海外鐵路EPC項目的設計管理優(yōu)化論文

　　摘要：文章對EPC項目的特點進行分析，以海外鐵路為基礎，從前期準備和后期實施過程兩個方面入手，對海外鐵路EPC項目的設計管理進行總結。然后在轉變設計觀念、發(fā)揮EPC優(yōu)勢等基礎上，對海外鐵路EPC項目的優(yōu)化對策進行詳細闡述。

　　關鍵詞：海外鐵路；EPC項目；設計管理；優(yōu)化對策

　　海外鐵路建設受到地區(qū)、技術以及政策等各方面的影響。而通過對EPC項目工程承包模式的運用，能夠將設計、采購以及施工綜合成為一體，讓海外鐵路工程的施工更加順利。在實施過程中還需要綜合實際情況作出相關的優(yōu)化，以此讓EPC項目的實施更加有效。因此，對海外鐵路EPC項目進行研究，有一定現(xiàn)實意義。

　　1EPC項目的特點

　　與傳統(tǒng)的建設工程承包模式相比，EPC總承包模式有著以下優(yōu)勢與特征：①在EPC總承包模式實施下，業(yè)主不會過于嚴格要求與控制總承包人，而要給予總承包人在建設工程中更多的自由。例如業(yè)主不需要對大部分的施工圖紙進行審核，并且也無需對每項施工工序進行檢查。業(yè)主更需要做的是對工程進度進行檢查，并且了解工程建設質量是否和合同規(guī)定一致，檢竣工結果最終是否滿足合同規(guī)定的建設功能與標準；②業(yè)主會對EPC總承包項目進行兩種方式的管理。一方面是在過程中的控制管理，在這其中需要業(yè)主聘用監(jiān)理工程師對項目的總承包商進行監(jiān)管，要對設計、采購與施工幾個環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)督，并且簽訂支付證書；另一方面是事后監(jiān)督管理，業(yè)主通常不會介入到項目實施過程中，但是對完工之后的驗收環(huán)節(jié)比較嚴格，經過竣工驗收對項目進行事后監(jiān)督；③EPC項目總承包人需要對工程的設計、采購以及施工過程進行負責，并且還需要對工程質量和所有專業(yè)分包人進行負責。因此，在EPC項目實施中，總承包人是EPC項目的第一責任人。運用EPC項目，減少業(yè)主對各方協(xié)調的工作量，并且控制整個工程的投資。對承包商而言，還能獲得最大化利益。隨著海外鐵路建設規(guī)模逐漸擴大，將EPC項目運用到海外鐵路的建設過程中有著很多優(yōu)勢，其不但能夠保障整個項目的質量，同時還能夠向國外展現(xiàn)中國的建設技術。

　　2海外鐵路EPC項目的設計管理

　　2.1前期準備的設計管理

　　EPC項目的設計要根據(jù)業(yè)主的具體要求，并且要依據(jù)鐵路項目所處國家的技術標準與文件進行，除此之外還要依據(jù)所在國家的人文、宗教以及地理等相關的情況。對EPC項目的設計進行管理時，必須做好前期的準備工作�？偝邪�商要與設計分包單位詳細的研究合同文件，同時對當?shù)厥┕がF(xiàn)場進行實地考察，要對工程處于國家的地質情況、氣候以及和鐵路類似的工程進行了解。并且對國家當?shù)氐恼�策法律、行業(yè)標準以及建筑設計習慣等進行掌握，在此過程中要了解國家在工程建設使用的標準，比如英制標準或者是美制標準等。通過在前期準備工作中做好各方面情況的了解，以此對項目的設計提供更可靠的參考，在此基礎上為后續(xù)的設計管理工作打下堅實基礎。

