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中國汽車業(yè)戰(zhàn)略分析與思考
導言1999年4月至9月，作者對中國汽車業(yè)進行廣泛訪談和調(diào)查研究。曾先后到國家計委經(jīng)濟預測司、國家外經(jīng)貿(mào)部機電司、海關(guān)總署政策法規(guī)司、統(tǒng)計司、國家打私辦、公安部交通管理局、長春一汽集團、一汽--大眾、天汽集團、廣州本田、重慶長安鈴木、嘉陵-本田、上汽集團、上海別克、合肥凱斯鮑爾等部門與企業(yè)，同100余位國家有關(guān)職能部門領(lǐng)導、中國加入WTO談判小組成員、中國汽車業(yè)高層決策者、專家、各汽車集團中、外總裁、總經(jīng)理、生產(chǎn)、購銷公司管理者、東北、華北、華東、華南、西南等地汽車用戶進行了訪談，并到各企業(yè)汽車生產(chǎn)車間進行了實地考察學習。對有關(guān)資料作了較為充分的閱讀和分析，經(jīng)系統(tǒng)定向研究，最終結(jié)果便是本報告。作者還于1999年10月到12月間在全國各報刊陸續(xù)發(fā)表有關(guān)文章10余萬字。希望本報告能對中國汽車業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展起一點作用。
目 錄
導 言
第一卷 中國汽車業(yè)發(fā)展研究的戰(zhàn)略觀與方法論
第二卷 中國汽車業(yè)生存發(fā)展時空的調(diào)查分析
第三卷 中國汽車業(yè)主、客體性的調(diào)查分析
第四卷 中國汽車業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的三個重大認識問題
第五卷 中國汽車業(yè)戰(zhàn)略理念和決策行為系統(tǒng)
第一卷 中國汽車業(yè)發(fā)展研究的戰(zhàn)略觀與方法論
第一篇 中國汽車業(yè)發(fā)展研究的戰(zhàn)略觀
戰(zhàn)略，在商界一般指指導商戰(zhàn)全局的計劃和策略。首先要確定戰(zhàn)略目標和最終的競爭對手，才能依據(jù)競爭雙方經(jīng)濟、政治、心理、地理等因素，照顧商戰(zhàn)全局各方面、各階段之間的關(guān)系，規(guī)定無形、有形力量的準備和運用，諸如決策、管理、經(jīng)營、銷售力量的建設(shè),設(shè)施裝備和商品的生產(chǎn)儲備，戰(zhàn)略動員，基本作戰(zhàn)方向的確定，戰(zhàn)區(qū)的劃分，作戰(zhàn)方針和作戰(zhàn)指導原則的制定之類的問題。戰(zhàn)略和戰(zhàn)役之間的關(guān)系,戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)之間的關(guān)系，作為全局和局部的關(guān)系，受到方法論的控制。隨著競爭力量對比的變化和商戰(zhàn)發(fā)展的進程，戰(zhàn)略需要進行階段性轉(zhuǎn)變。 中國汽車業(yè)的戰(zhàn)略目標是什么？
中國汽車業(yè)的最終競爭對手是誰？
加入WTO在即，中國汽車業(yè)準備是否充分？
面臨競爭發(fā)展課題的今日中國汽車業(yè)，對上述問題是不太清晰的。
美國曾經(jīng)以控制石油為目標，以伊拉克為最終競爭對手，為海灣戰(zhàn)爭制定戰(zhàn)略；海爾則以參與國際競爭取得勝利為目標、以國際名牌為最終競爭對手制定戰(zhàn)略。眾所周知，這種目標和競爭對手清晰的戰(zhàn)略的確卓有成效。
作者給戰(zhàn)略的定義是：戰(zhàn)略是對戰(zhàn)略主體的未來所作的系統(tǒng)性決策，是關(guān)于設(shè)立目標和控制目標實現(xiàn)全過程的系統(tǒng)性決策。
軍事上，戰(zhàn)略具有不同的種類，如連續(xù)戰(zhàn)略和積累戰(zhàn)略，直接戰(zhàn)略和間接戰(zhàn)略，威攝戰(zhàn)略和實戰(zhàn)戰(zhàn)略，打擊軍事力量戰(zhàn)略和打擊社會財富戰(zhàn)略等。戰(zhàn)略盡管不同，但如博弗爾將軍所說：“其基本出發(fā)點都是爭取行動自由�！�
什么叫“行動自由”？“行動自由”是指達到最終目標的自由。也就是說，研究制定行業(yè)或企業(yè)競爭發(fā)展戰(zhàn)略的目的，就是運用行業(yè)或企業(yè)從今天到未來某個時間內(nèi)的全部力量，調(diào)動一切可能調(diào)動的社會環(huán)境因素和自然環(huán)境因素，滿足可持續(xù)發(fā)展并獲得最大利潤的需求。 “戰(zhàn)略是一門進行抉擇的藝術(shù)和科學。”（約翰·柯林斯）中國汽車業(yè)要有效應對挑戰(zhàn)，究竟應該把戰(zhàn)略重點放在哪里？
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