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乘坐飛機(jī)必看的十大安全常識(shí)
馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件，牽動(dòng)億萬人的心，
乘坐飛機(jī)必看的十大安全常識(shí)
。雖然從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，飛機(jī)是最安全的交通工具，但每一次事故都驚心動(dòng)魄。雖然乘坐飛機(jī)旅行已經(jīng)成為很多人生活的一部分，但人們對(duì)航天安全仍有許多不了解的常識(shí)，甚至有不正確的認(rèn)識(shí)。例如，哪家航空公司最安全?坐飛機(jī)時(shí)哪個(gè)位置最安全?若飛機(jī)墜毀，大部分人都會(huì)遇難嗎?本文將對(duì)這些常識(shí)為您一一盤點(diǎn)。
1。哪家航空公司最安全?
飛機(jī)的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有災(zāi)難發(fā)生，造成的后果便可能極為嚴(yán)重。除了購買一份航空意外險(xiǎn)，在乘坐飛機(jī)時(shí)，選擇一家安全記錄良好的航空公司也非常重要。選好一家安全的航空公司，就等于為自己的飛行生命上了一份雙保險(xiǎn)(放心保)。
航空公司評(píng)鑒網(wǎng)站Airline Ratings比較2013年全球448間航空公司的安全表現(xiàn)，并公布航空公司安全排名。今次評(píng)級(jí)中，一共有137間航空公司，獲得最高的7星評(píng)級(jí)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)包括各地航空管理機(jī)構(gòu)、主要飛航協(xié)會(huì)的評(píng)核和航空公司的安全紀(jì)錄，各航空公司需在過去10年內(nèi)未有發(fā)生乘客死亡意外才會(huì)獲加分，當(dāng)中不包括劫機(jī)、恐怖襲擊及并非由航空公司錯(cuò)誤引致的事故。澳洲航空公司和新西蘭航空公司包辦頭兩位，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、香港國泰航空公司和新加坡航空緊隨其后。
2。哪種飛機(jī)最安全?
數(shù)據(jù)顯示，在全球致命空難事故飛機(jī)型號(hào)的統(tǒng)計(jì)中，波音737、波音747及波音767均“名列前茅”。根據(jù)美國飛機(jī)空難信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在截至2013年的410個(gè)飛行事故中，波音和空客均有重大事故發(fā)生。波音737是歷史上第一種累計(jì)飛行超過1億小時(shí)的飛機(jī)，雖然歷史上曾經(jīng)造成72起致命空難，但基于其龐大的飛行小時(shí)數(shù)，波音737的安全性仍然高于世界上絕大多數(shù)客機(jī)。2004年來的統(tǒng)計(jì)表明，波音777型飛機(jī)也頻發(fā)事故，但致命事故發(fā)生次數(shù)較少。其中最近一次事故為2013年7月，韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀并起火，致3名中國人死亡。
總體上說，某一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)必須達(dá)到相同的安全標(biāo)準(zhǔn)，
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《乘坐飛機(jī)必看的十大安全常識(shí)》(http://www.dameics.com)。當(dāng)某種型號(hào)的飛機(jī)發(fā)生一起或多起事故后，人們開始擔(dān)心它的安全性，發(fā)達(dá)國家的民航當(dāng)局通常會(huì)要求所有相關(guān)型號(hào)的飛機(jī)都要注意這個(gè)問題。馬航失聯(lián)飛機(jī)為波音777-200型客機(jī)，屬于遠(yuǎn)程飛機(jī)，首飛2002年5月14日，于2002年5月31日交付馬來西亞航空，已服役11.8年。
3。坐在哪個(gè)位置最安全?
盡管民間一直有“坐在飛機(jī)的尾部最安全”的說法，不過業(yè)內(nèi)的說法不一。有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機(jī)前面的乘客，從火災(zāi)中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機(jī)后面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務(wù)員則表示，如果飛機(jī)落地發(fā)生爆炸，油箱在機(jī)翼上，中間位置的乘客就很危險(xiǎn)，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
“整個(gè)飛機(jī)的重心是穩(wěn)定在機(jī)翼與機(jī)身的連接處，也就是說，中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實(shí)，而機(jī)頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護(hù)設(shè)施齊全。一般來說，飛機(jī)中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置。”一位業(yè)內(nèi)人士說。
一般飛機(jī)在降落時(shí)頭稍低，這時(shí)機(jī)頭最容易遭到撞擊，機(jī)尾則完好無損，這種狀況下，坐在機(jī)尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機(jī)身完全粉碎，只有機(jī)尾基本保持完整。但去年的韓亞航空墜機(jī)事故中，兩名遇難中國乘客在機(jī)艙內(nèi)所坐的位置，被確定是在飛機(jī)尾部——也就是折斷的部分。
4。乘客最可能遇到哪種緊急情況?
就每一次事故來說，飛機(jī)在飛行過程中可能會(huì)發(fā)生十幾種甚至數(shù)百種不尋常的情況。對(duì)每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機(jī)上撤離，或者使用緊急供氧系統(tǒng)。在多數(shù)情況下，緊急撤離只是一種防范措施，并不意味著乘客即將面臨生命危險(xiǎn)。緊急供氧面罩或能自動(dòng)展開，也可能由機(jī)組成員手動(dòng)展開。在大多數(shù)情況下，展開緊急供氧面罩并非預(yù)示著乘客即將面臨生命危險(xiǎn)。
5。乘客應(yīng)該如何為緊急情況做準(zhǔn)備?
在利用緊急滑梯撤離的情況下，你所做的最好準(zhǔn)備就是熟悉安全出口的位置，準(zhǔn)備按照飛行和機(jī)組人員的指令，穿上有利于滑行的衣服，準(zhǔn)備撤離。高跟鞋可能會(huì)使你在滑行過程中受傷，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你離開座位前，要把它們脫下來。如果需要使用氧氣罩，你首先要確保自己把氧氣罩戴好。如果機(jī)艙的壓強(qiáng)正在減小，你可能面臨失去知覺的風(fēng)險(xiǎn)。如果戴上面罩，你就可能有機(jī)會(huì)在昏倒之前，幫助你的小孩和其他乘客戴上氧氣罩。
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