　　2.2實施過程中的設計管理

　　EPC項目在實施過程中的設計管理工作同樣重要，其中包含了方案設計的批報以及初期設計的批報，還有施工圖設計和樣本樣品的審批。設計進度安排對整個項目的實施有著很大作用，總承包商要先確定設計進度，并且將其列入工程總進度計劃中，設計單位也要根據(jù)控制節(jié)點進行設計規(guī)劃。在項目初期設計階段中就需要考慮到設計對采購與施工形成的影響，要實現(xiàn)安排訂貨的周期以及施工的關鍵點，然后明確設計中的材料以及工藝技術相關標準。為了減少施工周期，并且保障施工整個進度，還需要根據(jù)階段實施設計交圖工作，即為在完成一部分項目設計之后，根據(jù)業(yè)主的相關要求執(zhí)行審批程序，最后再交付采購與施工。

　　3海外鐵路EPC項目的優(yōu)化對策

　　海外鐵路項目的建設會受到很多因素的影響，海外國家的政策、經濟、社會以及人文等方面都會造成一定程度的影響。因此，工程建設需要根據(jù)實際情況對EPC項目的設計進行優(yōu)化，讓項目設計更加符合當?shù)氐沫h(huán)境與需要，進而讓鐵路工程更加符合業(yè)主的要求。

　　3.1轉變設計觀念

　　項目設計優(yōu)化前，要對已經簽訂的EPC項目的合同條款進行詳細閱讀和研究，在其中尋找能夠優(yōu)化的對象，以此構成設計優(yōu)化的主要思路。優(yōu)化要對國內和國外在工程設計上的差異進行考慮，轉變設計觀念，進而加強工程投資控制意識。設計人員要轉變國內項目設計的傳統(tǒng)方式，綜合國外的實際情況，盡量避免有設備配件大并且多的情況。要在符合合同與技術標準的基礎上對設計進行創(chuàng)新，并且盡可能地降低成本費用，以此突顯出我國工程項目的設計水平。

　　3.2發(fā)揮EPC項目優(yōu)勢

　　在對EPC項目進行設計時，要充分地將EPC項目所具備的優(yōu)勢發(fā)揮出來。將系統(tǒng)工程作為主要思想，對各種優(yōu)化的方式與手段進行綜合，以此充分配合設計、采購以及施工環(huán)節(jié)的工作。設計時要考慮到施工現(xiàn)場的實際情況，還要考慮到當?shù)氐慕ú膬r格以及設備采購等內容，以此為設計的優(yōu)化工作提供參考。例如在鐵路項目設計過程中很有可能涉及到橋梁的建設，在此過程中就需要對橋梁梁型、路基的填料等相關方案進行全面設計。要讓設計和實際施工達成高度一致，這樣才能夠將EPC項目的設計進行有效優(yōu)化。

　　3.3根據(jù)實際情況優(yōu)化設計

　　在設計過程中要及時掌握實際情況，并且要對鐵路項目的全線工程與投資進行預測與評估。要盡可能的依據(jù)鐵路項目地形、地質情況對線路設計方案進行優(yōu)化。貫徹資源共享的理念，將站前與站后進行協(xié)同設計，以此讓設計的銜接性與系統(tǒng)性更強。依據(jù)海外項目的現(xiàn)場情況，使用最成熟和經濟的技術方案，同時保障施工使用設備的性能，盡量減少工期、技術以及投資上存在的風險。根據(jù)項目特點以及業(yè)主相關要求，在對項目設計進行優(yōu)化時還需要對整個系統(tǒng)進行集成，其中包含鐵路建設過程中會涉及到的各個行業(yè)和領域，例如通信、信息、電力以及電氣化等，以此進行系統(tǒng)的設計和優(yōu)化。設計要體現(xiàn)出中國特色的技術標準系統(tǒng)，這是承接海外業(yè)務最重要的意義之一。

　　4結束語

　　在海外EPC項目的實施時，設計工作是其中的重中之重。為了保障項目設計的質量，需要設計單位做好設計管理與優(yōu)化工作，要根據(jù)項目建設國家的實際情況做好方案的設計，以此保障工程建設能夠達到預期目標，并在此基礎上打造中國特色的鐵路。

　　參考文獻：

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