驅(qū)動橋疲勞試驗臺潤滑油油溫控制策略研究

車輛傳動系的可靠性是車輛保證動力性和行駛性以及燃油經(jīng)濟性的最關(guān)鍵的部分之一,而車輛傳動裝置中最為重要、工作條件最為惡劣的部分就是驅(qū)動橋,尤其是其中的主減速器錐齒輪.本文結(jié)合汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法(QC/T 533-1999)中驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗實驗方法和要求,確立車輛驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗臺中驅(qū)動橋齒輪潤滑油冷卻方案,介紹了計算機檢測控制系統(tǒng)總體方案、溫控執(zhí)行機構(gòu)的選擇、油溫數(shù)字控制策略的確定和油溫控制系統(tǒng)的數(shù)學模型.

作 者： 王中應   作者單位： 福建特種設(shè)備監(jiān)督檢驗院場(廠)內(nèi)機動車輛監(jiān)督檢驗中心,福建,福州,350003  刊 名： 機電技術(shù)  英文刊名： MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 32(2)  分類號： U463.218  關(guān)鍵詞： 驅(qū)動橋   疲勞試驗   溫度控制   PID   PD  

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