有關(guān)工程論文

　　在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都寫過(guò)論文吧，論文對(duì)于所有教育工作者，對(duì)于人類整體認(rèn)識(shí)的提高有著重要的意義。你知道論文怎樣寫才規(guī)范嗎？下面是小編整理的有關(guān)工程論文，歡迎大家分享。

有關(guān)工程論文1

　　摘 要：1817 年發(fā)現(xiàn)的不僅密度最小而且其化學(xué)性質(zhì)也相對(duì)活潑的固態(tài)堿性金屬被正式命名為鋰，到目前為止，金屬鋰因?yàn)槠涮赜械幕瘜W(xué)性質(zhì)成為了最為理想的高能電池負(fù)極材料，而其化合物逐漸被應(yīng)用在冶金、石油、化工、有機(jī)合成、高能電池、醫(yī)藥、陶瓷、玻璃以及日用品等各種行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。由于各種產(chǎn)品對(duì)金屬鋰純度的要求非常高，因此傳統(tǒng)的電解還原法制備金屬鋰已經(jīng)不能滿足人們的需求而且其反應(yīng)能耗大，污染環(huán)境，因而對(duì)高純金屬鋰的精煉工藝的改進(jìn)也就顯得格外重要。

　　關(guān)鍵詞：高純金屬鋰;精煉工藝;改進(jìn)。

　　目前，我國(guó)工業(yè)方面對(duì)金屬鋰的要求雖然不統(tǒng)一，但是一般情況下在鋰電池以及鋰合金等反面對(duì)鋰的純度要求是要大于 99.9%,對(duì)于核工業(yè)以及航天工業(yè)上對(duì)鋰的純度要求則會(huì)更高。而傳統(tǒng)的電解法得到的金屬鋰的純度僅為 94% ~ 98%,因此這種方法顯然已經(jīng)不能滿足我們的需求，因而在對(duì)傳統(tǒng)電解法得到的金屬鋰在應(yīng)用之前會(huì)重新進(jìn)行熔融精煉。雖然這種辦法使得鋰的純度得到提高，但是由于其會(huì)在電解時(shí)產(chǎn)生大量的毒性氣體不利于環(huán)保，而且對(duì)設(shè)備以及原料有著很高的要求，工藝復(fù)雜，投資大等特點(diǎn)，因此對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)以及開(kāi)發(fā)新的精煉工藝方法是有著非常重要作用的。

　　1 對(duì)金屬鋰進(jìn)行高純度精煉的作用。

　　金屬鋰是在 1817 年由瑞典化學(xué)家阿·阿爾夫維特桑在一種稀有的巖石中發(fā)現(xiàn)的。而如今隨著我國(guó)的科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于金屬鋰的開(kāi)發(fā)利用技術(shù)也在不斷得到提高。目前金屬鋰不僅被廣泛的應(yīng)用到電池、陶瓷、玻璃等工業(yè)反面，也被應(yīng)用到了核工業(yè)以及航天事業(yè)等高科技行業(yè)。由于我國(guó)傳統(tǒng)陶瓷不僅對(duì)能量的要求很高還，對(duì)環(huán)境造成了很大的污染，而碳酸鋰不僅可以滿足減小相同質(zhì)量的陶瓷對(duì)能量的消耗而且降低了對(duì)環(huán)境的污染，因而使得我國(guó)對(duì)金屬鋰的需求逐漸增高。與此同時(shí)，鋰在玻璃的生產(chǎn)過(guò)程中的作用也在不斷的被發(fā)現(xiàn)。雖然鋰電池是金屬鋰的最大消費(fèi)領(lǐng)域但是如今玻璃和陶瓷行業(yè)已成為鋰的第二大消費(fèi)領(lǐng)域。

　　由于金屬鋰其物理性質(zhì)(例如比熱容大、熱導(dǎo)率高、密度小、液相溫度范圍較寬)等特點(diǎn)，因此其可以在核聚變反應(yīng)或核裂變反應(yīng)堆中起到很好的制冷作用。而其化合物溴化鋰則也具備了鋰的“制冷”特性，從而也被廣泛的應(yīng)用到空調(diào)，制冷和空氣凈化等方面。

　　鋰及其化合物因其燃燒度高、火焰寬、發(fā)熱量大等特點(diǎn)，而被用于火箭、飛機(jī)等大型設(shè)備上。在農(nóng)業(yè)方面，鋰可以制造“鋰鹽肥料”而用于防治西紅柿腐爛和小麥銹穗病等。金屬鋰不僅在工業(yè)上對(duì)人們有所幫助，而且在工業(yè)等方面都影響著人們的生活。我國(guó)的金屬鋰礦產(chǎn)資源豐富，因此對(duì)其進(jìn)行精煉提純不僅可以使我國(guó)金屬資源得到充分的利用，還可以應(yīng)用鋰在工業(yè)方面的作用進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的'污染等。

　　2 高純金屬鋰精煉工藝以及改進(jìn)方法。

　　如今，國(guó)際上已經(jīng)研究出了新的鋰生產(chǎn)以及精煉的方法，逐漸由傳統(tǒng)的巖礦產(chǎn)轉(zhuǎn)向鹽湖鹵水提鋰，而在此反應(yīng)過(guò)程中得到的最便宜和最初級(jí)的產(chǎn)品碳酸鋰可以直接用于熱還原法制鋰。熱還原法生產(chǎn)鋰其生產(chǎn)過(guò)程雖然具有間歇性、生產(chǎn)耗能高等缺點(diǎn)，并且對(duì)于反應(yīng)爐采用高溫、真空等條件所以也就需要選擇成本較為昂貴的特殊材質(zhì)，但是與真空熱還原法精煉金屬鋰的整體工藝相比較，其反應(yīng)對(duì)原料要求低而且在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)毒、無(wú)污染，其產(chǎn)品純度也將會(huì)達(dá)到 99.9% 及以上。以下就以真空熱還原―蒸餾法為例進(jìn)行闡述。

　　3 真空熱還原 - 蒸餾法制備高純金屬鋰工藝以及改進(jìn)。

　　真空熱還原 - 蒸餾法提純金屬鋰是基于礦物質(zhì)中鋰以及其中雜質(zhì)在一定的溫度下會(huì)具有不同的蒸氣壓，因而在這個(gè)條件下，依據(jù)各物質(zhì)組成成分的蒸發(fā)速度以及冷凝速度的差異，是雜質(zhì)等成分有效的與金屬鋰達(dá)到分離及提純的目的。

　　在此次熱還原―蒸餾法反應(yīng)過(guò)程中，其各組分元素在液相和氣相中的分布規(guī)律是根據(jù)相對(duì)揮發(fā)度的大小來(lái)進(jìn)行判斷的。如果將液態(tài)金屬鋰蒸餾視為理想溶液蒸餾，則相對(duì)揮發(fā)度為：

　　α=p1/p2 (1)。

　　式中：α 為相對(duì)揮發(fā)度，p1、p2 分別為雜質(zhì)元素和金屬鋰的蒸氣壓力。

　　根據(jù)實(shí)際反應(yīng)規(guī)律來(lái)看，在 1073K 溫度下鉀、鈉的相對(duì)揮發(fā)度比鋰大，容易揮發(fā);而鐵、硅、鋁的相對(duì)揮發(fā)度比鋰小，難以揮發(fā);而鈣和鎂的相對(duì)揮發(fā)度與鋰相差較小，難以用蒸餾法除去。因此文章采用新的蒸餾方法即真空蒸餾法。

　　本方法提純金屬鋰其反應(yīng)爐則選擇銹鋼制造。并且經(jīng)過(guò)電解后的金屬鋰從粗鋰熔化罐中加到鋰蒸餾爐內(nèi)，熔化后流入蒸餾坩堝中。在其相對(duì)揮發(fā)度大于 1 的時(shí)候，鉀、鈉蒸發(fā)速度較快，經(jīng)過(guò)冷凝分離之后，回收到蒸餾罐溫度較低的上部。而在相對(duì)揮發(fā)度小于 1 的情況下，高熔點(diǎn)雜質(zhì)則會(huì)大部分殘留在蒸餾坩堝中。對(duì)傳統(tǒng)的蒸餾爐進(jìn)行這樣的改造加工，不僅起到了過(guò)濾、蒸餾、精餾、低溫蒸餾的作用而且還可以通過(guò)過(guò)濾等簡(jiǎn)單的方法除去在電解金屬鋰的過(guò)程中的氧化物等不熔化合物，起到了一舉多得的作用。

　　當(dāng)蒸餾坩堝的溫度達(dá)到 973 ~ 1073K 時(shí)，金屬鋰則會(huì)從坩堝中揮發(fā)出來(lái)，并受到上部低溫罐體的作用下冷凝變成液態(tài)再次回流到罐底，而回流到罐底的熔融金屬鋰，依然還存在著低溫蒸餾的作用。因此不僅在回流過(guò)程中熔融金屬鋰不斷的與罐壁、冷凝罩和金屬蒸氣進(jìn)行熱交換和物質(zhì)交換，甚至到放入純鋰接收罐的整個(gè)過(guò)程中，金屬鋰均處于蒸餾提純狀態(tài)。因此采用此方法進(jìn)行金屬鋰的提純，金屬鋰的純度可達(dá) 99.9% ~ 99.99%.蒸餾前電解金屬鋰的成分以及蒸餾爐的材質(zhì)結(jié)構(gòu)都會(huì)成為影響金屬鋰純度的影響因素。要想盡可能使得金屬鋰純度高，則其原料純度也要高。

　　雖然本方法得到的金屬鋰純度相對(duì)較高，但也有著許多需要改進(jìn)的地方。例如由于這種蒸餾方法需要將鋰蒸發(fā)，因而其電能消耗大，蒸餾效率低;另外，由于蒸餾溫度過(guò)高，因此會(huì)使其熔體造成嚴(yán)重的腐蝕。為了克服金屬鋰在熱還原―真空蒸餾法提純過(guò)程中的缺點(diǎn)，采取一種經(jīng)濟(jì)可行的辦法來(lái)提純金屬鋰，即先提純氯化鋰，通過(guò)簡(jiǎn)單的工藝來(lái)除去高沸點(diǎn)鈣、硅、鐵、鋁等雜質(zhì)，然后再應(yīng)用電解法來(lái)提純純度較高的氯化鋰，從而在低溫條件下進(jìn)行蒸餾來(lái)除鉀、鈉的熔融金屬鋰。為使得提純金屬鋰的蒸餾效率得到提高，可以在蒸餾設(shè)備上安裝電磁或機(jī)械攪拌器，以使得金屬鋰在不斷的攪拌下保持新鮮的表面，從而利于鉀、鈉的揮發(fā)�；蛘呤艿浇饘黉嚺c個(gè)別雜質(zhì)蒸氣壓差別小的影響，選擇應(yīng)用高溫真空蒸餾法來(lái)提純金屬鋰，即是向熔融金屬鋰中加入少量 B2O3,然后于低溫、高真空下，在鉬制篩板的多級(jí)回流塔中進(jìn)行分餾提純。其反應(yīng)方程式為：

　　6Li+B2O3=3Li2O+2B (2)。

　　Li2O+Ca=CaO+2Li (3)。

　　4 采用熱還原―真空蒸餾法的優(yōu)點(diǎn)。

　　(1)本反應(yīng)工藝是還原和蒸餾反應(yīng)同時(shí)進(jìn)行的，有效的控制了熱還原以及蒸餾過(guò)程中的溫度和真空度，并且在同一設(shè)備中進(jìn)行了多次提純，可以直接起到制備和提純的作用，并且金屬鋰的純度可以達(dá)到 99.99% 左右。

　　(2)由于產(chǎn)品的制備和提純同時(shí)進(jìn)行反應(yīng)，因此可以有效的減少在反應(yīng)過(guò)程中物料的損失以及能耗，使得工藝過(guò)程變得相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　(3)本反應(yīng)過(guò)程是在同一爐中進(jìn)行的，即將還原爐和蒸鎦爐結(jié)合在了一起，通過(guò)對(duì)爐體不同溫度的控制控制，從而將傳統(tǒng)單一的反應(yīng)爐變?yōu)榱司哂羞�原和蒸餾雙重作用的反應(yīng)爐。二次蒸餾爐由于其保護(hù)器和蒸餾器的作用，從而也使得傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)過(guò)程中需要的真空過(guò)濾等設(shè)備數(shù)量減少，從而使得不僅提純工藝變得簡(jiǎn)化而且也提高了鋰的純度，設(shè)備也最大化的得到利用。

　　5 結(jié)束語(yǔ)。

　　如今，金屬鋰作為利用率相對(duì)高的金屬資源得到了越來(lái)越高的重視，核聚變發(fā)電等科技得到進(jìn)一步突破性進(jìn)展之后，作為其重要的金屬原料金屬鋰的需求也將會(huì)變得越來(lái)越多�，F(xiàn)在除了繼續(xù)對(duì)鋰電池的發(fā)展之外，也將開(kāi)發(fā)研制第二代鋰燃料電池。在工業(yè)方面，金屬鋰在煉鋁以及我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展方面也將會(huì)得到迅速發(fā)展。由于世界礦石資源的豐富儲(chǔ)備，金屬鋰的作用也將會(huì)應(yīng)用到生活中的各個(gè)方面，雖然在提純金屬鋰的工藝上取得了很大的發(fā)展，但依然面臨著許多的問(wèn)題。如傳統(tǒng)的電解法的能耗和環(huán)境污染問(wèn)題，以及最新研制的真空還原法中金屬鋰固體熔渣的綜合利用問(wèn)題等都是需要解決的問(wèn)題。但是無(wú)論怎樣，根據(jù)目前的發(fā)展趨勢(shì)，真空熱還原法雖然存在著不足，但其依然是未來(lái)最具有發(fā)展前途的金屬鋰提純方法。

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有關(guān)工程論文2

　　建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)較大，化解風(fēng)險(xiǎn)是建筑企業(yè)非常關(guān)注的問(wèn)題。建筑企業(yè)要正確評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆婪洞胧��?/p>

　　一、風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源

　　建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)屬于建筑工程風(fēng)險(xiǎn)，建筑工程周期較長(zhǎng)，所涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素多，風(fēng)險(xiǎn)較大。雖然參與工程的各方均有風(fēng)險(xiǎn)，但承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的大小卻有所不同。具體來(lái)講，在一個(gè)工程中，在建設(shè)工程決策階段，業(yè)主承擔(dān)主要風(fēng)險(xiǎn)，投資決策失誤意味著整個(gè)項(xiàng)目的失敗。在工程建造過(guò)程中，建筑企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于業(yè)主。正是這個(gè)原因，建筑行業(yè)中增大了建筑企業(yè)的索賠權(quán)限。建筑工程合同的風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾點(diǎn)：一是投資風(fēng)險(xiǎn)；二是非建筑企業(yè)原因造成的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和客觀風(fēng)險(xiǎn)，如地震等自然災(zāi)害，這種風(fēng)險(xiǎn)一般難于預(yù)料和防范；三是主觀類風(fēng)險(xiǎn)，這里特指不講誠(chéng)信的欺詐類風(fēng)險(xiǎn)。

　　二、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

　　應(yīng)該看到，任何建筑企業(yè)在承攬工程時(shí)不可能不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但如何承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)多大風(fēng)險(xiǎn)，以及如何化解風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)建筑企業(yè)不得不關(guān)注的問(wèn)題�；�解風(fēng)險(xiǎn)之前必須對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際上就是一個(gè)識(shí)別、確定風(fēng)險(xiǎn)和化解風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。

　　建筑工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別有以下特點(diǎn)：

　　第一，個(gè)別性。由于建筑工程的地點(diǎn)不同，投資方不同，地區(qū)間自然環(huán)境、政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的差異，工程的風(fēng)險(xiǎn)有很大的差異。反映在合同風(fēng)險(xiǎn)中，建筑企業(yè)應(yīng)對(duì)投資方擬建工程的意圖和投資方誠(chéng)信度作出專門考察，認(rèn)真研究其項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)別性。第二，風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別是由人來(lái)完成的，無(wú)論是專家團(tuán)還是領(lǐng)導(dǎo)層都面臨本身專業(yè)知識(shí)和社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題。因此，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，要收集一切有用的信息。第三，鑒于建筑工程所涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素較多，要盡量對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，作定性和定量分析，建立初始風(fēng)險(xiǎn)清單。第四，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果的不確定性要作出適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)，且不要過(guò)于樂(lè)觀，因?yàn)樗�是隨時(shí)間和事態(tài)的發(fā)展而變化的。

　　總之，只有在充分認(rèn)識(shí)擬建項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)后才能正確評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的大小和危害程度。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中要通過(guò)多種方法進(jìn)行判斷。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)尤為重要，在準(zhǔn)備合同文件和談判之前，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是必須的，其結(jié)果將會(huì)直接影響風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。在建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)管理上，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要充分考慮企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)目的，要對(duì)不誠(chéng)信類風(fēng)險(xiǎn)高度重視和充分評(píng)價(jià)，因?yàn)樵S多投資方誘使建筑企業(yè)墊資承攬工程項(xiàng)目，待工程竣工后，這類投資方或長(zhǎng)期拖欠工程款或?qū)⒐こ坛鲑u轉(zhuǎn)讓抵押等，并不打算給付工程款。這類事件在國(guó)內(nèi)發(fā)生不少，給建筑企業(yè)造成很大的損失。

　　三、風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

　　1.底線原則

　　預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)的目的是為了防范風(fēng)險(xiǎn)，所以防范措施是必不可少的。防范措施就是制訂相應(yīng)的預(yù)防計(jì)劃、災(zāi)難計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃，并在合同中用條款形式加以明確。建筑企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，要定出最低的贏利目標(biāo)，當(dāng)?shù)�破最低的贏利目標(biāo)線后達(dá)到成本線時(shí)，就可能引起經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。所以說(shuō)，最低的贏利目標(biāo)是一個(gè)底線，如投資方不能滿足時(shí)，可考慮拒絕對(duì)方。在確保經(jīng)濟(jì)利益的原則下，要對(duì)投資方的誠(chéng)信和社會(huì)信譽(yù)度進(jìn)行評(píng)價(jià)和提出風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，對(duì)其提出的條件要加以審查和研究，以防和約陷阱。如有的投資方希望建筑企業(yè)墊資施工，建筑企業(yè)如同意，很有必要在合同中加入防范條款，比如說(shuō)加入索要履約保證金或銀行履約保函或有效的擔(dān)保條款等。

　　2.提前約定原則

　　有的投資方的擬建工程所需手續(xù)不全，如土地使用許可證等。這種情況下，建筑企業(yè)在合同中要特別指明由此造成的后果應(yīng)由投資方負(fù)責(zé)，在施工過(guò)程中由此引起的損失也要由投資方負(fù)責(zé)。有的投資方希望建筑企業(yè)在工程竣工后，分若干年交付工程款，建筑企業(yè)則應(yīng)在合同中加入要投資方尋找合適的擔(dān)保人的`條款。在合同中加入變更和索賠的條款也有利于防范和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，如對(duì)設(shè)計(jì)變更和其他變更的工程量的確定，以及對(duì)由此引發(fā)的工程價(jià)款的確定，這些有利于建筑企避免損失。加入必要的索賠條款有利于化解投資方和其他第三方給建筑企業(yè)造成的損失，對(duì)客觀風(fēng)險(xiǎn)如不可抗力等巨大災(zāi)難帶來(lái)的損失要特別注意，要在合同中盡可能加入工程保險(xiǎn)條

　　款。實(shí)踐證明，雖然風(fēng)險(xiǎn)化解的方式很多，如風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)自留、

　　損失控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等，但能使自己損失最小的方式還是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，工程保險(xiǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的最好手段和途徑。

　　3.專家指導(dǎo)原則

　　為了防范建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)，組建以工程經(jīng)濟(jì)專家和工程技術(shù)人員、法律顧問(wèn)為主的合同管理機(jī)構(gòu)也非常重要�，F(xiàn)今，投資方在擬定投資方案工程合同時(shí)一般都充分咨詢?cè)靸r(jià)師事務(wù)所或?qū)�業(yè)工程咨詢機(jī)構(gòu)，他們都具有很高的專業(yè)水平。他們的合同談判實(shí)施方案中一般含有對(duì)承包方反索賠條款，故建筑企業(yè)在合同談判中必須擁有與之相匹敵的專業(yè)力量。

　　4.應(yīng)急處理原則

　　執(zhí)行合同時(shí)，積極處理風(fēng)險(xiǎn)后果也是防范建筑工程合同風(fēng)險(xiǎn)的重要措施之一。合同管理應(yīng)當(dāng)貫穿工程承包建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，所以合同風(fēng)險(xiǎn)也貫穿工程承包建設(shè)的整個(gè)過(guò)程，對(duì)這一點(diǎn)許多建筑企業(yè)認(rèn)識(shí)不夠。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后，應(yīng)啟動(dòng)災(zāi)難計(jì)劃和應(yīng)急計(jì)劃對(duì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行認(rèn)真地研究，找出實(shí)際結(jié)果和預(yù)測(cè)結(jié)果的差異，并用貨幣量來(lái)衡量，分析其原因，采取有效手段加以補(bǔ)救。如投資方不按時(shí)撥付工程進(jìn)度款，則可考慮在合同限定的有效時(shí)間內(nèi)提出索賠。 總之，建筑企業(yè)在合同談判階段，要詳細(xì)地制訂各種風(fēng)險(xiǎn)的初始清單，對(duì)照它一一落實(shí)防范措施，并最終體現(xiàn)在合同中。

有關(guān)工程論文3

　　[1]鮑靜媛，左松.工程造價(jià)咨詢對(duì)控制工程造價(jià)的影響分析[J].中華民居（下旬刊），20xx，05：385.

　　[2]高學(xué)佩.工程造價(jià)咨詢對(duì)控制工程造價(jià)的影響[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，20xx，28：218.

　　[3]連俊玲.論建筑工程造價(jià)控制管理[J].山西建筑，20xx，1：218-219.

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　　[5]陳雪麗.建筑工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理工作重點(diǎn)與實(shí)施要點(diǎn)的分析[J].建筑科技與施工管理，20xx，6.

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　　[8]王蘭甫.談工程造價(jià)管理[J].四川建筑，20xx(6).

