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深海排放工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析的論文
摘 要：針對(duì)寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程（海域段）施工特點(diǎn)，構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以規(guī)避、防范和控制風(fēng)險(xiǎn)，拓寬深化工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)理論在該領(lǐng)域的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)分析論文
摘要：針對(duì)寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程（海域段）施工特點(diǎn)，構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以規(guī)避、防范和控制風(fēng)險(xiǎn)，拓寬深化工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)理論在該領(lǐng)域的應(yīng)用。
引言
目前，國(guó)外工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)理論逐步趨于成熟，并朝系統(tǒng)化和專門化兩個(gè)方向深入，工程風(fēng)險(xiǎn)管理方法得到不斷改進(jìn)和成功應(yīng)用。國(guó)內(nèi)還處在引進(jìn)、消化、推廣求證階段，盡管大型項(xiàng)目多已推行風(fēng)險(xiǎn)分析，但工程風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)踐應(yīng)用有待深入和拓展。寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程應(yīng)用（大）直徑PE管道進(jìn)行海底鋪放，在湛江南方工程建設(shè)局外海施工史上尚屬首例，施工嚴(yán)重依賴復(fù)雜多變的外海環(huán)境，施工風(fēng)險(xiǎn)概率和損失劇增，直接威脅工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，鑒于尚未發(fā)現(xiàn)該領(lǐng)域類似工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)分析。作為實(shí)際管理人員，迫切需要應(yīng)用工程風(fēng)險(xiǎn)管理理論對(duì)制約施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行估計(jì)和實(shí)證分析，以規(guī)避、防范和控制風(fēng)險(xiǎn)，拓寬深化其應(yīng)用，并檢驗(yàn)理論的科學(xué)性及方法應(yīng)用的有效性。
1工程概況
寶鋼廣東湛江鋼鐵基地清潔廢水深海排放工程（海域段）位于廣東省湛江市東海島東北側(cè)，為匯集陸域工業(yè)廢水的自穩(wěn)壓井接出海底管道至主洋流區(qū)擴(kuò)散口的海域工程。工程劃分為自穩(wěn)壓井、海底管道安裝、末端擴(kuò)散保護(hù)裝置三個(gè)單位工程。自穩(wěn)壓井為樁基剪力墻結(jié)構(gòu)，高32m；海底管道為DN1200有壓海底埋設(shè)管道，管材為PE管，接口為熔焊，管道沿程海深3-9m，海床下挖深度4m，全程長(zhǎng)度約9.3km，工程安裝包括溝槽開挖、管道鋪放、回填等主要工序，水上開挖和回填按常規(guī)作業(yè)實(shí)施，管道鋪放采用配備管道敷設(shè)系統(tǒng)的專業(yè)鋪管船進(jìn)行，作業(yè)時(shí)從一端開始，逐節(jié)熔接逐節(jié)鋪放，不允許水下中斷拼結(jié)；末端擴(kuò)散保護(hù)裝置包括樁基、上部結(jié)構(gòu)及其他輔助設(shè)施。整個(gè)工程施工期為10個(gè)月，海底管道安裝單位工程需提前完成進(jìn)行臨時(shí)排水，施工期跨越整個(gè)臺(tái)風(fēng)季節(jié)。
2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與估計(jì)
本工程除具備施工作業(yè)和施工管理基本風(fēng)險(xiǎn)外，針對(duì)不同的施工部位，還具有其自身特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
2.1自穩(wěn)壓井位漁民養(yǎng)蝦區(qū)，進(jìn)場(chǎng)道路使用和施工區(qū)域用地施工前未明確，易造成當(dāng)?shù)卮迕褡淌伦钄_；甚至蓄意破壞等極端行為；穩(wěn)壓井坐落岸攤陡坡處，砂土邊坡易塌方。
2.2末端擴(kuò)散保護(hù)裝置位離岸較遠(yuǎn)的外海，日風(fēng)浪超打樁船和混凝土施工船正常作業(yè)承受范圍；易受臺(tái)風(fēng)破壞；樁基地質(zhì)狀況不詳。
2.3管道安裝工程
�、俟艿朗┕の煌夂�，超施工海況盛行，僅4-6月份風(fēng)浪稍小時(shí)可趁浪謹(jǐn)慎作業(yè)。
�、谑┕て谔幱谡拷_(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，臺(tái)風(fēng)可能導(dǎo)致的損失包括：臨時(shí)拋放端頭接管并作壓載穩(wěn)固處理、打撈恢復(fù)接管所需的高額費(fèi)用；端頭接管和保持船舶作業(yè)安全距離而設(shè)置及因回填滯后未及時(shí)壓載穩(wěn)固的管段，在臺(tái)風(fēng)中可遭致折損破廢；由未壓載活動(dòng)管段頻繁拽拉引起對(duì)臨近已回填管段的擾動(dòng)破壞；其他損失等。
③排放管路由區(qū)海流復(fù)雜，其旋轉(zhuǎn)流特性在勘察中未明確；鉆孔間距較大，地質(zhì)勘察不詳實(shí)。
④臨岸管道施工與當(dāng)?shù)貪O民蝦塘取水、養(yǎng)殖捕魚等交織，民情復(fù)雜，協(xié)調(diào)困難，居民易滋事阻擾。
⑤1.2m（大）直徑PE管道海底鋪設(shè)施工在行業(yè)中可稱得上首次，工藝改進(jìn)如管道敷設(shè)系統(tǒng)改裝、管道配重塊設(shè)計(jì)等需有所突破。以上各種風(fēng)險(xiǎn)作為本工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的重點(diǎn)，可按其產(chǎn)生的原因和性質(zhì)綜合分類。
1）自然風(fēng)險(xiǎn)：超施工海況；臺(tái)風(fēng)；邊坡坍塌。
2）社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)：居民滋事阻擾；人為蓄意破壞（如縱火）。
3）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：勘察設(shè)計(jì)不全；工藝改進(jìn)。本工程風(fēng)險(xiǎn)影響因素多，不確定性大；在確定其發(fā)生概率和影響時(shí)，無法直接客觀，運(yùn)用主觀信息、經(jīng)驗(yàn)和觀察較多。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，可采用定性和定量相結(jié)合的方法，選用層次分析法。
3結(jié)語(yǔ)
�、俨捎脤哟畏治龇ㄓ行Ы鉀Q影響因素復(fù)雜、層次結(jié)構(gòu)多、多目標(biāo)、概率和損失估計(jì)的難度和主觀性的問題，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素的排序和系統(tǒng)總體風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)，以供類似工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與決策借鑒。
�、诰C合分析本工程的現(xiàn)場(chǎng)施工條件、工程性質(zhì)及工藝技術(shù)等特征，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)因素矩陣。為獲得較高的評(píng)價(jià)精確性，需減少專家估計(jì)的主觀差異性，必須綜合多個(gè)專家的估計(jì)，以獲得比較客觀的結(jié)果。
�、酃P者認(rèn)為可以在應(yīng)用層次分析法確定判斷矩陣標(biāo)度時(shí)結(jié)合實(shí)際管道運(yùn)行狀況對(duì)兩兩比較值進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而使得本方法得到的結(jié)果更加接近實(shí)際。
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