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專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題及原因分析物流管理論文
職業(yè)素養(yǎng)鼻祖San Francisco在其著作《職業(yè)素養(yǎng)》中這樣定義：職業(yè)素養(yǎng)是人類在社會活動中需要遵守的行為規(guī)范，是職業(yè)內(nèi)在的要求，是一個人在職業(yè)過程中表現(xiàn)出來的綜合品質(zhì)。國外教育比較重視人的職商，注重培養(yǎng)個體的綜合職業(yè)素養(yǎng)。實(shí)質(zhì)上，在以就業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式下，培養(yǎng)高職學(xué)生的職業(yè)競爭力應(yīng)當(dāng)成為首要的培養(yǎng)目標(biāo)。職業(yè)競爭力的獲得主要是在職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能方面，應(yīng)該說某一個職業(yè)的專項(xiàng)技能在很短的時間內(nèi)即可獲得并熟練運(yùn)用，但是職業(yè)素養(yǎng)則需要長時間的積淀才可能獲得，因此職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)對于培養(yǎng)人才來講是非常關(guān)鍵的。
《全國高職高專物流人才培養(yǎng)狀況調(diào)研報告》中說，物流企業(yè)對不同崗位工作人員職業(yè)核心能力的要求不同，物流基層作業(yè)人員的職業(yè)核心能力中最重要的是與人的合作能力，即團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神非常重要，這個比例達(dá)到66.41%；物流基層管理人員的職業(yè)核心能力中最重要的是與人合作的能力、解決問題的能力、學(xué)習(xí)能力，比例都超過70%；物流中層管理人員最重要的職業(yè)核心能力是解決問題的能力，90.27%的企業(yè)認(rèn)為這一能力非常重要，這些數(shù)據(jù)充分說明職業(yè)素養(yǎng)的重要性。
高職培養(yǎng)的國際物流人才不能是純粹技能型的人才，作為服務(wù)于一線的工作者，他們在掌握技能的同時，也應(yīng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。一味地技能培訓(xùn)導(dǎo)致學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)比較欠缺，可能會忽略職業(yè)道德素養(yǎng)和特色能力素養(yǎng)。
一、國際物流從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)存在的問題
通過對國際物流企業(yè)調(diào)研我們了解到國際物流管理人員品德素質(zhì)、知識素質(zhì)和能力素質(zhì)跟不上國際物流業(yè)發(fā)展的步伐。一些從事國際物流管理的人員，做不到誠實(shí)守信、愛崗敬業(yè)。國際貿(mào)易知識、倉儲運(yùn)輸知識、財務(wù)成本管理知識、外語知識、法律知識缺乏。組織管理協(xié)調(diào)能力、信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力、服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力較差。
通過對一線專業(yè)課教師的訪談我們可以了解在課堂教學(xué)中教師是否僅重視專業(yè)技能的培訓(xùn)而忽略學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)尤其是國際素養(yǎng)的訓(xùn)練；專業(yè)課的教法、教學(xué)方式、專業(yè)課訓(xùn)練在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)方面是否得當(dāng)；高職國際物流畢業(yè)生能否滿足國際物流企業(yè)的人才需求。
二、高職國際物流專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)存在問題及原因分析
（一）高職院校對國際物流專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格定位不清。高職院校人才的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格定位偏重于高端技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)。高端技術(shù)技能型人才是高職院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格定位。目前，高職院校所開專業(yè)相當(dāng)一部分是為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)輸送勞動者。而國際物流業(yè)相比農(nóng)業(yè)、工業(yè)等其他行業(yè)對于人才的要求更突出了對職業(yè)素養(yǎng)的要求。
