北太平洋跨洋航線選擇及船舶節(jié)能

世界面臨金融危機(jī),石油價(jià)格巨幅震蕩,大型高速集裝箱船舶作為高能耗運(yùn)輸工具,是否能有效降低燃油消耗即已為船舶節(jié)能減排和降本增效的關(guān)鍵.筆者根據(jù)在該類船舶長期服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過實(shí)踐,試圖通過對(duì)北太平洋各不同季節(jié)氣候變化規(guī)律和特定條件下天氣海況對(duì)船舶燃耗及航速的影響為焦點(diǎn),提出船長應(yīng)如何根據(jù)實(shí)際氣象海況就船舶航路選擇和航線設(shè)計(jì)以及在航程中對(duì)航線進(jìn)行修正以謀求最佳航線,從而力求船舶節(jié)能減排最大化之目的.

作 者： 顧明章   作者單位： 上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司,上海,200090  刊 名： 交通節(jié)能與環(huán)保  英文刊名： MARINE ENERGY SAVING  年，卷(期)： 2009 ""(1)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 船舶節(jié)能   航路選擇   航線設(shè)計(jì)   修正優(yōu)化   風(fēng)浪海況   避離和利用  

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