時(shí)不短。因此工程造價(jià)在這些過(guò)程中可能會(huì)變動(dòng)。當(dāng)然，涉及的施工項(xiàng)目多，因此工程造價(jià)控制與管理也稍為復(fù)雜。
2我國(guó)園林工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理問(wèn)題
2．1設(shè)計(jì)缺乏主動(dòng)性
園林工程工程作為一項(xiàng)多元的工程，工程的完成是需要多方協(xié)調(diào)的。一般來(lái)說(shuō)，園林工程的設(shè)計(jì)注重美學(xué)，在設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)園林時(shí)受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設(shè)計(jì)出完美的園林規(guī)劃。設(shè)計(jì)被動(dòng)的后果在于不能實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，不能全面地權(quán)衡園林工程的資金投入與環(huán)境因素之間的關(guān)系。
2．2忽略了園林工程設(shè)計(jì)初期的造價(jià)控制與管理
由于園林工程的復(fù)雜性，人們往往考慮了園林在設(shè)計(jì)過(guò)程中的造價(jià)情況，并沒(méi)有對(duì)施工前的資金投入進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃與控制。由于園林工程是一項(xiàng)公益工程，造價(jià)管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經(jīng)濟(jì)性、美觀性。因此，在園林施工前的設(shè)計(jì)造價(jià)管理不合理是常見的問(wèn)題，造價(jià)管理工作人員認(rèn)為施工階段的造價(jià)管理是施工技術(shù)人員的事情，與自己無(wú)關(guān)，因此在提交了具體的施工設(shè)計(jì)圖之后便粗略地估算預(yù)算就行了，并沒(méi)有對(duì)具體的成本進(jìn)行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價(jià)管理體系建設(shè)
造價(jià)管理體系是園林工程造價(jià)控制與管理的基礎(chǔ)，缺乏造價(jià)管理體系造成問(wèn)題的出現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，造價(jià)管理體系的缺乏導(dǎo)致缺乏科學(xué)的造價(jià)管理制度，造價(jià)管理工作人員沒(méi)有與施工技術(shù)人員信息同步，因此各個(gè)項(xiàng)目成員之間缺乏信息溝通，導(dǎo)致工程造價(jià)管理混亂，造成不必要的資源浪費(fèi)和工期拖延等。
3造價(jià)管理控制與管理措施探討
3．1園林工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)招標(biāo)
園林工程是一項(xiàng)公益工程，其復(fù)雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應(yīng)用出發(fā)，實(shí)現(xiàn)工程招標(biāo)。實(shí)現(xiàn)招標(biāo)的好處在于增加施工方的競(jìng)爭(zhēng)力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質(zhì)量的`園林工程的進(jìn)行。與此同時(shí)，工程招標(biāo)能實(shí)現(xiàn)科學(xué)的造價(jià)控制與管理，施工方也會(huì)提交合適的造價(jià)管理書，落實(shí)工程造價(jià)的透明性。
3．2積極推進(jìn)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度
上文筆者便提到，由于種種原因，我國(guó)園林工程的設(shè)計(jì)工作者對(duì)園林工程的施工階段成本控制并不關(guān)心。因此需要我們落實(shí)設(shè)計(jì)階段責(zé)任制度，以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)工作者的設(shè)計(jì)理念，落實(shí)設(shè)計(jì)與施工的同步。同時(shí)，工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)制度督促設(shè)計(jì)工作者更好地去完成園林工程的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出更加符合本城市風(fēng)格的園林作品。
3．3提高造價(jià)管理工作人員素質(zhì)
園林工程的復(fù)雜性需要高水平的造價(jià)管理工作人員，才能實(shí)現(xiàn)園林工程造價(jià)管理的科學(xué)性、規(guī)范性。很多園林設(shè)計(jì)工作者并不是本專業(yè)人員，在造價(jià)預(yù)算方面并沒(méi)有專業(yè)的能力，因此在造價(jià)控制方面不夠細(xì)化。
3．4實(shí)現(xiàn)成本控制與施工一體化承包制
我國(guó)很多園林設(shè)計(jì)工作與成本控制單獨(dú)開來(lái)，很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)與造價(jià)管理不同步的問(wèn)題，如果雙方協(xié)調(diào)不好，還可能出現(xiàn)造價(jià)失控等問(wèn)題。為了避免造價(jià)失控的問(wèn)題，筆者建議可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)———造價(jià)管理———施工的一體化，確保園林工程造價(jià)控制的高效性。
