升力式再入飛行器離軌制動(dòng)研究

針對(duì)一種升力式再入飛行器--通用航空飛行器進(jìn)行全球攻擊時(shí)離軌推力的控制和相應(yīng)的下降軌道特點(diǎn),對(duì)其再入角的選擇等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入分析,最終得到了依據(jù)遠(yuǎn)地點(diǎn)半徑和可施加的△v的范圍來確定最優(yōu)離軌推力角和下降橢圓軌道的有工程意義的結(jié)論.在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了切線制動(dòng)和非切線制動(dòng)的再入軌道特點(diǎn),同時(shí)依據(jù)已知條件得到了再入角的最佳控制范圍.所得結(jié)論亦可用于一般升力式再入飛行器初步軌跡的設(shè)計(jì).

作 者： 陳洪波 楊滌 CHEN Hong-bo YANG Di   作者單位： 哈爾濱工業(yè)大學(xué),航天工程系,黑龍江,哈爾濱,150001  刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2006 24(2)  分類號(hào)： V412.4  關(guān)鍵詞： 通用航空飛行器   離軌控制   再入角  

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