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直升機(jī)彈性多支點(diǎn)傳動(dòng)軸的主共振分析
傳動(dòng)軸主共振的最大振幅、穩(wěn)定性、振幅突變性是其主要特性.在根據(jù)質(zhì)心運(yùn)動(dòng)定理、Galerkin法和Dirac函數(shù)求得非慣性移動(dòng)系下直升機(jī)的傾斜彈性多支點(diǎn)傳動(dòng)軸的彎曲運(yùn)動(dòng)方程基礎(chǔ)上,用多尺度法求得穩(wěn)態(tài)下主共振的一次近似定常解,再分析了主共振的最大振幅、支點(diǎn)的位置及數(shù)量對(duì)主共振的影響、主共振的穩(wěn)定性及振幅突變性等.彈性中間支點(diǎn)有提高傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、增大相鄰階主共振之間的頻率范圍及限幅器的功用.提出通過(guò)減小偏心距、降低主共振的階數(shù)、加大傳動(dòng)軸中及中間支點(diǎn)處的阻尼減小主共振的最大振幅及消除振幅突變.
作 者： 許兆棠 朱如鵬 Xu Zhaotang Zhu Rupeng 作者單位： 南京航空航天大學(xué),210016,南京 刊 名： 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS 年，卷(期)： 2007 24(1) 分類號(hào)： V233.1 關(guān)鍵詞： 直升機(jī) 彈性多支點(diǎn)傳動(dòng)軸 主共振 最大振幅 穩(wěn)定性【直升機(jī)彈性多支點(diǎn)傳動(dòng)軸的主共振分析】相關(guān)文章：
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