4結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，園林工程的設(shè)計(jì)階段造價(jià)管理對(duì)園林施工質(zhì)量控制尤為重要。這要求我們?cè)谇宄䦂@林工程造價(jià)管理的特點(diǎn)的前提下，清楚工程造價(jià)受到地域性的影響、變動(dòng)性和復(fù)雜性等特點(diǎn)。從我國(guó)園林工程造價(jià)管理的問(wèn)題出發(fā)，探討適合的改進(jìn)措施，為建設(shè)高水平的園林奉獻(xiàn)自己的力量。
作者:張舜 單位:江西省贛南師范學(xué)院基建管理處
參考文獻(xiàn):
�。�1］洪暉．淺議設(shè)計(jì)階段對(duì)園林工程造價(jià)的有效控制［J］．廣東園林，20xx(06):54－57．
�。�2］謝淵明．淺談園林工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制管理［J］．經(jīng)營(yíng)管理者，20xx(10):106－107．
�。�3］張輝，徐宏要．論園林工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制管理［J］．科技視界，20xx(06):164－165．
工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制4
摘要：我國(guó)軌道交通工程的造價(jià)較高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他發(fā)達(dá)國(guó)家。建設(shè)周期、投資額度等方面的因素均限制了行業(yè)的發(fā)展，決定了我國(guó)的軌道交通業(yè)造價(jià)居高不下。
關(guān)鍵詞：軌道交通；設(shè)計(jì)階段；造價(jià)
1前言
地鐵工程是一項(xiàng)投資非常巨大的工程項(xiàng)目，既能安全、快速、舒適的運(yùn)行環(huán)境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運(yùn)輸壓力。然而，工程量大、周期長(zhǎng)、耗費(fèi)了大量的人力物力，嚴(yán)重升高了地鐵建設(shè)的造價(jià)。
2軌道交通建設(shè)在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行工程控制的基本原則
設(shè)計(jì)是一個(gè)工程建設(shè)的靈魂性階段，能夠決定建設(shè)項(xiàng)目的投資，也能夠控制工程的總造價(jià)，同時(shí)，也影響著該工程的質(zhì)量安全，最終影響著整個(gè)工程的總體走向。
2.1方案設(shè)計(jì)的合理性
軌道交通的建設(shè)能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對(duì)城市的交通發(fā)展、居民生活、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步等各個(gè)方面都起著重要的作用，因此，對(duì)于對(duì)軌道交通設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性作用的設(shè)計(jì)圖，更應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌盐掌湓O(shè)計(jì)方向，使其設(shè)計(jì)最大限度的在滿足社會(huì)需求、生活需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)方案、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展,完善其功能設(shè)計(jì)。方案設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治因素，對(duì)城市整體情況進(jìn)行詳細(xì)了解，結(jié)合實(shí)際情況，采用定性與定量結(jié)合的方式，切實(shí)按照實(shí)際情況完成各方面的數(shù)據(jù)分析，如城市功能分區(qū)、客流預(yù)測(cè)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，同時(shí)要充分考慮到施工時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和可能性，不能為了選擇最經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設(shè)計(jì)的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復(fù)雜問(wèn)題，而增加不必要的資金投入，設(shè)計(jì)者要綜合考量地鐵建設(shè)的各項(xiàng)因素，設(shè)計(jì)出最優(yōu)、最合理的方案。
2.2加大設(shè)計(jì)圖紙的審核工作
在總圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，要在不同的階段、時(shí)間對(duì)圖紙中的階段工程做審核評(píng)估，審核單位包括軌道工程建設(shè)公司的總工辦、工程處、技術(shù)處、預(yù)算處等各個(gè)部門，及邀請(qǐng)地方相關(guān)部門、國(guó)內(nèi)軌道交通工程方面的專家進(jìn)行評(píng)審，從各自的角度綜合審查方案設(shè)計(jì)的合理性和可行性，工程造價(jià)、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行總的審核，對(duì)于設(shè)計(jì)過(guò)程中的不妥之處，要及時(shí)的指出，并給與相應(yīng)的整改建議，從設(shè)計(jì)的開始到結(jié)束，都全程控制把關(guān)，減少圖紙的缺陷和漏洞。設(shè)計(jì)不僅僅是規(guī)劃設(shè)計(jì)部的工作，也是工程管理部、安全質(zhì)量部、預(yù)算部等軌道交通建設(shè)中參與的所有部門的工作，只懂設(shè)計(jì)不懂技術(shù)、工程等問(wèn)題的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過(guò)程中的可行性，也可能忽略了經(jīng)濟(jì)方面的諸多因素，造成設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的缺失，對(duì)技術(shù)難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設(shè)計(jì)部門應(yīng)與各個(gè)部門協(xié)調(diào)工作，不能閉門造車，避免因?yàn)榭紤]不周而導(dǎo)致的設(shè)計(jì)失誤，為施工過(guò)程帶來(lái)不必要的困難，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)方案
