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鐵路工人工作心得體會（通用8篇）
我們有一些啟發(fā)后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路工人工作心得體會（通用8篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路工人工作心得體會1
思想政治建設(shè)是黨建工作的靈魂，是組織工作的龍頭，是永遠(yuǎn)擺在組織人事工作第一位的一項工作。不知道大家注意到?jīng)]有，從中央到地方各級黨委關(guān)于黨建全面工作的文件，領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是寫在第一條；從中央到地方各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于黨建工作的講話中，領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是被擺在突出的位置。以此鐵路組織部門作為各級黨委抓領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的主要職能部門，擔(dān)負(fù)著牽頭抓總、日常推進、具體負(fù)責(zé)的繁重任務(wù)。無論是改革后的公司班子還是路局領(lǐng)導(dǎo)班子，以及站段領(lǐng)導(dǎo)班子，對這項工作都是高度重視的，標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，不能出現(xiàn)半點閃失。
鐵路部門目前加強領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的`主要載體是創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子活動。對于這些領(lǐng)導(dǎo)班子成員的要求是：
一是要有扎實的理論功底，要熟悉黨建的基本理論和基本業(yè)務(wù)，要啃透一些基本概念，否則，面對領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)所涵蓋的思想理論建設(shè)、民主集中制建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、群眾觀念等諸多內(nèi)容和具體工作，就弄不清相互之間的內(nèi)在聯(lián)系和區(qū)別，搞不好互相的結(jié)合和促進，就會造成一些具體工作的單擺浮擱。如“三重一大”制度，既是落實民主集中制的具體制度，也是加強企業(yè)管理和黨風(fēng)廉政建設(shè)的一項重要制度；民主生活會制度，既是加強領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)的制度，也是黨的群眾路線在組織生活中的具體運用。
二要善于總結(jié)分析，不斷積累經(jīng)驗和摸索規(guī)律，牢牢把握工作的主動權(quán)。涉及到領(lǐng)導(dǎo)班子的工作，往往時間急、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，有的時候需要協(xié)調(diào)幾個部門來落實，有的工作還要逐個和領(lǐng)導(dǎo)班子成員溝通，需要上報的材料，一般都要經(jīng)過主要領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)，這就需要耗費大量的時間和精力。要想保證工作質(zhì)量，沒有一點前瞻性，沒有一點超前的思考和準(zhǔn)備，是很難完成任務(wù)的。
三是要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，實事求是，敢于堅持原則，切實幫助領(lǐng)導(dǎo)把好關(guān)。讓鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部的素質(zhì)個個過關(guān)、過硬，都能適應(yīng)改革發(fā)展的時代要求。
鐵路工人工作心得體會2
20xx年初秋，我走進了中鐵一局職教中心，走進了自己夢想的殿堂，這是我的起點，是我去實現(xiàn)自己夢想的地方�！拔沂侵需F一局人�！弊詮膩淼街需F一局職教中心后，我總是默默的告訴自己！我和姐姐是在鐵路建設(shè)大軍中長大的孩子，吃百家飯，穿百家衣，爸媽工作到哪里，我就跟到哪里，記憶里我們的家就好像一間時常飄動的小房子，而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們，總是今天在這里，明天在那里，后天卻又不知道會飄到哪里……
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設(shè)，最后來到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京九、南疆、朔黃線，也有30個年頭了；我的姐姐在20xx年初參加了工作，也是中鐵一局人。走進走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學(xué)前的半個月，軍訓(xùn)也走進了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓(xùn)生活，讓我們體會到了令行禁止，團結(jié)一致的軍人作風(fēng)，讓陌生的我們從相識 、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的'，而作為即將加入這個企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚到學(xué)校、發(fā)揚到企業(yè)的各項工作中去，也只有這樣，企業(yè)才能發(fā)達、興旺。
