甲板運(yùn)動(dòng)對(duì)艦載機(jī)人工著艦的影響和補(bǔ)償

分析了甲板各自由度運(yùn)動(dòng)對(duì)艦載飛機(jī)準(zhǔn)確著艦造成的影響,提出根據(jù)主要的影響因素,由降落指揮官發(fā)出補(bǔ)償引導(dǎo)指令,對(duì)甲板運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償.在此基礎(chǔ)上,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)甲板運(yùn)動(dòng)并結(jié)合模糊控制,建立了補(bǔ)償指令和控制模型,并通過(guò)數(shù)值仿真分析了所建立的模型的合理性.

作 者： 石明 屈香菊 王萌輝 SHI Ming QU Xiang-ju WANG Meng-hui   作者單位： 石明,屈香菊,SHI Ming,QU Xiang-ju(北京航空航天大學(xué),航空科學(xué)與工程學(xué)院,北京,100083)

王萌輝,WANG Meng-hui(沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,一部,遼寧,沈陽(yáng),110035) 

刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2006 24(1)  分類號(hào)： V212.1  關(guān)鍵詞： 甲板運(yùn)動(dòng)   降落指揮官   神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)   模糊控制  

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