有關(guān)工程論文4

　　摘 要：目前,國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的工程科技人才培養(yǎng)體系還不健全,培養(yǎng)出的工程科技人才創(chuàng)新能力不強(qiáng)。創(chuàng)新型工程科技人才成長(zhǎng)規(guī)律與人才培養(yǎng)階段性特征之間存在強(qiáng)烈的相關(guān)性,人才培養(yǎng)涉及到的環(huán)境因素相互交叉滲透,功能互補(bǔ)。只有通過(guò)政府、企業(yè)、高校、社會(huì)及行業(yè)協(xié)會(huì)等多主體的協(xié)調(diào)合作,才能最終實(shí)現(xiàn)人才價(jià)值的增值,構(gòu)建完整的創(chuàng)新型工程科技人才培養(yǎng)的支撐體系。

　　創(chuàng)新型科技人才培養(yǎng)需求特征

　　當(dāng)前，創(chuàng)新型工程科技人才的需求結(jié)構(gòu)問(wèn)題日益受到教育界、工程界、經(jīng)濟(jì)界的普遍關(guān)注。工程科技人才在積極、穩(wěn)步地進(jìn)行規(guī)模發(fā)展的同時(shí)，更需要強(qiáng)調(diào)提高質(zhì)量，由外延擴(kuò)張為主向內(nèi)涵發(fā)展為主轉(zhuǎn)變，并將創(chuàng)新能力作為發(fā)展的主線。創(chuàng)新型工程科技人才是新技術(shù)的發(fā)明者、新工程的建設(shè)者，是工程科技新突破、發(fā)展新途徑的引領(lǐng)者和開(kāi)拓者，是國(guó)家發(fā)展的寶貴戰(zhàn)略資源。抓緊并持之以恒地培養(yǎng)造就創(chuàng)新型工程科技人才，是提高工程科技自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的必然要求。培養(yǎng)造就創(chuàng)新型科技人才，要全面貫徹尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的方針，以建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的需求作為基準(zhǔn)，遵循創(chuàng)新型科技人才的成長(zhǎng)規(guī)律，用教育培養(yǎng)人才，用實(shí)踐造就人才，用機(jī)制激勵(lì)人才，不斷發(fā)展壯大工程科技人才隊(duì)伍，努力形成創(chuàng)新型人才不斷涌現(xiàn)的生動(dòng)局面。研究表明，我國(guó)未來(lái)發(fā)展對(duì)工程科技人才的需求具有如下特征：

　　1.創(chuàng)新型工程科技人才需求的多樣化。

　　隨著我國(guó)科技事業(yè)的快速發(fā)展，除了傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型和應(yīng)用型兩種類型的工程科技人才仍然需要之外，更加迫切需要的是具有多樣化特點(diǎn)的工程科技人才隊(duì)伍、多種類型的人才。新的工程技術(shù)的發(fā)展和人才類型的劃分對(duì)研究分類也提出了新的要求。

　　工程科技人才通常有以下兩類：

　　(1) 學(xué)術(shù)型(研究導(dǎo)向型) 人才：他們?cè)诶碚摶�礎(chǔ)上發(fā)展新技術(shù)，其成就表現(xiàn)為發(fā)表有價(jià)值的研究成果，是工程科學(xué)方面的學(xué)術(shù)型人才;

　　(2) 應(yīng)用型(專業(yè)技術(shù)型) 人才：他們將理論與技術(shù)實(shí)踐相結(jié)合，其成就表現(xiàn)為解決工程實(shí)際問(wèn)題，是工程技術(shù)方面的應(yīng)用型人才。

　　中國(guó)當(dāng)前對(duì)上述兩類人才仍然十分需要，但是，中國(guó)未來(lái)的發(fā)展還迫切需要其他類型的工程人才，如：“理論+技術(shù)實(shí)踐+多專業(yè)知識(shí)交叉”型，是進(jìn)行技術(shù)交叉、科技集成創(chuàng)新的人才;“理論+技術(shù)實(shí)踐+創(chuàng)新設(shè)計(jì)”型，是產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的人才;“理論+技術(shù)實(shí)踐+創(chuàng)業(yè)與市場(chǎng)能力”型，是工程管理與經(jīng)營(yíng)人才。

　　2.創(chuàng)新型工程科技人才需求的普遍性和多層次性。

　　對(duì)“創(chuàng)新型工程科技人才”的普遍性要求，是指每個(gè)工程科技人員都應(yīng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識(shí)，都應(yīng)在工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)精益求精、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)積極思考提高質(zhì)量的新技術(shù)和新方法，在不影響工程質(zhì)量的情況下就如何節(jié)能、降耗、縮短工期、降低成本等方面進(jìn)行創(chuàng)新。所以，創(chuàng)新并不只是處于寶塔尖的高層次人才或領(lǐng)軍人物的責(zé)任，工程科技領(lǐng)域的各個(gè)層次和類型中從事創(chuàng)新活動(dòng)的工程科技人員，同樣既可做出重大創(chuàng)新，亦可針對(duì)具體環(huán)節(jié)進(jìn)行革新與改進(jìn)。創(chuàng)新型科技人才有自身的層次結(jié)構(gòu)。在每個(gè)層級(jí)，都需要相應(yīng)的創(chuàng)新人才，無(wú)論干什么工作，都需要?jiǎng)?chuàng)新理念和創(chuàng)新能力。在高等教育大眾化背景下，既要培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才，又要培養(yǎng)應(yīng)用型人才和復(fù)合型人才。人才應(yīng)該是多方面的，既要滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的需要，也要為消化吸收先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新服務(wù)，還要為產(chǎn)業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化的融合服務(wù)。一言以蔽之，在工業(yè)界和教育界，創(chuàng)新不是拔尖人才的專利，而是廣大科技人才應(yīng)有的`基礎(chǔ)性素質(zhì)。對(duì)創(chuàng)新型工程科技人才的需求是多類型多層次的，既要有精英型，又要有大眾型，既包括杰出創(chuàng)新人才，也包括一般創(chuàng)新人才。我們所需要的不應(yīng)只是杰出創(chuàng)新人才，而應(yīng)百花齊放、不拘一格，各個(gè)層次的創(chuàng)新人才都有。杰出創(chuàng)新人才是人才中的佼佼者，往往有豐富的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力，對(duì)社會(huì)有重大貢獻(xiàn);而一般創(chuàng)新人才，人數(shù)多、分布廣，同樣能對(duì)工程科技發(fā)展做出很大貢獻(xiàn)。

　　從我國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)結(jié)構(gòu)看，除了需要一大批高層次、高水平的工程科技人員開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、開(kāi)拓新領(lǐng)域外，在我國(guó)數(shù)百萬(wàn)個(gè)企業(yè)中，需求量更大的是應(yīng)用型創(chuàng)新人才。這說(shuō)明在工程科技活動(dòng)的不同環(huán)節(jié)，對(duì)創(chuàng)新素質(zhì)的要求是不一樣的。從事設(shè)計(jì)和系統(tǒng)總體研究的科技人員的創(chuàng)新素質(zhì)會(huì)不同于從事一般性生產(chǎn)性活動(dòng)的技術(shù)人員，反之亦然。當(dāng)前的重要任務(wù)是營(yíng)造有利于各類創(chuàng)新人才成長(zhǎng)的環(huán)境和氛圍，鼓勵(lì)不同類型、不同層次的工程科技創(chuàng)新活動(dòng)。

有關(guān)工程論文5

　　摘要：土木工程建設(shè)施工發(fā)展到如今階段，雖有不小的成就，但是，在很多方面仍存在問(wèn)題，比如施工技術(shù)不規(guī)范、管理機(jī)制不到位、樁基技術(shù)不到位等等，本文就普遍出現(xiàn)的這些問(wèn)題，探討解決對(duì)策，希望能引起相關(guān)的重視，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破。

　　關(guān)鍵詞：土木工程；施工技術(shù)；問(wèn)題與對(duì)策

　　1引言

　　隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，土木工程建設(shè)在技術(shù)方面也取得了一定的成就，與此同時(shí)，相應(yīng)的技術(shù)要求也越來(lái)越高。而土木工程建設(shè)又是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程建設(shè)，其重要性不言而喻，其復(fù)雜性的特點(diǎn)決定了其在施工的過(guò)程必定會(huì)遇到許多問(wèn)題，只有解決這些問(wèn)題，我們才能進(jìn)一步提高土木工程的質(zhì)量和施工效率，實(shí)現(xiàn)在專業(yè)技術(shù)上的進(jìn)一步突破。

　　2土木工程施工的特點(diǎn)

　　土木工程施工涵蓋多方面，是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合性工程，不同類型的土木工程項(xiàng)目，技術(shù)要求也不同，導(dǎo)致所需的結(jié)構(gòu)技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜；土木工程施工環(huán)境惡劣，大多是露天作業(yè)，工程建設(shè)受當(dāng)?shù)靥鞖夂偷匦蔚刭|(zhì)的影響很大，作業(yè)人員也需要克服惡劣的戶外條件；土木工程的施工量大，施工規(guī)模大，所需的人力物力多，相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備和材料的需求也大；土木工程建設(shè)的流動(dòng)性較大，施工地點(diǎn)通常不固定，作業(yè)人員往往來(lái)自農(nóng)村，素質(zhì)不高，且人員流動(dòng)性大，極大地影響了施工的質(zhì)量和效率。

　　3土木工程施工技術(shù)中存在的問(wèn)題

　　3、1施工技術(shù)不規(guī)范

　　我國(guó)的土木工程技術(shù)起步較晚，且土木工程技術(shù)復(fù)雜多樣，尚缺乏相關(guān)的.統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這就造成土木工程質(zhì)量和建設(shè)效率的許多問(wèn)題。施工技術(shù)不合理，相關(guān)的技術(shù)條件落后，甚至存在著一味追求經(jīng)濟(jì)效益而不考慮技術(shù)規(guī)范要求的施工單位，技術(shù)規(guī)范不達(dá)標(biāo)，材料陳舊劣質(zhì)，使得建設(shè)好的工程項(xiàng)目存在嚴(yán)重的安全隱患，質(zhì)量不過(guò)關(guān)，浪費(fèi)大量的人力物力。在建設(shè)完工之后，養(yǎng)護(hù)技術(shù)也不規(guī)范，時(shí)常造成混凝土工程中出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象。

　　3、2技術(shù)管理機(jī)制不完善

　　土木工程的施工量大，建設(shè)周期長(zhǎng)，因此需要建立完善的技術(shù)管理機(jī)制來(lái)對(duì)此進(jìn)行管理控制。但目前，我國(guó)的許多土木工程施工單位的管理機(jī)制不科學(xué)，不完善，給工程建設(shè)帶來(lái)很大的影響。相關(guān)的管理人員的專業(yè)素質(zhì)不高，缺乏對(duì)項(xiàng)目工程的整體和細(xì)節(jié)監(jiān)管，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況了解不到位，崗位責(zé)任制的觀念不明確，同時(shí)，施工單位對(duì)技術(shù)管理機(jī)制的建立不夠重視，導(dǎo)致相關(guān)的監(jiān)管部門和職位形同虛設(shè)。管理機(jī)制做不到位，將會(huì)嚴(yán)重影響工程施工的進(jìn)度，進(jìn)一步影響建設(shè)的效率。

　　3、3樁基技術(shù)方面的問(wèn)題

　　基樁技術(shù)是整個(gè)土木工程中決定建筑穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵技術(shù)，如果在基樁施工方面出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，將會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。首先，基樁的承載力和沉降度要嚴(yán)格符合相關(guān)要求，因其設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，涉及到壓力、負(fù)荷受力等的計(jì)算，在技術(shù)方面的要求也相對(duì)較高，因此，部分施工單位通常會(huì)在此環(huán)節(jié)疏忽，造成技術(shù)上的問(wèn)題，影響施工質(zhì)量。

　　4解決對(duì)策

　　4、1完善和創(chuàng)新技術(shù)管理機(jī)制

　　技術(shù)管理機(jī)制是土木工程建設(shè)中十分重要的機(jī)制，有助于實(shí)現(xiàn)土木工程質(zhì)量的提高，效率的增加。①土木工程技術(shù)管理與普通的建筑工程管理是有區(qū)別的，因?yàn)橥聊竟こ躺婕暗讲煌�類型的建設(shè)施工，因此相對(duì)應(yīng)的管理機(jī)制也需有所不同，并依據(jù)不同類型進(jìn)行創(chuàng)新。②要做到對(duì)實(shí)施的土木工程建設(shè)類型、特點(diǎn)、要求有全方位的了解，在此基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的管理機(jī)制，配備相適應(yīng)的專業(yè)作業(yè)人員和管理人員，實(shí)施崗位責(zé)任制。③要做到對(duì)土木工程技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，做好檔案交接作業(yè)，落實(shí)到土木工程的每一個(gè)項(xiàng)目，每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一位人員，如此才能確保土木工程施工能順利高效地進(jìn)行。

　　4、2提高專業(yè)人員素質(zhì)

　　目前許多土木工程的作業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)較低，因此，要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的技能素養(yǎng)培訓(xùn)，定期舉行培訓(xùn)活動(dòng)，此外，還要注意培養(yǎng)相關(guān)人員的思想素質(zhì)，提高人員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，認(rèn)識(shí)到專業(yè)技術(shù)操作的重要性，規(guī)范作業(yè)的必要性，樹(shù)立認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，吃苦耐勞，只有擁有一批高素質(zhì)、專業(yè)的作業(yè)人員，才能真正把高質(zhì)量的土木工程建設(shè)完成。

　　4、3做好基樁基礎(chǔ)施工

　　基樁基礎(chǔ)施工是土木工程建設(shè)的關(guān)鍵工程之一，在基礎(chǔ)施工前，要提前做好科學(xué)完善的設(shè)計(jì)，在施工過(guò)程中，要進(jìn)行嚴(yán)格的樁基實(shí)驗(yàn)和排水工作，打樁的順序也要進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，針對(duì)樁規(guī)格，也要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，包括樁的長(zhǎng)度、密度等，嚴(yán)選合格精良的材料，禁止劣質(zhì)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。此外，要注意清理施工范圍內(nèi)的障礙物，安排監(jiān)管人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，提高工程建設(shè)的效率。

　　4、4加強(qiáng)防滲漏的施工

　　土木工程中的滲漏問(wèn)題的出現(xiàn)也較普遍，要想避免出現(xiàn)這一問(wèn)題，就必須做到對(duì)當(dāng)?shù)氐乃�文、天氣等自然條件進(jìn)行分析研究，掌握專業(yè)的防滲技術(shù)，嚴(yán)格地依照相關(guān)的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工，對(duì)防滲材料的質(zhì)量也要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，實(shí)時(shí)監(jiān)控，杜絕滲漏問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　5結(jié)束語(yǔ)

　　土木工程施工技術(shù)是確保土木工程質(zhì)量和效率的一大關(guān)鍵，在技術(shù)層面上的不斷突破和進(jìn)步有助于該建筑領(lǐng)域的不斷發(fā)展，除了因地制宜地解決施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，還要不斷地學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和手段，不斷地改造創(chuàng)新，注入新的活力。

有關(guān)工程論文6

　　[摘要] 本文在分析了工業(yè)工程專業(yè)在國(guó)內(nèi)需求和高校開(kāi)設(shè)的現(xiàn)狀,闡明專業(yè)建設(shè)的基本思路和工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)以及應(yīng)具備的能力。圍繞培養(yǎng)目標(biāo),結(jié)合本校實(shí)際情況制定培養(yǎng)方案,科學(xué)地確定課程設(shè)置,構(gòu)建合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系,改革教學(xué)方法和教學(xué)手段,提出加強(qiáng)師資建設(shè)的措施。

　　[關(guān)鍵詞] 工業(yè)工程 專業(yè)建設(shè) 人才培養(yǎng)

　　一、引言

　　工業(yè)工程專業(yè)教育主要培養(yǎng)的是一種旨在提高企業(yè)總體效率和效益,采用工程技術(shù)手段(分析、計(jì)算、設(shè)計(jì)以及優(yōu)化等),從事技術(shù)工作和管理工作的復(fù)合型人才。隨著我國(guó)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,制造業(yè)發(fā)展迅速,粗放型經(jīng)營(yíng)管理模式無(wú)法滿足快節(jié)奏、高效率、高質(zhì)量的市場(chǎng)需求,工業(yè)工程這門學(xué)科的得到前所未的發(fā)展機(jī)遇,IE人才需求急劇增長(zhǎng)。面對(duì)機(jī)遇,各高校紛紛設(shè)立IE專業(yè),迄今全國(guó)已有l(wèi)90多所高校設(shè)立了IE專業(yè)。但要培養(yǎng)出符合社會(huì)需求的IE人才,取決于學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建知識(shí)能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)、以及實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式,也就是IE人才的培養(yǎng)模式。

　　由于培養(yǎng)目標(biāo)、辦學(xué)思路和辦學(xué)條件不同,各高校要在激烈競(jìng)爭(zhēng)的IE人才培養(yǎng)大戰(zhàn)中占據(jù)一席之地,確保高就業(yè)率,就必須結(jié)合本校的辦學(xué)優(yōu)勢(shì),合理確定學(xué)科定位,探索與市場(chǎng)需求相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式。為此,根據(jù)我校辦學(xué)條件和辦學(xué)優(yōu)勢(shì),我們圍繞專業(yè)建設(shè)和辦學(xué)思路對(duì)IE人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行了大膽嘗試,進(jìn)行了創(chuàng)新研究。

　　二、專業(yè)建設(shè)的思路與培養(yǎng)目標(biāo)

　　1.明確專業(yè)建設(shè)的基本思路

　　為建設(shè)“創(chuàng)新型國(guó)家”、應(yīng)對(duì)裝備制造業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,成都理工大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)依托國(guó)家三維CAD培訓(xùn)中心、核技術(shù)與自動(dòng)化學(xué)院優(yōu)質(zhì)的機(jī)械工程教學(xué)資源,綜合機(jī)械工程技術(shù)與管理科學(xué)工程理論,將創(chuàng)新教育與專業(yè)建設(shè)相結(jié)合,突出學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、實(shí)踐能力、創(chuàng)造性思維、創(chuàng)新潛力和人文精神等五個(gè)方面塑造,致力于培養(yǎng)具有強(qiáng)烈的“改善意識(shí)”和“漸進(jìn)創(chuàng)新能力”的工業(yè)工程人才,這既是創(chuàng)新教育的必然延伸,也為工業(yè)工程專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)注入了內(nèi)涵。

　　2.人才培養(yǎng)的目標(biāo)與人才具備的能力

　　為把成都理工大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)辦出特色、辦出水平,我們工業(yè)工程專業(yè)教師實(shí)地調(diào)研、參觀許多典型的企業(yè)如東方汽輪機(jī)廠、成都一汽大眾股份有限公司、成都一汽豐田汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司、成都沃托瑪騰機(jī)電有限公司等,也實(shí)地走訪重慶大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校。另外網(wǎng)絡(luò)查詢學(xué)校有:Bradley University,California State University,北京航空航天大學(xué)、北京交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、東北大學(xué)等。

　　基于上述論證,制定了專業(yè)建設(shè)五年規(guī)劃和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃,明確我校工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有扎實(shí)的工程技術(shù)與管理科學(xué)理論以及IE技能,擁有強(qiáng)烈的“改善”意識(shí)和“漸進(jìn)創(chuàng)新能力”、懂技術(shù)懂管理復(fù)合型高層次應(yīng)用人才。通過(guò)公共基礎(chǔ)知識(shí)、工程技術(shù)基礎(chǔ)課程知識(shí)、經(jīng)管類基礎(chǔ)知識(shí)和工業(yè)工程專業(yè)知識(shí)等四個(gè)模塊,學(xué)生畢業(yè)后能夠從事企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)和改善,產(chǎn)品制造工藝設(shè)計(jì)和改善、生產(chǎn)制造工程管理,信息系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)等方面的技術(shù)和管理工作。

　　三、人才培養(yǎng)方案

　　針對(duì)工業(yè)工程人才培養(yǎng)目標(biāo),IE人才培養(yǎng)方案的主要內(nèi)容是:

　　1.建立科學(xué)合理的課程教學(xué)體系:在課程體系建設(shè)中,課程設(shè)置適應(yīng)社會(huì)需求,教學(xué)體系整體最優(yōu),同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生自我發(fā)展能力。我校工業(yè)工程專業(yè)是以機(jī)械工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)為主干學(xué)科,課程設(shè)置主要由以下四個(gè)模塊組成:通修課程、學(xué)科大類基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心和專業(yè)方向課程、實(shí)踐教學(xué)。同時(shí),課程設(shè)置中增加跨專業(yè)的輔修課程模塊,給學(xué)生自主選擇機(jī)會(huì)以適應(yīng)個(gè)性化的培養(yǎng)要求。

　　通修模塊包括:思政類、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)類、體育等課程。

　　學(xué)科大類基礎(chǔ)課程模塊包括:工業(yè)工程技術(shù)基礎(chǔ)課、工業(yè)工程的經(jīng)濟(jì)、管理基礎(chǔ)課。

　　專業(yè)核心和專業(yè)方向課程模塊包括:工業(yè)工程專業(yè)課程。

　　實(shí)踐教學(xué)模塊包括:實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程、課程設(shè)計(jì)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)。

　　根據(jù)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的需求和自身的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)協(xié)調(diào)好基礎(chǔ)課、工業(yè)工程技術(shù)基礎(chǔ)課、工業(yè)工程的經(jīng)濟(jì)管理基礎(chǔ)課、工業(yè)工程專業(yè)課各課程比例的設(shè)置。加大對(duì)專業(yè)教育課程重組和整合力度,將所有獨(dú)立的課程整合為一個(gè)有機(jī)系統(tǒng),精選課程教學(xué)內(nèi)容避免重復(fù)、知識(shí)陳舊,使講授的知識(shí)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求,促進(jìn)了專業(yè)建設(shè)與課程建設(shè)。

　　2.強(qiáng)化基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課教育,突出思維能力(重點(diǎn)是智力因素和邏輯思維)和專業(yè)技能訓(xùn)練,如保證數(shù)學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)等教學(xué)質(zhì)量,訓(xùn)練邏輯思維能力等;保證工程技術(shù)基礎(chǔ)課教學(xué)質(zhì)量,訓(xùn)練識(shí)、繪圖能力和工程設(shè)計(jì)能力;保證計(jì)算機(jī)語(yǔ)言教學(xué)質(zhì)量,訓(xùn)練程序設(shè)計(jì)能力等。

　　3.拓寬管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)方面、IE專業(yè)課程的知識(shí)教育,開(kāi)闊專業(yè)視野,培養(yǎng)基本IE技能,掌握如基礎(chǔ)工業(yè)工程、設(shè)施規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量管理中的IE基本方法和技能。

