供應(yīng)鏈管理論文
在個(gè)人成長的多個(gè)環(huán)節(jié)中，說到論文，大家肯定都不陌生吧，論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和附錄等部分組成。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編精心整理的供應(yīng)鏈管理論文，希望能夠幫助到大家。
供應(yīng)鏈管理論文1
摘要：庫存管理是當(dāng)前成品油物流供應(yīng)鏈管理工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。成品油因其固有的特性，所以在其庫存管理環(huán)節(jié)上也具有一定的特殊性。本文就將在實(shí)際工作中總結(jié)當(dāng)前我國成品油倉儲物流管理,并結(jié)合銷售企業(yè)的實(shí)際情況，從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)一步分析成品油的庫存管理。希望在相關(guān)建議和優(yōu)化方案的提出，能在今后的工作中對于這項(xiàng)工作的開展起到一些幫助作用。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；成品油；庫存管理；優(yōu)化措施
成品油是由原油開采出來后經(jīng)煉油企業(yè)加工完畢并符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),可以市場供應(yīng)的合格石油制品，其包含了我們生活中常見的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫存管理則是當(dāng)前成品油供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的組成環(huán)節(jié)之一，它對于整個(gè)供應(yīng)鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當(dāng)前的社會發(fā)展中，我國正處于飛速發(fā)展的全新時(shí)期，如何開展對成品油庫存管理優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升將是一項(xiàng)十分必要的工作。下文就對這一問題展開更詳細(xì)的探索和研究。
1當(dāng)前供應(yīng)鏈成品油庫存管理存在的問題
作為供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)一個(gè)重要環(huán)節(jié)，成品油相關(guān)企業(yè)在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術(shù)改造的投入或推進(jìn)，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術(shù)的應(yīng)用不充分、不到位的現(xiàn)象。例如，我國眾多地區(qū)中的成品油庫存管理工作由于信息化技術(shù)的應(yīng)用并未做到真正意義上引進(jìn)和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統(tǒng)工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準(zhǔn)確的掌握企業(yè)需要的相關(guān)工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴(yán)峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠(yuǎn)或區(qū)域內(nèi)重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實(shí)際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統(tǒng)，因此在成品油的實(shí)際管理中如果一些環(huán)節(jié)的對接不夠準(zhǔn)確，成品油的供應(yīng)速度勢必受到較大的影響，甚至?xí)䦟φ麄�(gè)供應(yīng)鏈的效率造成影響。
2管理策略
為了將成品油的庫存管理工作進(jìn)行完善，在實(shí)際工作中更應(yīng)該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關(guān)費(fèi)用和需求等環(huán)節(jié)。對于當(dāng)前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：1、RQ策略。也就是在實(shí)際工作中加強(qiáng)對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達(dá)到了訂貨標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，就應(yīng)該及時(shí)發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設(shè)置為Q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當(dāng)?shù)姆绞健?、RS策略。在對成品油庫存進(jìn)行檢查的過程中，如果出現(xiàn)庫存量小于訂貨水平就出現(xiàn)了訂貨行為，就需要訂貨的數(shù)量達(dá)到最大的庫存量，我們對這個(gè)環(huán)節(jié)中的庫存量用S表示[2]。這也說明在實(shí)際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進(jìn)行管理策略的選擇。
3對成品油庫存管理進(jìn)行優(yōu)化的策略
針對建立的庫存模型以及在實(shí)際工作中應(yīng)用所反映出的問題，應(yīng)根據(jù)成品油供應(yīng)情況進(jìn)行策略優(yōu)化，筆者認(rèn)為要從以下工作環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完善：
3.1充分引進(jìn)信息技術(shù)
隨著近年來我國科技水平和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進(jìn)信息化技術(shù)手段，開展這項(xiàng)工作應(yīng)著重以下幾點(diǎn)：(1)建立健全成品油庫存信息管理系統(tǒng)，通過此種方式對庫存管理的監(jiān)測進(jìn)行強(qiáng)化，加強(qiáng)庫存信息管理系統(tǒng)與銷售ERP系統(tǒng)、加油站零售管理系統(tǒng)、二次物流配送系統(tǒng)等系統(tǒng)端口的融合對接，實(shí)現(xiàn)各大系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交匯對接，從而實(shí)現(xiàn)對庫存信息進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，便于在工作中更好的實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確管理。系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用的過程中還可以將信息自動的及時(shí)通知給相關(guān)工作負(fù)責(zé)人員，方便相關(guān)崗位人員對物流信息的動態(tài)掌握，實(shí)現(xiàn)對庫存的`及時(shí)補(bǔ)充[3]。(2)完善對成品油收發(fā)存環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)控，從而更及時(shí)和準(zhǔn)確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準(zhǔn)確的提供給實(shí)際業(yè)務(wù)操作者或經(jīng)營決策者。(3)強(qiáng)化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費(fèi)的人力和財(cái)力，更有效實(shí)現(xiàn)對成本的節(jié)約與控制。
3.2強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化
強(qiáng)化對油庫的優(yōu)化布局，是當(dāng)前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關(guān)鍵的工作環(huán)節(jié)[4]。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身不同資源進(jìn)貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實(shí)施對油庫性能進(jìn)行完善，對其功能進(jìn)行提升。首先在實(shí)際工作中對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉(zhuǎn)的效率，隨之要形成系統(tǒng)的配套的物流優(yōu)化運(yùn)行方案。同時(shí)，要在實(shí)際工作中對成品油倉儲品種的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過這種方式對各個(gè)區(qū)域內(nèi)需求的品種進(jìn)行滿足，在此種背景下實(shí)現(xiàn)對庫存的有效降低，進(jìn)一步提高庫存管理利用效率節(jié)省庫存工作的管理成本。其次根據(jù)油庫的區(qū)位重新對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局，對基礎(chǔ)設(shè)施老舊，安全風(fēng)險(xiǎn)較高的油庫或同一地區(qū)運(yùn)輸半徑重合的油庫進(jìn)行優(yōu)化關(guān)停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現(xiàn)有庫存鋪底量的占用，盤活現(xiàn)有庫存資源，提高其利用效率。
4結(jié)語
綜上所述，庫存管理是當(dāng)前成品油管理供應(yīng)環(huán)節(jié)中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應(yīng)和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且對成品油的經(jīng)濟(jì)效益也有著直接聯(lián)系。在當(dāng)前社會發(fā)展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關(guān)企業(yè)或是個(gè)人要在實(shí)際工作中加強(qiáng)對庫存量實(shí)際情況進(jìn)行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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供應(yīng)鏈管理論文2
1引言
在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有較高地應(yīng)用價(jià)值，不僅有利于提高企業(yè)的競爭實(shí)力，促進(jìn)企業(yè)良好發(fā)展，還能影響物流管理，即通過優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和改變生產(chǎn)力，有效控制管理成本，提高物流管理效率；能夠?yàn)槠髽I(yè)物流管理提供重要信息及物流運(yùn)行計(jì)劃，以便物流管理有針對性的落實(shí)，提高物流管理質(zhì)量。所以，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下對企業(yè)物流管理予以優(yōu)化是非常重要的，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使之青睞本企業(yè)，成為穩(wěn)定的客戶，那么企業(yè)的競爭實(shí)力將增強(qiáng)，在市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。
2供應(yīng)鏈系統(tǒng)的說明
供應(yīng)鏈系統(tǒng)是指可以為消費(fèi)者提供商品，又可以為消費(fèi)者提供售后服務(wù)的系統(tǒng)。它包括了原材料供應(yīng)商到產(chǎn)品形成的完整過程，也包括了企業(yè)主要目標(biāo)和業(yè)務(wù)過程的合成。由此可以確定供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有整體功能、目的性及層次性特征。（1）整體功能特征。因?yàn)楣⿷?yīng)鏈系統(tǒng)涵蓋了產(chǎn)品形成及銷售的全過程，那么此系統(tǒng)勢必具有多種功能，并且靈活的運(yùn)用這些功能來調(diào)節(jié)和控制原材料、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，從而保證產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售循環(huán)進(jìn)行。這充分說明了供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有整體功能特征。（2）目的性特征。其實(shí)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建的最終目的是節(jié)約成本、提高生產(chǎn)速度、為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以此來提高企業(yè)的競爭實(shí)力，而這一目的在系統(tǒng)運(yùn)行之中凸顯出來了。所以，所供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有目的性特征無可厚非。（3）層次性特征。通過對供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)成來看，確定不同企業(yè)所構(gòu)建的該系統(tǒng)不盡相同，但卻與本企業(yè)管理模式有直接的關(guān)系，這是因?yàn)槠髽I(yè)希望在管理模式實(shí)施下，能夠?qū)⿷?yīng)鏈系統(tǒng)予以層次化的管理，使該系統(tǒng)能夠在原材料采購到產(chǎn)品銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)都能充分發(fā)揮作用。所以，供應(yīng)鏈系統(tǒng)還具有層次性特征。
3供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的優(yōu)化措施
3.1將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。從市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來看，確物理管理具有較高的應(yīng)用價(jià)值和較好的發(fā)展前景。所以，為了使物流管理能夠在未來為企業(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)當(dāng)注意在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下合理的調(diào)整物流管理，最好將物流管理作為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，如此能夠使企業(yè)高度重視物流管理，并且積極與供應(yīng)鏈系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理，以便對整個(gè)物流過程予以動態(tài)化的管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理問題，保證企業(yè)物流運(yùn)輸良好運(yùn)營。3.2對服務(wù)內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新。（1）創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)的客戶群越大，就能夠獲得較多的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。而要想實(shí)現(xiàn)這一目的，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是非常必要的�；诖�，在強(qiáng)化物流管理之際，應(yīng)當(dāng)注意創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容。也就是在基本物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加增值服務(wù)；以客戶為中心，拓展服務(wù)類型，并且注意細(xì)化各項(xiàng)服務(wù)，以便滿足客戶多元化的需求；梳理與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)理念，提高服務(wù)人員的整體水平，切實(shí)為客戶考慮和服務(wù)。（2）創(chuàng)新服務(wù)方式。企業(yè)開展物流服務(wù)的過程中應(yīng)當(dāng)主動參與到與客戶有關(guān)的物流管理中來，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足客戶的'需求。當(dāng)然這一目的的實(shí)現(xiàn)，需要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)方式，也就是對供應(yīng)鏈系統(tǒng)中產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)予以了解，盡可能地獲取客戶信息，分析客戶的需求，進(jìn)而通過實(shí)施多方式交易等服務(wù)方式，讓客戶感受到互動交易、便捷支付的好處，從而滿意企業(yè)的服務(wù)。3.3積極引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)�，F(xiàn)代化的今天，越來越多的現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，并且發(fā)揮非常重要的作用�；诖�，企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到這一點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，積極的引用現(xiàn)代信息技術(shù)，如此可以將信息技術(shù)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)有效結(jié)合，這就意味著電子商務(wù)平臺和供應(yīng)鏈管理有機(jī)結(jié)合，那么企業(yè)能夠?qū)嵤└櫸锲飞a(chǎn)銷售、運(yùn)輸情況，為物流管理提供重要信息，使之優(yōu)化調(diào)整，有針對性的展開，加強(qiáng)對物流設(shè)備、物流風(fēng)險(xiǎn)、物流人員等方面予以有效的管控，盡可能地保證企業(yè)物流運(yùn)輸良好的，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化而努力。
4結(jié)語
本文通過一系列分析，得出供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的有效實(shí)施是非常必要的，能夠保證物流運(yùn)輸狀態(tài)良好，盡快地為消費(fèi)者提供商品，并且感受到企業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更加青睞本企業(yè)。當(dāng)然，這一目的的實(shí)現(xiàn)，需要通過將物流管理作為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)、對服務(wù)內(nèi)容和方式予以創(chuàng)新、積極引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)等措施來優(yōu)化物流管理。
參考文獻(xiàn)
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作者:馬天嘯 單位:內(nèi)蒙古化工職業(yè)學(xué)院
供應(yīng)鏈管理論文3
隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進(jìn)了企業(yè)運(yùn)作管理模式的更新。集成供應(yīng)鏈運(yùn)作模式就是企業(yè)運(yùn)作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)商、客戶與企業(yè)之間合作。同時(shí)集成供應(yīng)鏈模式也為企業(yè)運(yùn)作拓展客戶提供了基礎(chǔ)。而物流管理則作為集成供應(yīng)鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)集成供應(yīng)。而對企業(yè)基層供應(yīng)鏈與物流管理的研究，在促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重大的意義。
前言：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)客觀存在的事實(shí)，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經(jīng)濟(jì)市場中競爭局勢逐漸激烈，很所企業(yè)的運(yùn)作模式逐漸從內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)移到了企業(yè)外部的市場資源運(yùn)作中�；谶@樣的市場發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式。該模式的出現(xiàn)為了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來直接影響，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式下，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)獲益。
