機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與指標(biāo)探討

詳細(xì)分析了現(xiàn)有瀝青道面結(jié)構(gòu)類型、損壞模式、設(shè)計(jì)方法發(fā)展趨勢(shì)和設(shè)計(jì)指標(biāo)的選取,對(duì)適應(yīng)新一代大型飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)瀝青道面設(shè)計(jì)方法與設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析探討.結(jié)果表明道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要考慮疲勞開(kāi)裂、輪轍和低溫開(kāi)裂等損壞模式;以CBR法為代表的經(jīng)驗(yàn)法已不能適應(yīng)新一代大型飛機(jī)復(fù)雜起落架的要求,力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法已成為道面設(shè)計(jì)方法發(fā)展的趨勢(shì);柔性瀝青道面與半剛性道面設(shè)計(jì)指標(biāo)的選取應(yīng)該獨(dú)立,分別采用相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力、應(yīng)變等指標(biāo)控制對(duì)應(yīng)損壞的出現(xiàn).研究結(jié)果能滿足B777、A380等新一代大型機(jī)的荷載要求,可為中國(guó)構(gòu)建新的瀝青道面設(shè)計(jì)方法提供參考.

作 者： 趙鴻鐸 凌建明 劉文 邊際 ZHAO Hong-duo LING Jian-ming LIU Wen BIAN Ji   作者單位： 同濟(jì)大學(xué),道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海,200092  刊 名： 中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2007 25(5)  分類號(hào)： V351.11  關(guān)鍵詞： 機(jī)場(chǎng)   瀝青道面   設(shè)計(jì)方法   設(shè)計(jì)指標(biāo)   新一代大型飛機(jī)  

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