談市政道路之人行道論文

　　1城市的衣裳——人行道面磚

　　城市道路是一座城市的骨架網(wǎng)格,市政道路的人行道鋪裝是這座城市的“衣裳”,衣裝展示著一座城市、一個片區(qū)的品味。現(xiàn)如今全國多數(shù)城市的廣? ⒔值饋⑼3黨 ⑿∏的人行道面磚色澤黯淡無光、路面坑洼不平、破碎不堪，和城市高樓大廈的繁華形象形成很大的反差:芐牢浚筆者幾年來接觸的市政?

　　設管理者對道路的形象有了充分的認識和重視,并且為此做出了許多努力,比如整片新開發(fā)的廈門新站片區(qū)(面積約6km2)、晉江濱江商務區(qū)(面積約10km2)的建設業(yè)主都對道路景觀、人行道鋪裝等非常重視,專門進行了探討和研究,并編制了相應的專項規(guī)劃,用于指導市政道路建設。筆者作為片區(qū)建設的主要參與者,幾年來的參建經(jīng)歷,對人行道鋪裝設計有些心得,希望能與同行們進行交流和探討。

　　2常用人行道面磚類型及優(yōu)缺點

　　目前常用的人行道面磚主要有:混凝土高強彩磚、天然石材、透水磚以及條紋步道石等四種類型。另外還有采用陶瓷小地磚和粘土燒制的亞光紅磚等材質面磚,但是由于陶瓷小地磚的陶瓷與基層的收縮比不同,車輛一壓或冬夏溫度的變化,鋪設的面層往往會出現(xiàn)脫落;用粘土燒制的亞光紅磚,這種磚色澤鮮艷,古樸大方,具有歐美風格,但燒制成本高且浪費土地資源,故不宜發(fā)展和在市政工程中大量應用。下面就上述常用的四種類型面磚的特點進行簡要的介紹。

　　2.1混凝土高強彩磚

　　這種磚色彩亮麗,目前在城市人行道中隨處可見,應用最廣,造價低廉,但是目前市場供應的產(chǎn)品質量參差不齊;彩色地磚防滑效果稍差。市政道路人行道彩色地磚相應的基層通常采用水泥穩(wěn)定碎石或低標號的素混凝土。結構強度適中,基本能滿足行人、非機動車載荷要求,若通行車輛,易造成局部破壞。

　　2.2天然石材

　　一般應用于大型中心廣場,其表面多為機切毛面、剁斧、機刨、火燒、條紋、自然面等,用天然石材鋪設路面,堅固、耐用,效果好,檔次高,但缺點是工程造價高。市政道路人行道的基層通常采用素混凝土。強度較高,但是若有車輛通行需求,采用厚度須加大。

　　2.3透水磚

　　又名荷蘭磚,多空隙,透水環(huán)保,目前部分城市普遍應用,透水磚強度可達C50,由于其透水性,雨天行走舒適、防滑,有保水效果,可以緩解城市的“熱島現(xiàn)象”,但由于透水需要,基層須采用相應的透水性結構,如砂碎石、手擺石等,松散型結構基層,隨著水的浸濕和荷載的作用,普遍出現(xiàn)松動、不均勻沉降、斷裂、破碎等,近年來,基層采用透水混凝土(無砂混凝土),基層強度及耐久性有了很大改善。

　　3人行道面磚的選用

　　人行道面磚的選用,須從多方面進行考慮,下面就各種面磚的特點進行分析和必選。

　　3.1節(jié)能環(huán)保角度

　　透水磚是四種面磚類型中最節(jié)能環(huán)保的一種。現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋,但這些不透水的道路給城市的生態(tài)環(huán)境帶來了許多負面的影響。與自然的土壤相比,混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力。隨之產(chǎn)生一系列環(huán)境問題:能夠滲入地表的雨水明顯減少,城市的地下水位急劇下降;不透水的路面很難與空氣進行熱量與濕度的交換,產(chǎn)生“熱島現(xiàn)象”;短時間的集中降雨,大量雨水不能及時滲入地表,容易造成道路被淹沒、交通癱瘓等社會問題。透水磚面層可以一定程度緩解上述不良狀況。

　　3.2安全、舒適角度

　　人行道作為城市居民出行的主要載體,安全和舒適是重要的考慮因素,防滑是面磚的最基本要求,在這方面透水磚、條紋步道石的防滑效果,而天然石材的防滑效果相對較差,但通過面層的處理,還是可以滿足通行需求,在雨天的通行舒適性方面透水磚有明顯的優(yōu)勢。

　　3.3造價角度

　　采用常用的城市道路人行道結構類型,測算各種面磚結構的綜合單價如下:

　　表1各種類型人行道造價比較表

　　序號人行道面磚類型基層類型造價(元/M2)