1集成供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理模式
1.1供應(yīng)鏈管理內(nèi)集成界面的整合分析
企業(yè)內(nèi)集成供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作，主要在采購運(yùn)作管理的基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作、分銷運(yùn)作等方面的集成運(yùn)作。在不同的管理界面中，都包含著戰(zhàn)略層面的`內(nèi)容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰(zhàn)略計(jì)劃，實(shí)際上就是對以上三個(gè)管理運(yùn)作戰(zhàn)略的整合。其中管理方法的實(shí)際整合，主要在供應(yīng)鏈管理思想指導(dǎo)下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng)新等方面的相互權(quán)衡，來實(shí)現(xiàn)精確化的管理。而管理內(nèi)界面的集成，主要是在采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作管理基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一化的整合，該中供應(yīng)鏈內(nèi)界面的融合，是企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的核心內(nèi)容。
1.2供應(yīng)鏈管理界面的介質(zhì)與實(shí)體價(jià)值活動的整合分析
在供應(yīng)鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實(shí)存在的，如物質(zhì)實(shí)體、信息以及資金等。對這些實(shí)體介質(zhì)進(jìn)行相互整合，需要在價(jià)值實(shí)體下來實(shí)現(xiàn)，最為常見的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對于物質(zhì)實(shí)體的整合，其實(shí)際的結(jié)果就是產(chǎn)品，通過生產(chǎn)線上的制造，以貫穿于物流體系中的設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節(jié)中，將付款以及結(jié)賬相互融合到物流信息中來，進(jìn)而促進(jìn)供應(yīng)鏈中資金流的良性循環(huán)。
1.3管理模式整合
企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式的整合實(shí)際上是指對采購運(yùn)作、生產(chǎn)運(yùn)作以及分銷運(yùn)作等環(huán)節(jié)的整合。整合模式主要通過管理思想、管理組織以及管理方法，對管理界面中的各種介質(zhì)進(jìn)行分析，針對界面中的非實(shí)體活動價(jià)值特點(diǎn)，并結(jié)合外部供應(yīng)和銷售市場環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應(yīng)實(shí)際企業(yè)集成供應(yīng)鏈運(yùn)作的管理模式。
2集成供應(yīng)鏈運(yùn)作中的物流管理分析
2.1物流與供應(yīng)鏈
在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應(yīng)鏈概念同時(shí)出現(xiàn)，在很多情況下，人們往往認(rèn)為物流就是供應(yīng)鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實(shí)時(shí)上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠(yuǎn)不如供應(yīng)鏈廣泛。學(xué)術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學(xué)運(yùn)輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應(yīng)鏈管理，物流可能在供應(yīng)鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應(yīng)鏈體系中所包含的內(nèi)容更多，同時(shí)還需要公司集成供應(yīng)商與客戶，由此可見物流與供應(yīng)鏈之間的差別�！惫⿷�(yīng)鏈在發(fā)展形式上并不是一對一的縱向與橫向的交易鏈條，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)狀的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)集成與管理之間的相互協(xié)同。
2.2物流與供應(yīng)鏈之間的差別
在現(xiàn)代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)社會中的物流，而是被進(jìn)化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認(rèn)為供應(yīng)鏈。物流與供應(yīng)鏈之間依然存在著本質(zhì)的差別�？梢哉f供應(yīng)鏈在內(nèi)涵上更加的豐富，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢凸顯主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流則是一個(gè)物流渠道，以低成本為主要的研究對象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應(yīng)鏈中包含客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開發(fā)與市場化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應(yīng)鏈中其管理部分主要包含運(yùn)作計(jì)劃、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)以及管理方法等。物理管理要素則是供應(yīng)鏈管理中的重要組成部分�？傊�，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍Σ煌δ懿糠值幕顒雨P(guān)系進(jìn)行整合，其實(shí)際目標(biāo)就是為了促進(jìn)客戶滿意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對應(yīng)的物流，所能夠發(fā)揮出來的全部功能只是供應(yīng)鏈中功能的一種，物流系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)客戶的滿意，需要與市場銷售相互合作，并與會計(jì)以及財(cái)政相互聯(lián)系。
2.3供應(yīng)鏈模式下的物流管理進(jìn)化
物流管理需要在不斷的進(jìn)化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對影響物流成本的因素進(jìn)行分析，其中最為突出的因素就是物流活動。物流活動具有較強(qiáng)的靈活性，因此對物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實(shí)際采購、生產(chǎn)、市場策略等息息相關(guān)。為了促進(jìn)物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結(jié)合供應(yīng)鏈運(yùn)作優(yōu)勢，促進(jìn)物流管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。
在實(shí)際的物流管理進(jìn)化中主要分為三個(gè)階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現(xiàn)，物流只是局限于單一化的運(yùn)輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統(tǒng)一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時(shí)物流空間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化。同時(shí)第二階段的物流在原來的基礎(chǔ)上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運(yùn)等。
供應(yīng)鏈管理論文4
1、供應(yīng)鏈管理和采購管理
1．1供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理是通過現(xiàn)代通訊將生產(chǎn)、流通到用戶端聯(lián)系起來的一種管理模式，是一種為了滿足用戶需求，并且降低總成本，而將生產(chǎn)商渠道商零售商連接起來形成一個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，結(jié)合物流等運(yùn)輸資源進(jìn)行計(jì)劃和控制以達(dá)到目的的一種商業(yè)行為。作為現(xiàn)代化的商業(yè)模式，供應(yīng)鏈管理具備以互聯(lián)網(wǎng)為依托的優(yōu)勢，因此在信息流通速度和掌握上具備獨(dú)到的優(yōu)勢。
1．2采購管理
采購管理對于企業(yè)來講就是在保證原料質(zhì)量的前提下盡量壓低成本價(jià)格，關(guān)于這個(gè)層次涉及到兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是選擇合適的供應(yīng)商，這一方面的確定直接影響到是否能夠長期建立合作關(guān)系并得到采購和供應(yīng)的雙贏，因此在選擇上要考量供應(yīng)商的各個(gè)方面以確保合作的達(dá)成和雙贏效果的建立;第二個(gè)方面是確定采購質(zhì)量、時(shí)間、數(shù)量、價(jià)格，綜合來講，質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間上的確定直接影響到價(jià)格是否合適，但往往企業(yè)直接忽略質(zhì)量對價(jià)格的影響，因?yàn)橘|(zhì)量是必須得到保障的因素，而從數(shù)量和采購時(shí)間上贏得價(jià)格方面的優(yōu)勢。
2、供應(yīng)鏈管理下的采購管理
2．1基于供應(yīng)鏈的采購管理
采購管理作為供應(yīng)鏈管理下最基礎(chǔ)的一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，采購管理直接與供應(yīng)方發(fā)生聯(lián)系，對整體供應(yīng)鏈管理的原料準(zhǔn)備環(huán)節(jié)起到至關(guān)重要的作用和意義。
2．2供應(yīng)鏈管理下采購管理的特點(diǎn)
其特點(diǎn)體現(xiàn)在與傳統(tǒng)模式相對比增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性和集成性，使企業(yè)對市場的敏感度和相應(yīng)能力加以提升。與原料供貨商及半成品供應(yīng)商取得了聯(lián)系和溝通，加強(qiáng)了生產(chǎn)需求和物資供應(yīng)之間的關(guān)系。為供應(yīng)鏈管理的整體運(yùn)行提供效率保證和功能實(shí)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)模式供應(yīng)鏈管理下的采購管理更具時(shí)效性和基礎(chǔ)效率，為產(chǎn)品的塑造和企業(yè)的.發(fā)展提供了有利的先決條件。
2．2．1以外部管理為工作重心
不再把價(jià)格作為采購重心，而是以市場的響應(yīng)度和采購柔性為依托，根據(jù)供應(yīng)鏈管理要求的協(xié)調(diào)、高效為原則建立的新的合作關(guān)系從而促成整體化運(yùn)營。
2．2．2面向過程的采購管理
因?yàn)椴少忂^程涉及采購供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)、輸送、出庫、驗(yàn)收、入庫等繁雜的手續(xù)，供應(yīng)鏈管理下的采購將整個(gè)過程作為對象，把資金流、物流和信息流統(tǒng)一控制管理，從而達(dá)到采購過程的總成本和效率達(dá)到完整的最優(yōu)效果。
2．2．3建立企業(yè)與供應(yīng)商的雙贏關(guān)系
雙贏體現(xiàn)在區(qū)別于傳統(tǒng)的簡單買賣關(guān)系，而將企業(yè)和供應(yīng)商緊密的聯(lián)系在一起，從市場信息方面的共享到供應(yīng)商接受企業(yè)給予的技術(shù)改良建議等形成多維度的交流和聯(lián)系，從短期合作變成長期合作，通過多方面的交流和相互影響實(shí)現(xiàn)市場利益最大化，使企業(yè)和供應(yīng)商都得到產(chǎn)業(yè)效益優(yōu)勢。信息化采購供應(yīng)鏈管理下的采購管理區(qū)別于傳統(tǒng)采購在于具備互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)這樣的現(xiàn)代化采購模式，通過網(wǎng)絡(luò)的實(shí)效特點(diǎn)具備采購業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無紙化采購，結(jié)束傳統(tǒng)采購的繁瑣的手續(xù)，提高采購效率的同時(shí)具備擇優(yōu)選擇的優(yōu)勢，具備采購管理信息化和供應(yīng)商供應(yīng)信息化，實(shí)現(xiàn)信息的共享和長期合作的戰(zhàn)略關(guān)系。
3、供應(yīng)鏈條件下企業(yè)采購有效管理途徑的建立
3．1運(yùn)用JIT方法進(jìn)行企業(yè)采購管理
JIT方法即準(zhǔn)時(shí)采購，是一種先進(jìn)的采購模式，在該種采購模式下要求企業(yè)選擇數(shù)量較少的供應(yīng)商以方便管理和價(jià)格壓低;對于信息要求高度共享以配合企業(yè)完成符合市場預(yù)期的產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃;化短期合作為長期合作，長期供應(yīng)關(guān)系的產(chǎn)生需要企業(yè)在前期進(jìn)行對供應(yīng)商各方面素質(zhì)的綜合考量;進(jìn)行小批量采購，在運(yùn)輸上采取混合運(yùn)輸?shù)确绞綔p少運(yùn)輸成本;并且要求交貨準(zhǔn)時(shí)，這是作為準(zhǔn)時(shí)采購的中心目的，以此提高精度采購的作用，對市場產(chǎn)品需求做出及時(shí)回應(yīng)。
3．2建立與供應(yīng)商緊密的合作的采購管理模式
供應(yīng)商的選擇對于企業(yè)來說至關(guān)重要，好的供應(yīng)商在長期合作中會提供低成本高質(zhì)量的原料，因此在選擇時(shí)需要進(jìn)行借助科學(xué)的手段進(jìn)行綜合性的考慮。在建立途徑上建立信息共享機(jī)制，在技術(shù)、管理甚至資金上給予供應(yīng)商提供支持，建立有效的供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制，用本企業(yè)的價(jià)值觀去影響供應(yīng)商。
3．3加強(qiáng)企業(yè)采購管理中激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制的建設(shè)
對采購人員的激勵(lì)機(jī)制的直接目的是調(diào)動采購人員的積極性以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈下采購管理的最終目的，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)共贏的目標(biāo)。對供應(yīng)商的激勵(lì)機(jī)制包括價(jià)格激勵(lì)、信息激勵(lì)、訂單激勵(lì)、參與制造等從而實(shí)現(xiàn)采購過程中企業(yè)與供應(yīng)商的雙贏局面。約束機(jī)制的建設(shè)主要涉及到采購權(quán)利約束、采購制度約束、采購監(jiān)督約束、采購利益約束這四個(gè)方面，在采購過程因?yàn)闄?quán)利紛爭、制度的不健全、監(jiān)管監(jiān)督的不到位以及利益的驅(qū)使造成采購的結(jié)果失去了供應(yīng)鏈下采購管理的目的，造成資源浪費(fèi)和人力物力的流失，這是需要我們在采購管理中需要避免的，所以加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制對采購管理有著非常重要的意義。
4、結(jié)束語
供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購管理則針對企業(yè)的采購與傳統(tǒng)采購模式進(jìn)行了區(qū)分和優(yōu)勢列舉，市場經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)需要結(jié)合新式的企業(yè)管理模式調(diào)整企業(yè)管理體制，結(jié)合供應(yīng)鏈下的采購管理模式針對供應(yīng)商和采購人員進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)新市場狀態(tài)下的企業(yè)盈利和多方面共贏局面，通過前期的評估準(zhǔn)備到通力長期合作的戰(zhàn)略關(guān)系達(dá)成企業(yè)與供應(yīng)商之間的利益共贏是目前市場化環(huán)境合作共生，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的有利方法，為國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈管理論文5
摘要：低碳經(jīng)濟(jì)下煤炭供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)施低碳化經(jīng)營，在對煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及問題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出從健全低碳發(fā)展的法律法規(guī)、加大政府對煤炭研發(fā)投入、加強(qiáng)煤炭供應(yīng)鏈的低碳管理、推進(jìn)煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用、構(gòu)建節(jié)點(diǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺等方面提升煤炭供應(yīng)鏈績效，實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)低碳供應(yīng)鏈的創(chuàng)新管理。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；低碳經(jīng)濟(jì)；煤炭企業(yè)
隨著溫室效應(yīng)帶來的嚴(yán)重環(huán)境問題，世界各國都在大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。我國“十三五”規(guī)劃綱要提出堅(jiān)持減緩與適應(yīng)并重，主動控制碳排放，落實(shí)減排承諾，推廣低碳技術(shù)，形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式，走可持續(xù)發(fā)展之路[1]。煤炭產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高碳資源低碳發(fā)展，如何完善供應(yīng)鏈管理以提高供應(yīng)鏈整體運(yùn)行績效，已成為煤炭企業(yè)面臨的重要課題。低碳經(jīng)濟(jì)背景下，煤炭企業(yè)的供應(yīng)鏈管理要識別出煤炭供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的高碳環(huán)節(jié)，運(yùn)用適宜的低碳環(huán)保技術(shù)，通過各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，最終為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的低碳產(chǎn)品和服務(wù)。
1低碳經(jīng)濟(jì)下煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈的體系結(jié)構(gòu)
煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈由內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈組成，物資供應(yīng)商提供煤炭生產(chǎn)所用物資，煤炭企業(yè)組織原煤開采、煤炭洗選加工和煤炭銷售，煤炭運(yùn)輸企業(yè)將煤炭產(chǎn)品送達(dá)客戶。基于物資采購、煤炭生產(chǎn)加工、煤炭供應(yīng)3個(gè)業(yè)務(wù)流程構(gòu)建的煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈模式，在信息流、物流和資金流的協(xié)同下，使煤炭開采、洗選、運(yùn)輸、銷售等供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)價(jià)值不斷增值[2]。供應(yīng)商要提供低能耗、低污染的原材料；煤炭采掘企業(yè)提高回采率，實(shí)現(xiàn)低碳開采；煤炭加工企業(yè)提高原煤洗選比例；煤炭銷售企業(yè)建立封閉式儲煤場，防止煤塵污染，減少原煤因自燃排放二氧化碳；煤炭消費(fèi)企業(yè)對燃燒設(shè)備進(jìn)行更新改造，運(yùn)用先進(jìn)燃煤技術(shù)，提高煤炭燃燒率；廢舊物資回收企業(yè)對廢舊物資進(jìn)行分類和改造，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。因此，低碳經(jīng)濟(jì)下煤炭供應(yīng)鏈上協(xié)作伙伴要共同治理高碳污染，利用新技術(shù)研制低碳產(chǎn)品，提高煤炭清潔高效利用水平，實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2低碳經(jīng)濟(jì)下煤炭供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及問題分析