　　4.構(gòu)建合理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系:在培養(yǎng)方案中,突出實(shí)踐動(dòng)手環(huán)節(jié),使實(shí)踐教學(xué)達(dá)到53.5學(xué)分,大大培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。在實(shí)踐教學(xué)上,對(duì)依附于理論課程的教學(xué)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)根據(jù)學(xué)科方向進(jìn)行整合,以獨(dú)立實(shí)驗(yàn)課程形式統(tǒng)一開(kāi)設(shè)工業(yè)工程綜合實(shí)驗(yàn)課,以加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能的訓(xùn)練。在工程訓(xùn)練環(huán)節(jié)上,除強(qiáng)化IE認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、機(jī)制生產(chǎn)實(shí)習(xí)、工業(yè)工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)建模與仿真課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié),突出專業(yè)技能培養(yǎng),強(qiáng)化動(dòng)手操作能力,訓(xùn)練直覺(jué)思維。并通過(guò)各種方式建立與企業(yè)長(zhǎng)期聯(lián)系的實(shí)踐平臺(tái),選擇部分優(yōu)秀學(xué)生從高年級(jí)開(kāi)始就定時(shí)參加企業(yè)運(yùn)行管理和規(guī)劃管理,增強(qiáng)他們對(duì)先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝流程與系統(tǒng)的認(rèn)知與參與,強(qiáng)化設(shè)備操作能力和產(chǎn)品制作能力的培養(yǎng),使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位。

　　5.突出漸進(jìn)創(chuàng)新能力和理念的培養(yǎng),強(qiáng)化基于發(fā)散思維的創(chuàng)造性思維訓(xùn)練;加強(qiáng)人文和藝術(shù)素質(zhì)教育,培養(yǎng)形象思維和非智力因素;重視第二課堂教學(xué),發(fā)現(xiàn)和鼓勵(lì)具有創(chuàng)新個(gè)性的人才發(fā)展,因材施教。

　　四、改革教學(xué)方法與手段

　　工業(yè)工程專業(yè)每門課程設(shè)置了課程小組,采用“協(xié)作教學(xué)”,即同一門課由不同的教師輪流教授。課程組依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)制定課堂教學(xué)四項(xiàng)原則:理論與實(shí)際相結(jié)合、科學(xué)性與思想性相結(jié)合、自學(xué)與講授相結(jié)合、傳授知識(shí)與培養(yǎng)能力相結(jié)合。

　　1.主要的教學(xué)方法有

　　(1)教師講授與學(xué)生自學(xué)結(jié)合

　　為了提高課程學(xué)習(xí)質(zhì)量,同時(shí)也能更好地培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力,我們將教學(xué)內(nèi)容分為基本理論、方法和技能三個(gè)方面。將基本理論分為了解、理解和必須掌握三個(gè)層次;將方法與技能分為了解和掌握兩個(gè)層次,明確重點(diǎn)和難點(diǎn)。比較簡(jiǎn)單的內(nèi)容,采取學(xué)生自學(xué)方式。教師在課前介紹本章內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn),并給學(xué)生介紹相關(guān)內(nèi)容的期刊和書(shū)籍、留習(xí)題,下次上課提問(wèn)總結(jié),讓學(xué)生加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解;重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容采取老師講授方法,并輔之于實(shí)驗(yàn)教學(xué)及案例教學(xué)等方法。該種方法提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和表達(dá)能力。

　　(2)案例教學(xué)方法

　　為了提高學(xué)生運(yùn)用工業(yè)工程知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,各課程組查閱與課程相關(guān)研究及應(yīng)用論文,同時(shí)將教師的實(shí)踐研究?jī)?nèi)容整理,提煉出案例。在案例教學(xué)中,首先通過(guò)電子郵件將案例發(fā)給學(xué)生,學(xué)生以小組為單位討論,形成一定的結(jié)論,并做成PPT課件,上課時(shí)各組派代表講解,大家充分討論,教師根據(jù)學(xué)生解決問(wèn)題的思路適時(shí)提出有啟發(fā)性或能夠引起積極思考的問(wèn)題,鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考,開(kāi)拓思維。案例教學(xué)提高了學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新能力,同時(shí)也提高了學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力和心理素質(zhì),激發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣,形成教師與學(xué)生互動(dòng)的學(xué)習(xí)氛圍。

　　(3)啟發(fā)式教學(xué)方法

　　以激發(fā)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性為起點(diǎn),通過(guò)“啟發(fā)輸導(dǎo),循循善誘”,科學(xué)地讓學(xué)生開(kāi)動(dòng)腦筋、積極思維、主動(dòng)實(shí)踐,以達(dá)到掌握知識(shí)、技能,發(fā)展智力,形成一定的觀點(diǎn)的目的。體現(xiàn)了以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的一種民主、科學(xué)的教學(xué)方法。

　　(4)鼓勵(lì)學(xué)生上講臺(tái)

　　教學(xué)本身就是“教”與“學(xué)”的配合、教師與學(xué)生的互動(dòng)過(guò)程。過(guò)去授課時(shí)基本上是老師講課學(xué)生聽(tīng),無(wú)法體會(huì)學(xué)生聽(tīng)課的'心情�，F(xiàn)代教育強(qiáng)調(diào)的是“以學(xué)生為中心”,為了調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性,發(fā)揮他們的潛能。經(jīng)過(guò)精心的選擇和充分的準(zhǔn)備,安排學(xué)生講2學(xué)時(shí)課程,每次講1個(gè)小時(shí)。為了講好課,學(xué)生做了充分準(zhǔn)備,查閱了很多資料和參考書(shū),制作的電子教案圖文并茂,非常生動(dòng),并反復(fù)研究和演練。講課時(shí)十分認(rèn)真,聽(tīng)課的同學(xué)全神貫注,積極配合。該種方式加強(qiáng)了教與學(xué)的交流,加深了教師與學(xué)生之間的理解,激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,很受同學(xué)們的歡迎。

　　2.在積極開(kāi)展新的教學(xué)方法的同時(shí),不斷更新教學(xué)手段

　　(1)多媒體教學(xué)。為了進(jìn)一步提高教學(xué)效率和質(zhì)量,增加課堂信息量,使學(xué)生在有限的學(xué)時(shí)里學(xué)習(xí)更多的知識(shí),我們充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)和工具,制作了電子教案。在多功能教室中,用多媒體方式講授課程內(nèi)容、演示課程內(nèi)容相關(guān)背景及應(yīng)用案例等。電子教案信息量較大,內(nèi)容直觀、生動(dòng),通過(guò)視覺(jué)及聽(tīng)覺(jué)的雙重刺激,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

　　(2)利用影像及軟件技術(shù)。對(duì)于課程中難以理解又沒(méi)有實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容,我們運(yùn)用攝像技術(shù)拍攝實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程,然后在實(shí)驗(yàn)室回放,進(jìn)行分析改進(jìn);通過(guò)工業(yè)工程軟件對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行工程評(píng)價(jià);

　　(3)利用教學(xué)錄像及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)。

　　五、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

　　要搞好專業(yè)建設(shè),師資隊(duì)伍的建設(shè)尤其重要。師資隊(duì)伍建設(shè)我們采取的是“走出去,引進(jìn)來(lái)”的辦法。采取的措施包括在職進(jìn)修、現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)、教學(xué)研究、軟件技術(shù)培訓(xùn)、課程教學(xué)培訓(xùn)及參加學(xué)術(shù)會(huì)議等方式,通過(guò)自身積累,逐漸發(fā)展壯大師資隊(duì)伍,同時(shí)積極引進(jìn)高素質(zhì)的工業(yè)工程專業(yè)人才,引進(jìn)的師資應(yīng)該能帶來(lái)最前沿的學(xué)術(shù)課題,能夠帶來(lái)先進(jìn)的學(xué)術(shù)意識(shí),能夠提高學(xué)科的整體實(shí)力。對(duì)35歲以下的青年教師要求通過(guò)攻讀博士學(xué)位提高青年教師的學(xué)術(shù)水平。只有這樣,學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文選題時(shí)才能得到教師真正的有效指導(dǎo),保證學(xué)生在走向工作崗位后能很快適應(yīng)工作的需要。

　　六、結(jié)束語(yǔ)

　　依據(jù)上述專業(yè)建設(shè)的思想,積極構(gòu)建具有自身特色工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式,經(jīng)過(guò)四年來(lái)的探索與實(shí)踐,進(jìn)一步完善了工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案,建成了工業(yè)工程綜合實(shí)驗(yàn)室、人因工程實(shí)驗(yàn)室、綜合仿真實(shí)驗(yàn)室,同時(shí)也建立自己的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地,為學(xué)生提供了更多實(shí)際動(dòng)手的機(jī)會(huì),提高了學(xué)生的實(shí)踐能力,促進(jìn)了專業(yè)的發(fā)展。在金融危機(jī),就業(yè)困難的情況下,20xx年第一屆工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到96%以上,20xx級(jí)學(xué)生畢業(yè)一次就業(yè)率就達(dá)到了98.6%。其中,有16%學(xué)生考研繼續(xù)深造,有多名學(xué)生進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)就業(yè),此外有眾多學(xué)生進(jìn)入富士康、TCL集團(tuán),美的集團(tuán)等大型企業(yè)從事品質(zhì)管理、生產(chǎn)工藝流程管理等崗位就業(yè)。一個(gè)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展有許多艱巨的工作要做,我們將不斷努力探索人才培養(yǎng)模式,拓展思路,積累辦學(xué)經(jīng)驗(yàn),提高教學(xué)質(zhì)量,辦出自己的專業(yè)特色。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1]楊曉英.工業(yè)工程專業(yè)定位和人才培養(yǎng)模式研究[J].高校教育管理,20xx,1(1):90-92.

　　[2]楊維平.工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)模式探討[J].昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社科版),20xx,6(4).

有關(guān)工程論文7

　　摘要：

　　土木工程管理工作的綜合性比較強(qiáng)，其需要包括多方面的內(nèi)容，如質(zhì)量、安全、進(jìn)度及成本管理等多方面的內(nèi)容，其在管理中有很大的難度.每項(xiàng)工作都十分重要，其與工程的最終質(zhì)量息息相關(guān).在現(xiàn)階段，施工企業(yè)的非常重視對(duì)工程管理信息化的研究和分析，在工程管理中引入計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)及施工資料的信息化管理，這就大大提高了工程管理的效率與質(zhì)量，一旦在施工中出現(xiàn)問(wèn)題就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并做好相關(guān)單位處理方案.文章對(duì)工程管理信息化的特點(diǎn)、在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題及其相應(yīng)的解決方案等進(jìn)行了分析和闡述.

　　關(guān)鍵詞：

　　信息化管理；建筑工程；土木工程

　　經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程日益加快，國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)逐漸接軌并正融入其中，國(guó)內(nèi)的土木工程管理工作要重視引進(jìn)最新的管理理念及技術(shù)，尤其是在加入世貿(mào)組織之后，信息技術(shù)對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要，其應(yīng)用范圍也在不斷拓展.土木工程管理信息化建設(shè)是現(xiàn)階段建筑行業(yè)發(fā)展中必須重視一項(xiàng)內(nèi)容，它也是建筑行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，所以，要做好信息化技術(shù)應(yīng)用的研究和創(chuàng)新，其意義重大.

　　1工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

　　1.1工作量大

　　在工程建設(shè)管理中需要考慮的內(nèi)容很多，比如成本、質(zhì)量、進(jìn)度、工藝技術(shù)以及原材料等多方面，這些內(nèi)容既相互聯(lián)系，又相互影響，這就會(huì)大大增加了工程管理的工作量和工作難度，全面管控工作必須落實(shí)到位.

　　1.2涉及面廣

　　工程項(xiàng)目管理需要多個(gè)部門的共同協(xié)助，如設(shè)計(jì)部門、質(zhì)管部門、技術(shù)單位等等，如何對(duì)其之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)是工程項(xiàng)目管理工作的關(guān)鍵.

　　1.3信息流量大

　　因?yàn)檎麄�(gè)工程管理過(guò)程需要涵蓋多方面的內(nèi)容，因此其中所包含的信息和數(shù)據(jù)非常多，管理人員必須做好對(duì)其的搜集和整理.并且在施工中會(huì)影響工程的因素很多，必須做好對(duì)其的實(shí)時(shí)監(jiān)控，充分發(fā)揮信息化管理的優(yōu)勢(shì).

　　2土木工程管理中信息化技術(shù)的應(yīng)用意義分析

　　2.1利用信息化技術(shù)有利于項(xiàng)目的整體規(guī)劃

　　信息化技術(shù)的應(yīng)用效果極好，在建筑管理中使用該項(xiàng)技術(shù)后，其既可以促進(jìn)工程進(jìn)度的有效加快，又能夠?qū)��?xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效劃分，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程的信息化建設(shè)，如資金投入、成本控制等項(xiàng)目的信息化建設(shè).其最終的目標(biāo)就是以工程管理為核心構(gòu)建信息化模型，進(jìn)而完成對(duì)工程的全方位規(guī)劃.

　　2.2利用信息化技術(shù)有利于信息系統(tǒng)的構(gòu)建

　　信息化技術(shù)的加入，可以進(jìn)一步對(duì)工程管理系統(tǒng)進(jìn)行完善和優(yōu)化，構(gòu)建出標(biāo)準(zhǔn)化的信息及數(shù)據(jù)管理模式.以精簡(jiǎn)細(xì)算作為信息化管理系統(tǒng)的首要原則，對(duì)以往儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，從而完成對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的管理控制.與此同時(shí)，其也大大降低了管理人員的工作量和工作強(qiáng)度，并且為企業(yè)在制定決策或調(diào)配資源時(shí)提供及時(shí)有效的資料數(shù)據(jù).

　　2.3降低管理成本

　　在企業(yè)原材料信息的管控工作中融入信息化技術(shù)，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)通信等形式來(lái)完成信息共享，進(jìn)而完成鏈接原料的采購(gòu).其次，信息化平臺(tái)還可以為貿(mào)易交流提供便利，擴(kuò)大了建筑企業(yè)的市場(chǎng)選擇范圍，提高了工作的效率，節(jié)約了時(shí)間.并且公開(kāi)透明的信息平臺(tái)還有利于市場(chǎng)環(huán)境的健康發(fā)展，避免了暗箱操作的發(fā)生，確保建材采購(gòu)市場(chǎng)內(nèi)的良性循環(huán).除此以外，將信息化技術(shù)用于工程建設(shè)的其它方面，如工程設(shè)備管控、信息反饋以及合同管理等內(nèi)容的信息化建設(shè)，這樣對(duì)于工程管理的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理成本的節(jié)約有著良好促進(jìn)作用.

　　3信息化助力土木工程管理存在的問(wèn)題

　　3.1信息化意識(shí)淡薄

　　在很久以前我國(guó)就已經(jīng)形成了比較系統(tǒng)性的土木工程行業(yè)市場(chǎng)，其歷史悠久.但是隨著時(shí)代的發(fā)展，市場(chǎng)形勢(shì)有了很大的變動(dòng)，企業(yè)的資本與工程質(zhì)量一直都是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，但是企業(yè)通常也只重視這兩方面的`管理與建設(shè)，忽略了其它方面的關(guān)注與管理.現(xiàn)階段是信息化時(shí)代，信息化對(duì)于整個(gè)工程管理的意義重大，受各種因素的影響，企業(yè)中有相當(dāng)一部分部門或者團(tuán)隊(duì)并不重視對(duì)信息化的應(yīng)用，同時(shí)因?yàn)槭┕り?duì)伍中農(nóng)民工對(duì)比例很大，這給土木工程管理增添了更大難度，無(wú)法將信息化管理落實(shí)到實(shí)際的管理工作之上.

　　3.2在信息的管理上存在誤區(qū)

　　在現(xiàn)階段有相當(dāng)一部分企業(yè)對(duì)信息化管理的認(rèn)識(shí)過(guò)于膚淺，并沒(méi)有理解其的深層意義，其認(rèn)為構(gòu)建企業(yè)的外圍局域網(wǎng)建設(shè)就算是信息化管理，但是在實(shí)際中企業(yè)內(nèi)部仍舊是采取紙張形式進(jìn)行辦公，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到信息化科技所潛在的商機(jī)以及效益，缺乏對(duì)其的重視.例如，在企業(yè)中有相當(dāng)一部分企業(yè)并沒(méi)有將信息化技術(shù)改革有效落實(shí)，浪費(fèi)了企業(yè)在該項(xiàng)目上的資金投入，同時(shí)也影響了企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)的流暢性，不利于企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展帶來(lái)了阻礙.

　　3.3土木工程管理的相關(guān)軟件不夠成熟

　　國(guó)內(nèi)施工企業(yè)中用于土木工程管理的軟件基本分為兩類，自主研發(fā)和由國(guó)外引進(jìn)的或改進(jìn)的管理軟件.這兩類軟件都有一定的局限性，國(guó)內(nèi)的技術(shù)能力有限，研發(fā)出的軟件漏洞較多，但是國(guó)外的軟件不能夠與國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行有效契合，實(shí)用性比較差.由于國(guó)內(nèi)外的社會(huì)環(huán)境、法律法規(guī)、文化背景、以及相關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等都有一定的差異性，所以必須對(duì)引進(jìn)的軟件進(jìn)行改進(jìn).然而最終的改進(jìn)效果是無(wú)法預(yù)測(cè)的，并且我國(guó)非常缺乏在這一領(lǐng)域的人才，這些都會(huì)抑制軟件程序的研發(fā)與創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)軟件的應(yīng)用效果太差，無(wú)法有效完成土木工程的信息化建設(shè)工作，不能存進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展.3.4土木工程的監(jiān)管人員素質(zhì)不高為了促進(jìn)建筑企業(yè)信息化改革的全面建設(shè)和提升整個(gè)企業(yè)隊(duì)伍的能力素質(zhì)，這就要求企業(yè)監(jiān)管人員具備過(guò)硬的信息處理能力.因?yàn)槠髽I(yè)的信息化技術(shù)仍處于建設(shè)時(shí)期，在某些方面仍延續(xù)了傳統(tǒng)管理的模式，對(duì)信息化管理缺乏認(rèn)識(shí)和理解，有些年齡較大的員工根本無(wú)法理解和認(rèn)同信息化技術(shù)，給企業(yè)的發(fā)展造成了阻礙.

　　4土木工程管理信息化的建議

　　4.1正確認(rèn)識(shí)建筑信息化管理的目標(biāo)

　　對(duì)于整個(gè)現(xiàn)代建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，出發(fā)點(diǎn)不同信息化管理的目的也不相同.從整個(gè)建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，信息化管理可以構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源與信息的共享，進(jìn)一步促進(jìn)土木工程的全面發(fā)展和改革.而對(duì)于工程建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)信息化管理其可以大大提高施工的效率與質(zhì)量，減少了管理工作的工作量與強(qiáng)度，與此同時(shí)，信息化系統(tǒng)的建立還能夠促進(jìn)企業(yè)各單位之間的溝通與交流，將責(zé)任有效劃分至各個(gè)部門之中，充分發(fā)揮出信息化管理的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展.

　　4.2建立健全土木工程管理制度

　　信息化建設(shè)對(duì)于企業(yè)的土木工程管理來(lái)說(shuō)，不僅僅是一次技術(shù)上的改革，其也是企業(yè)在創(chuàng)新管理模式上的關(guān)鍵一步，企業(yè)必須重視對(duì)傳統(tǒng)管理理念及模式的改變.企業(yè)管理層的領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)完善的管理制度是土木工程管理信息化建設(shè)的前提，但是其更需要全體職工的參與與努力.通過(guò)合理科學(xué)的規(guī)劃和切實(shí)有效的落實(shí)，才能確保木工程管理信息化建設(shè)的穩(wěn)健進(jìn)行.

　　4.3構(gòu)建綜合性信息化工程管理平臺(tái)

　　現(xiàn)階段建立的信息化化管理平臺(tái)具有局限性，其只是為了滿足某一方面工作的需求，如原材料管理、工程造價(jià)管理、工程技術(shù)資料管理等等，其彼此之間缺乏溝通和交流，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息的共享，所以在不同平臺(tái)內(nèi)有部分的信息或數(shù)據(jù)是完全重復(fù)的，占用了很大的空間.通過(guò)進(jìn)一步的整合和優(yōu)化，其可以大大提高這類信息管理模式的工作效率.所以，如何構(gòu)建一個(gè)綜合性的信息化管理平臺(tái)是現(xiàn)階段建筑企業(yè)所要關(guān)注的重點(diǎn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)工程管理與信息資源共享的高效進(jìn)行.作為建筑企業(yè)，其要以自身的實(shí)際情況為依據(jù)，再結(jié)合相關(guān)相關(guān)的信息技術(shù)，制定出全面系統(tǒng)的信息化管理方案，完成信息資源的共享和各參建團(tuán)隊(duì)之間的有效協(xié)作，促進(jìn)整體工程效率、質(zhì)量和利益的提升.

　　4.4信息體系的一體化

　　土木工程建設(shè)的施工流程比較復(fù)雜，同時(shí)其也會(huì)受到相關(guān)行業(yè)、國(guó)家以及工程所在地政策及規(guī)范的影響.雖然其具有工作量大、工作項(xiàng)目多等特點(diǎn)，但是對(duì)其靈活度的要求也比較高，并且其常常作為工程成本預(yù)算的基礎(chǔ).除此以外，工程進(jìn)度管理、資金管理以及質(zhì)量管控等都是工程建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容，因此在進(jìn)行構(gòu)建信息化管理系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行全方位的考慮，拓展信息化技術(shù)的在工程管理中的應(yīng)用范圍.

　　4.5加強(qiáng)人員信息化方面的培訓(xùn)

　　信息化管理領(lǐng)域的專業(yè)人才可以確保信息化管理工作的有序開(kāi)展.企業(yè)要想提高信息化建設(shè)的進(jìn)度與質(zhì)量，必須重視對(duì)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，多開(kāi)展相關(guān)的專業(yè)知識(shí)及技能的教育和培養(yǎng)活動(dòng)，并注意引進(jìn)和借鑒國(guó)際中最新的理念和技術(shù)，借助互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)來(lái)獲取更多的知識(shí)和技能，為信息化管理人才提供有利的學(xué)習(xí)環(huán)境，將所學(xué)所知應(yīng)用到實(shí)際管理之中，充分發(fā)揮出自身的能力水平與潛力.構(gòu)建一個(gè)專業(yè)的信息化管理小組，對(duì)信息化管理在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和總結(jié)，并研究相應(yīng)的處理方案，以確保工程建設(shè)管理信息化建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展.

　　4.6開(kāi)發(fā)工程造價(jià)信息化管理軟件

　　從當(dāng)前情況看，許多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始改變自己的工程造價(jià)管理方式，使其朝著信息化的方向發(fā)展.而現(xiàn)階段信息化的管理方式還不夠人性化，還需要工作人員反復(fù)操作，其操作方式也缺乏便利性.有的工作人員在開(kāi)發(fā)軟件時(shí)沒(méi)有充分考慮到操作人員的需求，而操作人員對(duì)計(jì)算機(jī)知識(shí)了解不夠，就會(huì)在無(wú)形中增加許多工作量，同時(shí)大大降低管理成效.因此，軟件設(shè)計(jì)必須以人性化為首要標(biāo)準(zhǔn)，將功能需求放在第二位置.軟件開(kāi)發(fā)者要考慮到信息軟件的實(shí)用性，操作界面需簡(jiǎn)潔大方，不可太過(guò)于規(guī)范化.造價(jià)人員也無(wú)需完全按照既定步驟操作，可以選用一些相對(duì)簡(jiǎn)單的功能界面，降低門檻，如此一來(lái)造價(jià)人員即使不具備較高的計(jì)算機(jī)技術(shù)水平，也能實(shí)現(xiàn)有效的信息化管理.此外，同一種功能的運(yùn)用方法要多元化設(shè)置，不可太過(guò)于死板.設(shè)計(jì)人員要充分了解造價(jià)人員的操作需求，提高造價(jià)管理軟件的智能化程度.

