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貴陽(yáng)市綠化帶建設(shè)長(zhǎng)期規(guī)劃研究論文
摘要：道路綠化在城市建設(shè)中扮演著非常重要的作用。貴陽(yáng)市道路綠化在不斷創(chuàng)新中進(jìn)步, 但是依然存在缺乏規(guī)劃、缺乏管理等問(wèn)題。我們對(duì)貴陽(yáng)市道路綠化的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,對(duì)存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析并提出解決思路。
關(guān)鍵詞：貴陽(yáng)市綠化帶；規(guī)劃；研究
1研究背景及意義
近幾年來(lái),貴陽(yáng)市的園林綠化事業(yè)得到蓬勃發(fā)展,累計(jì)完成新增綠地180余萬(wàn)m2,,貴陽(yáng)市綠地率為41.05%,綠化覆蓋率為42.3%,人均公共綠地達(dá)9.85m2。全市以環(huán)城林帶建設(shè)為主體形成了城鄉(xiāng)一體化的大環(huán)境生態(tài)屏障；全市以道路綠化為框架,建設(shè)景色各異的城市道路綠網(wǎng),道路綠化普及率達(dá)96%,形成貴陽(yáng)獨(dú)特的城市風(fēng)貌和綠化特色。
2貴陽(yáng)城市綠化帶建設(shè)存在的主要問(wèn)題
2.1 群眾滿意度差
對(duì)于現(xiàn)有綠化狀況有22%的被調(diào)查者不滿意,大多數(shù)認(rèn)為一般(54%),非常滿意的沒(méi)有,滿意的僅僅4%,比較滿意的為20%,顯然貴陽(yáng)城市道路綠化帶建設(shè)要滿足市民的要求還需要花大力氣。
2.2 缺乏總體規(guī)劃
經(jīng)過(guò)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前由政府有關(guān)部門(mén)主持的城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì),一般只選擇和看重城市規(guī)劃師、建筑師的意見(jiàn),忽視城市園林綠化設(shè)計(jì)師的參與,這就很難體現(xiàn)以人為本,功能效益和生態(tài)效益優(yōu)先的設(shè)計(jì)理念。園林設(shè)計(jì)師只在規(guī)劃好的布局上見(jiàn)縫插綠,難以在保障綠地率及其特色方面發(fā)揮作用。
2.3 重草坪種植而輕喬木種植
近幾年,受到盲從“草坪熱”的影響,一些綠化部門(mén)對(duì)草坪進(jìn)行包裝,并過(guò)多、過(guò)頻、過(guò)大面積的使用草坪進(jìn)行城市綠化,而種植喬木的數(shù)量卻是少之又少,導(dǎo)致了綠化物遮蔭、消音、濾塵、防風(fēng)等效果減小,使城市綠化的作用和目的大大減弱。
2.4重外來(lái)樹(shù)種輕本地樹(shù)種
當(dāng)前,在城市園林綠化工作中存在一種誤區(qū),那就是不惜花費(fèi)重金,引進(jìn)和種植外來(lái)樹(shù)種,而輕視具有應(yīng)用價(jià)值的本地樹(shù)種。由于一些外來(lái)樹(shù)種很難適應(yīng)貴陽(yáng)的氣候環(huán)境,因此成活率很低,一些樹(shù)種明顯存在生長(zhǎng)不良的現(xiàn)象,甚至慢慢變成“常病樹(shù)”,直到死亡。
2.5道路綠化管理水平低,部分市民公共意識(shí)較差
第一,道路綠地被占用、挪用,違章占道現(xiàn)象嚴(yán)重。第二,對(duì)道路綠化植物的養(yǎng)護(hù)管理水平低下,植物生長(zhǎng)的狀況令人擔(dān)憂。有些街道到冬季幾乎看不到一點(diǎn)綠色,而且為數(shù)不多的喬木也受到嚴(yán)重的人為和自然傷害,如合群路、陜西路等路段。
3貴陽(yáng)市綠化帶建設(shè)的規(guī)劃與措施
3.1對(duì)貴陽(yáng)市道路綠化進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃
在進(jìn)行道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),除遵循景觀規(guī)劃學(xué)、生態(tài)學(xué)等規(guī)劃理念外,還應(yīng)確立園林設(shè)計(jì)人員應(yīng)先期參與道路新建、改建的規(guī)劃設(shè)計(jì)的理念。在規(guī)劃中首先要做好調(diào)查,對(duì)貴陽(yáng)自然條件、歷史文化、風(fēng)俗民情、道路狀況、綠化狀況、遠(yuǎn)期發(fā)展、市民意見(jiàn)等做一個(gè)充分的了解。在此基礎(chǔ)上認(rèn)真分析論證制定城市街道綠地系統(tǒng)規(guī)劃。
3.2全面提高貴陽(yáng)市的道路綠化率
首先,提高貴陽(yáng)市道路綠化率在滿足建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求的前提下,充分利用有限空間,合理進(jìn)行種植,將喬灌草藤結(jié)合起來(lái),形成多層次立體化的城市道路綠化體系,豐富道路的景觀,進(jìn)一步提高道路綠化的環(huán)境保護(hù)功能和生態(tài)功能,增加道路綠化率。第二,在城市道路路幅無(wú)法拓寬,斷面形式無(wú)法改變的情況下,中央分車(chē)帶大部分只能采用鐵柵欄等形式,可以在鐵柵欄上設(shè)置支架擺放盆花,或設(shè)置精致的小型種植池種植垂懸型植物,進(jìn)行垂直綠化,彌補(bǔ)中央分車(chē)帶綠化的缺憾。
3.3選擇適合貴陽(yáng)市道路綠化樹(shù)種
首先,結(jié)合貴陽(yáng)市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的樹(shù)種規(guī)劃,可以篩選一些能代表貴州特色的樹(shù)種作為貴陽(yáng)市綠化的基調(diào)樹(shù)種,充分體現(xiàn)貴陽(yáng)特色的同時(shí),也能保證城市道路綠化和諧統(tǒng)一的總體風(fēng)格。而中、下層植物應(yīng)盡量豐富多彩,堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主。另外,選擇適宜的骨感樹(shù)種,骨干樹(shù)種選擇與配置體現(xiàn)“冬有陽(yáng)光、夏遮蔭”的要求,多選擇落葉喬木,少用常綠喬木,反應(yīng)四季分明的氣候特征；老城區(qū)的狹窄街道,選擇樹(shù)冠適中的中性喬木,在必要時(shí)可結(jié)合修剪整形等栽培管理措施控制樹(shù)形,以防止形成“綠地隧道”現(xiàn)象。
3.4 完善政府相關(guān)部門(mén)管理機(jī)制
引進(jìn)園林專(zhuān)業(yè)人才,對(duì)園林技術(shù)人員及職工隊(duì)伍開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),提高管理人員、養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)。一是要配置一支高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)綠化隊(duì)伍,應(yīng)配備和完善綠化設(shè)計(jì)、管理人員；二是各街道要組建護(hù)綠小組,督促市民愛(ài)護(hù)綠草樹(shù)木；三是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工人的培訓(xùn)工作,抓緊對(duì)城市園林養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn),特別是復(fù)合型人才的培養(yǎng),以適應(yīng)當(dāng)前的綠化帶建設(shè)工作需要；四是推動(dòng)全民養(yǎng)護(hù)管理,實(shí)行包干分配制度,把綠化帶管理和養(yǎng)護(hù)工作分配給部門(mén)單位和個(gè)人,實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。
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