H∞控制理論在飛行力學中的應用

對H∞控制理論在飛行力學中的應用進行了研究.以典型戰(zhàn)斗機的橫航向飛行機動為例,介紹了將飛行控制系統(tǒng)設計問題轉(zhuǎn)化為標準的H∞控制問題,繼而進行H∞控制器設計,以提高其機動特性的魯棒性.采用顯模型跟蹤技術,飛行品質(zhì)的要求包含在反映狀態(tài)變量側滑角、穩(wěn)定軸角速率對指令輸入響應的理想模型中,通過使理想模型輸出和實際對象輸出之間的加權誤差最小,同時保證控制面不飽和來達到控制的目的.計算結果表明,在飛機模型氣動參數(shù)存在不確定性的情況下,增廣系統(tǒng)達到了期望的性能指標,顯示出良好的魯棒性.

作 者： 范子強 方振平 FAN Zi-qiang FANG Zhen-ping   作者單位： 北京航空航天大學509教研室,北京,100083  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(3)  分類號： V212.1 V249.122  關鍵詞： H∞控制理論   飛行控制系統(tǒng)   魯棒性  

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