混合連通式油氣懸掛重型車輛的振動性能研究

基于傳熱學理論,在綜合考慮氣體在油液中的溶解效應(yīng)的條件下建立了混合連通式油氣懸掛的數(shù)學模型,同時針對某采用混合連通式油氣懸掛的導(dǎo)彈運輸發(fā)射車進行了系統(tǒng)振動建模,并在此基礎(chǔ)上分析了該重型車輛的行車過載特性及其影響因素.

作 者： 王漢平 張聘義 邵自然   作者單位： 王漢平,張聘義(北京理工大學,北京,100081)

邵自然(中南大學,長沙,410000) 

刊 名： 導(dǎo)彈與航天運載技術(shù)  ISTIC PKU 英文刊名： MISSILES AND SPACE VEHICLES  年，卷(期)： 2003 ""(4)  分類號： V55  關(guān)鍵詞： 油氣懸掛   油氣彈簧   隨機振動   發(fā)射裝置  

【混合連通式油氣懸掛重型車輛的振動性能研究】相關(guān)文章：

隔板貫通式梁柱節(jié)點抗震性能試驗研究04-27

車輛振動對乘員舒適性影響的研究04-27

硅橡膠/陶瓷復(fù)合膜的制備及其油氣回收性能研究04-25

速度比對波瓣混合器混合氣動性能的影響04-27

連加、連減、混合加減教學反思04-15

油氣開采新工藝研究04-26

振動消除應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用研究04-26

重型裝備鐵路裝載橫向移位裝置研究04-27

我國港口油氣污染防治對策研究04-25

連動結(jié)構(gòu)研究綜述04-27