　　1高強砼彩磚C15素混凝土79.5

　　2花崗巖C15素混凝土133.0

　　3透水磚透水混凝土136.7(基層用砂碎96.5)

　　4條紋步道石C15素混凝土93.5

　　注:上表按廈門市的2011年01月材料信息價進行測算

　　從上表可知,透水磚的造價最高,花崗巖面磚略低,而高強砼彩磚最低,條紋步道石比高強砼彩磚造價稍高。

　　3.4鋪裝外觀效果角度

　　高強砼彩磚色彩亮麗,常用的有黃、紅、綠等顏色,鋪裝外觀鮮艷、朝氣;天然石材面磚彰顯現(xiàn)代、高檔次,適用于大型中心廣場、現(xiàn)代商務區(qū)等場所,其色彩相對較少;透水磚 常用色彩有赭石色、黃色、灰色等,色彩較淡;條紋步道色彩豐富,條紋分細、中、粗,顏色可根據(jù)石子色調(diào)而定,用白水泥添加染料即可生產(chǎn)出五光十色的彩色條紋磚石。 對于市政道路人行道的設計建議如下: 1)在造價允許的前提下,應倡導采用節(jié)能環(huán)保的透水面磚,市政道路透水磚基層宜采用透水混凝土以增強基層強度,避

　　免采用砂基常見的不均勻沉降、斷裂、破碎等病害。目前已有行業(yè)標準《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》(CJJ/T135-2009)和地方規(guī)程(如:福建省《透水磚路面(地面)設計與施工技術規(guī)程》DBJ13-104-2008)可供設計和施工參考。

　　2)高檔商務區(qū)、人流量密集、商業(yè)氣氛濃厚的道路可考慮采用天然石材,其中花崗巖比較適合人行道鋪裝,大理石質地較軟不宜用于市政人行道。石材面磚注意對防滑的要求。

　　3)條紋步道石作為一種較新型的材料,其造價不高,色彩豐富,可在市政道路人行道中推廣應用。

　　4人行道設計的其他細節(jié)

　　4.1拼花的圖案

　　選定人行道面磚后,須進行面磚的拼花。拼花的原則:圖案簡潔;與周邊建筑、環(huán)境協(xié)調(diào);突出區(qū)域特征。

　　人行道作為帶狀物,一般寬度不大,在鋪裝拼花時,盡量采用橫條紋,可以在視覺上擴大人行道的寬度,減低局促、壓抑感。

　　面磚的色彩與周邊的環(huán)境相協(xié)調(diào)、呼應,可以營造良好的視覺景觀,根據(jù)筆者對城市道路鋪裝現(xiàn)狀的調(diào)查了解,建議人行道面磚色彩除商務區(qū)可采用現(xiàn)代冷色系外,其余盡量采用暖色系。暖色系可以給人朝氣、向上的感覺,相反以灰色為代表的冷色系會給人沉悶、灰暗的心里應。

　　人行道鋪裝也是展現(xiàn)地域特色的一種方式,筆者參建的“晉江濱江商務區(qū)”就融入了閩南晉江的地域特色——“紅磚白墻”。

　　作為片區(qū)建設,可根據(jù)片區(qū)中各分區(qū)的規(guī)劃功能分布,采用不同的面磚和拼花展現(xiàn)不同的分區(qū)形象。

　　4.2檢查井蓋的選用

　　市政道路的檢查井蓋是破壞道路整體景觀的一個主要因素,由于機動車道上的檢查井蓋須滿足車輛荷載的需要,須以使用安全功能為主,而人行道上的檢查井蓋除滿足使用安全外,宜考慮景觀效果,目前城市隨處可見突兀、凌亂的檢查井蓋,筆者參建的廈門(新)站片區(qū)要求人行道上采用不銹鋼下沉式井蓋,井蓋下沉部分鋪裝材質同人行道面磚,如此可營造整體、自然、舒適的步行環(huán)境,值得推廣應用。

　　4.3無障礙坡道的設置

　　雖然《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》(JGJ50-2001)對城市道路的無障礙設置進行了詳細的規(guī)定,但是由于種種原因,目前城市道路的無障礙設施設置不容樂觀,很多城市的無障礙設施極不完善,作為城市的建設者,構建城市無障礙系統(tǒng),我們責無旁貸。建議無障礙設計時盡可能采用“扇形坡”和“單面坡”,即放緩坡度(≤1:20),而不采用“三面坡”(1:12),這樣有利于行人、輪椅等的通行,另外,立緣石不宜過高,避免增加人行道和機動車道的高差,從而加大坡面的過渡長度,一般宜為10~15cm。

　　5結束語

　　作為城市的設計者,我們應該應用專業(yè)知識,注重細節(jié)的設計,用心創(chuàng)造我們的作品,編織我們的“城市衣裳”�！俺鞘凶屔�活更美好,我們讓城市更靚麗”是作為一名市政道路設計者應該追求的目標。

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