- 相關(guān)推薦
一種基于模態(tài)減縮技術(shù)的整體葉盤結(jié)構(gòu)失諧識別方法
以諧涮葉盤有限元模型解析模態(tài)和真實失諧結(jié)構(gòu)的測最模態(tài)作為基礎(chǔ)信息,提出一種整體葉盤結(jié)構(gòu)失諧識別方法.該方法基于經(jīng)典模態(tài)減縮方法(SNM)降階技術(shù),降低了識別過程的計算花費以及對基礎(chǔ)信息的要求;采用子矩陣型技術(shù)使得失諧參數(shù)定義更加的自由,并使得該方法具有模型修正的功能;利用最口J能向量技術(shù)處理實驗測量模態(tài)振型,可有效的限制測量噪聲、非線性等因素對識別過程的影響.最后以一個真實葉盤結(jié)構(gòu)的仿真分析證明了該方法的有效性.
作 者： 王帥 王建軍 李其漢 WANG Shuai WANG Jian-jun LI Qi-han 作者單位： 北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院,100191 刊 名： 航空動力學(xué)報 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 2009 24(3) 分類號： V231.3 關(guān)鍵詞： 整體葉盤結(jié)構(gòu) 失諧識別 經(jīng)典模態(tài)減縮方法(SNM)降階技術(shù) 子矩陣型法 最町能向量法【一種基于模態(tài)減縮技術(shù)的整體葉盤結(jié)構(gòu)失諧識別方法】相關(guān)文章：
基于試驗?zāi)B(tài)振型的結(jié)構(gòu)損傷檢測參數(shù)比較04-26
基于非線性模態(tài)的航天器鉸接結(jié)構(gòu)基頻特性研究04-26
基于復(fù)模態(tài)實驗數(shù)據(jù)的陀螺矩陣的修正04-27
一種不中斷運行的既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷位置識別方法研究04-26
壓電結(jié)構(gòu)的自適應(yīng)模態(tài)阻尼控制實驗04-26
基于計算機視覺的駕駛疲勞識別方法的研究04-26
基于主動監(jiān)測技術(shù)的蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測研究04-26
慣性平臺框架類結(jié)構(gòu)件的試驗?zāi)B(tài)分析04-27