試飛科目的最優(yōu)排序問題研究

以試飛科目間總的過渡耗油、耗時(shí)最省為性能指標(biāo),在建立過渡耗油、耗時(shí)計(jì)算數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,應(yīng)用"旅行推銷員"問題的EASTMAN解法及最近相鄰點(diǎn)啟發(fā)性解法兩種方法對(duì)試飛科目的最優(yōu)排序問題進(jìn)行了研究.分析了兩種方法的適用范圍及限制條件,EASTMAN解法適用于起點(diǎn)和終點(diǎn)為同一科目的問題,最近相鄰點(diǎn)啟發(fā)性解法則是一種適用于開環(huán)問題的工程解法.仿真結(jié)果表明,通過合理安排試飛科目次序,可節(jié)省試飛耗油、耗時(shí),減少試飛成本,提高試飛效率.

作 者： 沈宏良 余勇軍 劉昶 Shen Hongliang Yu Yongjun Liu Chang   作者單位： 南京航空航天大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)系,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 32(3)  分類號(hào)： V212.12 O22  關(guān)鍵詞： 飛行試驗(yàn)   飛行力學(xué)   運(yùn)籌學(xué)   最優(yōu)排序   試飛管理  

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