2.1煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀分析
20xx年，我國煤炭產(chǎn)量37億t，占全球總產(chǎn)量48.3%，煤炭在我國一次能源消費(fèi)中的比重達(dá)到72.8%，二氧化碳排放量世界第一，節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化的壓力與日劇增[3]。20xx年，多名院士以“中國煤炭清潔高效可持續(xù)開發(fā)利用戰(zhàn)略研究”和“我國非常規(guī)天然氣開發(fā)利用戰(zhàn)略研究”兩個(gè)重大能源戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目為依托，以煤炭開發(fā)利用產(chǎn)業(yè)鏈為對象進(jìn)行深入研究，為低碳供應(yīng)鏈的發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是對物流、信息流、資金流的管理，我國煤炭企業(yè)集團(tuán)在一體化經(jīng)營過程中，建立了煤炭供應(yīng)鏈的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)，包括供應(yīng)商庫存、配送、煤炭倉儲、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)等主要模塊以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、綜合信息查詢等輔助模塊，以煤炭企業(yè)為核心，通過采購、運(yùn)銷等職能部門與上下游合作伙伴緊密聯(lián)系，對供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)同管理取得了實(shí)效[2]。但是，煤炭產(chǎn)業(yè)目前處于結(jié)構(gòu)性過剩、粗放經(jīng)營發(fā)展的態(tài)勢，煤炭產(chǎn)量、煤炭凈進(jìn)口量和庫存量持續(xù)上升，說明供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率不高，技術(shù)創(chuàng)新能力較弱，同時(shí)，對煤炭供應(yīng)鏈的低碳發(fā)展缺乏系統(tǒng)的考慮，資源浪費(fèi)和環(huán)境污染仍然很嚴(yán)重。
2.2煤炭供應(yīng)鏈管理存在的問題
2.2.1煤炭供應(yīng)鏈低碳經(jīng)營動力不足
煤炭企業(yè)身處高碳產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)營的成本高，煤炭供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)無法衡量低碳發(fā)展獲得的收益，加之國家的政策法規(guī)不健全，獎(jiǎng)懲力度不大，鏈上多數(shù)企業(yè)低碳經(jīng)營動力不足，削減了先期低碳投入的煤炭企業(yè)積極性，導(dǎo)致已經(jīng)竣工的低碳項(xiàng)目開工不足。
2.2.2組織結(jié)構(gòu)不合理
煤炭企業(yè)的物流系統(tǒng)大多實(shí)施兩級管理，設(shè)立直屬物資供應(yīng)處，下屬單位設(shè)立供應(yīng)科。這種管理體制部門協(xié)調(diào)性差、整體利益考慮的少、職能部門間協(xié)作不緊密、信息不暢，造成物流系統(tǒng)運(yùn)作效率低。同時(shí)，煤炭企業(yè)未設(shè)立環(huán)境管理部門，缺乏對環(huán)境污染問題的專門研究。
2.2.3各節(jié)點(diǎn)企業(yè)未實(shí)施有效的低碳管理
供應(yīng)商出于成本因素低，易耗品設(shè)計(jì)上很少考慮循環(huán)利用和環(huán)保要求，造成一些材料在廢棄后無法回收利用，加大煤炭企業(yè)的環(huán)境處理成本；采掘企業(yè)在設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新投入不足，回采率低和開采中產(chǎn)生的大量廢氣導(dǎo)致土地資源破壞及生態(tài)環(huán)境惡化；煤炭運(yùn)輸企業(yè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸路線規(guī)劃不合理，物流設(shè)施防護(hù)不到位，形成煤塵污染；煤炭消費(fèi)企業(yè)未使用能源梯級利用的轉(zhuǎn)化設(shè)備和除硫、除塵防護(hù)設(shè)備，致使燃燒后余熱大量浪費(fèi)和污染物直接排向大氣；物資回收企業(yè)基于技術(shù)和成本考慮，在沒有法規(guī)約束的情況下，未實(shí)施科學(xué)的廢物收揀和分類管理，使廢物變?yōu)槲廴疚颷4]。
2.2.4供應(yīng)鏈信息管理體制不健全
在煤炭供應(yīng)鏈中，很多煤炭企業(yè)已搭建信息網(wǎng)絡(luò)平臺，但對整個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息收集、處理和應(yīng)用等信息管理方面做的不到位，投入不夠，致使整個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)沒有做到信息共享暢通，未發(fā)揮集成效應(yīng)[5]。
2.2.5煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理人才匱乏
供應(yīng)鏈管理需要儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理、成本核算、電子商務(wù)、信息管理、環(huán)境管理等各方面人才，尤其是需要復(fù)合型人才，煤炭企業(yè)地處偏僻、工作環(huán)境差、生產(chǎn)安全系數(shù)低等問題吸引和穩(wěn)定技術(shù)管理人員難度大，同時(shí)，缺乏對相關(guān)人力資源的總體規(guī)劃和激勵(lì)機(jī)制，使供應(yīng)鏈管理水平總體不高。
3低碳經(jīng)濟(jì)下提高煤炭供應(yīng)鏈管理績效的對策
3.1宏觀方面的對策
3.1.1建立和健全煤炭企業(yè)低碳發(fā)展的法律法規(guī)
在能源生產(chǎn)方面，對《煤炭法》《環(huán)境保護(hù)法》等涉及能源、環(huán)保的法律法規(guī)進(jìn)行修訂，突出低碳能源開發(fā)和利用的鼓勵(lì)政策；對已經(jīng)實(shí)施的法律《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》和《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法》，要有相關(guān)的配套政策。在能源節(jié)約方面，完善《節(jié)約能源法》，制定和完善煤炭企業(yè)在煤炭開采、洗選加工和消費(fèi)中的節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。貫徹落實(shí)《固體廢棄物污染環(huán)境防治法》，根據(jù)煤炭企業(yè)的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的固體廢物環(huán)境污染處理辦法，逐步將煤炭低碳發(fā)展納入法治軌道。政府倡導(dǎo)建立清潔生產(chǎn)機(jī)制，使低碳產(chǎn)業(yè)集群化，為企業(yè)的低碳化發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。加大煤炭企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的認(rèn)證，如ISO14000認(rèn)證，提升企業(yè)的環(huán)境保護(hù)形象，增強(qiáng)企業(yè)的社會責(zé)任[6]。
3.1.2政府多渠道加大對煤炭企業(yè)的研發(fā)投入
圍繞煤炭高效開采技術(shù)及配套裝備、整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)技術(shù)、煤氣化為基礎(chǔ)的多聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)、碳捕集和封存技術(shù)加大對煤炭關(guān)鍵共性問題的研發(fā)投入，對煤炭企業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目優(yōu)先支持。通過稅收優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)煤炭企業(yè)節(jié)能減排的設(shè)備更新改造。國家可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金以能源稅和環(huán)境稅為收入建立的財(cái)政基金重點(diǎn)支持煤炭企業(yè)在節(jié)能減排和環(huán)保領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。
3.1.3加強(qiáng)對碳排放交易市場的管理
政府加快碳排放權(quán)交易市場建設(shè)，成立市場管理機(jī)構(gòu)，以政務(wù)公開形式使碳排放權(quán)交易在市場機(jī)制下運(yùn)行；開征碳稅補(bǔ)貼節(jié)能減排成效好的企業(yè)，違規(guī)碳排放企業(yè)懲罰額度要大于碳排放權(quán)交易成本，以此規(guī)范煤炭企業(yè)的碳排放。
3.2微觀方面的對策
3.2.1樹立煤炭企業(yè)的低碳環(huán)保意識
在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，煤炭供應(yīng)鏈的核心企業(yè)應(yīng)樹立低碳理念，形成良好的低碳企業(yè)文化，倡導(dǎo)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行低碳經(jīng)營，形成合力才能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，如煤炭開采企業(yè)在開采區(qū)和塌陷區(qū)周圍增加植被以增加碳匯，引導(dǎo)煤炭消費(fèi)企業(yè)的低碳價(jià)值觀、低碳消費(fèi)模式和對低碳產(chǎn)品的需求，激勵(lì)企業(yè)加大低碳技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)高碳資源的低碳發(fā)展。
3.2.2加強(qiáng)煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的低碳管理
在物資供應(yīng)環(huán)節(jié)，物資采購商提供低碳產(chǎn)品需求信息，加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通協(xié)調(diào)，采購符合國家環(huán)保要求的低碳環(huán)保產(chǎn)品，采購時(shí)通過集中采購或供應(yīng)商管理策略降低庫存成本。在煤炭開采環(huán)節(jié)，采用先進(jìn)的采掘設(shè)備和技術(shù)、信息化的管理手段提高回采率；通過矸石發(fā)電、矸石建材以及土地復(fù)墾回填等措施來減少煤矸石對環(huán)境造成的危害；建立資源節(jié)約方面的管理制度，加強(qiáng)資源消耗定額管理，堅(jiān)持節(jié)獎(jiǎng)超罰，規(guī)范員工對資源的合理使用。在煤炭洗選加工環(huán)節(jié)，提高原煤入洗率，采用潔凈煤技術(shù)，降低原煤中夾帶的雜質(zhì)，減少煤炭消費(fèi)中二氧化碳的排放。在煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)，煤炭運(yùn)輸企業(yè)要使用節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸工具，合理規(guī)劃運(yùn)輸線路，合理使用運(yùn)輸空間，加強(qiáng)物流管理，降低運(yùn)輸工具及煤塵的二氧化碳排放。在煤炭消費(fèi)環(huán)節(jié)，要采購洗選后的`優(yōu)質(zhì)原煤，并使用節(jié)能環(huán)保燃燒設(shè)備，使用煤炭高效利用技術(shù)降低碳排放，實(shí)現(xiàn)廢物的循環(huán)利用。在煤炭物資回收環(huán)節(jié)，煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)變廢舊物資處理理念，由末端處理轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同處理，各個(gè)環(huán)節(jié)都要減少廢舊物資的產(chǎn)生，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)同處理能力。
3.2.3推進(jìn)煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用
1）加強(qiáng)煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的研發(fā)。煤炭企業(yè)作為科技投入主體，加大資金投入進(jìn)行低碳技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，在型煤加工技術(shù)、煤炭地下氣化技術(shù)、煤炭液化技術(shù)、煤炭氣化技術(shù)、水煤漿技術(shù)上加大投入，實(shí)現(xiàn)煤炭資源的清潔利用和梯級利用，提高煤炭燃燒效率，減少常規(guī)燃煤帶來的環(huán)境污染。煤炭企業(yè)開展廢渣、廢氣、廢液綜合利用的科技攻關(guān)和技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)企業(yè)廢棄資源的高效綜合利用。
2）加快煤炭企業(yè)低碳技術(shù)的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。煤炭企業(yè)應(yīng)組建低碳技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，構(gòu)筑共性技術(shù)平臺，加快科技成果的轉(zhuǎn)化。作為聯(lián)盟主體，煤炭企業(yè)應(yīng)加大低碳技術(shù)投入，與煤炭高等院校密切合作，共同解決在低碳方面遇到的技術(shù)瓶頸。通過小規(guī)模嘗試，對轉(zhuǎn)化成本進(jìn)行分析，評估該項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)化后的投資回報(bào)率，決定科技成果應(yīng)用和推廣，同時(shí)也要加大人力資源的投入，完善人才激勵(lì)機(jī)制，吸納高科技人才，提高企業(yè)的科研實(shí)力。
3）借助信息網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的協(xié)同管理。供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)要加大計(jì)算機(jī)軟硬件的更新?lián)Q代，使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來搭建網(wǎng)絡(luò)平臺。建立煤炭供應(yīng)鏈的信息管理系統(tǒng)，使煤炭企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)、煤礦安全系統(tǒng)、煤炭清潔利用系統(tǒng)、環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)和外部供應(yīng)商信息系統(tǒng)、銷售商信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、廢舊物資回收信息系統(tǒng)能夠集成，減少牛鞭效應(yīng)，使供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)快速掌握消費(fèi)者的真實(shí)需求，通過信息共享使煤炭加工企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)的數(shù)字化配煤，也可以外包形式，由信息經(jīng)營商來收集煤炭供應(yīng)鏈的整體信息，提高信息管理的專業(yè)水平，從而降低信息共享成本。
4）完善低碳供應(yīng)鏈管理的組織及人員配備。成立煤炭企業(yè)環(huán)境管理部，研究國家的政策法規(guī)，制定煤炭供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)低碳化標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)相關(guān)企業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)事項(xiàng)。人力資源部要做好規(guī)劃，提供優(yōu)厚待遇，多渠道招聘相關(guān)專業(yè)人員，提高煤炭供應(yīng)鏈的整體管理水平。
4結(jié)論
在低碳經(jīng)濟(jì)下，煤炭企業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)要求在物資供應(yīng)、煤炭生產(chǎn)、煤炭加工、煤炭銷售、消費(fèi)和廢舊物資循環(huán)利用等各環(huán)節(jié)都要實(shí)施低碳化經(jīng)營，而目前我國煤炭企業(yè)對低碳供應(yīng)鏈管理還缺乏系統(tǒng)思考，針對低碳經(jīng)營的法規(guī)政策、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈信息管理及人員配備等方面存在的問題，因此適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，企業(yè)要積極采取應(yīng)對措施提升煤炭供應(yīng)鏈績效，實(shí)現(xiàn)低碳供應(yīng)鏈的有機(jī)集成和協(xié)調(diào)發(fā)展，在未來的競爭中把握主動權(quán)。
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供應(yīng)鏈管理論文6
【摘要】目前市場的競爭逐步由企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈將成為市場競爭的主體。RadioFrequencyIdentification(RFID)射頻識別技術(shù)能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的同步化與集成化，使供應(yīng)鏈的透明度大大提高。文章探討了在供應(yīng)鏈管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應(yīng)，并就中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙進(jìn)行分析，提出了解決方案。
【關(guān)鍵詞】RFID技術(shù)；供應(yīng)鏈管理；效益；障礙；共享
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對發(fā)生于該鏈上的信息流、物流和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、物流服務(wù)提供商、零售商以及顧客連成一體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式[1]。
供應(yīng)鏈管理是指對整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)、交給正確的客戶，并使總成本達(dá)到最小，客戶服務(wù)最優(yōu)。供應(yīng)鏈體系只是供應(yīng)鏈管理的前提和基礎(chǔ)，而要真正提升供應(yīng)鏈管理績效，則需要進(jìn)行供應(yīng)鏈信息化建設(shè)�，F(xiàn)階段供應(yīng)鏈中的信息采集模式采用的是“人工+條形碼”的方式，此方式有著如下不可避免的缺陷：人力成本高；數(shù)據(jù)包含信息量小，不能及時(shí)反映產(chǎn)品需求變化的信息；信息不能交互傳遞。因此，要改善供應(yīng)鏈中的管理效果，降低整個(gè)產(chǎn)品的成本，必須從根本的技術(shù)入手，從而改變整個(gè)供應(yīng)鏈中的信息傳遞模式。
一、RFID技術(shù)簡介
RFID(RadioFrequencyIdentification)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻特性和空間耦合（電感或電磁耦合）傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對識別物體的自動識別。RFID系統(tǒng)通常由讀寫器、標(biāo)簽、天線以及控制器（PC機(jī)）組成。
與目前得到廣泛應(yīng)用的條形碼技術(shù)相比，RFID技術(shù)具有遠(yuǎn)距離識別、可批量讀寫、編碼全球唯一、信息容量大、不依賴可見光、安全保密性好等優(yōu)良特性。同時(shí)RFID標(biāo)簽可以用于潮濕、多塵等污染比較嚴(yán)重的環(huán)境中，克服了條形碼一旦被撕裂或污損，掃描儀將無法掃描和識別商品的現(xiàn)象。此外，由于信息容量的限制，條形碼只能識別一類商品，而RFID標(biāo)簽的'編碼為96位的二進(jìn)制編碼，能夠識別單件商品。進(jìn)而減少貨品在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)中的處理錯(cuò)誤�？梢奟FID技術(shù)能大大提高物流管理、零售庫存管理的處理效率和準(zhǔn)確率。
二、RFID技術(shù)對供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化
