信號控制對動態(tài)路線選擇的影響研究

以動態(tài)路線選擇模型為基礎(chǔ)的先進的出行者信息系統(tǒng)(ATIS)的實施必然對城市交通控制系統(tǒng)產(chǎn)生影響,同時交通控制系統(tǒng)的控制方案對路線誘導信息"運行時間"的估計也發(fā)生作用,影響用戶對最優(yōu)路線的選擇.對兩系統(tǒng)的相互關(guān)系進行了分析,并建立了兩系統(tǒng)相互關(guān)系模型,最后給出了實際案例分析.

作 者： 徐麗群 楊兆升 賈正銳 XU Li-qun YANG Zhao-sheng JIA Zheng-rui   作者單位： 吉林工業(yè)大學交通學院,吉林長春,130025  刊 名： 中國公路學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT  年，卷(期)： 2000 13(2)  分類號： U491.51  關(guān)鍵詞： 動態(tài)路線選擇   交叉口信號控制   運行時間  

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