基于公路工程施工與養(yǎng)護研討論文

　　一、公路施工

　　(一)路基施工主要工作內(nèi)容公路路基施工的主要工作內(nèi)容是:路基的填挖施工、路基的綜合排水、防護、涵洞和小橋,在土坑和土場的選擇上,應該考慮護坡道、碎落臺和維修路基所導致的改溝或者是改河的工程,土石的施工組織、公路工程的質(zhì)量檢查和公路工程的驗收等等。公路工程路基的基本工作要求:確保足夠的公路路基整體上的穩(wěn)定性,還可以滿足設計的強度;在公路路基的填料上應該符合設計的原則,認真的進行調(diào)查、試驗后合理的進行選擇,在公路施工的過程中,利用透水性好的填筑的材料,有效的利用當?shù)氐牟牧虾凸�業(yè)的廢棄材料,填筑的路基需要分層進行壓實,每一層的表層都要保持平整,路拱合適,排水性良好。與此同時還要注意公路路基整體壓實和路基排水構(gòu)造的施工質(zhì)量。在公路路基的用地和土坑的選取上,應該清除地表的植被、雜質(zhì)、淤泥和地表土,在處理坑塘時,按照相關(guān)的規(guī)定和要求,我們要對公路的基底進行壓實;在設定的取土區(qū)域內(nèi)合理的對土質(zhì)進行選取,不得亂開亂挖,工程完工過后,要按照要求對土坑和廢土場進行修建,仍然保持幾何的外形;采用鑒定新材料、新科學技術(shù)和新檢驗方法,合理的用地,進而保護生態(tài)環(huán)境,遵守和執(zhí)行技術(shù)上的規(guī)范,來保證公路施工工程的質(zhì)量。

　　(二)路面施工公路路面施工的主要工作內(nèi)容有:底基層、基層、基面、塹層、聯(lián)結(jié)層、人行道和路肩、路面等排水系統(tǒng)等。我國的路面面層主要是瀝青進行表面的處理,瀝青貫入路面、瀝青混凝土路面、瀝青碎沙石路面以及水泥混凝土的路面為主的,我們對瀝青表面的處理進行了分析。瀝青表面的處理是用瀝青裹覆了礦料,鋪筑的厚底小雨3cm的一種薄層的路面層,它的主要作用是保護下層路面的結(jié)構(gòu)。瀝青處理的基本條件是:一是在新建的或者是原有路的表層進行表面處理的時候,應該對表面的泥沙和其他的一些雜物進行清潔,地表的底層必須堅硬、穩(wěn)定、平整,在干燥后才能進行施工;二是瀝青的材料根據(jù)各項指標和對石料在質(zhì)量、規(guī)格好用量上應該符合設計的要求;三是瀝青在澆灑時應該均勻攪拌,不能污染到其他的建筑物,壓實要平整;四是嵌縫料必須要趁熱鋪,掃布均勻,不能有重復的現(xiàn)象出現(xiàn),壓實平整。

　　二、公路養(yǎng)護

　　必須了解瀝青對路面的危害和產(chǎn)生的原因。瀝青的公路路面在車輛行駛和自然環(huán)境的影響下,可能會發(fā)生很多對公路有害的因素,主要有:坑槽、波浪、松散、翻漿、龜裂等等。路面的波浪是指由于公路路面鋪筑的質(zhì)量不合格,養(yǎng)護不當,在行車的作用下,就會產(chǎn)生具有規(guī)則性的起伏,形成波浪,不僅影響到了行車的速度,好還會加快路面的損害程度。只要的原因是路面結(jié)構(gòu)厚度薄,碾壓不密實進而導致的。路面松散是指在進行路面鋪筑時,使用瀝青的含量過少,礦料中的含泥量大,可塑性低,材料和分布夠不均勻所導致的。公路的沉陷是公路路面自身強度不夠引起的,黨大型的車輛在路面上行駛的時候,假如路面的強度不夠就會造成坑槽,或者破壞的面積過大,達到了基層的深度,路面沉陷嚴重,路基翻漿的想象出現(xiàn),這樣的情況必須進行局部的或者是整段的維修。

　　三、公路養(yǎng)護的辦法

　　必須做到保持路面的平整、堅實、路面的整潔,對路面的本身變形,要提前做好預防和及時修理的準備,可以使路面沒受到任何的破損、龜裂,可以提高公路路面的質(zhì)量,延長公路的使用壽命。及時的消除路面上碎石、磚塊和垃圾等雜物;對于路面上出現(xiàn)的坑槽、裂紋和啃邊的現(xiàn)象,應該及時的進行養(yǎng)護、修補,對于路面損害嚴重的現(xiàn)象應該及時的進行補強、罩面或者是翻修。

　　四、總結(jié)

　　總而言之,隨著我國省市州政委的對公路建設的進一步投入,公路的施工和養(yǎng)護已經(jīng)成為未來的交通行業(yè)中的熱點,尤其是舊路面再生是非常重要的,所以,我們應該做好基礎的建筑工作,敢于創(chuàng)新,能夠更好的為建設我國的公路事業(yè)做出貢獻。

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