RFID技術(shù)使得供應(yīng)鏈的透明度大大提高，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化與集成化管理。下面通過供應(yīng)鏈管理的典型路徑來闡述RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應(yīng)。
（一）制造環(huán)節(jié)
利用RFID標(biāo)簽信息可實(shí)現(xiàn)對整個(gè)生產(chǎn)線上的原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的自動化識別與實(shí)時(shí)跟蹤，進(jìn)而減少人工識別成本。采購人員可以通過后臺的管理系統(tǒng)讀取庫存品的RFID標(biāo)簽信息，快捷地決定是否補(bǔ)貨或退貨，大大地優(yōu)化了采購管理。
（二）供應(yīng)環(huán)節(jié)
在射頻天線工作區(qū)內(nèi)，貨物的RFID標(biāo)簽上所有數(shù)據(jù)（如生產(chǎn)廠家、貨品名稱、數(shù)量、批號、編碼、生產(chǎn)日期、發(fā)貨地址和目的地址）都通過天線傳輸給閱讀器，最后輸入到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了高效率的后臺信息管理。
�。ㄈ┓咒N環(huán)節(jié)
現(xiàn)場盤點(diǎn)人員將來自于不同企業(yè)的商品信息掃入RFID標(biāo)簽信息處理終端，就可以實(shí)現(xiàn)自動接貨和派貨處理，這種無縫流程極大地縮短了物流時(shí)間，從而大幅度地降低了流通成本。其結(jié)果是形成靈活、高效、可靠、低成本運(yùn)作的供應(yīng)鏈。同時(shí)，商品的流動情況可以被后臺管理系統(tǒng)自動監(jiān)控。
（四）零售環(huán)節(jié)
RFID閱讀器會自動掃描消費(fèi)者購買的商品信息，將其傳到終端管理系統(tǒng)，接著從消費(fèi)者的信用卡中直接扣除貨款。通過這個(gè)系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地跟蹤各種商品的銷售和庫存情況，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候才訂貨，由此縮短了訂貨周期，及時(shí)地滿足顧客需要，大大地提高了服務(wù)質(zhì)量。利用RFID的標(biāo)簽信息，零售商可以更好地給消費(fèi)者提供售后服務(wù)，即使顧客的購物憑據(jù)已經(jīng)丟失了。零售商通過訪問后臺的信息管理系統(tǒng)中商品的RFID標(biāo)簽信息，即可為客戶提供服務(wù)，也有利于確定引起問題的環(huán)節(jié)。除此之外，RFID技術(shù)還可用于商品的有效期監(jiān)控，當(dāng)某種貨物超過了其規(guī)定的有效期，標(biāo)簽就會發(fā)出警告。
（五）運(yùn)輸環(huán)節(jié)
貨物外包裝上安裝的RFID標(biāo)簽，在運(yùn)輸檢查站或中轉(zhuǎn)站設(shè)置閱讀器，這樣不僅增加了核查點(diǎn)的效率，也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸貨品的可視化管理，實(shí)時(shí)地了解貨物的具體位置。如果將GPS/GIS系統(tǒng)與之配合使用，完全可以實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸過程的全信息監(jiān)控和追蹤。
三、目前中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙及解決方案
�。ㄒ唬㏑FID標(biāo)簽的價(jià)格之高使得大多數(shù)企業(yè)望而卻步
據(jù)最新消息，STMicro公司提供的最新價(jià)格是5美分(不過是10萬個(gè)批量的單價(jià)，并不包含天線和封裝成本)。顯然，如果在牙膏、刀片、口香糖之類小物件上使用，很有可能超過物品本身的價(jià)值。經(jīng)研究，只有把RFID的標(biāo)簽價(jià)格下降到（下轉(zhuǎn)第18頁）（上接第15頁）3美分以下，才有可能應(yīng)用于單件包裝消費(fèi)品。
一般來說，愿意嘗試新技術(shù)的企業(yè)數(shù)量越少，其單位產(chǎn)品中花費(fèi)在新技術(shù)上的代價(jià)就越高，反之則越低。因此，在RFID技術(shù)應(yīng)用推廣過程中，我們得打破“多米諾骨牌陷阱”，只有當(dāng)更多的企業(yè)加入到這一先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用之中后，才有可能形成規(guī)模效應(yīng)，從而讓整個(gè)供應(yīng)鏈的千萬家節(jié)點(diǎn)企業(yè)來分擔(dān)成本。而作為企業(yè)與市場之間交流溝通的中介組織——行業(yè)協(xié)會，便起了很重要的作用。當(dāng)供應(yīng)鏈中某些企業(yè)成功地應(yīng)用了RFID技術(shù)后，行業(yè)協(xié)會應(yīng)該對此進(jìn)行廣泛的宣傳，以形成示范效應(yīng)，而這種正反饋將會引導(dǎo)整條供應(yīng)鏈的良性發(fā)展。
�。ǘ┻m合中國國情的RFID技術(shù)有待進(jìn)一步提升
在RFID標(biāo)準(zhǔn)方面，目前全球有兩大標(biāo)準(zhǔn)陣營:歐美的Auto-IDCenter和日本的UbiquitousIDCenter(UID)[2]。這兩套標(biāo)準(zhǔn)還處在初級階段，互不兼容，如歐美的標(biāo)準(zhǔn)采用UHF頻段，為860MHz～930MHz，日本的標(biāo)準(zhǔn)采用的頻段為2.45GHz～13.56MHz。這使得RFID產(chǎn)品在不同市場和應(yīng)用上產(chǎn)生混亂和孤立。到目前為止，我國部分頻點(diǎn)的RFID技術(shù)還處于研發(fā)階段，存在技術(shù)水平不高、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完整等諸多問題。
縱觀幾千年的世界科技史可以發(fā)現(xiàn)，幾乎任何一項(xiàng)新技術(shù)在其應(yīng)用之初都會出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)混亂的問題。由于RFID的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及到保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)和“占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)”，我們需要借助政府部門的力量來改變現(xiàn)狀。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，各個(gè)國家的政府部門之間可以開展緊密的合作，在互惠互利的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以求在動態(tài)合作中為這一新技術(shù)尋找廣闊的應(yīng)用空間。
�。ㄈ㏑FID數(shù)據(jù)會受到安全性挑戰(zhàn)
如果有人破譯了某家公司的RFID信息密碼的話，就可以提著一個(gè)裝有復(fù)制功能的探測設(shè)備的公文包在公司內(nèi)走一趟，從而輕易得到該公司的各種商業(yè)情報(bào)及信息。從目前計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展來看，保證RFID數(shù)據(jù)安全的有效途徑有：物理隔離、雙標(biāo)簽聯(lián)合認(rèn)證、身份驗(yàn)證和數(shù)據(jù)訪問控制等。
�。ㄋ模㏑FID標(biāo)簽的大量使用會有的副作用
當(dāng)RFID標(biāo)簽被大量使用的時(shí)候，例如大型購物場所，人們可能陷在一個(gè)充滿電磁輻射的危險(xiǎn)環(huán)境中，給人們健康帶來損害，對于長期與RFID接觸的人員，可能因此患上罕見的疾病。
面對現(xiàn)代社會對“環(huán)保”要求，應(yīng)建立一個(gè)確保RFID標(biāo)簽有效回收與利用的管理體制：采用“誰獲益誰負(fù)責(zé)”的原則，即產(chǎn)品生產(chǎn)商在利用RFID標(biāo)簽獲益的同時(shí)，也有義務(wù)回收處理，或者增繳RFID標(biāo)簽的環(huán)保稅。
我國已初步開展了RFID相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作，并在部分領(lǐng)域開始應(yīng)用，但相對來說應(yīng)用基礎(chǔ)薄弱，缺乏核心技術(shù)，應(yīng)用分散，不具備規(guī)模優(yōu)勢。因此，我國應(yīng)抓住這一時(shí)機(jī)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，集中開展RFID核心技術(shù)的研究開發(fā)，制定符合我國國情的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)全球制造中心的需要。可以肯定的是，在市場需求的巨大推動下，制約RFID技術(shù)應(yīng)用的諸多問題都將會得到圓滿解決，利用RFID技術(shù)來打造透明供應(yīng)鏈、提升供應(yīng)鏈績效必將成為現(xiàn)實(shí)。
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供應(yīng)鏈管理論文7
摘要：從供應(yīng)鏈的合作伙伴選擇入手，探討了供應(yīng)庫存管理和供應(yīng)鏈成本管理的策略方法，論述了信息技術(shù)為供應(yīng)鏈有效管理的必要條件。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理庫存管理 成本管理 準(zhǔn)時(shí)采購
1、供應(yīng)鏈的合作伙伴選擇
供應(yīng)鏈管理的核心在于構(gòu)建靈活有效的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與供應(yīng)商之間的雙贏，其中最為關(guān)鍵的就是物流企業(yè)要尋找到能夠長期合作的伙伴。因?yàn)橐粋�(gè)理想的供應(yīng)商不僅可以幫助物流企業(yè)降低物料成本、購買成本、運(yùn)輸成本、生產(chǎn)成本以及存貨成本，還能減少產(chǎn)品抵達(dá)市場的時(shí)間、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加顧客滿意度。
2、供應(yīng)鏈庫存管理
供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory，簡稱VMI)系統(tǒng)，是指供應(yīng)商在客戶的允許下來管理客戶的庫存，由供應(yīng)商決定每種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。在采用VMI的情況下，雖然零售商的商品庫存決策主導(dǎo)由供應(yīng)商把握，但其他方面的決策仍由零售商自己主導(dǎo)。
經(jīng)研究可知，VMI作為一種建立在零售商—供應(yīng)商伙伴關(guān)系基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈庫存管理方法，不僅可以降低供應(yīng)鏈的庫存水平、減少成本，還能為客戶提供更高水平的服務(wù)，加速資金和物資周轉(zhuǎn)，使供需雙方能共享利益，實(shí)現(xiàn)多贏。其特點(diǎn)是：一方面信息共享，零售商幫助供應(yīng)商更有效地做出計(jì)劃，供應(yīng)商從零售商處獲得銷售活動;另一方面供應(yīng)商完全管理和擁有庫存，直到零售商將其售出為止，但是零售商對庫存有看管義務(wù)，并對庫存物品的損壞負(fù)責(zé)。
聯(lián)合庫存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式。它著重強(qiáng)調(diào)雙方共同制定庫存控制計(jì)劃，使庫存管理成為供需雙方連接的紐帶和橋梁。
總之，實(shí)行聯(lián)合庫存管理，構(gòu)建一體化的物流系統(tǒng)不僅能使經(jīng)銷商的庫存更低，使整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存更低，而且還能快速響應(yīng)客戶需求，更有效地運(yùn)輸物品。這是因?yàn)榻?jīng)銷商比制造商更接近客戶，能更好地對客戶要求作出更快地響應(yīng)，并為購買產(chǎn)品安排融資和提供良好的售后服務(wù)，從而使制造商能集中精力，搞好生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
3、供應(yīng)鏈成本管理
在供應(yīng)鏈管理模式下，物流企業(yè)的競爭已不再是單個(gè)企業(yè)之間的競爭，而是各企業(yè)所在供應(yīng)鏈之間的競爭。由于供應(yīng)鏈成本流的特性會直接影響到供應(yīng)鏈管理的盈利能力，故而最有競爭力的供應(yīng)鏈不僅要提供最優(yōu)的服務(wù)，還要使產(chǎn)品以最合理的成本進(jìn)入市場。供應(yīng)鏈成本管理正是物流企業(yè)通過整合外部資源，降低運(yùn)營成本、提高反應(yīng)能力、改善服務(wù)質(zhì)量的有效措施。
顯然，通過實(shí)施供應(yīng)鏈成本管理，物流企業(yè)可以有效地減少成員之間不必要的重復(fù)工作，建立共享的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。這樣就能減少庫存量和資金占用，讓庫存成本大大降低。并且，供應(yīng)鏈通過各物流企業(yè)的優(yōu)化組合，成為最快速、最敏捷的流通渠道。它除去中間不必要的環(huán)節(jié)，有效地減少了流通費(fèi)用，使供應(yīng)鏈的流程簡單化、高效化和低成本華。
4、信息技術(shù)：供應(yīng)鏈有效管理的必要條件
4.1信息技術(shù)是供應(yīng)鏈管理的有力保證
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入了以計(jì)算機(jī)和信息為特征的知識信息時(shí)代。為了在市場中獲得更有利的競爭地位，物流企業(yè)必須重視信息在物流生產(chǎn)經(jīng)營中的巨大作用。物流企業(yè)是一個(gè)多層次系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)構(gòu)，為了實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展的目標(biāo)，物流企業(yè)必須通過信息的不斷傳遞，一方面進(jìn)行縱向的上下級信息傳遞，把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來：另一方面進(jìn)行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來，通過信息技術(shù)處理人、財(cái)、物和產(chǎn)、供、銷之間的復(fù)雜關(guān)系。尤其是在當(dāng)今這個(gè)由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)組成的知識信息社會里，物流企業(yè)還需通過網(wǎng)絡(luò)，捕捉最能創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營方式、方法和技術(shù)，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)化的物流運(yùn)作模式。
4.2通過信息共享減小需求放大效應(yīng)
減小需求放大效應(yīng)的有效方法是在供應(yīng)鏈內(nèi)部為每一個(gè)成員企業(yè)提供有關(guān)客戶實(shí)際需求的全部資料，供應(yīng)鏈的每個(gè)成員便可以使用客戶的實(shí)際需求數(shù)據(jù)來進(jìn)行更加準(zhǔn)確的預(yù)測，而不是僅僅依據(jù)相鄰下游企業(yè)發(fā)出的訂單來預(yù)測。
4.3通過信息集成改進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃和控制
借助信息技術(shù)，供應(yīng)鏈成員企業(yè)可將生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)時(shí)的`生產(chǎn)進(jìn)度信息傳遞給全體合作伙伴共享，以此改善物流生產(chǎn)的計(jì)劃和控制。
顯然，通過供應(yīng)鏈合作伙伴的信息共享，供應(yīng)鏈上游企業(yè)便可清晰了解下游企業(yè)的生產(chǎn)和調(diào)撥物資，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)：而下游企業(yè)就可避免不必要的庫存，同時(shí)柔性調(diào)節(jié)自己的生產(chǎn)計(jì)劃。
總之，通過及時(shí)共享信息，供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)便能緊密銜接在一起，從而避免供應(yīng)鏈出現(xiàn)供需脫節(jié)的現(xiàn)象，確保供應(yīng)鏈的整體利益。
4.4通過信息集成實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購
要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購，供需雙方必須圍繞訂單進(jìn)行同步運(yùn)作。當(dāng)采購部門產(chǎn)生一個(gè)訂單時(shí)，供應(yīng)商就應(yīng)開始著手進(jìn)行物資的準(zhǔn)備工作。而與此同時(shí)，采購部門應(yīng)編制詳細(xì)的采購計(jì)劃，對方的制造部門也應(yīng)開始生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。這樣，一旦采購部門把詳細(xì)的采購訂單提供給供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)商就能迅速地組織生產(chǎn)。而當(dāng)客戶需求發(fā)生改變時(shí)，采購訂單又驅(qū)動制造訂單發(fā)生改變，這是一種快速的改變過程。
由于采購部門的主要工作事溝通供應(yīng)與制造部門之間的聯(lián)系，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)客戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流的速度和庫存周轉(zhuǎn)率，所以這種準(zhǔn)時(shí)化訂單驅(qū)動的方式大大簡化了采購工作流程。
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供應(yīng)鏈管理論文8
【論文摘要】隨著經(jīng)濟(jì)、社會與環(huán)境三者矛盾的不斷凸顯,可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略日漸被人們所重視,如何實(shí)現(xiàn)三者之間的和諧發(fā)展成為人們所關(guān)注的問題。本文從綠色供應(yīng)鏈管理的角度來探討解決三者矛盾的問題,著重分析我國企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的重要意義、實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理所存在的問題并提出相應(yīng)的解決措施。
【論文關(guān)鍵詞】可持續(xù)發(fā)展;綠色供應(yīng)鏈;管理
當(dāng)今社會,環(huán)境己經(jīng)日益成為影響和制約社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素�？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略逐漸被人們所重視,該戰(zhàn)略將生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展看成是一個(gè)互為因果的有機(jī)整體,它是一種綜合性的發(fā)展戰(zhàn)略,在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)又考慮到自然生態(tài)環(huán)境的長期承載能力,從而保證環(huán)境和資源既能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,又可以滿足人類長遠(yuǎn)生存的需要。
面對日益激烈的競爭壓力和多樣化的市場需求,我國企業(yè)長期運(yùn)行的傳統(tǒng)管理模式必須轉(zhuǎn)變——實(shí)施供應(yīng)鏈管理,即在不斷完善企業(yè)生產(chǎn)管理的同時(shí),進(jìn)行全面優(yōu)化,將客戶需求、對原材料生產(chǎn)、供應(yīng)、加工、包裝、物流、營銷、消費(fèi)及回收服務(wù)等一系列過程進(jìn)行整合。
供應(yīng)鏈上企業(yè)利益的最大化是傳統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)鏈所追求的目標(biāo),其對資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的作用十分有限,因?yàn)樗活櫦捌髽I(yè)的成本和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的改善,而其在制造和流通過程中對周圍環(huán)境和人員所產(chǎn)生的影響及所使用產(chǎn)品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用等問題并沒有考慮到。新的形勢下,企業(yè)所面臨的環(huán)境要求越來越高、競爭壓力越來越大,我國企業(yè)要想從根本上解決發(fā)展與環(huán)境的矛盾問題必須有效實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。綠色供應(yīng)鏈管理是指以可持續(xù)發(fā)展理論與供應(yīng)鏈管理的基本原理為指導(dǎo)對綠色供應(yīng)鏈內(nèi)參與的行為主體之間的物流、信息流于資金流進(jìn)行計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)與控制等,其目的是通過優(yōu)化與提高相關(guān)活動的速度、準(zhǔn)確性、與環(huán)境的友好程度等途徑來實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置、增進(jìn)福利、實(shí)現(xiàn)與環(huán)境相容的目標(biāo)。