自從來到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個月以來，我們學(xué)到了很多：各種鐵路方面的專業(yè)知識，人與人之間的溝通與交流，同時也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神，更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們，對這個企業(yè)的總體感覺“扎實、樸實、充實和踏實”�！霸鷮崱斌w現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對我們的高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)活動期間，他們?nèi)虆⑴c，嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào)，細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終，扎實而隨和的工作作風(fēng)感動了每一位學(xué)員�！皹銓崱斌w現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動中沒有華而不實的東西，很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點、焦點和熱點問題來引導(dǎo)和指點，學(xué)習(xí)活動實在、高效。
鐵路工人工作心得體會3
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊，走進了一個全新的驛站。
從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點力不從心了，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的`，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M步。
鐵路工人工作心得體會4
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦……鐵嫂不容易�。�
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同�。ú还芘c誰的），他們還可以為你分擔(dān)，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當(dāng)你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當(dāng)你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關(guān)心和無微不至的.照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風(fēng)花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重?fù)?dān)我們要同挑，尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。
鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ�，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽光大道。
鐵路工人工作心得體會5
永州的市區(qū)鐵路專用線工作主要由市經(jīng)信委下屬的永州市鐵路專用線管理辦公室(正科級事業(yè)單位)管理。市鐵路專用線管理辦公室與市經(jīng)信委交通科兩塊牌子一個人工作。20xx年在省市經(jīng)信委和省鐵路專線辦的正確指導(dǎo)下，在永州市委市政府的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在市政府有關(guān)職能部門和鐵路部門的大力支持與配合下，我市鐵路專用線管理工作取得了一定成效。
一、20xx年永州鐵路專用線管理主要工作
去年內(nèi)永州鐵路專用線辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調(diào)度統(tǒng)計和聯(lián)網(wǎng)直報。在市委市政府要求本人脫產(chǎn)抓工業(yè)招商引資和脫產(chǎn)搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統(tǒng)計報表，按時按質(zhì)完成全省鐵路貨運量聯(lián)網(wǎng)直報工作，沒有拖全省鐵路貨運工作后腿。協(xié)助永州市飛機場遷建辦做好20xx年來的鐵路貨運量和旅客發(fā)送量統(tǒng)計、調(diào)研工作，這項工作涉及面廣、時間跨度大，工作難度大。
