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基于PID控制的越野車ESP控制策略研究
建立了輕型越野車驅(qū)動過程的整車動力學(xué)模型、發(fā)動機模型、車輪模型、傳動系模型等,提出了基于PID控制的ESP發(fā)動機控制和制動干預(yù)控制算法,該控制箅法對不同附著條件的路而都具有較好的適應(yīng)性.建立了該控制算法的輕型越野車加速過程控制的仿真系統(tǒng),分別對有、無ESP系統(tǒng)的車輛在對開路面上的加速直行和加速轉(zhuǎn)彎性能進行了分析和驗證,結(jié)果表明ESP明顯提高了輕型越野車在不同工況下的行駛穩(wěn)定性.
王國業(yè),WANG Guo-ye(中國農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院車輛與交通工程系,北京,100083;北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院,北京,100081)
刊 名： 車輛與動力技術(shù) 英文刊名： VEHICLE & POWER TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 ""(2) 分類號： U469.3 關(guān)鍵詞： 輕型越野車 動力學(xué)模型 ESP 仿真【基于PID控制的越野車ESP控制策略研究】相關(guān)文章：
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