一、綠色供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀綜述
關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的研究,國外學(xué)者對此研究的較多,研究的成果主要包括三個(gè)方面:從環(huán)境法規(guī)角度研究綠色供應(yīng)鏈(Webb,L、Steve Lippman、Geoffrey J.L.F.Hagelaar、Jack 、Steven V. Walton);從環(huán)境績效角度研究綠色供應(yīng)鏈(Porter,M.E、 vander Linde,C.、Sinding,K、Beamon,B.M);從綠色合作角度研究綠色供應(yīng)鏈(Hall、Jeremy、Ken Green、Barbara Morton)。在我國,對綠色供應(yīng)鏈管理的研究還處于起步階段,研究的重點(diǎn)在于概念介紹、集成特性、體系結(jié)構(gòu)、主要研究內(nèi)容等方面,主要研究成果可以概括為三個(gè)方面:綠色供應(yīng)鏈概念及內(nèi)容研究(但斌、劉飛、時(shí)炎、侯先榮、郭素金、武春友、朱慶華、汪應(yīng)絡(luò)、王能民、蔡舜山、李慶濤);基于績效的綠色供應(yīng)鏈研究(周勇、鄭任、郭婷婷、孫曉博、劉威);綠色供應(yīng)鏈管理的模型及成員間的合作研究(曹杰、廖媛紅、王洪剛、李向東,閻洪、竇一杰、朱慶華,田一輝)等。
盡管國內(nèi)外關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的研究時(shí)間較短,但是已經(jīng)得到了學(xué)術(shù)界與企業(yè)界在內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的關(guān)注。在綜合前人的研究成果的基礎(chǔ)上,本文比較認(rèn)同王能民對綠色供應(yīng)鏈界定:綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谝再Y源最優(yōu)配置、增進(jìn)福利、實(shí)現(xiàn)與環(huán)境相容為目標(biāo)的以代際公平與代內(nèi)公平為原則的從資源開發(fā)到產(chǎn)品的消費(fèi)過程中物料獲取、加工、包裝、倉儲、運(yùn)輸、銷售、使用到報(bào)廢處理、回收等一系列活動的集合,是由供應(yīng)商、銷售商、零售商、消費(fèi)者、環(huán)境、規(guī)制及文化等要素組成的系統(tǒng),是物流、信息流、資金流、知識流等運(yùn)動的集成。從綠色供應(yīng)鏈的定義來看,其具有不同于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵具體體現(xiàn)為以下幾點(diǎn):(1)綠色供應(yīng)鏈運(yùn)營的目標(biāo)是自愿的最優(yōu)配置、增進(jìn)福利以及實(shí)現(xiàn)與環(huán)境相容,三者之間相互協(xié)調(diào)、相互關(guān)聯(lián)。(2)從系統(tǒng)構(gòu)成來看,其成員較傳統(tǒng)供應(yīng)鏈要廣。(3)綠色供應(yīng)鏈的運(yùn)營是建立在物流、信息流、資金流、知識流運(yùn)動的基礎(chǔ)上的。
二、實(shí)施綠色供應(yīng)鏈的重要意義
實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理對于提高我國企業(yè)的國際競爭力、保護(hù)環(huán)境和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。
1、提高企業(yè)競爭力
首先,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理可以減少對企業(yè)流動資金的占用并降低庫存成本。綠色供應(yīng)鏈管理要求組成供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)(包括原料供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、中間商、零售企業(yè)等)建立良好的供需關(guān)系,減少各環(huán)節(jié)的信息不對稱,使得需求信息能夠準(zhǔn)確快速的傳遞,從而減少盲目生產(chǎn)和庫存。其次,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理可以有效地減少流通費(fèi)用,產(chǎn)生規(guī)模效益,提高企業(yè)的價(jià)格競爭力。供應(yīng)鏈中各結(jié)點(diǎn)企業(yè)形成一個(gè)利益共同體,為了使共同體的利益最大化,各結(jié)點(diǎn)企業(yè)將相互合作、協(xié)調(diào),減少不必要的時(shí)間耽擱,并對市場需求作出快速準(zhǔn)確地反應(yīng),促進(jìn)各結(jié)點(diǎn)企業(yè)在市場中的競爭力。最后,實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理將提升各接點(diǎn)企業(yè)的美譽(yù)度及品牌形象,從而贏得市場。綠色供應(yīng)鏈在節(jié)約能源和原料的同時(shí),極大地提高了資源的利用率、降低成本,而且減少了環(huán)境的治理費(fèi)用,使企業(yè)的利潤空間得以擴(kuò)大。另外,隨著國際上綠色貿(mào)易壁壘的實(shí)施,綠色供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用在不僅提升了企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力,給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢,而且可以促進(jìn)我國企業(yè)更大限度的參與國際競爭。
2、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的多贏
為了提高整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營效率,實(shí)現(xiàn)對客戶需求的快速反應(yīng),建立新型的合作伙伴關(guān)系是綠色供應(yīng)鏈管理中各結(jié)點(diǎn)企業(yè)的共同選擇。綠色供應(yīng)鏈把原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商、零售商緊密聯(lián)系在一起,之間相互協(xié)調(diào),使需求信息得以快速正確的傳遞、流通渠道保持通暢,從而提高服務(wù)質(zhì)量,贏得市場。
3、提高企業(yè)在競爭環(huán)境中的適應(yīng)性
我國加入WTO已有十余年,隨著國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,我國企業(yè)面臨的'競爭環(huán)境日新月異。市場化的意識已經(jīng)深入人心,多元化競爭加劇了競爭的白熱化。另外,國際化大型企業(yè)不斷進(jìn)入我國市場,國際化競爭使得我國企業(yè)面臨著世界范圍的競爭。因此,為了適應(yīng)不斷變化的競爭環(huán)境,我們必須實(shí)施科學(xué)合理的的綠色供應(yīng)鏈管理。
4、促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展
綠色供應(yīng)鏈管理以可持續(xù)發(fā)展理論與供應(yīng)鏈管理的基本原理為指導(dǎo),對綠色供應(yīng)鏈內(nèi)各結(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行管理,在追求資源的最優(yōu)配置、增進(jìn)福利的同時(shí),努力實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的相容。這對促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長和保護(hù)生態(tài)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展具有重要意義。
三、目前我國企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的主要問題分析
1、綠色供應(yīng)鏈管理理念推廣尚淺,傳統(tǒng)觀念根深蒂固。綠色供應(yīng)鏈管理理論起源于國外,且尚未形成系統(tǒng)的理論體系,絕大部分的研究成果也基本上都局限在概念提出階段,實(shí)際應(yīng)用綠色供應(yīng)鏈管理的企業(yè)基本上局限在一些國際型大企業(yè),因此,綠色供應(yīng)鏈管理理念還未在我國得到廣泛的宣傳與推廣。另外,作為發(fā)展中國家,很多地方政府和企業(yè)為了發(fā)展經(jīng)濟(jì),依舊遵循先發(fā)展后治理的舊觀念,依然將經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為第一位,甚至不惜犧牲環(huán)境為代價(jià),還沒有形成綠色生產(chǎn)的觀念。
2、法律法規(guī)不健全,宏觀環(huán)境急需改善。作為發(fā)展中國家,我國很多法律法規(guī)尚不健全,還需不斷的完善。例如我國法律法規(guī)對企業(yè)環(huán)境污染行為的處罰較輕,監(jiān)督的有效性得不到體現(xiàn),致使很多企業(yè)為了降低成本而選擇直接交納相應(yīng)的費(fèi)用與罰款,而不是治理其污染。諸如此類的情況提高了制造商的收益,使制造商的成本外化合法化,而導(dǎo)致供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)在追求利潤最大化時(shí),個(gè)體利益與整體利益不一致,造成環(huán)境惡性發(fā)展。綠色供應(yīng)鏈管理要求各結(jié)點(diǎn)企業(yè)形成一個(gè)有機(jī)整體,追求整體利益與環(huán)境相容,實(shí)現(xiàn)社會利益的最大化,因此,建立健全我國的法律制度,改善宏觀環(huán)境刻不容緩。
3、企業(yè)社會責(zé)任意識不強(qiáng),忽視對社會環(huán)境的影響。依據(jù)傳統(tǒng)理念,企業(yè)根據(jù)消費(fèi)者的需求,以市場為導(dǎo)向,按照傳統(tǒng)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)企業(yè)過分強(qiáng)調(diào)消費(fèi)和需求的主流作用,甚至為了降低庫存,不惜夸大和炒作虛無的概念,而實(shí)際上并無任何創(chuàng)新,致使消費(fèi)陷入誤區(qū),造成資源的極大浪費(fèi),不僅不能夠提升環(huán)境社會效益和企業(yè)內(nèi)部效益,還將削弱企業(yè)的競爭力和戰(zhàn)略管理能力。各結(jié)點(diǎn)企業(yè)并沒有意識到自身引導(dǎo)和宣傳健康消費(fèi)、綠色消費(fèi)的責(zé)任,沒有考慮供應(yīng)鏈對社會和環(huán)境帶來的負(fù)而影響,為了追求自身的經(jīng)濟(jì)利益,勢必以犧牲外部的利益為代價(jià),最終將不可避免地影響社會和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
四、我國企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的策略
1、企業(yè)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)環(huán)境觀念,確立綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略地位
企業(yè)必須主動提高社會責(zé)任感,建立真正意義上的綠色供應(yīng)鏈,在將環(huán)境納入到成本控制的同時(shí),著眼于長遠(yuǎn)利益,明確企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈中的位置,分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并致力于各自的核心競爭力,使個(gè)體的行為符合整體環(huán)境價(jià)值最大化要求。這就要求企業(yè)必須把綠色供應(yīng)鏈管理提高到戰(zhàn)略層次的高度。高層領(lǐng)導(dǎo)作為企業(yè)文化的倡導(dǎo)者和制度的制定者,他們的價(jià)值觀對于成功的實(shí)施綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略起著至關(guān)重要的作用,因此,必須轉(zhuǎn)變高層答理者傳統(tǒng)的觀念,使其樹立新的“綠色”理念,從而提高全體員工的可持續(xù)發(fā)展意識,通過營造和宣傳企業(yè)的綠色文化,使企業(yè)內(nèi)部形成強(qiáng)大凝聚力,樹立企業(yè)的“綠色形象”、創(chuàng)造企業(yè)的“綠色品牌”。
2、謹(jǐn)慎選擇供應(yīng)鏈成員,加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員間的信息與知識的交流與管理
核心企業(yè)首先應(yīng)慎重評估和選擇合作伙伴,因?yàn)橹挥泄⿷?yīng)鏈上所有結(jié)點(diǎn)的上、下游廠商及最終用戶遵守同樣的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),才能提高整條供應(yīng)鏈的綠色性。核心企業(yè)不僅要考慮合作企業(yè)的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、服務(wù)和信譽(yù)等傳統(tǒng)因素,還需要通過采取適當(dāng)?shù)木G色指標(biāo)體系對潛在的供應(yīng)鏈成員進(jìn)行綜合評價(jià),并在綠色供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)行過程中對合作伙伴進(jìn)行有效的管理,將環(huán)境管理作為全面質(zhì)量管理的一部分,全面了解供應(yīng)鏈成員的環(huán)保執(zhí)行情況,將環(huán)保質(zhì)量監(jiān)督與合作廠商資格認(rèn)證結(jié)合起來進(jìn)行評價(jià)。另外,綠色供應(yīng)鏈管理模式強(qiáng)調(diào)信息的溝通與實(shí)施的合作。制造商、供應(yīng)商與銷售商不僅要能敏銳捕捉市場的綠色需求,還要及時(shí)通過有效的信息傳播宣傳其產(chǎn)品的綠色性,改變消費(fèi)者的消費(fèi)偏好。供應(yīng)鏈成員間及時(shí)、有效地共享相互的知識創(chuàng)新也尤為重要,因此利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立供應(yīng)鏈的管理信息系統(tǒng),把環(huán)境信息加入到公司的日常交流中,加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員間信息與知識交流,從而實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈的高效率運(yùn)行十分關(guān)鍵。
3、進(jìn)行全方位的過程管理,全面貫徹“綠色”理念
按照綠色供應(yīng)鏈管理的要求,同樣也是為保護(hù)人類的健康生話和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)均需要實(shí)施綠色管理。全方位的綠色管理包括綠色設(shè)計(jì)、綠色原料、綠色生產(chǎn)、綠色營銷以及廢棄物的綠色回收。通過全方位的過程管理,供應(yīng)鏈上的各結(jié)點(diǎn)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)從源頭控制污染,提高資源的利用率,同時(shí)通過技術(shù)、管理為手段的清潔生產(chǎn),達(dá)到節(jié)能、降耗、減污的目的,從而最大限度的防治污染、提高效益,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)全方位的過程管理是以全面貫徹“綠色”理念為基礎(chǔ)的,沒有“綠色”理念的支撐是不肯能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的,而“綠色”理念的全面貫徹需要企業(yè)全體員工的共同努力。
4、建立學(xué)習(xí)型企業(yè),不斷完善綠色供應(yīng)鏈管理
作為一種比較前沿的理論,綠色供應(yīng)鏈管理理論在其模型設(shè)計(jì)、信息管理系統(tǒng)、績效評估等方面理論研究尚待完善,所以,我國企業(yè)需要在實(shí)踐中不斷關(guān)注理論界相關(guān)的新成果,并通過實(shí)際調(diào)查研究,解決企業(yè)在實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理過程中所面臨的實(shí)際問題,將自身企業(yè)建設(shè)成為一個(gè)學(xué)習(xí)型組織,發(fā)動員下的創(chuàng)新精神,不斷完善企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理。在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中,企業(yè)可以組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)小組,激勵(lì)小組成員積極相應(yīng)企業(yè)需要,關(guān)注并學(xué)習(xí)最新的有關(guān)綠色供應(yīng)鏈的知識,小組成員之間可以定期相互交流相互所掌握到的信息,努力使信息共享,達(dá)到共同學(xué)習(xí)的目的。另外,根據(jù)自身企業(yè)的情況,要能夠及時(shí)的將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為企業(yè)成長的動力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
5、完善相應(yīng)的宏觀環(huán)境,為綠色供應(yīng)鏈運(yùn)行提供法制的規(guī)范和保障
為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會與環(huán)境的和諧發(fā)展,政府有必要進(jìn)一步完善法制建設(shè),制定并實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保政策,將環(huán)保審查與質(zhì)量監(jiān)督結(jié)合起來,提高對環(huán)境造成污染的企業(yè)的懲罰標(biāo)準(zhǔn)與打擊力度,在法規(guī)與制度上降低傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式的利潤率,為綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施提供公平的競爭環(huán)境。通過制定、實(shí)施、執(zhí)行嚴(yán)厲的法律法規(guī),營造有利于環(huán)境保護(hù)的法治環(huán)境,正確引導(dǎo)企業(yè)的綠色行為。例如,政府環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)加大環(huán)境污染的處罰力度,發(fā)現(xiàn)違反相應(yīng)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的行為要給予嚴(yán)厲的打擊,使其接受處罰的成本要極大的高于其治理污染物的成本,或者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)類似行為,立即使其停止生產(chǎn)、營業(yè),直至其生產(chǎn)、經(jīng)營行為達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為止
供應(yīng)鏈管理論文9
供應(yīng)鏈系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中扮演著非常重要的角色，可以作為一個(gè)戰(zhàn)略性手段，供應(yīng)鏈系統(tǒng)確保了一些企業(yè)能夠迅速而穩(wěn)定地發(fā)展，這歸功于完善的供應(yīng)鏈物流管理能夠極大地提升企業(yè)競爭力。
一、供應(yīng)鏈含義與特點(diǎn)分析
(一)供應(yīng)鏈含義分析
供應(yīng)鏈其實(shí)是一種供需網(wǎng)絡(luò)，各種產(chǎn)品在生產(chǎn)與流通過程中所形成的相互間供需網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)涉及到了生產(chǎn)商、批發(fā)商以及消費(fèi)者等等，這樣來看也可以認(rèn)為這是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)式的物流體系。各個(gè)企業(yè)是這個(gè)體系中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而節(jié)點(diǎn)之間又是相互需求與供應(yīng)的關(guān)系，供應(yīng)鏈不僅實(shí)現(xiàn)了連接供應(yīng)商與用戶的紐帶作用，也使得商品在生產(chǎn)、流通過程中增值[1]。
(二)供應(yīng)鏈特征分析