2、大力開展鐵路系統(tǒng)創(chuàng)國衛(wèi)活動。我們多次協(xié)調(diào)督促鐵路系統(tǒng)各部門參與、配合、支持永州市創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市工作，要求鐵路系統(tǒng)創(chuàng)衛(wèi)工作不留死角，不講價錢，舍小單位利益顧全永州創(chuàng)衛(wèi)大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng)國衛(wèi)活動，特別是12月初，永州市經(jīng)信委共出去包括委領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的約20名工作人員充當(dāng)文明勸導(dǎo)員，幫助火車站督促保潔員堅持崗位、勸導(dǎo)旅客講文明、講衛(wèi)生、講秩序，較好完成了市創(chuàng)衛(wèi)辦交辦的各項工作任務(wù)(工作職責(zé)之外任務(wù))，為永州成功創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市作出了應(yīng)有貢獻。
3、加強鐵路道口、鐵路專用線安全監(jiān)管。一是按照省經(jīng)信委和省鐵路專線辦的統(tǒng)一要求與部署，指導(dǎo)、協(xié)同廣鐵集團工務(wù)段給十個鐵路道口發(fā)放了安全警示標(biāo)牌;二是針對社會道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會道口旁樹立兩塊永久性的鐵路管理法規(guī)宣傳欄，加大對《鐵路專用線管理法規(guī)》的宣傳力度;三是在省經(jīng)信委、省鐵路專線辦的領(lǐng)導(dǎo)下，制定了全市社會道口安全大檢查方案，開展了鐵路社會道口安全大檢查，并對全市社會道口安全大檢查中存在的安全隱患進行了整改，對祁陽縣社會道口安全安全隱患整改進行了督辦;四是在廣州鐵路集團來永州檢查前，對黃泥井市場社會道口進行臨時搶修，確保了短期內(nèi)的鐵路專用線行駛安全;五是多次開會協(xié)調(diào)推進黃泥井市場社會道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開創(chuàng)了市財政、市城建投與鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位、使用單位共同出資興建鐵路專用線社會道口的體制機制;多次協(xié)調(diào)市城建投與鐵路工務(wù)段關(guān)系，盡力消除社會道口安全隱患;積極爭取各項資金，開展協(xié)調(diào)服務(wù)，在近幾年沒有開發(fā)大規(guī)模鐵路道口整修、專用線大修的情況下，籌集了29萬元資金維修大寨路鐵路社會道口整修，籌集大約10萬元開展長豐鐵路專用線第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接活動。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接培訓(xùn)和全省物流運輸業(yè)調(diào)研活動;二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強永州的罐頭食品銷售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報物流項目資金，并提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯(lián)物流公司進行了檢查。
5、強化鐵路專用線協(xié)調(diào)服務(wù)。一是幫助永州鐵路專用線企業(yè)申報鐵路道口安全路牌標(biāo)志，幫助申請了永州鐵路專用線鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專線辦匯報，與廣鐵集團銜接，協(xié)調(diào)好了南嶺化工廠的鐵路專用線拆除工作，維護了安全生產(chǎn)和社會穩(wěn)定;三是正確處理了黃泥井實業(yè)開發(fā)公司違章建筑，要求其停止違章建設(shè)，恢復(fù)原狀，確保鐵路專用線運行安全有序;四是參與了永州火車貨運站搬遷、高鐵站項目建設(shè)、永州鐵路建設(shè)十三五規(guī)劃等工程論證、調(diào)研。
二、下一步工作安排
針對我市鐵路專用線安全檢查工作中發(fā)現(xiàn)的問題，下一步要繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，進一步加大對鐵路專用線安全監(jiān)管力度
(一)強化安全責(zé)任，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問題，明確各專用線企業(yè)的'安全生產(chǎn)主體責(zé)任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，并將隱患整改情況及時書面報送各級鐵路專線辦。
(二)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，狠抓過程控制。按照標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，加快推進專用線安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，狠抓現(xiàn)場作業(yè)管理、過程控制。
