T型尾翼民機(jī)深失速氣動(dòng)特性的計(jì)算研究

以非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格上的雷諾平均N-S方程(RANS)求解方法為基礎(chǔ),對(duì)采用T型尾翼的某民機(jī)外形在大迎角深失速情況下的粘性繞流進(jìn)行了數(shù)值模擬,獲得了該機(jī)在巡航和降落外形在深失速情況下的氣動(dòng)特性變化規(guī)律.通過(guò)對(duì)T型尾翼深失速情況下的流動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)行分析,解釋了T型尾翼布局飛機(jī)在深失速情況下俯仰力矩系數(shù)會(huì)隨迎角出現(xiàn)不利于縱向穩(wěn)定性的變化趨勢(shì)的原因.

作 者： 王剛 葉正寅 許和勇 李春娜 WANG Gang YE Zheng-yin XU He-yong LI Chun-na   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),翼型、葉柵空氣動(dòng)力學(xué)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計(jì)算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 38(1)  分類號(hào)： V211.41  關(guān)鍵詞： 非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格   N-S方程   T型尾翼   深失速  

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