軌道交通建設(shè)的安全、快速、舒適、準(zhǔn)時(shí)等要求的滿足，需要配備與之協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)方案，要求方案設(shè)計(jì)思路清晰，整體思路符合城市發(fā)展規(guī)劃。通過(guò)公開招標(biāo)，選擇能夠結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行軌道交通設(shè)計(jì)，平衡設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、施工、車輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)、投資等多方因素，選擇綜合設(shè)計(jì)最優(yōu)的方案作為定稿，以保證設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、準(zhǔn)確性、合理性滿足軌道交通建設(shè)的總體要求。爭(zhēng)取選擇最優(yōu)方案定稿，避免應(yīng)設(shè)計(jì)考慮不周全的問(wèn)題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優(yōu)化，達(dá)到一定的設(shè)計(jì)深度。
3設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
實(shí)行公開招標(biāo)的形式可以幫助工程承建方選擇一些經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚并且具有良好的社會(huì)信譽(yù)的設(shè)計(jì)單位對(duì)軌道交通建設(shè)的總布局進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。要求相關(guān)單位在設(shè)計(jì)過(guò)程中逐漸明確整個(gè)工程的個(gè)性內(nèi)容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時(shí)也有利于經(jīng)濟(jì)文件的具體編制。
3.1軌道交通設(shè)計(jì)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)確定
軌道交通建設(shè)工程的的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)直接影響著工程總造價(jià)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定選擇、執(zhí)行是否恰當(dāng)，對(duì)后期造價(jià)有直接的影響。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求和步伐，也要結(jié)合實(shí)際情況、積極制定符合政治經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)文明程度、城市交通狀況的建設(shè)發(fā)展策略，在協(xié)調(diào)各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術(shù)條件、人員流動(dòng)等各個(gè)層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協(xié)調(diào)工程造價(jià)與工程質(zhì)量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適等運(yùn)行環(huán)境。因此，安全耐用、綠色環(huán)保、方便快捷、造價(jià)合理、技術(shù)領(lǐng)先等因素都是對(duì)軌道交通建設(shè)的標(biāo)桿準(zhǔn)則，其設(shè)計(jì)初衷即強(qiáng)調(diào)交通建筑的功能，設(shè)計(jì)年限需要合理的評(píng)估，設(shè)計(jì)時(shí)間太長(zhǎng)，雖然能夠確保工程細(xì)致、認(rèn)真的完成，但是隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，工程建設(shè)期延長(zhǎng)，但是若設(shè)計(jì)年限較短，設(shè)計(jì)深度不夠在工程的實(shí)施過(guò)程中，各類變更增加，不利于建設(shè)期的投資控制。
3.2加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的`設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)性和技術(shù)水平