(三)嚴(yán)格安全檢查，加大檢查力度。要繼續(xù)加大對鐵路專用線，特別是對社會道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發(fā)多發(fā)事故的隱患點開展專項整治工作，把通行社會客車、公交車、校車等的道口作為安全檢查的重點。
(四)強化溝通協(xié)調(diào)，做好監(jiān)管工作。要加強與安全監(jiān)管部門、鐵路部門、行政執(zhí)法部門等有關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善溝通協(xié)調(diào)機制。加強對鐵路專用線安全生產(chǎn)宣傳教育工作，及時宣傳國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)政策，積極指導(dǎo)鐵路專用線企業(yè)推進安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。
鐵路工人工作心得體會6
一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。 車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠發(fā)運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。
一年以來，累計裝軍用車輛xxxx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。 對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局裝載加固補充規(guī)定的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款xxxx元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。 今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了車站壓縮停時考核辦法，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30xxxx箱。積壓的10xxxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)人民鐵路為人民的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的鐵老大意識，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。
不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xxxx減至1xxxx，減員率達到3xxxx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。 任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法中進一步細(xì)化。 貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運輸暢通。
任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的`道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。 五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xxxx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。
根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在糧食儲備庫專用線，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。 雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進經(jīng)驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。
鐵路工人工作心得體會7
20xx年6月順利大學(xué)畢業(yè)，我很榮幸成為中國鐵路成都局集團有限公司的見習(xí)生，懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)來到六盤水工務(wù)段正式開始鐵路職工的工作，開始了人生的新征程。
崗前培訓(xùn)和三級安全教育的兩個周的培訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)中，了解了鐵路這份工作，懷有一顆好奇心和對鐵路工作懷有敬畏之心。并覺得這份工作是神圣而光榮的，在工務(wù)段職教科的接觸中，感受到良好而愉悅的工作環(huán)境和友好的同事氛圍，這一切似乎都是美好而和諧的，從內(nèi)心真正認(rèn)可了工務(wù)段的同事和工務(wù)段的工作，當(dāng)時就覺得自己很幸運加入了鐵路局這個溫馨的大家庭。培訓(xùn)的'每一天我都精神飽滿的認(rèn)真聽著老師講課及時記住老師的提醒。這兩周的培訓(xùn)主要在安全方面，畢竟安全第一，人的生命才是最重要的，這一點在老師的強調(diào)中已經(jīng)深深地記在了我的心里。
