船舶主機(jī)增壓器喘振原因剖析

某輪系從國(guó)外購(gòu)進(jìn)的二手雜貨船,建于1982年,載重量6760噸,定距槳,直接傳動(dòng),集控室和機(jī)旁操縱.主機(jī)型號(hào)為日本產(chǎn)6EL-40,四沖程六缸單獨(dú)脈沖廢氣渦輪增壓柴油機(jī),無廢氣鍋爐,額定轉(zhuǎn)速227r/min,額定功率2500KW,增壓器1臺(tái),型號(hào)VTR321.船舶在海況良好航行時(shí),不論滿載還是空載.增壓器不會(huì)發(fā)生喘振,機(jī)動(dòng)操作時(shí)也未曾發(fā)生過.在較大風(fēng)浪時(shí),不論在何種裝載情況下,增壓器發(fā)出斷續(xù)的喘叫聲,聲音短促,間隔時(shí)間較長(zhǎng),過后即恢復(fù)正常平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),從接船開始近三年時(shí)間一直維持這種現(xiàn)狀,有時(shí)不得不減速航行,威脅船舶安全.

作 者： 鄭定育   作者單位：   刊 名： 中國(guó)水運(yùn)（上半月）  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號(hào)： U6  關(guān)鍵詞：  

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