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)是決定工程建設(shè)質(zhì)量的重要決定因素。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)不僅需要設(shè)計(jì)單位進(jìn)行合理把控，對(duì)工程的各個(gè)階段進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，同時(shí)，也需要積極的聘請(qǐng)專業(yè)負(fù)責(zé)的咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)設(shè)計(jì)的各個(gè)階段成果進(jìn)行合理的監(jiān)督審核，并提出修改意見。聘請(qǐng)專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)在工程設(shè)計(jì)中從事施工圖強(qiáng)審工作，可以大大加強(qiáng)對(duì)總體設(shè)計(jì)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的監(jiān)管力度，在一定程度上保證并提高工程設(shè)計(jì)中的嚴(yán)謹(jǐn)性，提高設(shè)計(jì)水平；在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要積極鼓勵(lì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有新穎思想和超前意識(shí)的設(shè)計(jì)，經(jīng)各部門審核通過(guò)后，可以在軌道交通設(shè)計(jì)工程中創(chuàng)立新的技術(shù)點(diǎn)，對(duì)額外創(chuàng)新的部門和團(tuán)隊(duì)，管理部門可給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)各單位在競(jìng)爭(zhēng)中提高技術(shù)水平。不僅要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在設(shè)備的選用上，也要求按標(biāo)準(zhǔn)選擇設(shè)備，這樣不僅可以節(jié)約設(shè)計(jì)費(fèi)用，還可以縮短設(shè)計(jì)周期，標(biāo)準(zhǔn)化的選擇也能在后期設(shè)備維護(hù)、技術(shù)搶修時(shí)提供依據(jù)，節(jié)省時(shí)間。一般情況下，標(biāo)準(zhǔn)車站的維護(hù)結(jié)構(gòu)造價(jià)約占地鐵工程總造價(jià)的10%~30%左右，而車站的主體結(jié)構(gòu)則占車站總造價(jià)的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價(jià)，成為現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計(jì)中優(yōu)先考慮的問(wèn)題。在資金、人員、技術(shù)條件都充足的時(shí)候，可以考慮在車站兩邊設(shè)立節(jié)能坡以節(jié)約工程總造價(jià)的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價(jià)投入。
3.3嚴(yán)格控制地鐵工程的投資規(guī)模
我國(guó)的大中型項(xiàng)目中限額設(shè)計(jì)還沒(méi)有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結(jié)構(gòu)都有著比較大的穩(wěn)定性和類比性，但是部分設(shè)計(jì)中還是會(huì)出現(xiàn)一些脫離實(shí)際情況的方案。如果在工程中推行限額設(shè)計(jì)，則能夠更加契合整個(gè)工程項(xiàng)目，是整個(gè)工程項(xiàng)目更加完美的呈現(xiàn)出來(lái)。在工程實(shí)施過(guò)程中，工作人員要按照可行性研究報(bào)告對(duì)工程的各個(gè)階段做出合理的預(yù)算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業(yè)進(jìn)行限額設(shè)計(jì)調(diào)整，以求整個(gè)設(shè)計(jì)的完整性。對(duì)于超出限額造價(jià)的設(shè)計(jì)，要在經(jīng)過(guò)各部門協(xié)商討論后，進(jìn)行合理調(diào)整，努力契合整個(gè)項(xiàng)目工程的完整性，同時(shí)也要保持工程的合理性，以符合限額設(shè)計(jì)要求。
4結(jié)束語(yǔ)
地鐵是解決城市交通擁擠問(wèn)題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴(yán)格控制軌道接通建設(shè)的造價(jià)，并對(duì)其進(jìn)行有效調(diào)整，可以為我國(guó)軌道交通建設(shè)事業(yè)助力。
參考文獻(xiàn)
[1]油新華.工程造價(jià)全過(guò)程控制[J].建筑經(jīng)濟(jì),20xx(2).
[2]董曉東.影響工程造價(jià)的主要因素及合理控制方法[J].建筑經(jīng)濟(jì),20xx(9).
[3]王莉娜.管理原理在工程造價(jià)控制中的應(yīng)用[J].工程造價(jià)管理,20xx(3).
[4]李勤才.造價(jià)工程師在項(xiàng)目管理中的地位和作用[J].工程造價(jià)管理,20xx(2).
[5]葉德祺.降低造價(jià)的有效措施——搞好規(guī)劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、逐步完善[J].城市軌道交通研究,20xx(1).
[6]油新華.城市軌道交通工程造價(jià)的全過(guò)程控制[J].都市快軌交通,20xx(2).
【工程設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制】相關(guān)文章：
公路建設(shè)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制研究04-26
淺談煙氣脫硫系統(tǒng)中設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制04-26
淺談設(shè)計(jì)階段降低縣鄉(xiāng)公路工程造價(jià)的建議04-26
淺論建設(shè)工程實(shí)施階段造價(jià)控制04-26
也談建筑工程的造價(jià)控制04-27
公路工程造價(jià)的控制和管理04-27
公路工程造價(jià)控制管理研究04-27