　　5結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，隨著市場(chǎng)化進(jìn)程的加深，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈，有很多實(shí)力嬌弱的建筑企業(yè)在市場(chǎng)的沖擊下被淘汰.在市場(chǎng)化建設(shè)與信息化建設(shè)日漸興盛的時(shí)期，企業(yè)需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大，信息化建設(shè)將會(huì)在企業(yè)的發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位，并且資源的匱乏更要求企業(yè)要做好信息化應(yīng)用工作，確保企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力.所以，要重視建筑信息化管理平臺(tái)的多元化和多樣化建設(shè)，建立相關(guān)資料數(shù)據(jù)的信息庫(kù)，鼓勵(lì)本土軟件的開(kāi)發(fā)與研究，從而有效實(shí)現(xiàn)土木工程管理信息化建設(shè)的目標(biāo)，進(jìn)而確保企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升.

有關(guān)工程論文8

　　臨近畢業(yè)，我們都會(huì)查閱很多的資料，花費(fèi)很多的心力去完成一份好的畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告。在準(zhǔn)備的過(guò)程中，我們不僅要了解社會(huì)的狀況，同時(shí)要準(zhǔn)備好的知識(shí)進(jìn)行整理，構(gòu)成一條好的思路，并且把這個(gè)思路用文字表達(dá)出來(lái)。小編最近搜集編輯了一篇很優(yōu)秀的預(yù)算工程造價(jià)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告，各位讀者可以觀摩學(xué)習(xí)一下。

　　選題的目的和意義

　　工程項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制是工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要組成部分，它能夠在工程建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程（投資決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工階段）中采取有效措施，把工程項(xiàng)目建設(shè)發(fā)生的全部費(fèi)用控制在批準(zhǔn)的限額內(nèi)，并隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，以保證投資估算、設(shè)計(jì)概預(yù)算和竣工決算等管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到合理使用人力、物力、財(cái)力，獲得最大投資效益的目的�；�于工程項(xiàng)目投資運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，工程項(xiàng)目投資的控制涉及到方方面面，其基本控制原理為：全過(guò)程、全方位的控制；不同投資主體的控制；合理設(shè)置控制目標(biāo)；以主動(dòng)控制為主、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的控制。

　　在投資決策階段工程造價(jià)的確定與控制可以進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)確定最佳建設(shè)方案，建立科學(xué)決策體系，合理確定投資估算，客觀、認(rèn)真地作好項(xiàng)目評(píng)價(jià)從而有助于避免由于依據(jù)不足、方法不當(dāng)、盲目決策造成的失誤，以便把有限的資源真正用于經(jīng)濟(jì)效益好的建設(shè)項(xiàng)目、優(yōu)選出最佳方案，達(dá)到控制造價(jià)的目的。

　　在設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)的確定與控制可以優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在設(shè)計(jì)中加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析推行限額設(shè)計(jì)，推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，從而主動(dòng)地影響工程投資，以達(dá)到有效地控制工程投資，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。同時(shí)，對(duì)投資限額的控制與管理，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工程數(shù)量與概預(yù)算指標(biāo)等各方面的控制。進(jìn)而達(dá)到控制工程投資的目的。

　　在施工階段工程造價(jià)的確定與控制可以把工程項(xiàng)目投資控制在承包合同價(jià)或投資估算內(nèi)，并力求在規(guī)定的工期內(nèi)生產(chǎn)出質(zhì)量好、造價(jià)低的建設(shè)（或建筑）產(chǎn)品。施工階段工程造價(jià)控制的主要方法是：進(jìn)行施工招投標(biāo)、合理選擇承建商，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、優(yōu)選施工方案，合理安排與使用建設(shè)資金，嚴(yán)格控制工程變更，處理好工程索賠等。

　　總之，工程造價(jià)的`確定與控制可以采用各種有效措施加強(qiáng)對(duì)工程成本的管理，對(duì)工程質(zhì)量、安全方面的控制，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的管理都具有十分重要的意義，對(duì)我的綜合應(yīng)用能力也是一次檢驗(yàn)，因此我選擇了安陽(yáng)區(qū)中心區(qū)六號(hào)地塊嘉寶錦園A幢工程工程量清單及工程報(bào)價(jià)這個(gè)題目。

　　研究現(xiàn)狀

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額和工程造價(jià)管理工作以逐步適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，按照調(diào)放結(jié)合、配套改革、小步快走、逐步到位的指導(dǎo)思想， 進(jìn)行了一系列的改革，并取得了較好的成果。建設(shè)工程造價(jià)確定方法形成的歷史及其現(xiàn)狀是從20世紀(jì)50年代起的，我國(guó)借鑒前蘇聯(lián)經(jīng)驗(yàn)，逐步建立起適應(yīng)當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)需要的概預(yù)算定額制度，人工、材料、機(jī)械等價(jià)格均由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定，傳統(tǒng)的概預(yù)算定額作為建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)依據(jù)，對(duì)我國(guó)加強(qiáng)計(jì)劃管理，減少投資浪費(fèi)，多、快、好、省地建設(shè)國(guó)家起到了積極的作用。進(jìn)入90年代，我國(guó)逐步由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜，原有的計(jì)價(jià)方式已不能滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為此，我國(guó)對(duì)建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)辦法進(jìn)行了一系列的改革，如調(diào)整工程價(jià)格的費(fèi)用項(xiàng)目，修訂有關(guān)的費(fèi)用、利潤(rùn)、稅金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，取費(fèi)改按工程類別計(jì)取等等。

　　例如現(xiàn)在實(shí)行的工程量清單計(jì)價(jià)，它改變了以工程預(yù)算定額為計(jì)價(jià)依據(jù)的計(jì)價(jià)模式，適應(yīng)了工程招標(biāo)投標(biāo)和由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成工程造價(jià)的需要，推進(jìn)了我國(guó)工程造價(jià)事業(yè)的發(fā)展。它計(jì)價(jià)簡(jiǎn)單、真實(shí)，由于是直接利用與工程量清單相配套的 企業(yè)清單定額 ,減掉了采用傳統(tǒng)定額的中間轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，有效降低了工程量清單計(jì)價(jià)的難度和社會(huì)成本，由于無(wú)論是在消耗量方面還是在人材機(jī)價(jià)格方面都和企業(yè)甚至是目標(biāo)項(xiàng)目的具體狀況高度一致，因此 企業(yè)清單定額 這種立體動(dòng)態(tài)的特征能夠真實(shí)反映企業(yè)的個(gè)別成本，這顯然較利用反映社會(huì)平均成本的定額來(lái)計(jì)價(jià)更真實(shí)。

　　當(dāng)然其中也存在這一些問(wèn)題，由于目前建筑市場(chǎng)不夠完善，特別是投資體制的原因以及投資代理人行為的不規(guī)范，一些采用工程量清單計(jì)價(jià)方式投標(biāo)的項(xiàng)目， 中標(biāo)價(jià) 并不是一定是真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)。不過(guò)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展完善，相信清單計(jì)價(jià)將成為建筑市場(chǎng)的主要計(jì)價(jià)方式。再例如廣聯(lián)達(dá)等工程造價(jià)軟件的發(fā)展也是工程造價(jià)管理重要的研究成果，它以建設(shè)工程項(xiàng)目招投標(biāo)為起點(diǎn)，圍繞項(xiàng)目招投標(biāo)和全過(guò)程造價(jià)管理，它可以為項(xiàng)目各個(gè)參與方提供計(jì)價(jià)和招投標(biāo)管理的軟件產(chǎn)品、專業(yè)咨詢及服務(wù)，逐步幫您實(shí)現(xiàn)自己的 企業(yè)定額 ,提高在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是面向未來(lái)建筑行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的新一代工程造價(jià)管理工具。相信隨著工程造價(jià)管理軟件開(kāi)始被大量的使用，專門從事工程造價(jià)管理軟件開(kāi)發(fā)研究工作的軟件公司的繼續(xù)發(fā)展， 21世紀(jì)的工程造價(jià)管理將更多的依靠電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，未來(lái)的工程造價(jià)管理必將成為信息化管理。

　　所有這些改革，使建設(shè)工程造價(jià)逐步反映出其內(nèi)在的商品屬性，但隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)方法仍存在許多問(wèn)題，也說(shuō)明仍需要進(jìn)行深化改革。多年來(lái)，傳統(tǒng)的概預(yù)算額一直作為建設(shè)工程造價(jià)確定的依據(jù)，由于其是國(guó)家主管部門進(jìn)行編制、管理，企業(yè)實(shí)際并無(wú)定價(jià)的自主權(quán)，建設(shè)工程造價(jià)的確定過(guò)程，不過(guò)是一種特殊計(jì)劃程序的執(zhí)行過(guò)程，按照現(xiàn)行的確定方法確定的建設(shè)工程造價(jià)實(shí)質(zhì)上仍然是一種計(jì)劃價(jià)格，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求相距甚遠(yuǎn)，隨著改革的深化和開(kāi)放程度越來(lái)越高，現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)確定方法越來(lái)越顯示出很多弊端。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以反映價(jià)值規(guī)律的客觀要求價(jià)值規(guī)律要求按社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間確定商品的價(jià)值量，其傾向表現(xiàn)是成本加盈利的價(jià)格，建設(shè)工程造價(jià)也不例外。由于國(guó)家主管部門統(tǒng)一編制的概預(yù)算定額所反映的既不是現(xiàn)實(shí)的各個(gè)施工企業(yè)具體的勞動(dòng)生產(chǎn)率，也不可能是生產(chǎn)某種具體工程所需的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)消耗，工程造價(jià)水平不能反映社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)水平。因?yàn)樯�產(chǎn)某種商品所需的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間是不可能人為規(guī)定的，必須通過(guò)生產(chǎn)條件互不相同的生產(chǎn)者之間的競(jìng)爭(zhēng)形成。因此，依據(jù)國(guó)家統(tǒng)一的編制的概算定額確定的建設(shè)工程造價(jià)，是不能反映價(jià)值規(guī)律的客觀要求的。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以反映市場(chǎng)的供求關(guān)系現(xiàn)行定價(jià)方法規(guī)定，建設(shè)工程造價(jià)計(jì)算必須以建筑安裝工程概預(yù)算定額所規(guī)定的基本傾向指標(biāo)進(jìn)行。而工程概預(yù)算定額是由國(guó)家主管部門統(tǒng)一編制的，由于工程概預(yù)算定額的編制、研究、修改不能及時(shí)反映市場(chǎng)的變化，不能反映供求關(guān)系的變化，雖然各地區(qū)都設(shè)置了各種相關(guān)的調(diào)差系數(shù)，但 系數(shù) 從測(cè)定到執(zhí)行仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于市場(chǎng)的變化速度，不利于接收市場(chǎng)的調(diào)節(jié)，從而使現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)方法難以反映市場(chǎng)的供求關(guān)系，不能合理的確定建設(shè)工程造價(jià)。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則按照公平、公開(kāi)、公正的原則實(shí)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是培育、健全和發(fā)展市場(chǎng)的關(guān)鍵，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然要圍繞價(jià)格這個(gè)核心進(jìn)行，這就勢(shì)必要求建設(shè)工程造價(jià)必須體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則，必須將各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的優(yōu)劣明顯地顯示出來(lái)，.但現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)定價(jià)方法，要求生產(chǎn)條件、所有制、級(jí)別不同的各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)都必須按照相同的計(jì)算方法、計(jì)價(jià)依據(jù)來(lái)確定某一建設(shè)工程的造價(jià)，各競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)所作出的價(jià)格水平相差無(wú)幾，無(wú)法反映企業(yè)的實(shí)力，毫無(wú)差異的價(jià)格是難以體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則的。

　　建設(shè)工程造價(jià)難以體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則建設(shè)工程是一種特殊的商品，其質(zhì)量也有高低之分，目前的定額只規(guī)定了一種單價(jià)，不符合按質(zhì)論價(jià)的商品交換原則，影響承包商提高質(zhì)量的積極性，難以體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則。

　　不利于形成統(tǒng)開(kāi)放、有序的建筑市場(chǎng)現(xiàn)行的建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)方法，各省、各行業(yè)都編制了自己的工程概預(yù)算定額。由于歷史和習(xí)慣的原因，計(jì)算規(guī)則各不相同，分部分項(xiàng)工程名稱、內(nèi)容也各不相同，給建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)帶來(lái)了一定的難度，不利于形成統(tǒng)開(kāi)放、有序的建筑市場(chǎng)。

　　綜上所述，建設(shè)工程造價(jià)確定方法改革應(yīng)符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，逐步與國(guó)際接軌。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日益完善，我國(guó)建設(shè)行業(yè)體制改革的進(jìn)一步深化，建設(shè)工程造價(jià)確定方法的改革已迫在眉睫。建設(shè)工程造價(jià)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)由企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)情況和自身?xiàng)l件自主定價(jià)，只有這樣，才能使建設(shè)工程造價(jià)反映價(jià)值規(guī)律的客觀要求，才能反映市場(chǎng)的供求關(guān)系，才能體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)原則。但由于我國(guó)還處在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的初級(jí)階段，相應(yīng)的許多法律、法規(guī)還不健全，整個(gè)建設(shè)市場(chǎng)還不能在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成�；�于當(dāng)前的實(shí)際情況，解決建設(shè)工程造價(jià)確定方法存在的問(wèn)題，首先可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：

　　統(tǒng)一全國(guó)建設(shè)工程分部分項(xiàng)名稱、內(nèi)容、計(jì)量單位、計(jì)算規(guī)則，使工程量的計(jì)算有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有利于全國(guó)大市場(chǎng)的形成，使工程量計(jì)算清晰明了，減少承發(fā)包方計(jì)價(jià)的糾紛。

　　全面實(shí)行定額的量?jī)r(jià)分離，把國(guó)家發(fā)布量?jī)r(jià)合一的概預(yù)算定額制度，改為國(guó)家發(fā)布工程消耗量定額，單價(jià)隨行就市，變指令性、指導(dǎo)性價(jià)格為發(fā)布市場(chǎng)信息價(jià)格，從而使不斷變化的價(jià)格同相對(duì)穩(wěn)定的實(shí)物消耗量相分離。

　　定額消耗量應(yīng)劃分為由國(guó)家規(guī)定的法令性強(qiáng)制執(zhí)行的實(shí)體性消耗及企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件結(jié)合國(guó)家規(guī)定自主制定的措施性消耗兩部分，以利于施工企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　在統(tǒng)一工程分部分項(xiàng)名稱、計(jì)量單位、計(jì)算規(guī)則的基礎(chǔ)上，推行實(shí)物工程量的綜合價(jià)格計(jì)價(jià)法。按現(xiàn)行的定額計(jì)價(jià)方式，工程的各分項(xiàng)子目造價(jià)不能直接反映，必須重新計(jì)算取費(fèi)后才能知道，模糊了各分部分項(xiàng)工程的造價(jià)與總造價(jià)的關(guān)系。實(shí)行按直接費(fèi)加綜合費(fèi)用的直接確定分部分項(xiàng)工程造價(jià)的綜合計(jì)價(jià)方法，有利于投資控制和分包、設(shè)計(jì)變更等價(jià)款的計(jì)價(jià)工作，也有利于同國(guó)際慣例接軌。

　　建立全國(guó)性的工程造價(jià)信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)發(fā)布各種人工、材料、機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格，及時(shí)發(fā)布各類建設(shè)工程的市場(chǎng)成交價(jià)格，對(duì)建設(shè)工程造價(jià)的計(jì)價(jià)起指導(dǎo)作用。

有關(guān)工程論文9

　　摘 要：

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量逐漸提高，人們對(duì)于建筑設(shè)計(jì)的要求也越來(lái)越高，建筑業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位也日益顯著，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱之一。近年來(lái)，建筑行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)越來(lái)越好，相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也越來(lái)越迅速，建筑行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展為我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。本文首先對(duì)民用建筑和工業(yè)建筑中鋼筋混凝土施工技術(shù)以及方法做出了重點(diǎn)說(shuō)明與分析，并詳細(xì)介紹了太陽(yáng)能建筑技術(shù)節(jié)能環(huán)保型技術(shù)、多層鋼技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：

　　民用建筑藝術(shù)；建筑工程；質(zhì)量監(jiān)控

　　一、緒論

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加速了現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的步伐，人民經(jīng)濟(jì)與物質(zhì)生活水平的普遍提高帶動(dòng)了生產(chǎn)力水平的急劇生長(zhǎng)。建筑行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展支柱處于快速而穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期，工業(yè)建筑與民用建筑相應(yīng)的也得到迅猛的發(fā)展。但是由于建筑行業(yè)的加速發(fā)展，各種建筑資源的損耗量逐漸增大，面對(duì)過(guò)量的資源消耗，相關(guān)研究人員開(kāi)始加強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí)，加大對(duì)環(huán)保技術(shù)的研究，對(duì)傳統(tǒng)的建筑設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行改造與創(chuàng)新，將環(huán)保原則真正應(yīng)用到建筑設(shè)計(jì)技術(shù)之中。

　　二、廣泛應(yīng)用的鋼筋混凝土施工技術(shù)

　　近年來(lái)，由于社會(huì)科技的進(jìn)步與發(fā)展，居民對(duì)生活質(zhì)量的要求也日益提高，對(duì)建筑的安全性與舒適性有了更高的要求。我國(guó)建筑行業(yè)在市場(chǎng)消費(fèi)的帶動(dòng)下處于持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展階段，工業(yè)建筑和民用建筑上的投資比例都持續(xù)增加，相關(guān)的建筑施工技術(shù)與設(shè)備都有著較大的發(fā)展。但是我國(guó)建筑業(yè)目前面臨著一些考驗(yàn)，建筑中的施工技術(shù)需要進(jìn)一步的改進(jìn)以適應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，規(guī)范建筑行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。工業(yè)建筑和民用建筑中混凝土澆筑施工技術(shù)對(duì)整個(gè)工程起著關(guān)鍵作用，鋼筋混凝土的施工技術(shù)水平直接影響著整個(gè)建筑工程的質(zhì)量[1]。

　　我國(guó)民用建筑水平在近年來(lái)得到了穩(wěn)步的提高，現(xiàn)在處于全新的發(fā)展階段。混凝土技術(shù)決定著建筑建設(shè)施工中的建筑承重的質(zhì)量，在裝飾墻面的應(yīng)用也比較廣泛，混凝土技術(shù)的提高有利于工業(yè)建筑與民用建筑的工程質(zhì)量，同時(shí)也影響著人們生活的舒適度。清水混凝土施工中要特別注意在裝飾面拆模前考量飾面效果[2]，因?yàn)轱椕嫘Ч�的`不確定性對(duì)清水混凝土施工影響較大。清水混凝土技術(shù)要求非常嚴(yán)格，要求操作過(guò)程準(zhǔn)確、清晰，拆模過(guò)程不能允許任何失誤，否則會(huì)影響到整個(gè)建筑質(zhì)量。我們應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土技術(shù)的操作，提高建筑工程的質(zhì)量水平。

　　三、新型技術(shù)的應(yīng)用

　　丙乳砂漿施工技術(shù)是目前我國(guó)建筑行業(yè)中初步引用的新型建筑技術(shù)，為整個(gè)建筑業(yè)帶來(lái)了巨大的便利。丙乳砂漿是一種高分子聚合物，是將丙乳中加入水泥砂漿而形成的一種水分散體[3]。丙乳砂漿的高效的耐老化、凍防腐防裂以及粘結(jié)能使其廣泛應(yīng)用于民用、工業(yè)建筑中，尤其是公路橋梁的建設(shè)。在普通的工業(yè)建筑中混凝土的防滲、防腐以及修補(bǔ)工作都需要借助丙乳砂漿施工技術(shù)，在水廠和泳池的防水方面發(fā)揮著巨大的作用；在民用建筑施工中，丙乳砂漿的應(yīng)用也比較廣泛，對(duì)室內(nèi)外比如廚房、陽(yáng)臺(tái)等墻面修復(fù)以及防滲作業(yè)都有較好的效果。

　　丙乳砂漿具有較高的粘結(jié)能力，能與混凝土進(jìn)行高度的粘結(jié)，熱膨脹系數(shù)與基底的混凝土非常相似，是建筑施工中典型的粘結(jié)的材料；丙乳砂漿的抗?jié)B透能力非常強(qiáng)，相對(duì)于普通的砂漿材料，丙乳砂漿具有較高密實(shí)度；丙乳砂漿的耐腐蝕方面的性能也比較突出，抗凍性能相對(duì)比較好；近年來(lái)相關(guān)的科學(xué)技術(shù)研究促進(jìn)了丙乳砂漿的抗拉強(qiáng)度與抗裂性的提高；丙乳砂漿相對(duì)于其他的砂漿材料在抗老化能力上也有比較突出的特點(diǎn)，在工業(yè)與民用建筑施工上發(fā)揮了重要的作用。

　　四、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

　　近年來(lái)，相關(guān)研究人員加大了對(duì)建筑行業(yè)環(huán)保技術(shù)的研究，更多的環(huán)保節(jié)能技術(shù)在建筑設(shè)計(jì)與施工的運(yùn)用越來(lái)越多。多高層是建筑行業(yè)常見(jiàn)的節(jié)能材料，具有高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)件，具有很好的抗震功能，對(duì)減少灰色污染發(fā)揮著巨大的作用。多高層的環(huán)保技術(shù)有效的縮短了施工周期，保證了建筑施工的安全性與穩(wěn)定性。多高層材料具有穩(wěn)定的框架與結(jié)構(gòu)，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系保證了多高層材料的穩(wěn)定性，對(duì)于高層建筑的建設(shè)施工中，普通建筑所用的純框架結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足其安全需求，高層建筑常使用集框架-支撐體系結(jié)構(gòu)以保證建筑的穩(wěn)定性。剪力墻結(jié)構(gòu)等框架-支撐體系結(jié)構(gòu)廣泛地運(yùn)用于高層建筑職中，具有標(biāo)志性的多層鋼結(jié)構(gòu)建筑有上海環(huán)球金融中心以及阿聯(lián)酋迪拜大廈等，高層建筑的拔地而起見(jiàn)證著建筑行業(yè)日新月異的發(fā)展，也為高層框架結(jié)構(gòu)技術(shù)的完善與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，有利用多高層建筑的持續(xù)發(fā)展與日益成熟。

