直升機(jī)實(shí)時仿真建模中的關(guān)鍵問題探討

分析了直升機(jī)飛行動力學(xué)模型在型號研制過程中的重要地位,闡述了建立滿足工程模擬要求的數(shù)學(xué)模型理論背景以及建模工作中的難點(diǎn),研究了建立高置信度模型的主要方法,指出尚存在的問題以及當(dāng)前研究工作的重點(diǎn).從直升機(jī)飛行動力學(xué)模型組成結(jié)構(gòu)出發(fā),分別討論了旋翼氣動載荷模型及誘導(dǎo)速度模型、機(jī)身氣動力模型、發(fā)動機(jī)模型和飛行控制系統(tǒng)模型的研究方法,及模型研究中問題的解決途徑.文中還介紹了基于Newton-Raphson方法的非線性微分方程組算法,并針對模型算法的實(shí)時性進(jìn)行了有益的探索.

作 者： 倪先平 孫傳偉 朱國民 梅彬   作者單位： 倪先平,孫傳偉(南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院,南京,210016)

朱國民,梅彬(中國直升機(jī)設(shè)計研究所11室,景德鎮(zhèn),333001) 

刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2002 34(4)  分類號： V212.4 V249.122  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   飛行動力學(xué)   實(shí)時   仿真   建模  

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