增強(qiáng)型基于狀態(tài)維修(CBM+)在美軍陸航的實(shí)施與發(fā)展

長期以來對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的維修,人們普遍采用修復(fù)性維修和預(yù)防性維修.修復(fù)性維修是待設(shè)備工作到故障后才進(jìn)行修理,會(huì)造成非計(jì)劃維修,還有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的故障后果;對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的預(yù)防性維修雖然有許多優(yōu)點(diǎn),但也存在一些明顯的不足,例如,維修間隔期過長則難以達(dá)到預(yù)防性維修的目的,維修間隔期過短則可能產(chǎn)生過度維修,不僅浪費(fèi)經(jīng)費(fèi),而且還會(huì)因?yàn)榫S修過于頻繁造成人為差錯(cuò)的增加.

作 者： 王新洲 范海蓉 陳光明 彭朝勇   作者單位： 陸軍航空兵學(xué)院  刊 名： 航空維修與工程  PKU 英文刊名： AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 ""(3)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞：  

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