　　外國(guó)建筑歷史比較悠久，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)也相對(duì)成熟，尤其體現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展。數(shù)據(jù)表明外國(guó)的四分之一的住宅建筑采用了先進(jìn)的鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)成為國(guó)外普遍的住宅建造特點(diǎn)。而我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)的發(fā)展起步比較晚，早期只是相對(duì)局限地應(yīng)用于廠房等工業(yè)用地的建設(shè)，而我國(guó)的民用住宅建筑中很少使用鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)。近年來(lái)，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展開(kāi)始有了起色，成為民用住宅建筑的主要趨勢(shì)，并且有發(fā)展成為民用住宅重要特征的趨勢(shì)。

　　鋼結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)具有較高的穩(wěn)定性與安全性，成為建筑建設(shè)發(fā)展的方向，但是并不代表鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)沒(méi)有任何的缺陷，最制約鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展的因素就是其防火性能，如果鋼結(jié)構(gòu)建筑因?yàn)橐馔獍l(fā)生火宅，該建筑就更容易會(huì)倒塌的危險(xiǎn)，這對(duì)人們安全帶來(lái)了一定的威脅。目前相關(guān)專家學(xué)者們正在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑防火性能進(jìn)行研究，為鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的普及與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　五、結(jié)束語(yǔ)

　　科技的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)建筑和民用建筑在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位也逐漸提高，為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，我們應(yīng)努力提高工業(yè)建筑和民用建筑的技術(shù)水平與質(zhì)量，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，本著可持續(xù)發(fā)展的理念，充分利用各類新能源，以環(huán)保科技手段為核心與方向，充分發(fā)揮工業(yè)和民用建筑的生活與經(jīng)濟(jì)效益。

有關(guān)工程論文10

　　摘要:

　　本文分析了當(dāng)前市政工程施工中存在的問(wèn)題，對(duì)市政工程施工技術(shù)進(jìn)行了探討，同時(shí)提出了市政工程中的施工質(zhì)量控制措施，以供參考。

　　關(guān)鍵詞:

　　市政工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政工程的數(shù)量也不斷增加，市政工程建設(shè)水平的提高使人們對(duì)市政工程的質(zhì)量提出了更高的要求。由于市政工程包含很多方面的內(nèi)容，所以它具有一定的特殊性，使它與其他建筑工程有很多的不同點(diǎn)，這就加大了工程施工的難度。

　　1市政工程施工中存在的問(wèn)題

　　1．1施工測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)存在認(rèn)知差異

　　工程測(cè)量是市政工程施工過(guò)程中的一項(xiàng)基本內(nèi)容，它指的是在工程建設(shè)的施工過(guò)程中，根據(jù)具體施工環(huán)境要求，進(jìn)行的各種測(cè)量理論、技術(shù)、以及方法。其中，控制測(cè)量、平差測(cè)量、地理信息系統(tǒng)檢測(cè)、施工地形的勘測(cè)等，是工程測(cè)量施工中的主要環(huán)節(jié)。市政工程項(xiàng)目的質(zhì)量，以及后期施工技術(shù)實(shí)施的可操作性，直接取決于工程測(cè)量數(shù)據(jù)是否有效、可靠。但是，部分施工單位對(duì)工程測(cè)量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)都存在一定程度上的認(rèn)知差異，諸如統(tǒng)計(jì)單位差異、地形地貌差異沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的技術(shù)修正和檢測(cè)，忽視了工程測(cè)量的重要性，以致整個(gè)市政工程的施工項(xiàng)目都不到認(rèn)真落實(shí)。然而，任何一個(gè)細(xì)小的誤差，都會(huì)導(dǎo)致差之毫厘，謬以千里的不利局面，輕則制約施工進(jìn)度，造成無(wú)法挽回的經(jīng)濟(jì)損失，重則甚至?xí)��?duì)市民的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因此，施工單位必須重視市政工程的工程測(cè)量工作。

　　1．2施工質(zhì)量要求不嚴(yán)格

　　施工質(zhì)量作為一個(gè)重要指標(biāo)，用來(lái)衡量市政工程建設(shè)完成效益，同時(shí)它也是相關(guān)市政監(jiān)管部門最重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是部分施工單位監(jiān)督管理力度不足，沒(méi)有嚴(yán)格把控施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，由于在具體施工過(guò)程中不能建立有效的技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，因此，盡管期準(zhǔn)備的施工設(shè)計(jì)方案非常完善，但也不能確保市政工程的質(zhì)量，這對(duì)工程造成了非常深遠(yuǎn)的影響。舉例來(lái)說(shuō)，若是工程施工團(tuán)隊(duì)在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中為貪圖簡(jiǎn)單的施工操作步驟和完成速度，罔顧施工規(guī)劃，將5%的誤差預(yù)估在實(shí)際執(zhí)行中擅自擴(kuò)大到10%以上，那當(dāng)該市政項(xiàng)目工程落成時(shí)，其施工質(zhì)量也必然大打折扣，而其可能引發(fā)的安全隱患卻會(huì)呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，直接影響著市民和城市安全。

　　1．3有效監(jiān)管系統(tǒng)不完善

　　為確保順利開(kāi)展市政工程中各施工階段技術(shù)，需建立合理有效的監(jiān)督管理系統(tǒng)。目前，我國(guó)市政建設(shè)相關(guān)部門需要進(jìn)一步優(yōu)化和完善監(jiān)管體系，統(tǒng)一后續(xù)質(zhì)量檢查程序的標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)在工程施工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生違規(guī)施工現(xiàn)象，以致引發(fā)嚴(yán)重的施工安全事故等，這主要由于監(jiān)管體系不完善、監(jiān)管人員不充足、以及質(zhì)量監(jiān)管力度薄弱等原因造成的，這不僅會(huì)嚴(yán)重影響市政項(xiàng)目工程質(zhì)量，還會(huì)給人們?cè)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，另外，還使施工人員的人身安全受到威脅。而在施工后期的質(zhì)量抽驗(yàn)檢查程序中，由于市政工程項(xiàng)目的特殊性，施工單位和監(jiān)管部門極易為圖省事而聯(lián)合作假，偽造項(xiàng)目效果，為個(gè)人政績(jī)或公司利益夸大工程質(zhì)量，使后期監(jiān)管工作無(wú)法深入展開(kāi)。

　　2市政工程施工技術(shù)分析

　　2．1市政工程施工技術(shù)內(nèi)容

　　我們?nèi)粘Ｉ�活中衣食住行的維護(hù)和管理在市政工程技術(shù)中就有很大的體現(xiàn)，其中主要包括道路的維護(hù)，建筑工程測(cè)量、計(jì)價(jià)，廢水污水的處理等。因此市政工程技術(shù)被稱為現(xiàn)代市政工程項(xiàng)目建設(shè)的領(lǐng)路人。

　　2．2在地基施工技術(shù)方面

　　根據(jù)土壤情況的差異，對(duì)地基處理技術(shù)的重點(diǎn)也有所不同，尤其是一些軟土地基，要對(duì)其進(jìn)行一些特殊的`科學(xué)處理，因此不難看出地基施工在市政工程中占有相當(dāng)重要的地位。所以，要科學(xué)合理的把不同的地基處理技術(shù)運(yùn)用到施工過(guò)程中。穩(wěn)固性極低的情況特別容易出現(xiàn)在軟土地基施工完成后，原因在于它具有一定的可變性。因此，在地基處理技術(shù)過(guò)程中針對(duì)地基變形這種情況我們要把概率降到最低，確保地基施工可以順利進(jìn)行。

　　2．3在鋼筋施工技術(shù)方面

　　針對(duì)鋼筋的綁扎有兩種方法:第一，在鋼筋的尺寸、數(shù)量與間距方面要滿足施工要求，施工方式要確保一致，而且需要用梯子筋把間距拉開(kāi)，這樣才能確保兩片鋼筋網(wǎng)之間的間距和混凝土保護(hù)層的厚度，接著要錯(cuò)開(kāi)鋼筋接頭的位置，并沿著高度的方向進(jìn)行通長(zhǎng)設(shè)置。第二，在支放馬凳時(shí)對(duì)馬凳的高度要控制好，放置鐵鋼筋的位置要準(zhǔn)確，選用現(xiàn)場(chǎng)整體的綁扎法確定梁同頂板。

　　2．4在混凝土施工技術(shù)方面

　　在混凝土施工技術(shù)中有時(shí)混凝土?xí)�出現(xiàn)收縮裂痕的情況，出現(xiàn)這種情況的一個(gè)重要原因就是混凝土中的澆筑塊，澆筑塊控制不好，裂痕情況就會(huì)頻繁發(fā)生。總體來(lái)說(shuō)，有關(guān)混凝土的澆筑方法可以分為兩種，第—種是先用固定泵進(jìn)行混凝土的攪拌，緊接著水平管或者垂直，再利用樓層布料機(jī)進(jìn)行澆筑點(diǎn)的澆筑，所以布置好輸送管對(duì)于上述這種方法非常重要，對(duì)于水平輸送需要固定泵彎道才能向上輸送，而且需要每隔一個(gè)位置就要放置一個(gè)預(yù)埋鐵件，這樣才可以把垂直輸送管更好的固定在井筒上;第二種是用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站的塔吊進(jìn)行高速井架水平來(lái)垂直運(yùn)輸，再用人力小車進(jìn)行澆筑點(diǎn)。

　　3市政工程中的施工質(zhì)量控制措施

　　3．1完善質(zhì)量管理體系

　　企業(yè)做好建筑工程的前提是擁有完善的質(zhì)量管理體系，這樣施工企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中才能穩(wěn)步前進(jìn)。其中對(duì)施工單位施工質(zhì)量特別重要的一個(gè)方面就是一個(gè)質(zhì)量計(jì)劃，想要制定一個(gè)科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系，首先對(duì)投資人的投資項(xiàng)目要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，其次要起草一份合理的計(jì)劃書(shū)，而且還要對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行規(guī)劃，最后要把工作人員安排到各自的工作中;其次還要對(duì)投資者的項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢查，如果在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)合理的采取應(yīng)對(duì)措施，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行處理，最后還要將問(wèn)題報(bào)告給上級(jí)，便于上級(jí)了解;在將問(wèn)題報(bào)告給上級(jí)時(shí)，要將問(wèn)題的原因、時(shí)間、地點(diǎn)和解決措施寫清楚，這樣才能夠起到預(yù)防解決的作用。想要施工能夠順利進(jìn)行，必須要有完善質(zhì)量管理體系。

　　3．2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料和設(shè)備的控制

　　材料和設(shè)備在施工質(zhì)量方面有著非常重要的作用，所以，想要降低投資成本提高質(zhì)量，就必須要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量控制。而加強(qiáng)采購(gòu)人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，在提高施工現(xiàn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量方面起著至關(guān)重要的作用。要挑選有責(zé)任心能夠勝任這項(xiàng)工作的采購(gòu)人員，而且該采購(gòu)人員還要有自己獨(dú)特的眼光，以便更好地采購(gòu)材料，選擇購(gòu)買質(zhì)量好且符合相關(guān)要求的高品質(zhì)材料。其次還要做好現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)收工作，做到萬(wàn)無(wú)一失。對(duì)于特殊材料發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量存在問(wèn)題的要進(jìn)行加倍的抽樣檢查，并且要附有相關(guān)的說(shuō)明書(shū)和檢驗(yàn)報(bào)告。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　總而言之，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，市政工程對(duì)施工企業(yè)有著重要的意義，因此人們也越來(lái)越關(guān)心這個(gè)問(wèn)題，所以，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制好每個(gè)施工步驟，使市政工程能有一個(gè)較好的質(zhì)量保證，從而能夠更大程度化的加快城市化建設(shè)的腳步，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　�。�1］劉云．市政工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的施工技術(shù)通病［J］．智能城市，20xx(1):201－202．

　　［2］吳計(jì)紅．市政工程施工難點(diǎn)及質(zhì)量控制探析［J］．山西建筑，20xx(09):212－213．

　　［3］樂(lè)曉琴．市政工程施工技術(shù)優(yōu)化策略分析［J］．中華民居(下旬刊)，20xx(09):133－134．

有關(guān)工程論文11

　　西紅柿對(duì)于植物研究來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)理想的模型物種了，但是美國(guó)博伊斯湯普森植物研究所（BTI）的科學(xué)家們將修改基因所需時(shí)間減少了 6 周，這使它們更有用。

　　為尋求西紅柿和其他農(nóng)作物更加多產(chǎn)，BTI 助理教授 Joyce Van Eck 和博士后科學(xué)家 Sarika Gupta開(kāi)發(fā)了一種更好的方法來(lái)“轉(zhuǎn)化”西紅柿———在西紅柿基因組中導(dǎo)入 DNA，并種植新的植物。通過(guò)在支持西紅柿細(xì)胞生長(zhǎng)的培養(yǎng)基中添加植物生長(zhǎng)激素， 他們能加快植物的生長(zhǎng)， 并最終加快了他們研究的.步伐。 該研究成果發(fā)表在《植物細(xì)胞組織和器官培養(yǎng)》上。

　　通常情況下，轉(zhuǎn)化是通過(guò)一種名為根癌土壤桿菌的土壤細(xì)菌將一段新的 DNA 插入西紅柿幼苗的細(xì)胞組織來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 被轉(zhuǎn)化的細(xì)胞移植到植物再生培養(yǎng)基上，培養(yǎng)基中含有營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)和激素，能讓小的組織生長(zhǎng)為新的小型植物。 然后，在種植于土壤中并進(jìn)入溫室硬化之前，這些小苗木被移植到誘導(dǎo)生根的培養(yǎng)基之中。 在新方法中，Van Eck 實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們?cè)谠偕�培養(yǎng)基和生根培養(yǎng)基中添加了植物生長(zhǎng)激素。 這種添加讓這一轉(zhuǎn)化過(guò)程從 17 周減少到 11 周。

　　“如果你能加速植物生長(zhǎng)，你可以減少得到新植株的時(shí)間，這正是生長(zhǎng)激素所做的。 ”Van Eck 說(shuō)。

　　作為一種了解單個(gè)基因如何影響西紅柿生長(zhǎng)發(fā)育的研究方法，Van Eck 實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們將西紅柿的轉(zhuǎn)化工作常規(guī)化。 他們新的方法不僅節(jié)省時(shí)間，而且使用更少的材料，節(jié)約了經(jīng)費(fèi)。 研究人員可以更快地完成實(shí)驗(yàn)，并有可能同時(shí)運(yùn)行更多的項(xiàng)目。 該項(xiàng)目源自與美國(guó)冷泉港實(shí)驗(yàn)室的合作，旨在確定可以用來(lái)培養(yǎng)具有更高產(chǎn)量作物的基因路徑。

　　“我們正在尋找參與干細(xì)胞增殖、分生組織發(fā)育、開(kāi)花和分枝的基因和基因網(wǎng)絡(luò)。 ”Van Eck 說(shuō)，“在西紅柿模型中辨別基因可以幫助我們了解，我們可以做些什么幫助其他作物增產(chǎn)。 ”

有關(guān)工程論文12

【摘要】

合同是一種契約，是當(dāng)事人之間依法確定、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求公平有序地競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的秩序要靠法規(guī)來(lái)規(guī)范。依法簽定的工程合同是工程實(shí)施的"法典"、競(jìng)爭(zhēng)的"規(guī)則"、運(yùn)行的"軌道"。

　　【關(guān)鍵詞】

建設(shè)工程;項(xiàng)目合同管理

　　目前，從建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及交易行為看，工程建設(shè)的參與各方缺乏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所必須的法制觀念和誠(chéng)信意識(shí)，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為時(shí)有發(fā)生，承發(fā)包雙方合同自律行為較差，加之市場(chǎng)機(jī)制難以發(fā)揮應(yīng)有的功能，從而加劇了建筑市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的混亂。因此，必須加強(qiáng)合同管理，規(guī)范市場(chǎng)主體的交易行為，促進(jìn)建筑市場(chǎng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。本文結(jié)合有關(guān)建設(shè)工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從項(xiàng)目施工合同管理的角度對(duì)項(xiàng)目合同管理予以簡(jiǎn)述。

　　1.合同管理是建設(shè)項(xiàng)目管理的中心

　　任何一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，都是通過(guò)簽訂一系列的承發(fā)包合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)對(duì)承包內(nèi)容、范圍、價(jià)款、工期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等合同條款的制訂和履行，業(yè)主和承包商可以在合同環(huán)境下調(diào)控建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)對(duì)合同管理目標(biāo)責(zé)任的分解，可以規(guī)范項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的內(nèi)部職能，緊密圍繞合同條款開(kāi)展項(xiàng)目管理工作。因此，無(wú)論是對(duì)承包商的管理，還是對(duì)項(xiàng)目業(yè)主本身的內(nèi)部管理，合同始終是建設(shè)項(xiàng)目管理的中心。

　　2.合同是建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施的法律保障

　　建設(shè)項(xiàng)目由于建設(shè)周期長(zhǎng)、合同金額大、參建單位眾多和項(xiàng)目之間接口復(fù)雜等特點(diǎn)。在合同履行過(guò)程中，業(yè)主與承包商之間、不同承包商之間、承包商與分包商之間以及業(yè)主與材料供應(yīng)商之間不可避兔地產(chǎn)生各種爭(zhēng)執(zhí)和糾紛。而調(diào)處這些爭(zhēng)執(zhí)和糾紛的主要尺度和依據(jù)應(yīng)是承發(fā)包雙方在合同中事先作出的各種約定和承諾，如合同的索賠與反索賠條款、不可抗力條款、合同價(jià)款調(diào)整變更條款等等。作為合同的一種特定類型，建設(shè)工程合同同樣具有一經(jīng)簽訂即具有法律效力的屬性。所以，合同是建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施的法律保障。

　　3.目前建設(shè)工程合同管理中存在的問(wèn)題

　　3.1合同雙方法律意識(shí)淡薄，其主要表現(xiàn)在

　　(1)少數(shù)合同有失公正。合同文件存在合同雙方權(quán)利、義務(wù)不對(duì)等現(xiàn)象。由于建筑市場(chǎng)處于買方市場(chǎng)，承包商為了獲得工程，只好接受。個(gè)別承包商在實(shí)施這樣的工程合同時(shí)，為了使自己的利益不受損失，就會(huì)采取偷工減料或非法分包甚至分非轉(zhuǎn)包等手段，給工程建設(shè)帶來(lái)隱患。

　　(2)合同文本不規(guī)范。國(guó)家工商局和建設(shè)部為規(guī)范建筑市場(chǎng)的合同管理，制定了《建筑工程施工合同示范文本》，以全面體現(xiàn)雙方的責(zé)任、權(quán)利和風(fēng)險(xiǎn)。有些建設(shè)項(xiàng)目在簽訂合同時(shí)為了回避業(yè)主義務(wù)，不采用標(biāo)準(zhǔn)的合同文本，而采用一些自制的、不規(guī)范的文本進(jìn)行簽約。

　　(3)“陰陽(yáng)合同”充斥市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了建筑市場(chǎng)秩序。有些業(yè)主以各種理由、客觀原因，除按招標(biāo)文件簽訂“陽(yáng)合同”，供建設(shè)行政主管部分審查備案外，私下與承包商再簽訂一份在實(shí)際施工活動(dòng)中被雙方認(rèn)可的 “陰合同”，在內(nèi)容上與原合同相違背，形成了一份違法的合同。

　　(4)建設(shè)施工合同履約程度低，違約現(xiàn)象嚴(yán)重。有些工程合同的簽約雙方都不認(rèn)真履行合同，隨意修改合同，或違背合同規(guī)定。

　　(5)合同索賠工作難以實(shí)現(xiàn)。索賠是合同和法律賦予受損失者的權(quán)利，對(duì)于承包商來(lái)講是一種保護(hù)自己、維護(hù)正當(dāng)權(quán)益、避免損失、增加利潤(rùn)的手段。而建筑市場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，不平等合同條件等問(wèn)題，給索賠工作造成了許多干擾因素，再加上承包商自我保護(hù)意識(shí)差、索賠意識(shí)淡薄，導(dǎo)致合同索賠難以進(jìn)行，受損害者往往是承包商。

　　(6)違法承包人利用其它承包商名義簽訂合同或超越本企業(yè)資質(zhì)等級(jí)簽訂合同的情況普遍存在。

　　(7)違法簽訂轉(zhuǎn)包、分包合同情況普遍存在。

　　3.2不重視合同管理體系和制度建設(shè)

　　一些建設(shè)項(xiàng)目不重視合同管理體系的建設(shè)。合同歸口管理、分級(jí)管理和授權(quán)管理機(jī)制不健全，誰(shuí)都可以簽合同，合同管理程序不明確，或有制度不執(zhí)行，該履行的.手續(xù)不履行，缺少必要的審查和評(píng)估步驟。缺乏對(duì)合同管理的有效監(jiān)督和控制。

　　3.3專業(yè)人才缺乏也是影響建設(shè)項(xiàng)目合同管理效果的一個(gè)重要因素

　　建設(shè)合同涉及內(nèi)容多，專業(yè)面廣，合同管理人員需要有一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)、法律知識(shí)和造價(jià)管理知識(shí)。很多建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)中，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)人員管理合同，或合同管理人員缺少培訓(xùn)，將合同管理簡(jiǎn)單地視為一種事務(wù)性工作。甚至有的合同領(lǐng)導(dǎo)直接敲定由一般辦公人員辦理合同。一旦發(fā)生合同糾紛，缺少必要的法律支援。

　　3.4不重視合同歸檔管理，管理信息化程度不高，合同管理手段落后

　　4.完善建筑工程施工合同管理，應(yīng)該做好以下幾個(gè)方面工作

　　(1)加強(qiáng)對(duì)承包商的資質(zhì)管理。通過(guò)嚴(yán)把建筑承包商資質(zhì)管理關(guān)，從總量上控制建筑施工隊(duì)伍的規(guī)模，解決目前建筑市場(chǎng)上供求失衡與過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，從根本上杜絕壓級(jí)壓價(jià)。

　　(2)加強(qiáng)工程招投標(biāo)管理，建立與工程量清單相配套的工程管理制度、合同管理制度。

　　(3)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，推行適用于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的合同示范文本。新的建設(shè)工程施工合同示范文本，很大程度地參考了FIDIC文本格式，較以往合同文本有較大的改進(jìn)，有利于促進(jìn)建筑市場(chǎng)的健康、有序發(fā)展，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。

　　(4)推行合同管理人員持證上崗制度。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目合同管理隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)合同管理人才的培養(yǎng)，實(shí)行合同管理人員持證上崗制度，亦是提高建設(shè)項(xiàng)目合同管理效果的重要舉措。

　　(5)加大合同管理力度，保證施工合同全面履約。對(duì)資金不到位的項(xiàng)目不予辦理工程報(bào)建手續(xù)，不得組織招投標(biāo)，建設(shè)行政主管部門不予辦理施工許可;堅(jiān)決取締墊資、帶資施工現(xiàn)象，努力凈化建筑市場(chǎng)，進(jìn)一步維護(hù)承包商的合法利益。

　　(6)加強(qiáng)合同法律意識(shí)，減少合同糾紛產(chǎn)生。在簽訂合同過(guò)程中，承包商要對(duì)合同合法性、嚴(yán)密性進(jìn)行認(rèn)真審查，減少簽訂合同時(shí)產(chǎn)生糾紛的因素，把合同糾紛控制在最低范圍內(nèi)，以保證合同的全面履行。

　　(7)加強(qiáng)合同管理體系和制度建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)各方要重視合同管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、合同歸口管理工作。做好合同簽訂、合同審查、合同授權(quán)、合同公證、合同履行的監(jiān)督管理。建立健全合同管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行操作，以提高合同管理水平。

　　(8)加強(qiáng)合同及相關(guān)文件歸檔管理工作。為合同順利履行創(chuàng)造條件。做好資料歸檔工作決不是簡(jiǎn)單的文檔管理問(wèn)題，應(yīng)專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)到底。另外，要加快合同管理信息化步伐，及時(shí)應(yīng)用先進(jìn)管理手段，改善合同管理?xiàng)l件，不斷提高管理水平。

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入，合同履約這一管理意識(shí)，已成為約束建設(shè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為的普遍準(zhǔn)則，企業(yè)緊緊把握工程建設(shè)全過(guò)程的合同管理，切實(shí)保證合同的履行，維護(hù)合同雙方的權(quán)益，真正把合同管理落到實(shí)處，只有這樣，才能為企業(yè)自身創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，才能使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天立于不敗之地。 [科]

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]陳燕.建設(shè)工程合同管理.“安徽省高等學(xué)校省級(jí)規(guī)劃教材”.