多個(gè)企業(yè)采用節(jié)點(diǎn)方式組成節(jié)，因此也就出現(xiàn)了模式與類型多樣的企業(yè)，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也就比較復(fù)雜，這是供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。第二個(gè)特點(diǎn)是系統(tǒng)性，供應(yīng)鏈實(shí)際上就是一個(gè)網(wǎng)狀供需系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各個(gè)要素互相聯(lián)系彼此相依。系統(tǒng)有共同的任務(wù)與目標(biāo)，各個(gè)要素以競爭或者是合作形式完成這個(gè)目標(biāo)，改變了傳統(tǒng)的采購、制造等活動分離的模式。供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)不僅是一個(gè)獨(dú)立的主體，也是其他供應(yīng)鏈的構(gòu)成部分，企業(yè)在運(yùn)行時(shí)是動態(tài)變化與相互交叉的，根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)地改變自己的運(yùn)行機(jī)制，更好地迎接挑戰(zhàn)與解決問題。
二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)物流管理不足之處
(一)企業(yè)物流管理觀念陳舊
雖然我國物流管理取得較大發(fā)展，但是仍舊存在一些問題與不足，首先來分析其觀念問題。我國多數(shù)企業(yè)采用的仍舊是傳統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)銷售方式，只是單純地在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施物流管理，企業(yè)物流管理的職能也就不能充分地發(fā)揮出來，不利于企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)合理分工，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理也就不能真正體現(xiàn)其價(jià)值與作用。我國人民的消費(fèi)水平與生活水平日益提高，對物流的要求也進(jìn)一步提高，因此應(yīng)該積極改變陳舊落后的管理思想與理念，提升企業(yè)物流服務(wù)效果。
(二)企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后
我國大部分企業(yè)的物流設(shè)備都是比較落后的，沒有將信息化技術(shù)充分地運(yùn)用到其中，物流管理的服務(wù)效率也不能提高，物流設(shè)備較為落后陳舊已經(jīng)不能滿足企業(yè)物流發(fā)展的需要。與物流設(shè)備陳舊落后相對應(yīng)的就是物流管理規(guī)范缺少，企業(yè)在物品儲運(yùn)過程中不能實(shí)現(xiàn)整體管理與運(yùn)轉(zhuǎn)，物流管理自動化水平偏低[2]。
(三)企業(yè)物流管理人才缺少
經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益全球化，我國與外國之間的交流日益增多，交流業(yè)務(wù)范圍也在不斷深入與廣泛，現(xiàn)在物流企業(yè)需要的不僅是具有很強(qiáng)素質(zhì)的人才，更加需要具備很強(qiáng)外語能力的人才。但是我國現(xiàn)在的物流管理人才培養(yǎng)體系是比較落后的`，無法培養(yǎng)出真正滿足企業(yè)物流管理體系要求的人才，極大地制約了我國企業(yè)物流管理的發(fā)展與進(jìn)步。
三、改進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)物流管理水平的方法
(一)改變陳舊落后的物流管理理念
企業(yè)物流管理要想真正地實(shí)現(xiàn)大發(fā)展大進(jìn)步，就要在思想上認(rèn)識到它的重要性，然后從企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合企業(yè)物流管理系統(tǒng)特點(diǎn)，計(jì)劃制定出合適的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理方案。改進(jìn)改善企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理水平，還要在思想觀念上改變，現(xiàn)代性的企業(yè)應(yīng)該逐漸地改變企業(yè)經(jīng)營方式，樹立以客戶需求為中心的思想理念，重點(diǎn)關(guān)注物流服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新、拓展服務(wù)類型等的服務(wù)理念。物流服務(wù)不能夠僅僅停留在實(shí)物服務(wù)方面，還應(yīng)該給客戶提供特色信息服務(wù)，積極主動地與客戶形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成自己一套專業(yè)與特色的服務(wù)方式與理念，取得獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。
(二)積極使用信息技術(shù)開展企業(yè)物流管理
現(xiàn)在發(fā)展得比較成熟的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也可以應(yīng)用到企業(yè)中去，實(shí)現(xiàn)信息、資金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企業(yè)在開展信息流服務(wù)工作時(shí)，應(yīng)該以實(shí)物物流為基礎(chǔ)，從而做到物流服務(wù)體系的完善，除此之外，物流企業(yè)還要與客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系，拓寬物流服務(wù)渠道。電子商務(wù)隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，也日益成熟并且在現(xiàn)代企業(yè)物流管理上充當(dāng)著重要角色，這種電子貿(mào)易方式充分地將電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理結(jié)合在一起，以顧客需求作為導(dǎo)向，緊密地將供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)聯(lián)系起來，有效地提升了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)行效率，又吸引了新客戶加入，拓展了物流服務(wù)新項(xiàng)目[3]。除此之外，我國還要借助使用西方先進(jìn)國家的先進(jìn)信息技術(shù)力量，更換物流服務(wù)設(shè)施設(shè)備，縮小與西方國家的差距。
(三)培養(yǎng)企業(yè)物流管理人才
物流企業(yè)的發(fā)展離不開人才支持，物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新管理等最終依靠的還是專業(yè)物流管理人士，這些人才成為了物流企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵。為了更好地為企業(yè)培養(yǎng)多種物流管理人才，一些高職院校必須制定一整套完善的符合企業(yè)物流發(fā)展的人才培養(yǎng)計(jì)劃，建立科學(xué)合理的人才選拔制度，積極履行優(yōu)勝略汰人才選拔原則，給表現(xiàn)優(yōu)秀人才提供好的工作機(jī)會。人才培養(yǎng)的另一種方式就是鼓勵(lì)其積極進(jìn)行進(jìn)修，努力學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的物流管理方面知識與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我國物流管理發(fā)展的實(shí)際情況，培養(yǎng)一些有管理才能與創(chuàng)新能力的物流管理人才。
四、結(jié)語
供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理是我國企業(yè)發(fā)展道路，我國在這方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與西方國家相比還存在很多不足與缺陷，企業(yè)發(fā)展過程中，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，分析出企業(yè)面臨的物流管理問題，找出解決的對策。改進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的企業(yè)物流管理方法，首先要改變思想理念，將以往陳舊落后的思想觀念擯棄，認(rèn)識到物流管理的重要性與必要性，積極更新物流管理與服務(wù)的思想觀念，最大程度地發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢，培養(yǎng)多種物流管理阿人才，做好人才儲備支持工作。
作者：程娟 單位：成都信息工程大學(xué)銀杏酒店管理學(xué)院電商系
供應(yīng)鏈管理論文10
在現(xiàn)代企業(yè)中，物流工作巳經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中必不可少的重要部分。進(jìn)人21世紀(jì)后，物流管理工作逐漸的傾向于供應(yīng)鏈管理的環(huán)境之中，這是一場新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企業(yè)的核心競爭力。
1.供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，是物流管理的主要工作內(nèi)容。而對于供應(yīng)鏈管理而言，它能夠有效的將供應(yīng)鏈當(dāng)中所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看成一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)性和一體化。從本質(zhì)來說，供應(yīng)鏈的管理是一種協(xié)商性質(zhì)的機(jī)制，而物流管理則是一種計(jì)劃性的機(jī)制。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)來達(dá)到對“需求與存貨”信息的分享效果，從而能夠有效的較少、消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存⑴。對于供應(yīng)鏈管理的概念而言，它不僅是物流的簡單延伸，而組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化也是最關(guān)注的重要環(huán)節(jié)之一。在物流工作中進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，能夠有效的優(yōu)化物流系統(tǒng)，使物流系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)揮出更佳的效果。
2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別
2.1供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理
任何兩個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間都存在需求與供應(yīng)的關(guān)系。因此，在整個(gè)供應(yīng)鏈中，需求與供應(yīng)不但是節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間所共享的一個(gè)概念，也是一個(gè)重要的戰(zhàn)略意義的概念。因此，需求與供應(yīng)在某種程度上能夠決定供應(yīng)鏈的市場占有份額以及成本。另外，戰(zhàn)略聯(lián)盟身為供應(yīng)鏈運(yùn)作的原理，因此供應(yīng)鏈管理必須重視、強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略管理。
2.2供應(yīng)鏈管理是集成化的管理
對于供應(yīng)鏈的管理而言，它是一種“橫向”一體化的集成管理模式。這種模式，是將供應(yīng)鏈所包含的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作成一個(gè)整體，然后去強(qiáng)調(diào)它們之間的協(xié)作關(guān)系。同時(shí)，它是以技術(shù)擴(kuò)散、信息共享、資源優(yōu)化的配置以及有效的機(jī)制等途徑來從根本上達(dá)到經(jīng)營一體化管理的效果。
2.3供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值
與傳統(tǒng)的管理模式相比，供應(yīng)鏈模式下的物流管理工作不但能夠有效的降低交易成本，還能通過服務(wù)水平的改善來提高顧客的價(jià)值。所謂的顧客價(jià)值包含了人員價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、形象價(jià)值這三個(gè)方面。對于供應(yīng)鏈而言，顧客的需求儼然是拉動供應(yīng)鏈的動力所在。因此，只有通過供應(yīng)鏈下游到上游企業(yè)之間的傳遞，通過生產(chǎn)具備較高顧客價(jià)值的產(chǎn)品，才能有效的提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭能力，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的效果，從而為整個(gè)物流管理的發(fā)展提供有利的基礎(chǔ)。
3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)
3.1物流管理更具敏捷性
對于物流系統(tǒng)而言，經(jīng)過供應(yīng)鏈管理模式作業(yè)流程的重組能力，能夠有效的提高物流系統(tǒng)的敏捷性。在物流管理中以消除不必要過程的手段，來對供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本進(jìn)行有效的降低，這為供應(yīng)鏈敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作的實(shí)現(xiàn)提供了保障。
3.2物流管理實(shí)時(shí)監(jiān)控
對于物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控而言，整個(gè)物流過程中信息的反饋以及信息的`透明化能夠?qū)ζ涮峁┍匾幕A(chǔ)條件。通過對共享信息的增加，能夠讓供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)及時(shí)的對整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況進(jìn)行一個(gè)較好的了解、掌握。實(shí)時(shí)監(jiān)控，不但能夠有效的增加物流信息的透明度，還能對物流工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)作出精準(zhǔn)的定義與判斷，從而有效的控制、節(jié)約物流成本。
3.3有效減少庫存總量
在供應(yīng)鏈管理模式下的物流工作中，各企業(yè)能夠通過信息的共享來加強(qiáng)彼此之間的合作與溝通。在這樣的情況下，有助于物流工作集成化管理的開展，不但能夠減少供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)的“不確定性”，還能有效的減少每個(gè)企業(yè)自身的安全庫存量。
3.4使物流系統(tǒng)無縫連接
物流系統(tǒng)的無縫連接，是供應(yīng)鏈能夠獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的先決條件。在供應(yīng)鏈中，如果缺少了物流系統(tǒng)的無縫連接，就會出現(xiàn)運(yùn)輸?shù)呢浳餆o法按時(shí)到達(dá)、采購物資中途受阻、不能及時(shí)滿足顧客的需求等問題的出現(xiàn)，這將使得供應(yīng)鏈的合作性不能得到充分的發(fā)揮。
4.存在的問題
4.1物流管理水平低下，信息化水平低
就目前的情況看來，我國部分企業(yè)在物流管理方面的基礎(chǔ)設(shè)施比較單一，根本無法較好的滿足物流發(fā)展的要求。此外，部分企業(yè)因?yàn)樽陨韺τ诎l(fā)展和應(yīng)用信息技術(shù)方面不夠重視，^艮大程度上浪費(fèi)了不必要的時(shí)間與金錢，制約了整個(gè)物流工作的效率，不能實(shí)施現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中“無縫鏈接”的管理理念m。而對于企業(yè)內(nèi)部信息的暢通以及企業(yè)和外部市場的信息交流而言，更是有弊無利。這些現(xiàn)象將大大的降低企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)具備的功能與作用。
4.2對物流服務(wù)的認(rèn)識不夠全面
就目前而言，我國大部分企業(yè)在生產(chǎn)與銷售當(dāng)中還處于“粗放”的發(fā)展方式。這樣受傳統(tǒng)物流管理模式影響的現(xiàn)象，將促使這些企業(yè)無法對現(xiàn)代物流服務(wù)進(jìn)行較好的認(rèn)識，不能針對性的去對整個(gè)物流的鏈條進(jìn)行系統(tǒng)的管理。由于這種對物流服務(wù)的不重視，將直接影響顧客的滿意度，最終對整個(gè)企業(yè)的價(jià)值帶來負(fù)面的影響。
4.3傳統(tǒng)的管理理念、機(jī)制、方式影響企業(yè)物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“倉儲、運(yùn)輸一條龍”、“產(chǎn)、供、銷一體化”這些傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式仍然保留在一些企業(yè)當(dāng)中。在這種傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式下，企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成便是物流活動的主要依靠。這樣的情況，將直接促使無法實(shí)現(xiàn)倉儲、采購、配送等環(huán)節(jié)的充分整合，從而無法對內(nèi)部供應(yīng)鏈進(jìn)行“一體化”的管理，這對社會化專業(yè)分工而言，帶來了嚴(yán)重的影響。而這種低水平、分散的管理模式，必定會導(dǎo)致相關(guān)人員無法對物流成本的責(zé)任主體進(jìn)行較好的認(rèn)識，最終的物流管理效益也很難得到充分的體現(xiàn)。
5.物流管理創(chuàng)新的實(shí)施
5.1充分利用現(xiàn)代高科技信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流過程的敏捷化
充分利用條形碼技術(shù)、“EDI”技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等，來對物流管理中的大量信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的采集、處理、分析、更新，從而將實(shí)時(shí)的信息及時(shí)的傳遞到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。另外，對其進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制與協(xié)調(diào)，利用信息共享、集成運(yùn)作方式將供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的供需達(dá)到無縫鏈接的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性、敏捷性，提高供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行狀況的跟蹤能力，最終達(dá)到提高物流信息的競爭力優(yōu)勢。顯然，就目前看來，物流信息的競爭巳經(jīng)逐漸演變成為了整個(gè)現(xiàn)代物流的競爭。
5.2物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變
對于以智能專業(yè)化、以勞動分工為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)物流管理方式而言，存在著很多的弊端。而“一體化”的物流組織模式，將有效的打破這些傳統(tǒng)管理方式中存在的弊端、問題。它是在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，將采購、儲運(yùn)、配送和物料管理等物流活動組合成一個(gè)“一體化”的組織單元，從而促使整個(gè)企業(yè)內(nèi)部形成一種“一體化”的物流組織框架。一旦實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部“一體化”的組織框架，對供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的“一體化”合作而言，就相當(dāng)容易了。因此，作為企業(yè)本身，應(yīng)該將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的功能進(jìn)行有效的合并與集合，從而逐步的將物流的功能獨(dú)立出來，充分的體現(xiàn)自身的價(jià)值。
5.3物流組織虛擬化
對于企業(yè)來說，“虛擬組織”能夠有效的將資源導(dǎo)向型企業(yè)與任務(wù)導(dǎo)向性企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)組織進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。通過“虛擬組織”對兩者的有機(jī)結(jié)合，能夠有效的提高企業(yè)組織的靈活性、以及快速相應(yīng)市場變化的能力。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，很多物流作業(yè)能夠有效的透過信息的電子網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行整合。而在這樣的組織結(jié)構(gòu)下，企業(yè)能夠通過對自身物流運(yùn)作核心能力的借助，以整合上下游供應(yīng)鏈成員以及電子網(wǎng)絡(luò)連接的手段，來較好的完成相應(yīng)的物流活動W。因此，對于虛擬組織能否順利運(yùn)轉(zhuǎn)而言，跨組織物流信息的系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
