分段現(xiàn)澆大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的探討

一直以來(lái),我國(guó)鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁基本采用懸灌法施工,近年各種新型掛籃的研制和應(yīng)用,使得懸灌法施工大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁更加廣泛和實(shí)用,但該施工方法的工期相對(duì)較長(zhǎng),尤其隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛崛起,鐵路大發(fā)展日新月異,客運(yùn)專線,高速鐵路的建設(shè)進(jìn)入到一個(gè)全新的時(shí)代,在這樣一個(gè)大背景下,橋梁工程的數(shù)量急劇增加,很多情況都要求著橋梁施工的進(jìn)度必須加快,縮短施工工期,從而滿足總體的需要.對(duì)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用懸灌法施工,顯然時(shí)常會(huì)影響到工程的進(jìn)度,而改用分大節(jié)段現(xiàn)澆法施工便能很有效的解決這個(gè)問(wèn)題.

作 者： 袁帥   作者單位： 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋梁設(shè)計(jì)院,北京,102600  刊 名： 中國(guó)水運(yùn)（下半月）  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2009 9(5)  分類號(hào)： U448.35  關(guān)鍵詞： 分段現(xiàn)澆   大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁   施工步驟   縱向預(yù)應(yīng)力布置  

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