　　[2]建設(shè)工程合同管理.“全國(guó)監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試命題研究組”.

有關(guān)工程論文13

　　第一篇：高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制分析

　　摘要：在高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程為整個(gè)項(xiàng)目中最重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接決定著整個(gè)工程的質(zhì)量。我國(guó)高速公路機(jī)電工程仍處于探索階段，在施工過(guò)程中很容易受到不同因素的影響而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。所以，在機(jī)電工程施工中，必須要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量監(jiān)督，從根本上控制施工質(zhì)量，促使公路工程建筑質(zhì)量上升到一個(gè)新的高度。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量控制；要點(diǎn)研究

　　1前言

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的出行需求量越來(lái)越高，相應(yīng)的，高速公路建筑行業(yè)也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質(zhì)量，直接決定著人們的出行安全，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。而機(jī)電工程為高速公路施工中最重要的內(nèi)容，機(jī)電設(shè)備不僅能夠使施工質(zhì)量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機(jī)械設(shè)備在施工過(guò)程中出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程中斷，嚴(yán)重影響施工進(jìn)展，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量造成較大影響，致使施工進(jìn)度無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，要確保高速公路的施工質(zhì)量，還需要從機(jī)電工程的質(zhì)量控制著手，對(duì)施工中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而為民眾提供質(zhì)量可靠的的交通運(yùn)輸服務(wù)。

　　2機(jī)電工程主要組成部分

　　高速公路機(jī)電工程主要包括通信、收費(fèi)、供配電、監(jiān)控等系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量安全，是機(jī)電工程質(zhì)量保障得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

　�。�1）在通信系統(tǒng)中，通常會(huì)利用現(xiàn)代高科技技術(shù)及通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)高速公路工程中的各項(xiàng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效、及時(shí)的傳輸，形成高速公路的現(xiàn)代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運(yùn)行效率，而且也為高速公路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)保障，是高速公路機(jī)電工程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

　�。�2）高速公路機(jī)電工程中，必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容還包括供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)能夠?yàn)闄C(jī)電工程的正常開(kāi)展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續(xù)供電。通常，供配電系統(tǒng)包括低壓供電與高壓供電兩個(gè)部分，是保障整個(gè)工程用電安全的基礎(chǔ)。

　　（3）高速公路中的收費(fèi)系統(tǒng)，是體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。收費(fèi)系統(tǒng)主要有收費(fèi)中心、收費(fèi)站及收費(fèi)通道三個(gè)部分構(gòu)成，這三個(gè)部分又有著不同的分工，需要對(duì)各環(huán)節(jié)設(shè)置不同的操作權(quán)限，以提高收費(fèi)站的系統(tǒng)安全及經(jīng)濟(jì)效率，以免非法人員入侵，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。一般來(lái)說(shuō)，收費(fèi)系統(tǒng)主要運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、預(yù)備報(bào)警系統(tǒng)、閉路監(jiān)控電視、遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)等系統(tǒng)，是高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中得以實(shí)現(xiàn)高效管理的基礎(chǔ)。

　�。�4）高速公路機(jī)電工程中的監(jiān)督系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成，包括信息采集系統(tǒng)、發(fā)布系統(tǒng)、處理系統(tǒng)。在信息系統(tǒng)的監(jiān)督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監(jiān)測(cè)、車輛檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等裝置；而在信息處理系統(tǒng)中，其監(jiān)控處理硬件系統(tǒng)主要由綜合控制臺(tái)、通信控制設(shè)備、電視監(jiān)控、中心計(jì)算、地圖顯示等部分構(gòu)成；信息發(fā)布系統(tǒng)中的硬件主要由無(wú)線電廣播、匝道信號(hào)、信息顯示板、信息一道系統(tǒng)等組成。

　　3高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1施工前的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.1.1健全機(jī)電工程質(zhì)量控制體系

　　在進(jìn)行機(jī)電工程施工前，應(yīng)該明確工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)，并建立健全質(zhì)量控制體系，結(jié)合工程實(shí)際狀況，建立相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)約束與控制工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。機(jī)電工程是一項(xiàng)較為系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，所涉及到的學(xué)科較多。因此，在質(zhì)量管理中有一定的難度。要將機(jī)電工程的質(zhì)量得到有效控制，還需要對(duì)施工人員進(jìn)行管理，科學(xué)合理的分配各施工環(huán)節(jié)的人員，并協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)與各部門間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合理的人員配置、有效的人員管理。機(jī)電工程質(zhì)量控制之所以要制定出嚴(yán)格的控制體系，就是由于所控制對(duì)象是施工人員，而施工人員是質(zhì)量控制中活躍性、創(chuàng)造性最強(qiáng)的組成部分，同時(shí)也是最難管控的部分，所以需要結(jié)合施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，制定出系統(tǒng)、規(guī)范的控制體系，來(lái)對(duì)施工人員的施工工作進(jìn)行約束、監(jiān)管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機(jī)電工程的施工質(zhì)量要求。同時(shí)，質(zhì)量控制還應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度等進(jìn)行規(guī)定，對(duì)施工中的權(quán)責(zé)進(jìn)行合理劃分，確保分工明確、權(quán)責(zé)分明，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理與控制。

　　3.1.2控制機(jī)電工程所需原料質(zhì)量

　　在機(jī)電工程的原材料及有關(guān)設(shè)備購(gòu)入時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格依循工程設(shè)計(jì)的施工標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備購(gòu)入標(biāo)準(zhǔn)、材料使用標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)施工中所需要用到的各材料進(jìn)行質(zhì)量控制。包括：各種檢測(cè)儀器、測(cè)量?jī)x器、監(jiān)控設(shè)備的事先檢查；各種半成品原料、設(shè)備部件、設(shè)備原材料的質(zhì)量檢查與監(jiān)控；施工中所需依循的各種施工計(jì)劃、施工進(jìn)度、施工方案等的控制；對(duì)機(jī)電工程的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的施工前審核；施工中所需用到的各種先進(jìn)設(shè)備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規(guī)的施工材料及施工設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，機(jī)電工程的監(jiān)管人員還要在施工前，對(duì)施工材料進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)、測(cè)試，并形成書(shū)面檢查報(bào)告，在施工工程原理及工程設(shè)備得到認(rèn)證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質(zhì)量缺陷。

　　3.2施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　3.2.1施工進(jìn)度的控制

　　通常，機(jī)電工程的施工進(jìn)度對(duì)施工質(zhì)量有著制約性的作用，只有在施工過(guò)程中合理控制施工進(jìn)度，才能夠確保工程質(zhì)量，同時(shí)提高工程效率，確保施工進(jìn)度控制在預(yù)完成范圍內(nèi)。在機(jī)電工程施工中，管理人員要對(duì)整個(gè)工程的施工安排、施工進(jìn)度進(jìn)行合理的控制，以免因施工工期過(guò)長(zhǎng)而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對(duì)于使用質(zhì)量要求較高，施工工藝控制較難的施工環(huán)節(jié)，可以適當(dāng)?shù)姆怕�施工進(jìn)度，以確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。對(duì)于施工要求較少，施工工藝較簡(jiǎn)單的工程，可以適當(dāng)提高工程進(jìn)度，確保在期限內(nèi)完成施工。

　　3.2.2施工技術(shù)的控制

　　在機(jī)電工程施工過(guò)程中，相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)況，嚴(yán)格依照施工要求進(jìn)行質(zhì)量控制與質(zhì)量管理，并對(duì)特殊工藝進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，以免施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響這個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，在質(zhì)量控制中，質(zhì)量管理人員還要結(jié)合施工狀況作出必要的工程調(diào)整，結(jié)合施工環(huán)境，對(duì)各部門各環(huán)節(jié)進(jìn)行施工協(xié)調(diào)與施工技術(shù)改進(jìn)，確保機(jī)電工程施工能夠按照施工進(jìn)度完成，同時(shí)又能夠達(dá)到預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.3施工后的質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　機(jī)電工程施工完成后也要進(jìn)行必要的工程質(zhì)量驗(yàn)收，確保整個(gè)工程的質(zhì)量得到有效控制。在施工完成后，相關(guān)質(zhì)檢人員應(yīng)該對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收、審核、評(píng)估，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量都符合機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于機(jī)電工程的質(zhì)量檢查，還要要求各環(huán)節(jié)做好自檢與互檢、抽檢，對(duì)于質(zhì)量不符合要求的施工環(huán)節(jié)，要進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)修、調(diào)整，直到工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)方止。此外，對(duì)于施工各環(huán)節(jié)所需用到的文檔還要進(jìn)行及時(shí)歸檔處理，便于日后查看與提交。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　高速公路的機(jī)電工程，對(duì)于整個(gè)工程的正常運(yùn)營(yíng)都起著至關(guān)重要的作用。因此，在施工過(guò)程中，還需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)電工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質(zhì)量控制，確保工程能夠按期完成，工程質(zhì)量達(dá)到施工要求，實(shí)現(xiàn)高速公路的正常運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[2]李鑫.新形勢(shì)下高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)理念研究[J].黑龍江交通科技，20xx（11）：179+181.

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　　[4]林祥華，雷晟.高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討[J].中國(guó)交通信息化，20xx（03）.

　　第二篇：高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)

　　摘要：針對(duì)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)組成、構(gòu)架及功能進(jìn)行簡(jiǎn)要探討，并分析了高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，旨在為我國(guó)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)提供理論依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：高速公路通信；構(gòu)架及功能；技術(shù)應(yīng)用

　　0引言

　　高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)容豐富，因此，對(duì)通信系統(tǒng)的研究有一定難度。為了降低難度，首先需要把握其本身層次和體系構(gòu)成，其次是加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的探討。系統(tǒng)層次可以分解成軟件層、數(shù)據(jù)層、傳輸層和業(yè)務(wù)層，體系則包括設(shè)施監(jiān)管以及資料可靠體系，而技術(shù)在系統(tǒng)運(yùn)行中占據(jù)著最重要的地位和最大的影響比例。得益于以上所述的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)和技術(shù)研究，可以使高速公路通信系統(tǒng)各個(gè)不同的組織架構(gòu)高效而安全地完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移和報(bào)告，同時(shí)也優(yōu)化了整個(gè)通訊系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。

　　1高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成

　　1.1系統(tǒng)硬件組成

　　通信系統(tǒng)的構(gòu)成部分是比較復(fù)雜的，且在任何一方面有所欠缺都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓，主要包括電源、接入網(wǎng)、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統(tǒng)運(yùn)行的專業(yè)電源設(shè)施，常見(jiàn)的電源規(guī)格是采用220V的交流電。除了網(wǎng)路設(shè)施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V的直流電。由于電源是為通信系統(tǒng)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的基礎(chǔ)性物資，必須保證供電的穩(wěn)定和安全性。在電源的電纜和管線準(zhǔn)備上加強(qiáng)注意，保證通信系統(tǒng)對(duì)其提出的剛性要求。其次是針對(duì)接入網(wǎng)的問(wèn)題。通常所說(shuō)的接入網(wǎng)是將處于中間位置的網(wǎng)絡(luò)和另外的客戶網(wǎng)絡(luò)完整而和諧地進(jìn)行聯(lián)合的設(shè)施體系。可以說(shuō)，接入網(wǎng)在整個(gè)通信系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個(gè)接入網(wǎng)機(jī)構(gòu)最核心的位置就是接入網(wǎng)OLT了。接入網(wǎng)OLT可以幫助完成對(duì)諸多復(fù)雜而重要的通信業(yè)務(wù)的處理工作。另外，還要談及通信系統(tǒng)中的交換體系。交換系統(tǒng)也被稱之為程控交換系統(tǒng)，在用戶線接入、中繼接續(xù)、計(jì)費(fèi)以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見(jiàn)的連接方式，尤其是對(duì)頂層業(yè)務(wù)及除此之外的路端連接中作用突出。V5協(xié)議是另外一種具有獨(dú)有特征的連接方法，用于完成對(duì)體系整體和接入網(wǎng)之間的緊密聯(lián)系，這種辦法使用戶線的接入和中繼接續(xù)都處于有效地管理和控制之中。

　　1.2系統(tǒng)軟件組成

　　與硬件構(gòu)成部分相對(duì)的是高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中的軟件組成情況，是指軟件等具體的布置和安排以輔助硬件系統(tǒng)的功用為目的，處于從屬地位。在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，其硬件部分是由電源、交換、接入等體系構(gòu)成的，這就決定了系統(tǒng)的管理軟件是嚴(yán)格按照以上系統(tǒng)來(lái)明確設(shè)定形成的。在整個(gè)體系的軟件構(gòu)成方面，事故警告、數(shù)據(jù)或業(yè)務(wù)報(bào)表、整體運(yùn)作的可靠性保障是需要被深入而重度考慮的問(wèn)題。而系統(tǒng)軟件如果為了體現(xiàn)以上各種功用，必然會(huì)對(duì)局域網(wǎng)及用戶網(wǎng)元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個(gè)體系處于高效優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)管之下。

　　1.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸

　　在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸體系主要是由電纜傳輸、音頻話路和模擬傳輸以及光線傳輸?shù)葞讉�(gè)方面的內(nèi)容來(lái)加以支撐的。這些方法本身具有很大差異，所以被運(yùn)用到數(shù)據(jù)傳輸中時(shí)，也會(huì)表現(xiàn)出不同的功效和各自突出的優(yōu)勢(shì)。例如利用電纜和音頻話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監(jiān)控體系內(nèi)部，而利用模擬信號(hào)來(lái)加以信息傳輸?shù)霓k法則主要是針對(duì)排除嚴(yán)格監(jiān)視控制的器械設(shè)施范疇。最后，不得不談及以光纖為媒介的傳輸辦法，這是在面臨圖像符號(hào)的復(fù)用狀況中，可以說(shuō)它是處于次要位置上的。

　　2高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能

　　2.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)組成

　　系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要以三大類型為主，即圖像處理、語(yǔ)音傳輸以及數(shù)據(jù)整理三方面。其中圖像處理又可以分解成電視和監(jiān)控圖像兩種，語(yǔ)音傳輸又可以細(xì)分成完整的語(yǔ)音以及占據(jù)一部分語(yǔ)音成分的傳真業(yè)務(wù)。最后一種類型則囊括了比較復(fù)雜和多樣的數(shù)據(jù)量，比如多樣的監(jiān)控、連接和對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收集、記錄以及監(jiān)督歸檔等等。一般情況下，通信系統(tǒng)的整體施行效果就取決于以上三者的完善程度。由以上三者為主要構(gòu)成的業(yè)務(wù)格局，會(huì)對(duì)外部整體通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化程度提升以及網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)率普及具有積極的促進(jìn)作用。對(duì)于減少系統(tǒng)后期受損幾率并減少系統(tǒng)的保養(yǎng)成本都有著重要的意義和明顯的效果。

　　2.2系統(tǒng)功能

　　高速公路通信系統(tǒng)具有多重功效，首先值得一提的就是配置管理功效。管理的對(duì)象主要是系統(tǒng)中的網(wǎng)元配備。在系統(tǒng)自帶的各種功能中，就有在監(jiān)控和辨識(shí)網(wǎng)元的基礎(chǔ)上加以修繕以及增減的功效，再借助技術(shù)的進(jìn)步和系統(tǒng)架構(gòu)的日益完善，使得以上所說(shuō)的自帶功效可以進(jìn)一步增強(qiáng)配置網(wǎng)元的能力和水平。此外，還有安全和故障管理方面的功效。此功效是針對(duì)社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)管理大環(huán)境和高速公路通信子系統(tǒng)的平衡狀態(tài)，使二者能處于科學(xué)可靠的秩序狀態(tài)。為了提高可靠程度，必然會(huì)對(duì)體系可能發(fā)生的危險(xiǎn)隱患潛在因素進(jìn)行比較嚴(yán)格的監(jiān)控和檢查。在提防故障的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)故障的管制和錯(cuò)誤糾正。

　　3機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

　　3.1應(yīng)用現(xiàn)狀

　　高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)的利用和開(kāi)發(fā)程度對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行效率有很大影響，但是目前的技術(shù)是否滿足了優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)的要求，還是一個(gè)有待斟酌的問(wèn)題。首先是設(shè)計(jì)和配備的表現(xiàn)方式多樣，欠缺規(guī)范性。就國(guó)內(nèi)目前的高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配備情況來(lái)看，多是以分段設(shè)置的方法為主，且作為工作對(duì)象的各段之間在性質(zhì)和外在表現(xiàn)上有著比較明顯的差異，這就導(dǎo)致不同的單位會(huì)選擇自身認(rèn)為最恰當(dāng)?shù)姆绞郊右蕴幚恚�完成策劃和配備工作，間接導(dǎo)致此項(xiàng)工作在全國(guó)范圍內(nèi)均是被差異化處理，難以形成規(guī)范性的格局。其次，路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等同現(xiàn)象比較嚴(yán)重。由于絕大部分高速公路通信系統(tǒng)的策劃是嚴(yán)格按照所在地區(qū)提出的地區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完成的，而未能在這個(gè)過(guò)程中兼顧國(guó)家大背景的設(shè)計(jì)原則與要求。再次，針對(duì)組網(wǎng)的設(shè)置和建造問(wèn)題。由于國(guó)內(nèi)許多高速公路都是在地方政府的帶領(lǐng)下，由不同風(fēng)格的施工團(tuán)隊(duì)完成建造的，所以在公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)本身有比較大的差異，加之國(guó)內(nèi)盛行分段投資和建造的系統(tǒng)建設(shè)方法，所以更加大了組網(wǎng)設(shè)置和建造的不規(guī)范性。

　　3.2未來(lái)發(fā)展方向

　　對(duì)現(xiàn)有技術(shù)深入研究，開(kāi)發(fā)更為高水平的技術(shù)是引領(lǐng)高速公路通信系統(tǒng)迅猛向前的重要手段。然而，國(guó)內(nèi)對(duì)技術(shù)的探索和了解的程度不深、格局把握不全面，這要求相關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)可以在研發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)時(shí)秉承適度理念，做到盡可能地在較小領(lǐng)域的組網(wǎng)中推廣。此外，新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與引進(jìn)需要和投資小使用大的理念相吻合，使高速公路通信系統(tǒng)向?qū)９┙尤刖W(wǎng)信息業(yè)務(wù)擴(kuò)展、預(yù)防設(shè)備壟斷和強(qiáng)化法規(guī)管理等角度。在優(yōu)化技術(shù)的基礎(chǔ)上，健全產(chǎn)權(quán)維護(hù)搶修體制，保證維護(hù)效率的提升以及成本的最低化。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的探討時(shí)，需要把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的組成要素，明確其系統(tǒng)硬件組成和系統(tǒng)軟件組成的關(guān)系，了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸。其次是把握高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)架及功能以及機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，努力實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的目標(biāo)。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[3]常國(guó)偉.高速公路通信系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和體會(huì)[J]：山西交通科技，20xx（2）：362-363.

