飛機起落架半主動控制仿真研究

該文總結(jié)了飛機起落架的三種控制方法:被動控制,主動控制,半主動控制.傳統(tǒng)的起落架控制方法不能使飛機很快的達到穩(wěn)定,為了解決這一問題,該文分析了半主動控制的優(yōu)點,建立起了半主動控制起落架的數(shù)學模型和線性狀態(tài)控制方程,并根據(jù)現(xiàn)代控制理論分析被動控制起落架系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可控性.采用常規(guī)狀態(tài)反饋的控制方法對起落架系統(tǒng)進行設計,得到了半主動控制器.最后通過仿真軟件分別對被動控制和半主動控制的起落架模型進行了仿真分析.仿真結(jié)果表明:被動控制起落架有較強的振蕩,系統(tǒng)穩(wěn)定時間也較長.而半主動控制起落架能夠有效的降低飛機沖擊載荷和振動響應,使飛機很快達到穩(wěn)定.

作 者： 范偉 聶宏 FAN Wei NIE Hong   作者單位： 南京航空航天大學,江蘇,南京,210016  刊 名： 計算機仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2006 23(11)  分類號： V226+.2  關(guān)鍵詞： 起落架   被動控制   半主動控制   狀態(tài)反饋控制  

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