6.結(jié)語
總而言之，在不斷變化的市場環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)該不斷提高物流管理的水平，創(chuàng)新物流管理方式。同時(shí)，還應(yīng)該全面了解市場變化環(huán)境中消費(fèi)者的需求，堅(jiān)持柔性化管理，從而確保在競爭激烈的環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢地位。
供應(yīng)鏈管理論文11
1我國工程項(xiàng)目采購管理存在的現(xiàn)狀
對于我國工程項(xiàng)目來說，由于工程項(xiàng)目的不同，采購流程也具有差異性，主要在采購的方式、采購的來源以及采購的對象等細(xì)節(jié)上表現(xiàn)出來。從整體來說，采購流程如下：
�。�1）完成項(xiàng)目施工方案設(shè)計(jì)后，房地產(chǎn)企業(yè)的材料員要按照項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃和材料的清單，對總計(jì)劃以及分計(jì)劃的采購部門進(jìn)行材料需求的制定。
（2）采購員要按照材料的計(jì)劃，采取議標(biāo)或者公開招標(biāo)的方式來確定材料的供應(yīng)商。
�。�3）在供應(yīng)商確定后，房地產(chǎn)企業(yè)要與供應(yīng)商進(jìn)行采購合同的簽訂，根據(jù)合同的內(nèi)容，要提醒供應(yīng)商及時(shí)的交貨。另外，當(dāng)貨運(yùn)送到工地后，就需要房地產(chǎn)企業(yè)派代表或者專業(yè)的工作人員同監(jiān)理工程人員對貨物的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收工作。
�。�4）在確保貨物合格后，供應(yīng)商就要求買方開具發(fā)票并付款。
2傳統(tǒng)采購管理模式的特點(diǎn)、缺點(diǎn)
�。�1）典型的非對稱信息。對于傳統(tǒng)采購管理來說，首先考慮的就是選擇供應(yīng)商的問題。一般情況下，在進(jìn)行采購時(shí)，需要在多個(gè)競爭性的供應(yīng)商中選擇最好的供應(yīng)商。同時(shí)還要求采購方要保留部分的信息，供應(yīng)商獲得的信息量越多，競爭的機(jī)會就越多，這樣以來對采購方就不公平。
（2）質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)的控制難度大。傳統(tǒng)的采購模式，只能使用事后把關(guān)的措施對質(zhì)量和交貨期進(jìn)行有效的控制。質(zhì)量的驗(yàn)收檢驗(yàn)是采購部門事后把關(guān)的重要工作，并且控制存在一定的難度。
（3）供需關(guān)系競爭大于合作。就傳統(tǒng)的采購模式而言，雙方的關(guān)系則是臨時(shí)、短期的合作關(guān)系，競爭大于合作關(guān)系。在進(jìn)行公開招標(biāo)時(shí)，較多供應(yīng)商是降低投標(biāo)的價(jià)格而中標(biāo)。供應(yīng)商為了短暫的利益，就會致使產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行一定的降低，更為嚴(yán)重的是供應(yīng)商利用市場的突變以及采購方存在的困難來實(shí)施要挾行為。
�。�4）采購周期長以及響應(yīng)用戶需求能力遲鈍。由于采購需要通過計(jì)劃收集以及公開招標(biāo)等過程，所以，采購的周期較長。另外，雙方的合作較為短暫，若存在材料的增加以及減少現(xiàn)象，供應(yīng)商不一定按照采購方的實(shí)際需求進(jìn)行供貨，則是根據(jù)合同進(jìn)行供貨，在一定程度上就會要求對方增加費(fèi)用，使供應(yīng)方得到更多的談判籌碼，這樣就會對項(xiàng)目的工期產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
3供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購管理的策略
采購管理作為工程項(xiàng)目管理中的一部分，工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈制約著采購管理，然而工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈包括工程項(xiàng)目內(nèi)部供應(yīng)鏈、外部供應(yīng)鏈。在個(gè)性化、多樣化的市場中，采購管理要與多變、復(fù)雜的供應(yīng)市場之間建立一種協(xié)調(diào)的物流供應(yīng)渠道，這樣以來就可以及時(shí)的進(jìn)行貨物的供應(yīng)，以此滿足客戶的需要。對于采購管理來說，則戰(zhàn)略層面的采購管理是工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈采購管理在進(jìn)行外部資源管理的.過程中，企業(yè)要考慮供應(yīng)商的選擇以及戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的因素，從而可以解決采購技術(shù)存在的問題，以此來滿足采購供應(yīng)的要求，另外，要禁止只是為了滿足生產(chǎn)的供應(yīng)而尋找戰(zhàn)略伙伴。對于戰(zhàn)略層面的采購管理來說，主要有以下幾個(gè)內(nèi)容：
�。�1）材料資源的集成。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，市場的激烈競爭以及需求的多樣化，房地產(chǎn)企業(yè)要以自身的資源能力在市場的競爭中很難的進(jìn)行生存，因此，就要求工程項(xiàng)目采購管理對資源進(jìn)行集成，通過采用外部資源來增加市場的競爭。
�。�2）信息的集成、共享。對于采購管理來說，信息的集成、共享是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重要因素。由于供應(yīng)商對市場的控制，房地產(chǎn)企業(yè)只有通過信息的集成和共享，才可以對市場需求的變化做出較迅速的反應(yīng)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)市場存在的規(guī)律，從而確保企業(yè)的利益。
�。�3）提高房地產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)能力。提高房地產(chǎn)企業(yè)的競爭力，可以通過提高房地產(chǎn)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)能力來完成，對核心業(yè)務(wù)進(jìn)行培養(yǎng)和開拓。
4供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購管理的措施
�。�1）與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。在供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購管理的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系，這樣以來房地產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商就會實(shí)現(xiàn)信息的共享、風(fēng)險(xiǎn)的共擔(dān)以及共同獲得利益等。對于戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系來說，則要求雙方之間相互信任以及合作。所以，就可以體現(xiàn)出房地產(chǎn)企業(yè)工程項(xiàng)目與外部的資源進(jìn)行集成和優(yōu)化的特點(diǎn)。戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系對采購管理兩者的作用主要有以下幾個(gè)方面：
1）供應(yīng)商。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，對整體的供應(yīng)鏈采購管理增加責(zé)任感以及利益的共享，對未來需求具有預(yù)見和控制能力。與此同時(shí)，建立長期的合作伙伴關(guān)系可以確保供應(yīng)方案設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性。
2）采購企業(yè)。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不僅可以使企業(yè)對采購管理進(jìn)行更好的控制，還可以滿足采購的需求，使不必要的產(chǎn)品檢查得以有效的消除和減少。
�。�2）維護(hù)好合作伙伴關(guān)系。就供應(yīng)鏈上的房地產(chǎn)企業(yè)而言，基本上經(jīng)濟(jì)都是獨(dú)立的。由于一些利益和機(jī)會的誘惑，房地產(chǎn)企業(yè)可能會隱瞞一些信息，這樣就會導(dǎo)致雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系產(chǎn)生破壞的影響，就會破壞對方的經(jīng)濟(jì)利益。所以，采購管理要集中在雙方互相合作關(guān)系的維護(hù)方面。
5結(jié)束語
對于房地產(chǎn)企業(yè)來說，供應(yīng)鏈的工程項(xiàng)目采購管理是一種較新的形式，研究方法和理論還不夠完善，仍需要進(jìn)一步的改善和修正。但是，在很大的程度上，可以提高房地產(chǎn)企業(yè)的競爭能力，還可以節(jié)約采購的成本。除此之外，還體現(xiàn)了供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購管理的價(jià)值所在。
供應(yīng)鏈管理論文12
1.加強(qiáng)進(jìn)貨渠道的把關(guān)，把好藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理第一道防線
一般來說醫(yī)療機(jī)構(gòu)的購入藥品由三個(gè)主要部分組成，其分別是：常用的基本藥物；求購的藥品以及特殊藥品[1]。針對這三部分的藥品，醫(yī)療機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格包好進(jìn)貨渠道關(guān)，把藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理的第一防線關(guān)，防止在進(jìn)貨之時(shí)出現(xiàn)藥品安全質(zhì)量問題。針對常用的基本藥品，應(yīng)該通過醫(yī)療機(jī)構(gòu)的藥事委員會進(jìn)行討論，并且進(jìn)貨的藥品企業(yè)必須是在本省藥品的招標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中所招標(biāo)的企業(yè)。針對求購藥品，則必須根據(jù)病人的需要，由病人提出申請，然后由該病人的主治醫(yī)生、藥劑科的主人和主治科主人以分管院長等各責(zé)任方共同簽字才能夠進(jìn)行藥品的購入。針對特殊性藥品，必須嚴(yán)格根據(jù)藥品管理辦法和規(guī)定的程序進(jìn)行購買，購進(jìn)的藥品企業(yè)也必須是具備有相應(yīng)的藥品供應(yīng)資格。
2.加強(qiáng)藥品入庫的把關(guān)，防止在入庫之時(shí)出現(xiàn)藥品質(zhì)量問題
在藥品購入后，需要切實(shí)的把好藥品的入庫廣，避免在入庫之時(shí)出現(xiàn)一些藥品安全質(zhì)量問題。針對已經(jīng)采購的藥品必須由該藥品的采購員、藥品的保管員以及藥品庫存管理員三方責(zé)任人共同對藥品的品名、數(shù)量、規(guī)格、商標(biāo)、批號、批文、廠家、有效期、藥品外觀以及采購的內(nèi)容和計(jì)劃等進(jìn)行認(rèn)真的核對，并且要詳細(xì)的填寫相應(yīng)的藥品入庫驗(yàn)收登記表，在各方簽字之后才能夠入庫[2]。
3.加強(qiáng)庫內(nèi)藥品的養(yǎng)護(hù)，防止在藥品保管過程中的質(zhì)量問題
入庫之后的藥品也必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和保管，防止在藥品保管過程中出現(xiàn)藥品的質(zhì)量安全問題。庫內(nèi)藥品的養(yǎng)護(hù)主要包括兩個(gè)部分[3]：其一是對庫內(nèi)藥品進(jìn)行常規(guī)的養(yǎng)護(hù)和保管。針對已經(jīng)進(jìn)入了庫存的藥品，藥品的養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該根據(jù)藥物的特性、種類、保存要求等進(jìn)行分類，合理存放，并且注意保持藥品倉庫的干燥和通風(fēng)，注意一些藥品的避光防潮。另外一些需要進(jìn)行低溫保存的藥品則應(yīng)該根據(jù)要求放入冰箱或者專門的陰涼保管庫。并且需要對于庫內(nèi)的藥品進(jìn)行每日早晚的監(jiān)測溫度和濕度進(jìn)行測量和記錄，如果超過或者不足藥品濕溫度的管理要求必須及時(shí)調(diào)整。而對于一些中藥材等必須加強(qiáng)老鼠、螞蟻等蟲類的預(yù)防，注意防霉等，注意定期對這些藥品進(jìn)行翻曬。及時(shí)對藥品的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，對于出現(xiàn)損耗、質(zhì)量出現(xiàn)問題等藥品必須及時(shí)的進(jìn)行清理，或者先進(jìn)行登記，然后集中處理。對于特殊的藥品則必須嚴(yán)格根據(jù)各自不同的管理方法進(jìn)行有效的保存和管理。其二是針對庫內(nèi)藥品的有效期進(jìn)行跟蹤和管理。藥房或者藥庫的管理員應(yīng)該每月對庫內(nèi)的藥品進(jìn)行有效期的檢查和清理，并且對于有效期短于半年的藥品進(jìn)行登記，對于其品名、規(guī)格、批號、數(shù)量以及有效期等填寫入冊，并且填寫相應(yīng)的“近效期藥品催銷表”，并將此表及時(shí)送往藥劑科，以便藥劑科及時(shí)進(jìn)行藥品的調(diào)劑。
4.規(guī)范藥房藥品的領(lǐng)用，避免在藥品領(lǐng)用過程中的質(zhì)量問題
為了切實(shí)防止在藥品領(lǐng)用過程中出現(xiàn)的藥品安全質(zhì)量問題，必須嚴(yán)格規(guī)范藥房藥庫對藥品的領(lǐng)用。在領(lǐng)用時(shí)，經(jīng)辦人必須對于領(lǐng)用的藥品外觀質(zhì)量、有效期、品名、規(guī)格等各項(xiàng)信息進(jìn)行詳細(xì)的核對。對于有效期在半年以內(nèi)的藥品應(yīng)該填寫“近期藥物催銷表”，以便藥劑科及時(shí)和臨床聯(lián)系，并且及時(shí)合理的對快要到期的藥品進(jìn)行調(diào)劑，加強(qiáng)與醫(yī)藥生產(chǎn)和銷售公司的聯(lián)系，以便及時(shí)退換藥品或者報(bào)銷藥品。
5.加強(qiáng)藥品發(fā)放的管理，把好藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理出口
藥品的發(fā)放必須遵循一定的原則和程序，進(jìn)行藥房和藥庫管理的人員在進(jìn)行藥品發(fā)放時(shí)一定管貫徹執(zhí)行藥品的“先進(jìn)先出，先產(chǎn)先用”原則，不能夠貪圖省事隨意進(jìn)行藥品的發(fā)放。如果發(fā)放的藥品有效期短于半年則必須向領(lǐng)取藥物的.人員解釋說清楚，由藥房經(jīng)辦人嚴(yán)格按照藥房的用藥情況決定是否領(lǐng)用。這對一些有效期不足三個(gè)月的藥品，藥物經(jīng)辦人必須切實(shí)向需要用藥的病人解釋說明，讓其充分明白有效期限，并且由病人自己決定是否請主治處方醫(yī)生進(jìn)行藥物的更換。對于病人使用的臨床藥物，必須在藥袋上嚴(yán)格注明藥品的品名、使用方法、規(guī)格、有效期和批號等。
6.加強(qiáng)用藥后的藥學(xué)監(jiān)護(hù)，避免用藥中出現(xiàn)的安全問題
近年來，我國用藥后的不良反應(yīng)情況時(shí)有發(fā)生，因此，加強(qiáng)用藥后的藥學(xué)監(jiān)護(hù)是進(jìn)行藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理的重要措施。對于發(fā)生不良反應(yīng)的情況，各個(gè)臨床的醫(yī)生和護(hù)士要及時(shí)的進(jìn)行藥品的使用情況登記，藥劑師定期派人到每一個(gè)科室收集藥物不良反應(yīng)的情況然后上報(bào)到藥監(jiān)局。如果出現(xiàn)比較嚴(yán)重的不良反應(yīng)，各科必須及時(shí)的將藥品使用情況上報(bào)到藥劑科，以便及時(shí)召回該藥品，及時(shí)與廠家聯(lián)系，以便查找出原因，及時(shí)解決問題。
結(jié)論
藥品的質(zhì)量管理直接到廣大消費(fèi)者的人身安全，加強(qiáng)藥品供應(yīng)量全程質(zhì)量管理是保證食品安全的重要途徑。藥品的質(zhì)量管理是一個(gè)過程性的概念，采購藥品的原材料，藥品的生產(chǎn)加工、藥品的流通和銷售等每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能產(chǎn)生一些藥品質(zhì)量問題，而藥品的制造商、供銷商、批發(fā)商以及零售商和個(gè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)以及藥店等構(gòu)成了現(xiàn)代藥品供應(yīng)鏈的主要載體，因而，藥品供應(yīng)鏈全程的質(zhì)量管理，建立完善藥品供應(yīng)鏈質(zhì)量管理安全體系對于保障消費(fèi)者的用藥安全和促進(jìn)藥品行業(yè)健康有序發(fā)展具有舉足輕重的意義。通過對于藥品供應(yīng)鏈全程質(zhì)量管理，對每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保藥品的質(zhì)量，保障病人的生命安全，促進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的健康發(fā)展。
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供應(yīng)鏈管理論文13
摘要：
現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。本文主要從以下幾個(gè)方面對現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理的重要意義做了深刻的闡述。
關(guān)鍵詞：
現(xiàn)代物流 供應(yīng)鏈 整合管理 重要意義
引言
改革開放以來，特別是我國加入世界貿(mào)易組織，各種科學(xué)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化也迅速席卷我國，電子商務(wù)信息技術(shù)也得到了很好的發(fā)展，在世界大潮中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，企業(yè)所面臨的競爭壓力不僅僅是國內(nèi)，更來自于國外，對于企業(yè)來說，要提高市場競爭力，就必須要縮短交貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量等，在服務(wù)行業(yè)更需要改進(jìn)服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，我們應(yīng)該應(yīng)該從服務(wù)和降低成本上著手，提高自己的競爭力，這樣才能更好的迎接挑戰(zhàn)。在當(dāng)前情況下，只在制造等單一方面有競爭力是難以在這樣的激烈的市場競爭中立足。當(dāng)前企業(yè)只有具備其他企業(yè)所部具備的各種優(yōu)勢，這樣才能在激烈的市場經(jīng)濟(jì)中立于不敗之地，得到更好的生存和發(fā)展�；谝陨纤榻B的背景下，企業(yè)開始逐漸將自己的注意力集中到以前并沒有受到過重視的物流行業(yè)，物流行業(yè)也開始成為企業(yè)獲得更高利潤的有效方式，并且還是企業(yè)成為市場競爭的強(qiáng)者的重要籌碼和優(yōu)勢。我們在實(shí)踐中，經(jīng)過研究可以發(fā)現(xiàn)一些有用的規(guī)律，隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在企業(yè)與企業(yè)之間的競爭也發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變，由原始的競爭轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈中包含三部分的內(nèi)容：物流、信息流和資金流，其中，物流供應(yīng)鏈對于整個(gè)供應(yīng)鏈來說，起著至關(guān)重要的作用，也是起著決定性因素之一。企業(yè)為了能夠具有更為強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢，物流供應(yīng)鏈的整合管理不僅需要對物流源進(jìn)行合理的運(yùn)用，以此來協(xié)調(diào)分散的物流資源，對其進(jìn)行制造和市場活動，而且必須使物流資源所形成的物流能力成為供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的關(guān)鍵�，F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用，并且具有更為廣泛性的意義，對我國的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。
1、企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理
