- 相關(guān)推薦
淺談液壓系統(tǒng)泄漏的危害以及控制論文
1 泄漏的危害
液壓系統(tǒng)泄漏影響著系統(tǒng)工作的安全性,造成油液浪費(fèi)、污染周圍環(huán)境、增加機(jī)器的停工時(shí)間、降低生產(chǎn)率、增加生產(chǎn)成本及對(duì)產(chǎn)品造成污損,因此,對(duì)液壓系統(tǒng)的泄漏我們必須加以控制。
2 泄漏的原因
幾乎所有的液壓系統(tǒng)的泄漏都是在使用一段時(shí)間后由于以下三個(gè)原因引起的:(1)沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng);(2)動(dòng)密封件及配合件相互磨損(液壓缸尤甚);(3)油溫過(guò)高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)。
3 控制泄漏的措施
(1)減少?zèng)_擊和振動(dòng)
為了減少承受沖擊和振動(dòng)的管接頭松動(dòng)引起的泄漏,可以采取以下措施:
�、偈褂脺p震支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng);
�、谑褂玫蜎_擊閥或蓄能器來(lái)減少?zèng)_擊;
�、圻m當(dāng)布置壓力控制閥來(lái)保護(hù)系統(tǒng)的所有元件;
�、鼙M量減少管接頭的使用數(shù)量,管接頭盡量用焊接連接;
�、菔褂弥甭菁y接頭,三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭;
�、薇M量用回油塊代替各個(gè)配管;
⑦針對(duì)使用的最高壓力,規(guī)定安裝時(shí)使用螺栓的扭矩和堵頭扭矩,防止結(jié)合面和密封件被蠶食;
�、嗾_安裝管接頭。
(2)減少動(dòng)密封件的磨損
大多數(shù)動(dòng)密封件都經(jīng)過(guò)精確設(shè)計(jì),如果動(dòng)密封件加工合格,安裝正確,使用合理,均可保證長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)無(wú)泄漏工作。從設(shè)計(jì)角度來(lái)講,設(shè)計(jì)者可以采用以下措施來(lái)延長(zhǎng)動(dòng)密封件的壽命:
�、傧钊麠U和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的側(cè)載荷;
�、谟梅缐m圈、防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿,防止磨料、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入;
�、墼O(shè)計(jì)選取合適的過(guò)濾裝置和便于清洗的油箱以防止粉塵在油液中累積;
④使活塞桿和軸的速度盡可能低。
(3)對(duì)靜密封件的要求
靜密封件在剛性固定表面之間防止油液外泄。合理設(shè)計(jì)密封槽尺寸及公差,使安裝后的密封件到一定擠壓產(chǎn)生變形以便填塞配合表面的微觀凹陷,并把密封件內(nèi)應(yīng)力提高到高于被密封的壓力。當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不夠大時(shí),配合表面將在油液壓力作用下分離,造成間隙或加大由于密封表面不夠平而可能從開(kāi)始就存在的間隙。隨著配合表面的運(yùn)動(dòng),靜密封就成了動(dòng)密封。粗糙的配合表面將磨損密封件,變動(dòng)的間隙將蠶食密封件邊緣。
(4)合理設(shè)計(jì)安裝板
當(dāng)閥組或底板用螺栓固定在安裝面上時(shí),為了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽和被磨損,安裝面要平直,密封面要求精加工,表面粗糙度要達(dá)到0.8μm,平面度要達(dá)到0.01/100mm。表面不能有徑向劃痕,連接螺釘?shù)念A(yù)緊力要足夠大,以防止表面分離。
(5)控制油溫防止密封件變質(zhì)
密封件過(guò)早變質(zhì)可能是由多種因素引起的,一個(gè)重要因素是油溫過(guò)高。溫度每升高10℃則密封件壽命就會(huì)減半,所以應(yīng)合理設(shè)計(jì)高效液壓系統(tǒng)或設(shè)置冷卻裝置,使油液溫度保持在65℃以下;另一個(gè)因素可能是使用的油液與密封材料的相容性問(wèn)題,應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)或有關(guān)手冊(cè)選用液壓油和密封件的型式和材質(zhì),以解決相容性問(wèn)題,延長(zhǎng)密封件的使用壽命。
【淺談液壓系統(tǒng)泄漏的危害以及控制論文】相關(guān)文章：
鹽酸、硫酸泄漏危害分析與控制04-27
淺談液壓油的污染與控制04-27
全液壓巖心鉆機(jī)液壓系統(tǒng)油液污染控制04-28
液壓系統(tǒng)的空氣污染及其控制04-26
飛機(jī)液壓系統(tǒng)污染原因分析及控制05-02
航天液壓系統(tǒng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)研究05-02
淺談民用飛機(jī)液壓系統(tǒng)空氣污染控制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制04-26