在通過線路工教材的學(xué)習(xí)中，大方向初步了解了鐵路局工務(wù)段在鐵路中具體工作，就是要維護并保證好鐵路線路的正常使用，雖然我在專業(yè)上屬于土木工程(道路橋梁方向)，對鐵路知識的了解很少，但我很珍惜時間的通過看書及其網(wǎng)上查詢鐵路知識，早點熟悉自己的工作業(yè)務(wù)，并計劃在這一年的見習(xí)中快速掌握業(yè)務(wù)技能，在分配到六盤水道岔維修工區(qū)后，我也加入到了現(xiàn)場的實踐工作當(dāng)中，工區(qū)的實踐雖然辛苦，但和師傅還有工人一起工作，大家都很積極也很耐心，覺得就算辛苦心里也是樂于接受的。我也很積極的做各類工作，下班后及時總結(jié)工作流程及工作種類的業(yè)務(wù)知識，不懂的及時詢問師傅或者班長。
同事都是長輩，大家下班后都互相關(guān)心員工的家庭或者生病的同事，大家都會組織去拜訪病人或者參加同事的宴會，都提現(xiàn)了濃濃的人文情懷，這一點深深地感染了我，覺得鐵路局工務(wù)段這個大家庭真的像親人一樣，讓我這個新人有了強烈的歸屬感。
未來的工作中，我會努力做好本職工作，并積極的投入到自我學(xué)習(xí)中，提升自我的業(yè)務(wù)能力，希望在明年的定崗考試中能夠順利通過，早日成為一名真正的鐵路工作者。
鐵路工人工作心得體會8
一、站在人生新起點，轉(zhuǎn)變身份迎接新挑戰(zhàn)
曾經(jīng)，我是車站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今，我已經(jīng)成為一名保護旅客平安、為旅客服務(wù)的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警，之前沒有參與過安保勤務(wù)工作，剛剛經(jīng)歷的幾次安保勤務(wù)工作既是我從警之路的新起點，也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心，要立足于做好本職工作，更要盡最大的可能服務(wù)好每一位旅客。
第一天上崗，分配給我的是夜班任務(wù)——在出沈陽北站南出站口地道進行管控。零點，我和同組戰(zhàn)友戴上執(zhí)勤袖標(biāo)、單警裝備準(zhǔn)時上崗。隨著列車進站，一大批旅客向出站口涌來，瞬間將我包圍�！巴�，南出站口怎么走？”、“您好，這趟車在哪上？”……一時間讓我應(yīng)接不暇。于是，我將旅客的需求進行整理，先安撫他們急切的心情，再逐一做出解答。對于我還不能解答的問題，利用手機地圖等工具，為旅客提供比較合理的意見、建議。這一趟忙下來，汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙，但是聽到每位旅客的一聲“謝謝”，讓我覺得自己的工作得到了肯定，獲得感十足。
不斷學(xué)習(xí)，才能進步。作為一名異地新警，對沈陽這座城市和所執(zhí)勤的沈陽北站都不甚熟悉。于是，一方面我在執(zhí)勤的過程中，記下旅客們常問的問題、要去的地方和集中轉(zhuǎn)乘的公交、長途客車等。并利用休息時間去進行實地探訪，熟悉車站周圍的環(huán)境、公交乘降點，還有周圍的賓館、地標(biāo)性建筑等。另一方面，虛心向老民警學(xué)習(xí)請教工作方法，向車站工作人員咨詢車站的各部分組成結(jié)構(gòu)等。學(xué)習(xí)各種知識，熟悉環(huán)境，豐富自己的儲備，以便更好的為旅客服務(wù)。
初識鐵路公安工作，讓我認(rèn)識到了“想”和“做”的差距，也意識到了工作中的困難，明確了今后工作的方向。相信通過這次歷練，定會為我今后的從警生涯奠定良好的基礎(chǔ)。
二、將自身工作經(jīng)驗，運用到本職崗位
我是一名社招新警，大學(xué)時主修的專業(yè)是管理學(xué)。同時，我也是有著兩年基層工作經(jīng)歷的“三支一扶”大學(xué)生。求學(xué)和服務(wù)基層這兩筆“財富”凝聚在一起，會在我從事的鐵路公安工作中發(fā)揮一定作用。
服務(wù)的本質(zhì)是一種管理。作為在站內(nèi)執(zhí)勤的民警，也要做好旅客的引導(dǎo)、問詢等服務(wù)性工作。面對群眾的求助，敢于擔(dān)當(dāng)、主動作為，短時間、準(zhǔn)確的給出解決辦法。在執(zhí)行地道卡控任務(wù)遇到旅客求助和咨詢的時候，我利用管理學(xué)的計劃組織職能，把旅客的問題按需求層級進行分類，科學(xué)有序的進行處理和解答，并主動的幫助有行動困難、和聯(lián)系不上家人的旅客。一次在執(zhí)勤結(jié)束時，遇到一名言語表達不清的老奶奶，幾經(jīng)交流，弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執(zhí)勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯(lián)系家人，最終安全的將老人送交給接站親屬。
管理是為了更好的服務(wù)。一是要做到自我的約束和管理。在執(zhí)勤過程中，我對自己嚴(yán)格要求。注重警容警紀(jì)，注重文明規(guī)范用語、手勢的使用。在與群眾進行交流，尤其是引導(dǎo)反流旅客重新出站接受二次安檢時，我利用在基層服務(wù)時積累的溝通交流技巧，對旅客進行勸導(dǎo)，沒有出現(xiàn)同旅客發(fā)生爭執(zhí)等現(xiàn)象。二是要做到自己任務(wù)區(qū)域的管理。比如在執(zhí)行地道卡控任務(wù)時，我沒有只顧任務(wù)車次的檢查，主動對出站地道內(nèi)其他滯留人員進行詢問和排查，引導(dǎo)需要二次安檢的旅客及時出站，既保持了出站口的暢通，也消除了旅客耽誤行程的隱患。
鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活，有時候更是需要有點“繡花”的功夫。相信通過我所學(xué)的專業(yè)，和我在基層服務(wù)期間所練就的溝通、執(zhí)行和計劃組織能力，定能成為一名優(yōu)秀的“鐵道衛(wèi)士”和“人民勤務(wù)員”。
三、強局發(fā)展在路上，“三真三鐵”記心間
今年正值沈陽鐵路公安局建局70周年，也是強局三年規(guī)劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警，強局發(fā)展戰(zhàn)略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動真章”警察哲學(xué)信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊特質(zhì)，更是成為了我加入沈鐵公安隊伍后感受的第一警察文化。隨著加入實際工作，老民警的“傳幫帶”，讓我對“三真三鐵”的意義有著更深刻的認(rèn)識。
對民警個人來說，“三真”不僅是一種有極強現(xiàn)實指導(dǎo)意義的哲學(xué)觀點，更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰，會使民警工作有了方向感、使命感。從而引導(dǎo)民警擁有強大的認(rèn)知能力、正確的三觀和良好的工作作風(fēng)。在北站執(zhí)勤期間，所長、政委、副所長、執(zhí)勤隊長、教導(dǎo)員等老民警，用自己的過硬的本領(lǐng)、認(rèn)真的工作態(tài)度和正派的工作作風(fēng)，感染著我們每一名新警，讓我們領(lǐng)會到一名真正的鐵路公安民警應(yīng)有的.風(fēng)采。
對警隊建設(shè)來說，“三鐵”是一個警隊的性格。有敢打必勝的戰(zhàn)斗的鐵血意志是前提，令行禁止的戰(zhàn)斗鐵律是保證，打造首戰(zhàn)用我，用我必勝的鐵軍是目標(biāo)。這一點我在日常工作中很有感觸：每次夜班，我都會提前在北站值班室進行準(zhǔn)備，前來交接班的執(zhí)勤隊長也會做交接班的例行檢查。當(dāng)兩位執(zhí)勤隊長互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時，我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴(yán)格的遵守著每一項紀(jì)律，一絲不茍。
“三真”與“三鐵”的統(tǒng)一，就像個人與團隊的統(tǒng)一一樣。二者相輔相成，只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當(dāng)中，每位民警如果能夠端著思想作風(fēng)、紀(jì)律作風(fēng)、工作作風(fēng)，那么整個沈陽鐵路公安的隊伍一定是鐵血鐵軍。最終達到強局興局的`總目標(biāo)指日可待！
四、用真情服務(wù)旅客，傳承“好八連”精神
在崗前培訓(xùn)班上，馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰(zhàn)線好八連”海城車站派出所事跡介紹，讓我印象深刻。在實際工作我將“時時想人民、處處愛人民、事事為人民”的海城所精神奉為圭臬，將真情服務(wù)旅客牢記心中。
在一次夜班結(jié)束后，我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過來，稱自己手機丟失。通過用民警手機撥打自己丟失手機發(fā)現(xiàn)，是將手機遺落在了來沈的列車上。由于這位旅客是來沈中轉(zhuǎn)，沒有時間再等到車輛回程時前來收取。我先安撫了旅客情緒，同時和列車長進行溝通，確定了交接手機的時間，并于第二天郵寄給了失主。當(dāng)旅客在湖南的家中收到手機后，并執(zhí)意要用現(xiàn)金作為答謝，我婉言謝絕，表示這是我工作內(nèi)的事，為旅客服務(wù)是我們民警應(yīng)該做的。
暑運期間，車站內(nèi)來來往往的旅客中，老人一直是弱勢群體。夜班期間，一位上了年紀(jì)的老先生稱：自己上廁所后找不到以前的座位，而行李都在座位上，所乘的車次也馬上要開車了，來值班室尋求民警幫助。聽到這個情況，我和同組民警馮思豪同志快速響應(yīng)，在詢問好行李的基本概況和所座位置的周邊環(huán)境后。我們二人分工合作，他負(fù)責(zé)帶老先生一同尋找，我負(fù)責(zé)擴大尋找范圍。通過與老先生核對行李、座位信息，不斷的縮小范圍，最終為老先生找到了行李。并將他送出車站、改簽了車票。
在整個執(zhí)勤安保期間我立足于本職工作，在完成我的任務(wù)外悉心的解答每位旅客的問題，同時也對帶小孩的乘客、老人、行動不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車的旅客主要不要錯過乘車時間、保護好自己的財物，為確保旅客出行平安貢獻自己的力量。
“風(fēng)勁潮涌，自當(dāng)揚帆破浪。任重道遠(yuǎn)，更需策馬揚鞭�！弊鳛橐幻戮�，在今后的工作中，要在沈陽鐵路公安局、處兩級黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以強局作為目標(biāo)，將“三真三鐵”信仰植入心中，用知識武裝自己，把深入基層、貼近群眾作為工作路線，保持穩(wěn)定的心態(tài)，拿出昂揚的狀態(tài)，腳踏實地擼起袖子加油干，為強局發(fā)展貢獻出自己的最大力量！
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