國際物流專業(yè)要為社會培養(yǎng)高素質(zhì)、專門型物流管理專業(yè)人才，但到底培養(yǎng)哪種類型的國際物流管理人才，為哪些行業(yè)培養(yǎng)國際物流管理人才；不同行業(yè)國際物流人才到底需要什么樣的知識和能力；不同類型的國際物流人才應(yīng)具有哪些基本素質(zhì)和專業(yè)知識，這些對學(xué)校在人才培養(yǎng)定位方面來說比較具體，必須明確后在人才培養(yǎng)方案中才能體現(xiàn)出來。比如，具有外貿(mào)業(yè)背景的高職院校，培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于國際貨運(yùn)代理等部門就業(yè)；具有海運(yùn)或水運(yùn)行業(yè)背景的高職院校，培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于在國際港口、船代等部門就業(yè)；具有鐵路行業(yè)背景高職學(xué)院的培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于大陸橋交通；具有空運(yùn)行業(yè)背景高職院校的培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于國際空運(yùn)物流等部門行業(yè)。但目前大部分高職國際物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案都大同小異，并沒有清晰界定培養(yǎng)方向。
（二）國際物流專業(yè)課設(shè)計(jì)忽略對學(xué)生良好職業(yè)素養(yǎng)的熏陶與浸潤。不可否認(rèn)，各個高職院校為提升學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)開設(shè)了不少相關(guān)的人文素質(zhì)課程，作為職業(yè)素養(yǎng)重要載體的國際物流專業(yè)課更多地關(guān)注職業(yè)技能的培訓(xùn)，卻忽略了對職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。應(yīng)該說專業(yè)課相比其他純?nèi)宋乃刭|(zhì)課程對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的塑造更具有潛移默化的實(shí)踐意義，更易于內(nèi)化為學(xué)生的職業(yè)品質(zhì)和職業(yè)行為。
國際物流專業(yè)課程設(shè)置沒有形成體系。很難滿足國際物流行業(yè)對專業(yè)化人才的要求。外語能力流于形式，對學(xué)生國際素養(yǎng)、法律素養(yǎng)的培養(yǎng)十分欠缺。由于物流的功能較多，物流產(chǎn)業(yè)本身又包含很多不同的業(yè)態(tài)，因此國際物流專業(yè)的主干學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟(jì)、工程技術(shù)等許多方面，涉及面很寬。目前在國際物流專業(yè)的專業(yè)課設(shè)置上，現(xiàn)在大多數(shù)高職國際物流專業(yè)的課程設(shè)置是“大雜燴”型，課程設(shè)置完全根據(jù)學(xué)校的師資和資源來定。從而沒有形成合理的教學(xué)體系。這種課程體系下培養(yǎng)的人才很難滿足國際物流行業(yè)對專業(yè)化人才的要求。
（三）在專業(yè)訓(xùn)練中未能將職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)和技能訓(xùn)練很好地結(jié)合起來。職業(yè)院校學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)普遍欠缺；各高職院校所開專業(yè)大多為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)類專業(yè)，肩負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)人才的艱巨任務(wù)；職業(yè)院校職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)實(shí)踐呈現(xiàn)低效性。相關(guān)學(xué)者都注意到職業(yè)素養(yǎng)在學(xué)校階段培養(yǎng)的重要性，也能看到當(dāng)前高素質(zhì)服務(wù)業(yè)人才的缺乏，各個高職院校也十分注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成，提出了若干方法來提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，可是卻忽略了專業(yè)課訓(xùn)練本身對職業(yè)素養(yǎng)滲透的實(shí)踐性意義，以及與學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成深度融合的對策研究。