大氣層內(nèi)動能攔截彈脈沖矢量發(fā)動機點火控制算法研究

基于脈沖矢量發(fā)動機的工作特點,提出了在飛行末端分段設(shè)計跟蹤過程控制力的方法,其中過渡段利用最優(yōu)控制以使所消耗的發(fā)動機數(shù)量最小,并引入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以保證工作的實時性.在飛行初段,提出用直接力來對彈道進行調(diào)姿以減小中制導(dǎo)段需用過載的方案,并利用最優(yōu)控制的方法設(shè)計了直接力作用方案.點火控制算法基于極坐標(biāo)的形式,該法可充分利用脈沖矢量發(fā)動機,且可靈活控制直接力的指向.仿真表明,所提方法可以最小的代價跟蹤上外界輸入,具有較高的工程應(yīng)用價值.

作 者： 沈明輝 陳磊 吳瑞林 周伯昭 SHEN Ming-hui CHEN Lei WU Rui-lin ZHOU Bo-zhao   作者單位： 國防科技大學(xué),航天與材料工程學(xué)院102室,長沙,410073  刊 名： 宇航學(xué)報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2007 28(2)  分類號： V448  關(guān)鍵詞： 動能攔截彈   直接力控制   脈沖矢量發(fā)動機   點火控制算法   神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)  

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