企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理主要是供應(yīng)物流的規(guī)范、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)本身包括對企業(yè)用料單位的全程控制。企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理應(yīng)注重以下三個(gè)方面的內(nèi)容。
1.1 要建立物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。物流與供應(yīng)鏈整合管理是管理思想和方法。它把供應(yīng)鏈上各個(gè)組成部分看成一個(gè)不可分割的'整體。對供應(yīng)鏈實(shí)施管理的關(guān)鍵是規(guī)范運(yùn)作、制約有效。在管理中要在供與需構(gòu)成的鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)中都要按照市場要求運(yùn)行，引進(jìn)市場機(jī)制。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)運(yùn)作辦法、業(yè)務(wù)部門、機(jī)制、效能監(jiān)察等共同構(gòu)成物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。
1.2 要建立制度管理體系和模型，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理。供應(yīng)鏈有序運(yùn)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效益，要靠電網(wǎng)式的系統(tǒng)化制度模型予以保證。管理制度體系的內(nèi)容包括采購方式、合同、庫存、臺賬、資金結(jié)算、獎(jiǎng)懲等。
1.3 要建立“人本”管理模式，制度的長期規(guī)范運(yùn)作和嚴(yán)格執(zhí)行，靠被管理者遵守的行為準(zhǔn)則，靠管理者全面監(jiān)控。提高素質(zhì)、創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，把個(gè)體目標(biāo)和鏈條總目標(biāo)和鏈條價(jià)值實(shí)現(xiàn)融為一體。這實(shí)際上突出人本的管理格局。為此，要在變他律為自律，主動工作等方面通過途徑把物流與供應(yīng)鏈整合管理推向一個(gè)又一個(gè)新的階段，最終實(shí)現(xiàn)自主管理、自我主動創(chuàng)新和增強(qiáng)質(zhì)效的人本管理。
2、我國企業(yè)應(yīng)用物流與供應(yīng)鏈整合管理的意義
物流與供應(yīng)鏈整合管理對我國企業(yè)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，并且能夠進(jìn)一步的走向全世界，提高自身在國際市場的知名度和競爭力，這些都是有著非常重要的作用和不可替代的意義，對于物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行更為深刻的研究和分析，這也是相當(dāng)重要的和必要的。在我國相當(dāng)多的企業(yè)中，物流與供應(yīng)鏈整合管理相互促進(jìn)。在電子商務(wù)發(fā)展的條件下，實(shí)施有效的物流與供應(yīng)鏈整合管理。現(xiàn)代物流超大信息量收集處理、統(tǒng)一分類、高速快捷的反應(yīng)、及時(shí)準(zhǔn)確地配送到位，這些在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)該是較為現(xiàn)代的觀念；而供應(yīng)鏈就是從物質(zhì)的招標(biāo)、合同簽訂、供貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)放，這些相比較而言就是傳統(tǒng)的物流。對這兩種物流方式進(jìn)行整合，能夠使得企業(yè)所需的物質(zhì)供應(yīng)更高效、更快捷，企業(yè)生產(chǎn)更有保障，從而降低了采購成本、資金占用成本、時(shí)間成本等，突出顯示其在企業(yè)追求利益最大化中的重要角色。
3、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用
物流與供應(yīng)鏈整合管理的發(fā)展為越來越多的企業(yè)所重視。下面就從汽車制造業(yè)對現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行分析和探討。從圖1可以看出，零配件供應(yīng)商在整車生產(chǎn)廠周圍設(shè)立中間倉庫，按照整車廠的要貨指令，為整車生產(chǎn)廠提供及時(shí)的配送服務(wù)。如此龐大的零部件供應(yīng)群體和相應(yīng)的運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)，構(gòu)成了層次繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的采購供應(yīng)物流體系。
在這個(gè)供應(yīng)鏈中，倉庫是整個(gè)采購供應(yīng)物流體系中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，但由于這些倉庫分別屬于不同的零部件生產(chǎn)廠或由不同的零部件生產(chǎn)廠租賃，一般規(guī)模較小、數(shù)目繁多、信息化投入不足、標(biāo)準(zhǔn)化無法推行、管理水平參差不齊，起不到整車生產(chǎn)廠與零配件生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)之間的橋梁作用，相反卻在相當(dāng)大的程度上加重了零配件生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而整車生產(chǎn)企業(yè)對零部件的資源準(zhǔn)備狀況也無法掌握，造成要么庫存水平高，要么發(fā)生缺件引起整車生產(chǎn)廠停產(chǎn)。
從上面的分析可以得出，我們將整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行有效的整合，由分散的庫存集中到大型物流中心進(jìn)行管理，可以產(chǎn)生如下的效果：①采取集中采購、集中倉儲、集中向整車生產(chǎn)廠配送的方式可以增大采購批量，集中采購以后，運(yùn)輸批量也增加了，有較好的運(yùn)輸規(guī)模，降低了運(yùn)輸成本；②從大型物流中心向整車生產(chǎn)廠集中配送其所需的物料，這樣可以使生產(chǎn)管理人員專心致志提高生產(chǎn)效率，不必像以前那樣要花費(fèi)大量精力協(xié)調(diào)缺料帶來的各種問題。
4、結(jié)語
綜上所述，供應(yīng)鏈的整合管理的有效實(shí)現(xiàn)，對于企業(yè)可以帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，同時(shí)對企業(yè)的發(fā)展也會產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。在傳統(tǒng)企業(yè)中的一些問題也得到了體現(xiàn)，貿(mào)易協(xié)作問題也突出了等等這些問題，我們基于這些問題，我們要向?qū)б恍┬兄行У霓k法，使得我國的物流與供應(yīng)鏈整合管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中得到更為有效的體現(xiàn)，我們可以從以下幾個(gè)方面著手，提高顧客訂購管理過程，建立先進(jìn)的管理體系等一些措施�？偠灾�，物流與供應(yīng)鏈整合管理的這一新型的管理模式在我國既具有很廣闊的市場前景，能夠取得更為深遠(yuǎn)的發(fā)展，但是它又面臨著很多的問題有待解決，隨著改革開放以及我國加入世貿(mào)組織等，這樣市場經(jīng)濟(jì)又給物流與供應(yīng)鏈整合管理帶來了新的機(jī)遇，所以我國應(yīng)該抓住機(jī)遇，迎接新的挑戰(zhàn)，努力建設(shè)我國的物流與供應(yīng)鏈整合管理。使得物流與供應(yīng)鏈整合管理在我國能夠得到很好的發(fā)展，有一片廣闊的天地，給國家和企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
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供應(yīng)鏈管理論文14
一、供應(yīng)鏈成本管理的特點(diǎn)
�。�1）跨企業(yè)的成本管理。一般的成本管理都是指單一公司內(nèi)部，而供應(yīng)鏈成本管理，要考慮到供應(yīng)鏈整體所涉及的企業(yè)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的成本變化以及每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的合作方式的改變都會影響到整個(gè)成本的變化，所以供應(yīng)鏈成本管理要統(tǒng)籌兼顧到每個(gè)節(jié)點(diǎn)的活動與行為，以達(dá)到供應(yīng)鏈成本管理的最優(yōu)化。
�。�2）整體流程管理。供應(yīng)鏈成本管理不局限于產(chǎn)品的成本管理，可以向前拓展到產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，向后拓展到物流以及售后服務(wù)的階段。通過向前向后的優(yōu)化，使得整體供應(yīng)鏈的成本大大降低。以達(dá)到全局成本最優(yōu)化。
�。�3）管理手段豐富化。隨著信息技術(shù)的革新，供應(yīng)鏈管理越來越多的使用各種信息技術(shù)，通過建立供應(yīng)鏈、客戶服務(wù)、采購管理等系統(tǒng)使企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)的成本管理。
二、管理會計(jì)在YJ公司中供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
�。ㄒ唬㏕D企業(yè)介紹
TD公司是一家國企改制之后的全資子公司，年銷售額超過30億元，是美國快消品牌巨頭在華最核心的合作伙伴，作為供應(yīng)商至今已有20余年的合作史。20xx年，YJ公司獲得了美國快消品牌巨頭在中國區(qū)95%的電商渠道獨(dú)家授權(quán)，并且擁有各大電商平臺的排他授權(quán)。20xx年起又進(jìn)一步加強(qiáng)了合作模式，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，高層之間的互訪以及委派，共同建設(shè)供應(yīng)鏈，優(yōu)化的資金結(jié)算鏈條，使得YJ公司成為中國電商業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)。
�。ǘ㏕D供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
（1）高效的物流體系。作為一個(gè)電商渠道的供應(yīng)商，需要面對兩種客戶，第一種是B2C，是經(jīng)營活動直接對廣大的消費(fèi)者，比如天貓商城上的各個(gè)旗艦店，京東商城的POP店等等。第二種是B2B，面對的是電商平臺，比如天貓超市、京東自營、聚美優(yōu)品，唯品會等等。對于第二種類型，及時(shí)的信息處理以及人員對接就可完成比如發(fā)全國24個(gè)倉庫等任務(wù)，是一般的貿(mào)易商通過內(nèi)部的改革就可完成的。最困難的也是具有核心競爭力的是第一種，對B2C的物流體系構(gòu)建，難點(diǎn)在于電商具有瞬時(shí)產(chǎn)生大量需求的能力，需求遍布全國各地，而且要求在7天內(nèi)的時(shí)間快速反應(yīng)，這一點(diǎn)對于物流的構(gòu)建，資金鏈的.強(qiáng)度有很大的考驗(yàn)。YJ公司采用與品牌方深度合作的方式，同時(shí)引入專業(yè)的物流公司，在中國建立8個(gè)物流中心，2個(gè)倉中倉（即物流倉庫直接嫁接在工廠中，減少一個(gè)收貨理貨環(huán)節(jié)。用于解決緊急大批量送貨的問題）使在中國范圍內(nèi)的消費(fèi)者平均收貨時(shí)間控制在2天內(nèi)，并且大大降低了物流中損毀的問題。
�。�2）龐大的資金支持。YJ公司作為一家國企改制的單位，繼承了改制前的地產(chǎn)實(shí)業(yè)，配合以靈活的金融方案與品牌方的支持，使得在處理諸如雙十一等大型活動的時(shí)候，既能達(dá)到既定目標(biāo)，又能使資金鏈不斷裂。同時(shí)龐大的資金支持使得YJ公司在供應(yīng)鏈的升級中順暢自如。
�。�3）快速的信息處理。YJ公司在對供應(yīng)鏈信息處理中主要有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)：對于工廠，全中國工廠貨物的生產(chǎn)狀況，生產(chǎn)計(jì)劃有實(shí)時(shí)同步的更新。第二點(diǎn)：對于客戶，通過合作開發(fā)的信息系統(tǒng)，將每一位顧客的地址進(jìn)行解析，優(yōu)先分配至最近物流倉庫，對于客戶的訂單進(jìn)行拆分，合并，使得物流成本最優(yōu)化，資源分配最優(yōu)化。并且通過數(shù)據(jù)的收集與分析，動態(tài)調(diào)整各個(gè)分倉的配比。
三、管理會計(jì)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
對于TD公司的采購管理來說，不能光靠采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量法對采購數(shù)量進(jìn)行確定。因?yàn)檫@種方法只考慮到了訂貨成本和儲存成本，應(yīng)全面分析生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)。YJ公司作為一個(gè)電商供應(yīng)商來說最大的難點(diǎn)在于處理瞬時(shí)大批量需求的能力，所以更需著重考慮到銷售環(huán)節(jié)，以最復(fù)雜多變的B2C渠道為例，與上下游的溝通變的尤為重要。需要加強(qiáng)與電商平臺的溝通，建立完善的銷售計(jì)劃。電商是瞬息萬變的一個(gè)戰(zhàn)場，節(jié)奏非常快，經(jīng)常會突然產(chǎn)生一些營銷活動，使賣家措手不及。品牌方作為工廠，節(jié)奏很慢，需要YJ公司在其中協(xié)調(diào)，加強(qiáng)品牌方、供應(yīng)商、電商平臺三方的溝通，確立一個(gè)完善的銷售計(jì)劃。簽署合作協(xié)議，使得信息交流更加順暢。
四、存在的問題
（1）信息網(wǎng)絡(luò)平臺繼續(xù)完善。雖然現(xiàn)在YJ公司實(shí)現(xiàn)了對企業(yè)銷售情況的實(shí)時(shí)掌控，但是還是有一些細(xì)節(jié)沒有落實(shí)到位。比如，大型活動還需要進(jìn)行預(yù)包裝，以應(yīng)對大量訂單的涌入，這樣造成的后果是無法將客戶多個(gè)訂單合并以降低物流成本，也導(dǎo)致營銷策劃方面無法指定關(guān)聯(lián)銷售的方案。又比如產(chǎn)品的軟轉(zhuǎn)換（換包裝沒換條形碼）導(dǎo)致產(chǎn)品新老包裝的混亂，光靠人工的分揀，無法保證100%的準(zhǔn)確。再比如促銷活動之后，無法直接通過實(shí)時(shí)的銷售訂單進(jìn)行財(cái)務(wù)核算。必須通過數(shù)據(jù)公司進(jìn)行清洗之后才可以用來結(jié)算。
�。�2）物流環(huán)節(jié)需要更緊密的配合�，F(xiàn)在對于物流環(huán)節(jié)還處于一個(gè)被動處理問題的階段，經(jīng)常是出了問題才能解決。不能主動去尋找問題的點(diǎn)，而且在商品運(yùn)輸過程中無法得到有效監(jiān)控，也無法及時(shí)聯(lián)系到貨物負(fù)責(zé)人。導(dǎo)致出現(xiàn)突發(fā)情況無法召回貨物，無法對運(yùn)輸時(shí)效進(jìn)行嚴(yán)格管控。
�。�3）增加多渠道供應(yīng)鏈協(xié)同能力。在實(shí)際運(yùn)營中會出現(xiàn)產(chǎn)品的滯銷，或者品牌方產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃出錯(cuò)導(dǎo)致的積壓。這樣的情況需要線上線下幾個(gè)渠道去互相消化庫存。又比如會出現(xiàn)在雙十一這種活動中互相搶商品賣的情況，導(dǎo)致全年計(jì)劃的節(jié)奏混亂。
五、解決方法
�。�1）進(jìn)一步優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò)。升級倉庫的管理系統(tǒng)和工作臺，使用電子分揀貨架，使貨物的分揀時(shí)間大大大縮短。優(yōu)化數(shù)據(jù)接口，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)簽，使一份數(shù)據(jù)報(bào)表可以多方面共享使用。培訓(xùn)相關(guān)工作人員，使員工可以熟練掌握系統(tǒng)以發(fā)揮最大效能。
�。�2）升級物流智能化水平。對貨車安裝GPS和通訊系統(tǒng)使得運(yùn)輸過程沒有盲點(diǎn)。與物流公司深化合作，開啟大客戶綠色通道，優(yōu)先解決發(fā)生的各種問題。
（3）建立協(xié)調(diào)小組，使各個(gè)渠道打通成為一體。建立協(xié)調(diào)小組，從企業(yè)角度出發(fā)改變各個(gè)渠道各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀。加強(qiáng)各渠道之間的信息交換。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)產(chǎn)品的銷售，使銷售管理可以真正落到實(shí)處。
供應(yīng)鏈管理論文15
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理對策
一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的功能
供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流管理的功能主要有:
1、庫存管理。通過實(shí)行合理的庫存管理策略，可以縮短產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時(shí)間，避免缺貨，同時(shí)也能減少庫存資金占用，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。
2、訂購管理。在供應(yīng)鏈管理體系中，利用電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)商、訂單、訂購合同的高效管理，減少了供應(yīng)鏈中訂購環(huán)節(jié)的失誤。
3、配銷管理。這部分功能主要是針對實(shí)物庫存、運(yùn)輸車隊(duì)、配銷需求等進(jìn)入分銷中心的物資，保證其準(zhǔn)確性和高效性。
4、倉庫管理。倉庫管理是一項(xiàng)傳統(tǒng)的物流管理活動，包括接收貨物環(huán)節(jié)的貨物編碼、驗(yàn)收、儲存等活動和貨物分揀、配送、發(fā)貨等活動。
二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的對策
1、建立一體化供應(yīng)鏈管理。目前，物流行業(yè)仍然缺少高素質(zhì)的管理人才，通過高素質(zhì)的、熟悉供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作的人才，積極推動物流行業(yè)的發(fā)展。其次，建立一體化供應(yīng)鏈管理是對供應(yīng)鏈的革新，必須徹底打破各企業(yè)之間存在的隔閡，從整體的目標(biāo)出發(fā)，對各個(gè)子系統(tǒng)實(shí)行一體化管理。將組織的物流職能部門和供應(yīng)鏈中合作伙伴使用的對等職能的物流部分進(jìn)行合并或無縫連接，以便將企業(yè)內(nèi)部物流職能和外部供應(yīng)商和顧客，或者第三方物流企業(yè)連接在一起，形成一個(gè)完整的集成化系統(tǒng)。
2、組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程調(diào)整。傳統(tǒng)物流運(yùn)作中存在著諸多問題，如運(yùn)輸管理混亂、運(yùn)輸成本高昂、客戶滿意度不高、市場靈活性差等問題，這樣的模式不利于資源的合理配置，企業(yè)的收益微少。因此，物流企業(yè)必須調(diào)整組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，取消多余的層次，實(shí)現(xiàn)整個(gè)架構(gòu)的簡潔明晰，從而保證信息的高效傳遞，提高整個(gè)業(yè)務(wù)流程的'運(yùn)作效率。
3、建立高效的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，對于企業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析、傳輸有較高的要求，因此在這樣一個(gè)物流信息公共平臺上，整個(gè)供應(yīng)鏈中的企業(yè)都能及時(shí)獲得自己需要的信息，同時(shí)，消費(fèi)者也能及時(shí)查詢業(yè)務(wù)的相關(guān)信息，方便企業(yè)與客戶溝通，利用客戶的反饋信息及時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈的運(yùn)作流程，使客戶滿意最終的產(chǎn)品或服務(wù)。本文圍繞供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流管理的內(nèi)涵，分析了供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流管理的特點(diǎn)及功能，并討論了供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流管理的對策。通過建立一體化供應(yīng)鏈管理，調(diào)整組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，建立高效的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)等手段，保證供應(yīng)鏈的高效合理運(yùn)作，降低企業(yè)的物流成本費(fèi)用，提高客戶的滿意度。
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