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剎車條件對航空剎車副鋼對偶組織的影響
歐美飛機(jī)常使用的粉末冶金航空剎車副選用粉末冶金剎車材料和鋼對偶材料配對作為摩擦偶以達(dá)到制動目的,而鋼對偶材料的組織在使用過程中的變化反映了航空剎車副所經(jīng)歷的剎車過程累計狀況,并影響剎車副的正常制動性能.作者研究了正常著陸剎車、中止起飛、極限磨損狀態(tài)中止起飛這3種剎車條件下,粉末冶金航空剎車副鋼對偶材料30CrSiMoVA的組織變化情況,并初步比較了不同組織狀況下剎車副的摩擦磨損性能.研究結(jié)果表明:在3種條件下,表面均形成了塑性變形區(qū);在正常著陸條件下,內(nèi)部組織由回火索氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榘鍡l狀馬氏體;而在中止起飛和極限磨損狀態(tài)中止起飛條件下,鋼對偶材料組織則發(fā)生更為顯著的變化,體現(xiàn)在恢復(fù)性試驗中,剎車壓力需求明顯增大.
作 者： 姚萍屏 熊翔 袁國洲 彭劍昕 作者單位： 刊 名： 中南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY OF TECHNOLOGY（NATURAL SCIENCE） 年，卷(期)： 2001 32(5) 分類號： V250.3 V261.32 關(guān)鍵詞： 組織 粉末冶金 鋼對偶 航空剎車副【剎車條件對航空剎車副鋼對偶組織的影響】相關(guān)文章：
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