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風(fēng)險管理心得報告企業(yè)風(fēng)險管理心得

時間:2024-05-24 09:36:02 心得體會 我要投稿
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風(fēng)險管理心得報告企業(yè)風(fēng)險管理心得

  在當(dāng)下社會,報告有著舉足輕重的地位,不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難,以下是小編整理的風(fēng)險管理心得報告企業(yè)風(fēng)險管理心得,歡迎大家分享。

風(fēng)險管理心得報告企業(yè)風(fēng)險管理心得

  風(fēng)險管理心得報告企業(yè)風(fēng)險管理心得 1

  在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險管理辦法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,這是適應(yīng)新形勢、新要求、新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵,我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學(xué)管理理念和方法,是實現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名鐵路線路工的責(zé)任感和使命感。

  一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。盡管長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固,安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。以我所在線路車間為例,突出表現(xiàn)在:現(xiàn)場作業(yè)安全管理控制薄弱;職工隊伍素質(zhì)有待提高等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,因此我認(rèn)為要切實解決安全管理存在的突出問題,必須增強安全風(fēng)險防范意識。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展,安全是必要的'前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理,把安全風(fēng)險責(zé)任落實細(xì)化到班組和崗位上,增強廣大職工保安全的風(fēng)險意識,形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。要采取多種形式,特別是以職工身邊的案例,對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。

  二是要抓好安全風(fēng)險過程的控制。我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點,進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系,把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實到各個工作崗位;制定各崗位《安全風(fēng)險控制流程圖》,形成權(quán)責(zé)明晰、運轉(zhuǎn)高效、落實到位的安全風(fēng)險管理體制。在人員素質(zhì)方面,加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度,建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵機制。

  三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核。通過安全考核制度,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的自覺性和積極性。車間要加強基礎(chǔ)管理及其規(guī)章制度的管理,不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì),同時對觸及安全“紅線”的,或者是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會,深刻查找安全風(fēng)險存在的原因,并制定相應(yīng)的措施,做到有計劃,責(zé)任到人的整改。加強現(xiàn)場作業(yè)控制,推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機制,獎罰分明,嚴(yán)格考核。

  風(fēng)險管理心得報告企業(yè)風(fēng)險管理心得 2

  近期,為進(jìn)一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作,開展了安全風(fēng)險大家談活動,經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查,以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險管理"的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理,增強安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達(dá)到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。

  通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí),要不斷強化全員安全風(fēng)險管理意識,開展安全風(fēng)險控制活動,用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際,準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點,采取有效措施,狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實,全力確保運輸安全萬無一失。

  此次"安全風(fēng)險管理大家談"活動,使全體干部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風(fēng)險意識根植于思想深處,明確了兩個認(rèn)識,即:安全風(fēng)險可以砸了自己的"飯碗";風(fēng)險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識,為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。

  為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確,車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想,要做到人人知道安全風(fēng)險點、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實用"的原則,結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際,制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé),做到"一人一卡,一崗一卡",要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。

  當(dāng)前要面臨道岔大修工作,要加強民工的'安全教育培訓(xùn)工作,特別要加強近期(節(jié)后剛回來)的安全教育培訓(xùn)工作,重點檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題,走行軌擺放要"平行",坡度要控制好,確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作,必須嚴(yán)格按章辦事,嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時,氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上,完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機要同起同落,每機一人負(fù)責(zé)操作機械,一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢,一定要有專人統(tǒng)一指揮,枕木垛墊實,擺放平整。

  安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。

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