目前，在專業(yè)訓(xùn)練與學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)塑造結(jié)合上仍存在不少現(xiàn)實(shí)問題：空喊口號，沒有明確計(jì)劃；有明確計(jì)劃，計(jì)劃卻不合理，過分偏重于職業(yè)能力開發(fā)；開設(shè)了專門的人文素質(zhì)課，僅依靠純粹的人文素養(yǎng)課程，忽略了專業(yè)訓(xùn)練塑造職業(yè)素養(yǎng)的實(shí)踐價值；雖有合理的教學(xué)計(jì)劃和專業(yè)課人才培養(yǎng)目標(biāo)，但在專業(yè)訓(xùn)練上沒有落到實(shí)處。
�。ㄋ模⿲I(yè)課教師對國際物流人才職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的重要性認(rèn)識不到位。有些高職院校教師認(rèn)為，學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，掌握了一些物流職業(yè)技能學(xué)生就可以順利勝任工作了，其實(shí)不然，物流工作中更需要溝通、交流，更需要吃苦精神、團(tuán)隊(duì)精神。如以國際空運(yùn)報關(guān)為主的報關(guān)員，這可謂是一項(xiàng)腦力與體力相結(jié)合的工作。各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)繁多，行業(yè)劃分得很細(xì)，更不用說成百上千種貨物的歸類了，還要對貨物了解，以配合海關(guān)的檢查，需要高度的責(zé)任感和吃苦耐勞的精神。如以運(yùn)輸為主的國際物流企業(yè)從事調(diào)度工作，不僅要掌握運(yùn)輸工具的基本知識、合理安排運(yùn)輸路線、制訂調(diào)度計(jì)劃，還要積極與企業(yè)中其他部門溝通，有時還要與各承運(yùn)人所在公司或駕駛員交流。又如，從事客服工作的員工，就要有強(qiáng)烈的服務(wù)意識、良好的溝通能力和快速解決問題的能力。
�。ㄎ澹⿲W(xué)生的主人翁意識不足。高職物流專業(yè)的學(xué)生大多為95后，他們聰明、好學(xué)，有自己的理想和抱負(fù)，但也存在著一些不足。例如責(zé)任心較差、組織紀(jì)律性較差，溝通、交流能力不強(qiáng)，缺乏吃苦精神，缺少自信。很多報考物流管理專業(yè)同學(xué)的職業(yè)規(guī)劃也是著眼于國內(nèi)物流工作，高考時的英語功底本身比較薄弱，難以勝任國際物流專業(yè)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練；欠缺國際化視野，沒有養(yǎng)成看新聞、讀報紙的習(xí)慣，了解國際時事的習(xí)慣；缺乏法律素養(yǎng)，對國際物流的相關(guān)國內(nèi)立法和國際公約也不甚了解。
�。┪覈鴩H物流行業(yè)前期進(jìn)入門檻很低。國際物流行業(yè)前期進(jìn)入的門檻很低，人員素質(zhì)參差不齊，按照一貫的思路，只要能拉到貨就是好的業(yè)務(wù)員。我國國際物流行業(yè)真正被重視也就是自CIFA成立后的十多年時間，現(xiàn)有的物流企業(yè)也大部分是由以前的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)發(fā)展而來，企業(yè)規(guī)模小、人才需求層次低。從近幾年看，物流行業(yè)中的就業(yè)崗位中仍然集中在諸如理貨員、司機(jī)、倉管員、分揀員等操作崗位。
我們也可以看到，以新型流通方式為代表的報關(guān)與國際貨運(yùn)、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)、第三方國際物流企業(yè)等迅速發(fā)展，各大企業(yè)對高素質(zhì)、高技能型國際物流管理人才需求也開始升溫；如能熟練操作倉儲管理信息系統(tǒng)的倉管員、精細(xì)的訂單處理員、善于溝通的國際物流銷售員，諳熟貿(mào)易國法律規(guī)則的國際貨運(yùn)代理員等。國際物流人員銷售的產(chǎn)品是服務(wù)，但實(shí)際銷售的其實(shí)是自己，一個好的國際物流從業(yè)人員會重新審視自己。應(yīng)對危機(jī)，沒有抱怨，樂觀積極面對的人，才是真正的強(qiáng)者。當(dāng)培養(yǎng)高素質(zhì)的國際物流人才的現(xiàn)實(shí)問題擺在面前時，我們覺得下一步有必要探討如何來實(shí)現(xiàn)高職國際物流人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求的柔性對接。
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