　　第三篇：高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的影響

　　【摘要】建設(shè)工程項(xiàng)目的每一個(gè)階段是相互影響，相互制約，環(huán)環(huán)相扣的。本文通過(guò)分析施工質(zhì)量對(duì)后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)的不利影響，提出提高機(jī)電工程施工質(zhì)量的對(duì)策，為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的良好運(yùn)行提供有力保障。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)電工程；施工質(zhì)量；運(yùn)營(yíng)；影響；對(duì)策

　　隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，高速公路逐漸成為國(guó)家交通的骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。直至20xx年，廣西區(qū)在高速公路建設(shè)方面有了很大的突破，通車?yán)锍掏黄?900公里，實(shí)現(xiàn)93個(gè)縣區(qū)通高速公路，縣區(qū)通高速率約85%。在高速公路建設(shè)中機(jī)電系統(tǒng)工程是必不可少的組成部分，機(jī)電系統(tǒng)主要由收費(fèi)子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)以及隧道機(jī)電子系統(tǒng)組成，其對(duì)整個(gè)高速公路的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)起到重要的支撐作用。建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命包括決策階段、實(shí)施階段（包括設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)階段和施工階段）和使用階段（即運(yùn)營(yíng)管理階段），每個(gè)階段都是環(huán)環(huán)相扣的，如果前一階段未嚴(yán)格按照要求實(shí)施，必定對(duì)后一階段產(chǎn)生不利的影響。高速公路機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目是高速公路建設(shè)的重要組成部分，機(jī)電工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作。

　　1、施工質(zhì)量對(duì)后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)的不利影響

　　1.1增加機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障率，影響整體技術(shù)評(píng)定

　　高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備具有種類多、分布分散、持續(xù)運(yùn)營(yíng)等特點(diǎn)，所以影響機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備引起的故障或是行人故意破壞機(jī)電設(shè)施設(shè)備所引起的故障；除此之外統(tǒng)稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設(shè)施設(shè)備自身壽命的影響外，主要是由于施工質(zhì)量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)施工，監(jiān)理方未按照合同要求監(jiān)督工程施工質(zhì)量，業(yè)主方未成立專門的質(zhì)量檢查監(jiān)督部門等工程項(xiàng)目參建的各方針對(duì)工程項(xiàng)目未建立相關(guān)的質(zhì)量管理制度。有些為了趕工，臨時(shí)請(qǐng)了當(dāng)?shù)氐拿窆な┕ぃ瑳](méi)有經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)，也未進(jìn)行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理沒(méi)有落實(shí)到位，致使機(jī)電工程施工質(zhì)量差，機(jī)電設(shè)施設(shè)備自然故障率高，拉低機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備完好率，降低了機(jī)電系統(tǒng)工程的技術(shù)評(píng)定分值，影響了年度的整體技術(shù)評(píng)定。

　　1.2增加維護(hù)人員工作量

　　機(jī)電技術(shù)維護(hù)人員是按照高速公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)管理規(guī)范，根據(jù)管轄路段的隧道數(shù)量及長(zhǎng)度、收費(fèi)站的數(shù)量和等級(jí)進(jìn)行配置的。通常情況下，機(jī)電工程施工質(zhì)量合格，后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)根據(jù)高速公路相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范，按照規(guī)范規(guī)定的維護(hù)檢查項(xiàng)目、維護(hù)頻次進(jìn)行日常性檢查、經(jīng)常性檢查、定期檢查和保養(yǎng)，有故障的按照故障報(bào)修流程進(jìn)行處理。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的頻率就會(huì)增加，機(jī)電維護(hù)人員除了按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行機(jī)電設(shè)施設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)外，還要額外處理因施工質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的設(shè)備故障，無(wú)形中增加了機(jī)電維護(hù)人員的工作量。

　　1.3提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本

　　下屬公司根據(jù)上一年度的運(yùn)營(yíng)情況制作本年度的運(yùn)營(yíng)預(yù)算成本，公司財(cái)務(wù)部門會(huì)根據(jù)每個(gè)下屬公司管轄路段所產(chǎn)生的運(yùn)行效益和路段設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行情況下發(fā)運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用。下屬公司在運(yùn)營(yíng)管理中，為了順利通過(guò)年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會(huì)通過(guò)加強(qiáng)各方面管理，減少運(yùn)營(yíng)成本。而如果機(jī)電工程施工質(zhì)量差，設(shè)備自身壽命會(huì)縮短，設(shè)備故障率高，需要購(gòu)買更多的備品備件更換，增加了設(shè)備費(fèi)用，有些分項(xiàng)如隧道路燈電纜包封為按照標(biāo)準(zhǔn)施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項(xiàng)的電纜需要重新敷設(shè)、包封，工作量大，需要投入較多的人工費(fèi)和材料費(fèi)，提高運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，影響公司的年終考核。

　　1.4影響交通安全

　　安全生產(chǎn)是人類生存發(fā)展過(guò)程中的永恒話題，安全就是發(fā)展，安全就是效益。高速公路運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理工作的主要目標(biāo)是為廣大司乘人員提供一個(gè)安全、舒適、暢通的行車環(huán)境。而機(jī)電工程施工質(zhì)量是影響交通安全的重要因素，機(jī)電工程施工質(zhì)量差，會(huì)使機(jī)電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發(fā)生。比如隧道照明電纜敷設(shè)時(shí)未按照規(guī)范要求施工，將電纜直接敷設(shè)在電纜溝中，電纜接續(xù)也未按照要求做防水處理，當(dāng)雨季來(lái)臨或是沖洗隧道壁時(shí)，電纜溝內(nèi)有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發(fā)生短路故障，導(dǎo)致大面積照明線路短路斷電，使隧道內(nèi)照度不足，產(chǎn)生安全隱患，容易引發(fā)交通事故。

　　2、加強(qiáng)機(jī)電工程實(shí)施階段質(zhì)量管理

　　在實(shí)施階段，建立健全質(zhì)量管理制度，落實(shí)執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量監(jiān)督，把好質(zhì)量關(guān)，為運(yùn)營(yíng)階段提供良好的設(shè)施設(shè)備條件。首先，樹(shù)立質(zhì)量第一的理念，構(gòu)建質(zhì)量保障體系。建設(shè)方必須要樹(shù)立質(zhì)量第一的理念，強(qiáng)化工程質(zhì)量的全面管理，將質(zhì)量管理理念滲透到工程建設(shè)的各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，特別要把工程質(zhì)量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時(shí)建立質(zhì)量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責(zé)任界定以及工作方法；其次，加強(qiáng)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的'質(zhì)量檢查。建設(shè)方要組織質(zhì)量管理人員定期對(duì)重點(diǎn)部位、隱蔽工程、關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并要求施工方返工，待其達(dá)到質(zhì)量要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工；再次，重視對(duì)監(jiān)理方的監(jiān)督管理。監(jiān)理方作為工程質(zhì)量管理的第三方，其職責(zé)是按照合同要求，通過(guò)巡視、旁站、平行檢查等方式監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量。建設(shè)方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)其工作情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證監(jiān)理監(jiān)督管理工作落實(shí)到位；最后，嚴(yán)格執(zhí)行工程驗(yàn)收。工程驗(yàn)收是全面考核工程建設(shè)成果，檢查工程師范符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)，其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目及時(shí)投入生產(chǎn)、發(fā)揮投資效益起著至關(guān)重要的作用。所以，應(yīng)該嚴(yán)格按照要求執(zhí)行工程驗(yàn)收，保障投產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加投資效益。

　　3、結(jié)論

　　高速公路機(jī)電工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，其建設(shè)周期中的每一個(gè)階段是相互影響、相互制約的。項(xiàng)目的實(shí)施階段是項(xiàng)目管理、目標(biāo)控制的關(guān)鍵性階段，使用階段即運(yùn)營(yíng)階段，是設(shè)施設(shè)備的管理階段，設(shè)施設(shè)備質(zhì)量其受到實(shí)施階段管理的制約。建設(shè)方應(yīng)積極發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，從根源查找原因，督促施工方和監(jiān)理方嚴(yán)格按照要求履行質(zhì)量管理職責(zé)，采取適合項(xiàng)目本身管理的方法，不斷提高工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，減少對(duì)后期運(yùn)營(yíng)后期的不利影響，提高投資效益，減低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李向陽(yáng).機(jī)電工程施工質(zhì)量控制探析.城市建設(shè)理論研究,20xx年第11期.

　　[2]王康仁.高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制策略.企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā).下旬刊,20xx年第03期.

　　第四篇：高速公路機(jī)電工程施工管理研究

　　摘要：機(jī)電工程施工涉及內(nèi)容較多，較為復(fù)雜，機(jī)電工程的施工管理是高速公路管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。為了更好地提高高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量，從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段、聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、工程進(jìn)度的管理、竣工驗(yàn)收管理幾方面對(duì)高速公路機(jī)電工程的施工管理做簡(jiǎn)要的分析。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；施工管理

　　0引言

　　現(xiàn)今我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，所以對(duì)于高速公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高，而機(jī)電工程是高速公路施工中十分重要的一個(gè)組成部分，它涵蓋了收費(fèi)、通信以及監(jiān)控三大系統(tǒng)。但是現(xiàn)今在高速公路機(jī)電工程施工中還是存在著一些問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)前高速公路機(jī)電施工作業(yè)人員一般都是公路專業(yè)人員，他們對(duì)于機(jī)電相關(guān)知識(shí)了解的很少，這樣就容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題。為了更好地進(jìn)行高速公路機(jī)電工程的建設(shè)，本文結(jié)合當(dāng)下高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)狀將施工管理劃分為以下幾個(gè)階段進(jìn)行系統(tǒng)性的研究。

　　1組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置階段

　　機(jī)電廠的施工管理一定要設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，要實(shí)行機(jī)電項(xiàng)目工程師制，每個(gè)系統(tǒng)指派項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)所分管專業(yè)的組織、計(jì)劃、施工人員等的管理工作，機(jī)電項(xiàng)目設(shè)置機(jī)電監(jiān)理辦，機(jī)電監(jiān)理辦要設(shè)置項(xiàng)目總監(jiān)理工程師以及副總監(jiān)理工程師。

　　2聯(lián)合設(shè)計(jì)階段

　　承包人要根據(jù)業(yè)主所提供的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件等相關(guān)的資料，并綜合業(yè)主以及監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，在實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)的情況的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件，對(duì)業(yè)主所提供的不精確或者有錯(cuò)誤的文件，承包人有責(zé)任進(jìn)行修改，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件一定要要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交，并且要經(jīng)過(guò)業(yè)主的審查通過(guò)后，交給有關(guān)部門批準(zhǔn)[1]。只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后的文件才能提供給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表和施工單位使用。

　　2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理

　　機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)圖經(jīng)過(guò)交通廳相關(guān)部門批準(zhǔn)后，就要進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。在這一階段業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人施工前的施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣做是為了保證高速公路機(jī)電工程后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

　�、艠I(yè)主、監(jiān)理工程師要對(duì)承包人的相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。在準(zhǔn)備階段，業(yè)主、監(jiān)理工程師一定要認(rèn)真檢查承包人的準(zhǔn)備工作是否做到位，如果承包人的準(zhǔn)備工作沒(méi)有到位，監(jiān)理辦就不能下達(dá)開(kāi)工令。進(jìn)行準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目包括：檢查項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公設(shè)備是否齊全、施工隊(duì)伍以及施工中所需要的是材料否到位、對(duì)施工時(shí)所需要的原材料進(jìn)行檢查看這些材料的質(zhì)量是否合格。

　　⑵工程開(kāi)工前，監(jiān)理工程師應(yīng)該和承包人一同對(duì)所有管道、人井等進(jìn)行檢查，并將調(diào)查結(jié)果匯報(bào)給業(yè)主，對(duì)于不符合機(jī)電工程施工條件的配套土方建設(shè)工程，監(jiān)理工程師應(yīng)該和業(yè)主配合共同協(xié)商解決方案，并督促相關(guān)單位實(shí)施解決方案。

　�、浅邪�人在工程開(kāi)始施工以前，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供各部分工程的施工設(shè)計(jì)、方法以及說(shuō)明，在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師審核以及業(yè)主審批之后才能施工。

　　2.2施工階段的質(zhì)量管理

　　在經(jīng)過(guò)開(kāi)工前的準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入施工階段，這一階段對(duì)于高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質(zhì)量管理工作。

　�、艡C(jī)電工程的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要符合相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行施工階段質(zhì)量管理的時(shí)候，首先要保證機(jī)電工程的施工質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于交通部門沒(méi)有給出明確規(guī)定的地方，可以參照工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委或者是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織等相關(guān)規(guī)范來(lái)執(zhí)行。

　�、茖�(duì)施工中所使用的材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在機(jī)電工程施工中設(shè)備和原材料所占的比重較大，對(duì)于工程的質(zhì)量起著決定性的作用，所以對(duì)于高速公路機(jī)電工程的原材料和設(shè)備一定要認(rèn)真把關(guān)，杜絕以次充好的原材料和設(shè)備的進(jìn)入。各個(gè)系統(tǒng)監(jiān)理工程師要嚴(yán)格把關(guān)，保證機(jī)電工程進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備的質(zhì)量。對(duì)于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時(shí)，一定要看廠家是否具有國(guó)家承認(rèn)的相關(guān)資質(zhì)，選擇在市場(chǎng)上信譽(yù)良好的廠家，要求廠家嚴(yán)格按照文件中所載明的型號(hào)、規(guī)格來(lái)提供原材料。還有一點(diǎn)，檢測(cè)的頻率。施工單位對(duì)每項(xiàng)工作都要進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行記錄并督促相關(guān)部門對(duì)存在問(wèn)題的地方進(jìn)行改造。最后就是對(duì)檢測(cè)單位的要求，在對(duì)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查時(shí)，一定要讓承包人提供有資質(zhì)的檢測(cè)結(jié)構(gòu)出具的合格檢查報(bào)告或相關(guān)證書(shū)，并保證報(bào)告和證書(shū)的時(shí)間在有效期內(nèi)。

　�、浅邪�人要加強(qiáng)對(duì)于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項(xiàng)施工工藝都能符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。承包人可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)技能及質(zhì)量意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，使每個(gè)工人都責(zé)任分明。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)路段施工工藝質(zhì)量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。

　�、绕渌�方面的管理。各專業(yè)的監(jiān)理工程師要結(jié)合施工計(jì)劃和施工單位的每日派工單安排旁站監(jiān)理，旁站監(jiān)理工程師要對(duì)施工的安全、施工的設(shè)備、施工的步驟、施工程序和施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查和監(jiān)督，在檢查和監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題要及時(shí)提出并給出相應(yīng)的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實(shí)工作。各項(xiàng)監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，編制各分項(xiàng)工程的工序質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于檢測(cè)不合格的要及時(shí)進(jìn)行整改，直到自檢合格以后提交監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，監(jiān)理還要對(duì)整改的項(xiàng)目進(jìn)行再一次檢測(cè)，復(fù)檢合格以后簽字確認(rèn)。還有就是要對(duì)機(jī)電廠系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候一定要注意要依據(jù)相關(guān)規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)試。

　　3工程進(jìn)度的管理

　　除了要做好施工管理工作，保證施工的質(zhì)量之外，還有就是要做好施工進(jìn)度的管理工作。機(jī)工程的施工周期較短，在施工的過(guò)程中各個(gè)項(xiàng)目之間關(guān)聯(lián)緊密，所以一定要控制好施工的進(jìn)度，合理安排好每天的施工計(jì)劃，以確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以保質(zhì)保量地完成。

　　3.1施工準(zhǔn)備階段的進(jìn)度控制

　　在工程開(kāi)工以前承包人一定要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，資金流動(dòng)計(jì)劃、總說(shuō)明和在各個(gè)施工階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和變更計(jì)劃。監(jiān)理單位要結(jié)合承包人給出的計(jì)劃結(jié)合工程的實(shí)際，對(duì)不合理的計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在整個(gè)計(jì)劃都沒(méi)有問(wèn)題之后簽字確認(rèn)交給業(yè)主。在施工過(guò)程中，確實(shí)需要變更調(diào)整的地方，需要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，并且得到業(yè)主的同意之后才能進(jìn)行調(diào)整。

　　3.2施工階段的進(jìn)度控制

　　在進(jìn)行施工的過(guò)程中，監(jiān)理單位要對(duì)承包人的資金投入是否和總進(jìn)度完成投資額的進(jìn)度相一致，一定要對(duì)每一筆資金的流向進(jìn)行及時(shí)跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導(dǎo)致設(shè)備、材料等不能按時(shí)進(jìn)入場(chǎng)地而造成工期的延誤。還有一點(diǎn)需要注意的就是承包人在制定采購(gòu)計(jì)劃的時(shí)候一定要把設(shè)備從訂貨到進(jìn)入場(chǎng)地的時(shí)間差考慮到，如果是因?yàn)槌邪�人的原因�(qū)е掠嗁?gòu)材料設(shè)備不能按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)入場(chǎng)地，造成延誤的工期較長(zhǎng)，業(yè)主方面不考慮因此而延長(zhǎng)的工期。承包人在施工的過(guò)程中一定要嚴(yán)格按照施工的計(jì)劃來(lái)進(jìn)行施工，并給監(jiān)理工程師以及業(yè)主及時(shí)上報(bào)施工的情況，總之，無(wú)論如何一定要保證每天施工的按時(shí)進(jìn)行，對(duì)于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節(jié)十分嚴(yán)重、惡劣的要給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　4竣工驗(yàn)收管理

　　在高速公路機(jī)電工程總體施工完成后，系統(tǒng)將進(jìn)入試運(yùn)行期，在試運(yùn)行期間，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行并可以達(dá)到規(guī)定的要求，才能阻止交工驗(yàn)收，如果還存在一定的問(wèn)題，要重新商定連續(xù)試運(yùn)行的時(shí)間，一直到滿足各項(xiàng)要求。在進(jìn)行竣工驗(yàn)收的時(shí)候，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定來(lái)執(zhí)行，這樣才能確保工程質(zhì)量，在交工驗(yàn)收之前業(yè)主要委托具有相關(guān)驗(yàn)收資質(zhì)的單位進(jìn)行交工質(zhì)量的檢測(cè)，在此過(guò)程中承包人一定要認(rèn)真配合，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整直到符合標(biāo)準(zhǔn)。承包單位應(yīng)該要按照業(yè)主的要求提交完整、清晰、準(zhǔn)確的竣工文件。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　本文結(jié)合高速公路機(jī)電工程的實(shí)際實(shí)施情況對(duì)機(jī)電工程是施工管理做了簡(jiǎn)要的分析，希望本文的一些觀點(diǎn)可以對(duì)以后高速公路機(jī)電工程施工有一定的參考作用。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　第五篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)

　　【摘要】機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)在高速公路的質(zhì)量的安全性、運(yùn)營(yíng)的有效性等方面起著不可磨滅的作用，本文以對(duì)高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀及特點(diǎn)的描述為始端，依次介紹了監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)、收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)以及通信系統(tǒng)安裝技術(shù)，提出一系列與高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)有關(guān)的幾個(gè)問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題的解決提出了幾項(xiàng)解決方法。

　　【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量檢測(cè)；措施

　　自古倡導(dǎo)“要想富先修路”，高速公路在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中起著不可磨滅的作用，尤其是近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)規(guī)模也日益地?cái)U(kuò)張，形成一個(gè)巨大的交通網(wǎng)絡(luò)，縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)結(jié)合鐵路網(wǎng)將世界各地連成一個(gè)整體，對(duì)其質(zhì)量安全要求也是極高的，而機(jī)電工程作為高速公路的重要組成部分，它監(jiān)管著高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)，但在其監(jiān)管功能方面仍然存在很多缺陷，因此，我們要對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，以保證高速公路高效運(yùn)營(yíng)。

　　1高速公路機(jī)電工程概述

　　我國(guó)高速公路機(jī)電工程主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及照明系統(tǒng)4大系統(tǒng)，高速公路機(jī)電工程涉及的項(xiàng)目種類繁多，進(jìn)行管理也不容易，不同項(xiàng)目對(duì)應(yīng)著不同的情況，因此，質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)估的難易程度也有所不同。在我國(guó)，高速公路機(jī)電工程的施工工期一般是在3~5個(gè)月，更短的甚至僅有短短一個(gè)月的工期，工期短、時(shí)間緊、任務(wù)重是其主要特點(diǎn)。機(jī)電工程通常是在土木、路基、路面以及橋隧工程施工完之后才進(jìn)行施工的，一般情況下，管道工程是最先進(jìn)行施工的，雖然橋梁建造、基礎(chǔ)建設(shè)的施工和管道工程施工是同時(shí)進(jìn)行的，然而，實(shí)際的機(jī)電工程施工是在正式通車前才進(jìn)行的。因此，工期短、質(zhì)量要求高成了現(xiàn)如今高速公路機(jī)電工程的主要問(wèn)題。此外，機(jī)電工程還必須進(jìn)行交叉性施工，與房屋建筑、外供電、基層、環(huán)保綠化等方面相結(jié)合，以至于加大了工程施工難度，因此，保證工程質(zhì)量也是一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。

　　2高速公路機(jī)電工程的安裝技術(shù)

　　2.1監(jiān)控系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控室內(nèi)設(shè)備、收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)備和外場(chǎng)設(shè)備三部分組成。其安裝技術(shù)為：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，電纜要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)并且電纜溝、管道也要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，電力電纜要放在管道附近，符合要求后才能進(jìn)行施工。敷設(shè)電纜時(shí)，牽引力和彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定，盡量避免電纜護(hù)套的破損，同時(shí)，電纜安置好后需要密封管口以免水或害蟲(chóng)進(jìn)入，待所有安裝工作完成后，還需要進(jìn)行電纜的絕緣耐壓試驗(yàn)。

　　2.2收費(fèi)系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　收費(fèi)系統(tǒng)的主要作用就是對(duì)來(lái)往車輛的正常交費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格處理，記錄車道設(shè)備的行車狀態(tài)以及抓拍經(jīng)過(guò)該車道車輛的整體外觀及車牌號(hào)，為以后的稽查工作提前做好準(zhǔn)備等等。其具體安裝技術(shù)為：按照機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工圖紙的要求準(zhǔn)確無(wú)誤地對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行固定和安裝；合理地制定電纜敷設(shè)計(jì)劃和施工圖紙，檢查好電纜的各種指標(biāo)并準(zhǔn)備好所需要的工具，同時(shí)，在敷設(shè)電纜時(shí)要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求。

　　2.3通信系統(tǒng)安裝技術(shù)

　　通信系統(tǒng)的主要功能是可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和撥打緊急電話。就單一的聯(lián)網(wǎng)功能來(lái)說(shuō)，通信系統(tǒng)為收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供有效的傳輸網(wǎng)絡(luò)；緊急電話功能就是當(dāng)在某路段發(fā)生交通事故等緊急情況時(shí)，就可以通過(guò)撥打緊急電話讓值班人員了解具體情況并及時(shí)得到支援。通信系統(tǒng)的安裝技術(shù)主要為分為兩類：綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)施工；敷設(shè)管道光纜。開(kāi)工前，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)對(duì)運(yùn)到工地的光纜、器材等進(jìn)行外觀檢查并且注意其是否符合規(guī)定要求，將存在異常情況的光纜、器材列為重點(diǎn)檢查對(duì)象。檢驗(yàn)光纜時(shí)，應(yīng)對(duì)光纜外端的端別進(jìn)行核對(duì)，并針對(duì)核對(duì)結(jié)果做好相應(yīng)記錄和標(biāo)注，以方便后期的查看，前期準(zhǔn)備工作正式到位后，才能進(jìn)行管道光纜的敷設(shè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)措施

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在檢測(cè)我國(guó)的高速公路機(jī)電工程質(zhì)量時(shí)，最大的問(wèn)題就是：個(gè)別指標(biāo)、性能偏低、施工工序不符合標(biāo)準(zhǔn)、外觀也不合要求等等。以下為相應(yīng)的解決措施。

　　3.1嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量

　　首先，對(duì)于機(jī)電工程設(shè)備的選用一定要嚴(yán)格要求，例如，在進(jìn)行機(jī)電工程設(shè)備選用時(shí)，我們可以采用合理低價(jià)法或綜合法等招標(biāo)方式，保證機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量及效益。同時(shí)，對(duì)于高速公路機(jī)電工程設(shè)備，可以采取隨機(jī)抽樣檢查的方式，對(duì)設(shè)備的質(zhì)量及檢測(cè)效果進(jìn)行檢測(cè)，以確保高速公路的質(zhì)量及安全。

　　3.2優(yōu)化機(jī)電工程施工

　　首先要確定合理可行的施工方案，要嚴(yán)格遵循高速公路機(jī)電工程施工方案的設(shè)計(jì)原則，即先進(jìn)的科學(xué)、合理的成本控制、保質(zhì)保量。因此，在制定高速公路機(jī)電工程施工方案時(shí)，信息技術(shù)是必不可少的，同時(shí)，在全球機(jī)電工程施工信息交流平臺(tái)進(jìn)行施工技術(shù)、問(wèn)題等各方面信息的交流，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，通過(guò)引用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)我國(guó)機(jī)電工程建設(shè)的缺陷及不足，從而有效改善機(jī)電工程施工，保證工程質(zhì)量。此外，要確保足夠的工期，機(jī)電工程的施工通常是建設(shè)高速公路的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，因而常會(huì)出現(xiàn)時(shí)間緊，施工任務(wù)繁重等狀況，為了使施工質(zhì)量得到保障，就必須合理有效地安排工期。

　　3.3加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)

　　根據(jù)《檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》要求對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行劃分，運(yùn)用多種方式相結(jié)合的方法對(duì)超過(guò)30%工程總量的關(guān)鍵性設(shè)備進(jìn)行抽檢，具體情況要根據(jù)不同分部分項(xiàng)工程類型與設(shè)備類型而定。除此之外，需有2個(gè)以上檢測(cè)人員進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)的檢查和記錄，檢測(cè)過(guò)程中，若出現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不良、和預(yù)估數(shù)據(jù)相差大等情況，檢測(cè)必須立刻停止，若在預(yù)估數(shù)據(jù)上下浮動(dòng)，則應(yīng)重復(fù)檢測(cè)3次或以上，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。檢測(cè)完成后，要對(duì)所得的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和核查，從而保證其準(zhǔn)確性。最后得出檢測(cè)報(bào)告，體現(xiàn)整個(gè)檢測(cè)過(guò)程的效果及質(zhì)量，所以，要對(duì)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審批，并補(bǔ)充完善相關(guān)手續(xù)。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　如今四通八達(dá)的交通路線將公路建設(shè)推上發(fā)展的前端，高速公路建設(shè)能力越來(lái)越強(qiáng)，建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，越來(lái)越多的先進(jìn)設(shè)備將用于建設(shè)當(dāng)中，高速公路的良好運(yùn)營(yíng)不僅可以提高其建設(shè)效益，更重要的是，良好的交通條件可以為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利。而在很大程度上，機(jī)電工程的施工質(zhì)量提高了，那么高速公路的安全有效運(yùn)營(yíng)就能得到保障，所以我們要嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量、努力優(yōu)化機(jī)電工程施工、盡可能加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)，從而保證高速公路的良好運(yùn)營(yíng)。

　　參考文獻(xiàn)

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　　第六篇：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)研究

　　摘要：公路是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)與信息交流之間的連接紐帶，在此發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是由于施工程序不完善、科學(xué)技術(shù)落后以及不合理安裝等因素，導(dǎo)致許多高速公路中的機(jī)電工程安裝都出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)我國(guó)高速公路機(jī)電工程運(yùn)行的效率造成了嚴(yán)重的影響，急需相關(guān)單位進(jìn)行改善和解決。本文主要就高速公路中機(jī)電工程的安裝進(jìn)行分析，并對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的檢測(cè)方式進(jìn)行闡述。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電安裝；質(zhì)量檢測(cè)

　　1前言

　　高速公路中的機(jī)電工程主要包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、通風(fēng)及消防等多個(gè)系統(tǒng)，是高速公路非常重要的組成部分。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高速公路事業(yè)的發(fā)展速度日益加快，各類新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用不斷增多，我國(guó)高速公路在機(jī)電工程建設(shè)方面也取得了顯著的成就。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平依然比較落后，因此，提高我國(guó)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平，成為我國(guó)高速公路施工管理單位高度關(guān)注的問(wèn)題。

　　2高速公路機(jī)電工程安裝的方法

　　2.1正確選擇相關(guān)的機(jī)電設(shè)備

　　機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量，其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性與可靠性都直接影響高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量，因此，施工單位在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該先全面檢測(cè)所需設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行狀態(tài)是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并在多個(gè)設(shè)備廠家之間對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合篩選與評(píng)估，以選擇出最佳的供貨廠家，確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。機(jī)電設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該再次對(duì)機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，從根本上確保使用的機(jī)電設(shè)備完全符合我國(guó)高速公路機(jī)電工程的標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)電設(shè)備安裝后能高效、穩(wěn)定以及安全的運(yùn)行。

　　2.2對(duì)機(jī)電工程的安裝方案進(jìn)行全面優(yōu)化

　　①施工單位在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程安裝時(shí)，應(yīng)該以高質(zhì)量、高可行性、科學(xué)先進(jìn)性以及成本合理為原則，對(duì)各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)行充分的應(yīng)用，并依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和高速公路對(duì)機(jī)電工程安裝的要求，制定出科學(xué)、合理的機(jī)電安裝方案，不斷完善安裝流程，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理。

　　②禁止施工單位在現(xiàn)場(chǎng)安裝一些未經(jīng)過(guò)工廠監(jiān)造、檢驗(yàn)、測(cè)試的機(jī)電設(shè)備，安裝前應(yīng)該先對(duì)工作通道、門以及房間大小等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保設(shè)備能夠準(zhǔn)確的安裝到對(duì)應(yīng)位置上。

　�、墼诎惭b與變更設(shè)備位置時(shí)，避免損壞原來(lái)的設(shè)備，所有機(jī)電設(shè)備應(yīng)該按照安裝圖紙中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定與連接，確保機(jī)電設(shè)備可以正常運(yùn)行。

　　2.3正確安裝監(jiān)控系統(tǒng)

　　（1）鋪設(shè)電力電纜：①電纜鋪設(shè)前，操作人員應(yīng)該對(duì)電纜材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在確認(rèn)材料質(zhì)量合格后才能進(jìn)行鋪設(shè)。②詳細(xì)檢查電纜溝和管道，確認(rèn)兩者符合施工要求條件后，方可安排工作人員進(jìn)行入。③將電力電纜放在管道附近，若電纜溝和地面存在高度差較大，則應(yīng)該將電纜盤放在位置較高的一邊，之后使用穿線器把電纜穿過(guò)管道。④鋪設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)該對(duì)其在牽引力、彎曲半徑方面的要求進(jìn)行全面考慮，以免對(duì)電纜護(hù)套造成損傷。

　�。�2）安裝可變信息標(biāo)志：①安裝立柱和橫梁，并將其調(diào)整到最佳位置，使橫梁和立柱之間保持垂直。②龍門架安裝完成后，將爬梯安裝到合適的位置，并使用螺栓將其固定。③依據(jù)高速公路的行車方向，安裝LED顯示屏，并做好顯示屏防水工作，確保顯示屏運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

　　2.4安裝通信信息系統(tǒng)

　　①綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的安裝。安裝人員應(yīng)該嚴(yán)格按照安裝圖紙中的要求進(jìn)行接入網(wǎng)的安裝，依據(jù)機(jī)房建設(shè)的具體要求，進(jìn)行定位安裝和機(jī)架安裝，之后進(jìn)行電纜鋪設(shè)。電纜鋪設(shè)完成后，對(duì)相應(yīng)的布線進(jìn)行綜合測(cè)試，確保線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　　②光纜鋪設(shè)。進(jìn)行光纜鋪設(shè)前，應(yīng)該先對(duì)光纜的入孔進(jìn)行正確的選擇。鋪設(shè)前先將管道清洗干凈，然后核對(duì)管孔是符合標(biāo)準(zhǔn)，之后方可進(jìn)行光纜布放。由于光纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此，工作人員進(jìn)行光纜布放時(shí)，應(yīng)該采用從中間向兩邊牽引的方式進(jìn)行。

　　2.5安裝收費(fèi)系統(tǒng)

　�、�?gòu)V場(chǎng)攝像機(jī)與防雷接地工程的安裝。安裝前嚴(yán)格依據(jù)安裝圖紙的要求，挖掘出對(duì)應(yīng)的深度與寬度，并放出灰線，再用復(fù)核軸線進(jìn)行準(zhǔn)點(diǎn)，在確定放線位置準(zhǔn)確后，方可開(kāi)挖。

　�、谀０迮c預(yù)埋件的安裝。以安裝圖紙中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)埋件固定，鋼筋捆扎也必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。側(cè)模安裝時(shí)，對(duì)夾具間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且實(shí)際的操作過(guò)程中應(yīng)該全面考慮施工可能會(huì)對(duì)地面環(huán)境造成的影響。

　　③混凝土澆筑�；炷�土澆筑后，將混凝土底部夯實(shí)，間隔一定時(shí)間后再次進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土?xí)r施工人員應(yīng)該適當(dāng)振動(dòng)，一旦混凝土完全凝固就將模板拆除，防止模板被固定住。模板拆除后需對(duì)混凝土進(jìn)行定期保養(yǎng)。

　�、苁召M(fèi)廣場(chǎng)線纜的安裝。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，把供電電纜和弱電電纜分別鋪設(shè)于左側(cè)與后側(cè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量的檢測(cè)

　　3.1質(zhì)量檢測(cè)的具體內(nèi)容

　　高速公路的機(jī)電工程全部安裝完成后，應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

　　①開(kāi)展工廠測(cè)試，對(duì)機(jī)電工程中全部或者著部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，且要求相關(guān)的代表方參與到整個(gè)測(cè)試工作中。

　�、谑┕�單位應(yīng)該提交所有測(cè)試設(shè)備的詳細(xì)清單，對(duì)各項(xiàng)測(cè)試的情況進(jìn)行說(shuō)明，并且明確出測(cè)試方法和大致時(shí)間，確保測(cè)試程序與各項(xiàng)測(cè)試的具體日程與已提交的詳細(xì)說(shuō)明保持一致。

　�、鄹鶕�(jù)工程進(jìn)度表，明確完工測(cè)試時(shí)間，并在完工測(cè)試的前4周，提交詳細(xì)的測(cè)試程序與測(cè)試最終日程讓業(yè)主批準(zhǔn)，在完工測(cè)試前的14d，以書(shū)面通知的方式，將測(cè)試工作的所有細(xì)節(jié)告知業(yè)主。

　　3.2質(zhì)量檢測(cè)的具體方法

　　高速公路機(jī)電工程主要是由多個(gè)具備不同功能、且相對(duì)獨(dú)立的分子工程組成，因此，在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須把握好各個(gè)分子工程和施工的環(huán)節(jié)，進(jìn)行評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)時(shí)，應(yīng)該采用穩(wěn)固基礎(chǔ)和穩(wěn)步上升的方式對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再確定出工程施工質(zhì)量的等級(jí)。具體步驟如下：

　　3.2.1對(duì)機(jī)電工程的項(xiàng)目進(jìn)行合理劃分

　　高速公路機(jī)電工程的構(gòu)成比較復(fù)雜，因此，需要對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的劃分，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的工作進(jìn)行細(xì)化，并將責(zé)任落實(shí)到人。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)電工程主要可以分為單位、分部及分項(xiàng)三個(gè)項(xiàng)目，但在對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行劃分時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)劃分，以便后續(xù)對(duì)機(jī)電工程安裝與質(zhì)量進(jìn)行合理檢測(cè)與評(píng)價(jià)。

　　3.2.2制定科學(xué)的機(jī)電工程質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

　　科學(xué)合理的評(píng)價(jià)方法，對(duì)于高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)的結(jié)果有著直接影響，通常需依據(jù)各個(gè)項(xiàng)目的功能和分工情況對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.3針對(duì)機(jī)電工程的外觀和資料，制定出具體的評(píng)分方法

　　在機(jī)電工程設(shè)備安裝的過(guò)程中，如果出現(xiàn)了安裝操作不規(guī)范的情況，則應(yīng)該依據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行扣分，如果部分機(jī)電設(shè)備受到了嚴(yán)重的損傷，那么就應(yīng)該立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行整修，若分項(xiàng)工程施工的資料不齊全，則應(yīng)該依據(jù)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的具體情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.4對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的等級(jí)進(jìn)行合理評(píng)定

　　在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定與檢測(cè)時(shí)，可以將其分為三個(gè)等組，即優(yōu)秀、良好及合格，以打分的形式評(píng)定出機(jī)電工程安裝與質(zhì)量的等組。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　總之，高速公路中機(jī)電工程安裝與質(zhì)量對(duì)于整個(gè)高速公路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有著直接的影響，關(guān)系著人民出行的安全。因此，高速公路施工管理單位應(yīng)該優(yōu)化機(jī)電工程的安裝策略與方案，加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)一些國(guó)外內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與操作進(jìn)行合理的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新機(jī)電工程設(shè)備的安裝工藝，從根本上提高我國(guó)高速公路機(jī)電工程的安裝水平和質(zhì)量，以確保高速公路能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

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有關(guān)工程論文14

　　芻議電子信息工程

　　【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)信息化改革的不斷深入，電子信息工程作為一門應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，已經(jīng)深入整個(gè)社會(huì)的發(fā)展，成為人們生活和工作當(dāng)中不可缺少的一部分，憑借其各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在整個(gè)市場(chǎng)中占有十分重要的地位。本文主要是對(duì)電子信息工程的基本情況及其應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行分析了論述，希望能夠更好地應(yīng)用電子信息工程。

　　【關(guān)鍵詞】電子信息工程;領(lǐng)域;應(yīng)用

　　電子信息工程是一門應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息管理的學(xué)科，主要研究信息的獲取與處理，電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和集成�，F(xiàn)今，電子信息工程應(yīng)用于多方面，應(yīng)用范圍廣。下文將對(duì)電子信息工程的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行論述。

　　一、電子信息工程的概述

　　隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子信息技術(shù)逐漸誘發(fā)出一個(gè)單獨(dú)的社會(huì)產(chǎn)業(yè)，而21世紀(jì)又是依靠網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來(lái)推動(dòng)發(fā)展的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子信息工程及電子信息產(chǎn)業(yè)對(duì)于人們的影響必將是與日俱增的。因此， 必須加強(qiáng)對(duì)于電子信息工程的研究，推動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)的現(xiàn)代化進(jìn)程，以便于及時(shí)良好地應(yīng)對(duì)國(guó)際電子信息技術(shù)的應(yīng)用帶給我國(guó)的挑戰(zhàn)。

　　電子信息工程作為一門學(xué)科，它是通過(guò)使用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代的信息技術(shù)達(dá)到對(duì)電子信息的控制及處理的一種科學(xué)。電子信息工程主要是用來(lái)研究信息的獲得與處理，以及電子設(shè)備和信息系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、集成等�，F(xiàn)階段社會(huì)上的各種生產(chǎn)生活都離不開(kāi)信息技術(shù)，通過(guò)對(duì)電子信息工程知識(shí)的學(xué)習(xí)以及應(yīng)用，可以有效地提升我們研發(fā)新產(chǎn)品為經(jīng)濟(jì)發(fā)展增值的進(jìn)程。而電子信息產(chǎn)業(yè)則是由電子信息工程帶動(dòng)的一種新興產(chǎn)業(yè)，這種產(chǎn)業(yè)主要以經(jīng)營(yíng)電子產(chǎn)品及信息產(chǎn)品為主。就目前來(lái)看，電子信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)業(yè)務(wù)融合狀態(tài)以及產(chǎn)業(yè)鏈分化與整合的趨勢(shì)都日益明顯，這種產(chǎn)業(yè)作為目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要帶動(dòng)力量，其行業(yè)的發(fā)展壯大，以及行業(yè)界限的消泯，都急需我們對(duì)其行業(yè)管理模式進(jìn)行一定地探索與創(chuàng)新。

　　21世紀(jì)作為一個(gè)信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展以及信息高速融 合的情況下，電子信息工程在我國(guó)得到了極其快速的發(fā)展。信息技術(shù)作為一個(gè)發(fā)展勢(shì)頭良好的新經(jīng)濟(jì)類型，極大的提升了我國(guó)的綜合國(guó)力，并為維護(hù)我國(guó)的國(guó)家安全貢獻(xiàn)了力量，它正在逐漸成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重頭戲。 我國(guó)的各種政策有意識(shí)地向電子信息產(chǎn)業(yè)傾斜，為其在未來(lái)的發(fā)展提供了政策支持。而在各種事物都飛速發(fā)展的現(xiàn)代，傳統(tǒng)的信息模式已經(jīng)開(kāi)始被淘汰在歷史舞臺(tái)中，這更加為信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步提供了一個(gè)契機(jī)。綜合各種情況來(lái)看，電子信息工程的發(fā)展已經(jīng)成為一種不容取代的趨勢(shì)。

　　二、電子信息工程在各領(lǐng)域的應(yīng)用

　　1.電子信息工程在工程造價(jià)管理領(lǐng)域的應(yīng)用

　　目前造價(jià)行業(yè)信息技術(shù)的運(yùn)用有幾個(gè)部分：以Internet/Intranet為內(nèi)部、外部和內(nèi)外通訊的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過(guò)實(shí)施辦公自動(dòng)化和運(yùn)用管理信息系統(tǒng)加強(qiáng)管理，提高辦公效率;采用工程量計(jì)算軟件、鋼筋軟件進(jìn)行工程量和鋼筋用量的計(jì)算，運(yùn)用套價(jià)軟件編制工程預(yù)決算;利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)建立指標(biāo)收集和分析系統(tǒng)，用于已完工程的積累;利用信息網(wǎng)發(fā)布和獲取信息，用于工程預(yù)決算的編制和造價(jià)管理。

　　隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和其在建筑行業(yè)的推廣發(fā)展，我國(guó)信息技術(shù)在工程造價(jià)管理方面的應(yīng)用，主要表現(xiàn)為人們?cè)谥贫ǘ�額、編制標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)、造價(jià)控制等方面已經(jīng)擺脫了手工勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化管理，且各類工程造價(jià)管理相關(guān)軟件的廣泛應(yīng)用就是最好的說(shuō)明。進(jìn)入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，我國(guó)出現(xiàn)了大批為工程造價(jià)及相關(guān)管理活動(dòng)提供信息和服務(wù)的網(wǎng)站。這些網(wǎng)站不同程度的提供了政策法規(guī)、理論文章，有些涉及項(xiàng)目信息、造價(jià)指標(biāo)和材料價(jià)格信息等，它們?yōu)檫M(jìn)一步建設(shè)全國(guó)規(guī)模的工程造價(jià)管理專項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行了有益的嘗試，并取得了一些經(jīng)驗(yàn)。但從另一個(gè)方面來(lái)講，這些網(wǎng)站沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，有些提供的信息不夠嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容更新不及時(shí)，從專業(yè)角度來(lái)講，還屬于比較淺層的信息服務(wù)，難以滿足深層次造價(jià)管理工作的需要。

　　2.電子信息工程在公路領(lǐng)域的應(yīng)用

　　分析高等級(jí)公路信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，可發(fā)現(xiàn)大量的信息是建立在相同數(shù)據(jù)庫(kù)上的，不同的參建的人員對(duì)數(shù)據(jù)有不同的要求。建立在有紙辦公的基礎(chǔ)上的相同數(shù)據(jù)的查詢、整理和使用不僅會(huì)造成的大量的人力、物力的浪費(fèi)，還在管理中出現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新不能及時(shí)反映到施工當(dāng)中去。如公路工程中的計(jì)量支付，一些數(shù)據(jù)的主要來(lái)源是工程計(jì)量中對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的數(shù)據(jù)“描述”，還隨時(shí)取算各種工程量數(shù)據(jù)書(shū)錄指標(biāo)，是工程信息管理的集中體現(xiàn)，計(jì)量數(shù)據(jù)的積累和發(fā)布還是工程信息管理的保證。計(jì)量時(shí)對(duì)照合同和工期，完成它對(duì)工程投資、進(jìn)度的宏觀調(diào)控功能。但目前人為的講計(jì)量過(guò)程效率太低，數(shù)據(jù)發(fā)布緩慢，工程進(jìn)度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達(dá)到支付的目的，同時(shí)人工計(jì)量中監(jiān)理、業(yè)主方?jīng)]有一套完善的“動(dòng)態(tài)造價(jià)”(合同變更)來(lái)配合，建立起數(shù)字上宏觀調(diào)控的體系。當(dāng)然，關(guān)于工作效率和管理手段的其他三個(gè)重要方面：文件、質(zhì)量管理和通訊聯(lián)絡(luò)，相對(duì)來(lái)講也亟待改善的薄弱環(huán)節(jié)。解決目前管理現(xiàn)狀的有效手段就是建立公路工程現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)管理。

　　3.電子信息工程在農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

　　拖拉機(jī)與自走式農(nóng)業(yè)機(jī)械電子化正向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、分布式控制技術(shù)方向發(fā)展。一臺(tái)大型拖拉機(jī)和復(fù)雜農(nóng)業(yè)機(jī)械，已裝置了若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的電子控制單元(ECU)，它實(shí)際上已是一個(gè)帶有獨(dú)立處理信息與控制功能的計(jì)算機(jī)智能控制終端，是針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械使用環(huán)境專門設(shè)計(jì)的通用微型作業(yè)計(jì)算機(jī)，具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的'接口5采用了控制局域網(wǎng)絡(luò)(簡(jiǎn)稱CAN)技術(shù)及其網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。

　　4.電子信息工程在日常設(shè)備中的應(yīng)用

　　隨著人們對(duì)生活信息化的渴求，越來(lái)越多的日常設(shè)備都或多或少的應(yīng)用了信息技術(shù)。如冰箱的恒溫控制系統(tǒng)、彩電的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)功能等等。而日漸走入尋常百姓家的汽車更是將信息技術(shù)在日常設(shè)備中應(yīng)用發(fā)揮到了極點(diǎn)。

　　新的汽車電子系統(tǒng)由各個(gè)電子控制單元(ECU)組成，可以獨(dú)立操控，同時(shí)又能協(xié)調(diào)到整體運(yùn)行的最佳狀態(tài)。舉一個(gè)安全駕駛方面的例子，出于平穩(wěn)、安全駕駛的需要，對(duì)四個(gè)輪子的操控，除了應(yīng)用大量壓力傳感器并普遍安裝了剎車防抱死裝置(ABS)外，許多轎車，包括國(guó)產(chǎn)車，已增設(shè)了電子動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)。ABS+EBD可以最大限度的保障雨雪天氣駕駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，取得了很大的成就。電子信息工程是集電子、通訊、信息技術(shù)為一體的專業(yè)，它已經(jīng)不單單是一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科或是產(chǎn)業(yè)，它已經(jīng)與其他產(chǎn)業(yè)緊密的連接起來(lái)，是一門在任何領(lǐng)域都有所涉獵的學(xué)科，如今這個(gè)社會(huì)已經(jīng)不能缺少電子信息工程的支撐和協(xié)助，并發(fā)揮著舉足輕重的作用。電子信息在信息的傳播、存儲(chǔ)和應(yīng)用等領(lǐng)域已經(jīng)從根本上打破了長(zhǎng)期以來(lái)由紙質(zhì)載體儲(chǔ)存和傳播信息的一統(tǒng)天下，代表了信息業(yè)發(fā)展的方向。所以，我們要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，使我國(guó)的信息化社會(huì)的進(jìn)步作出新的更大的貢獻(xiàn)。

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