生產車間優(yōu)秀員工事跡

　　在平凡的學習、工作、生活中，要用到事跡的地方還是很多的，根據范圍的不同，事跡可分為集體事跡和個人事跡。那么相關的事跡到底怎么寫呢？以下是小編整理的生產車間優(yōu)秀員工事跡，歡迎大家分享。

生產車間優(yōu)秀員工事跡1

　　xx，鋼結構分廠電焊班副班長。憑借精湛的焊接技術、扎實的`理論基礎，多次完成急、難、重任務，得到了同事和領導的贊許，在分廠的生產中發(fā)揮了骨干作用。他依靠自身扎實的理論知識基礎，主動帶領班組成員攻堅克難，對制動架的焊接工藝進行研究。他從產品的組焊工裝入手展開攻關，對公司所有的棘輪類產品提出以高精度的工裝保證產品質量，繪制了工裝簡圖，與技術人員及其他人員一道論證后進行了實施，對工裝的關鍵零部件親自跟蹤，嚴把質量，工裝加工完成后，進行產品試制。由于產品焊縫密集，熱變形量較大，從組焊的點焊，焊接順序摸索研究，完成了棘輪制動架焊接順序表，最大限度的減少了焊接變形，減少焊接缺陷，實施制定了焊接控制計劃與技術交底。

　　通過自學在最短時間內熟練掌握激光切割機的.編程方法和操作方法，并帶領其他同志，使設備順利的投入到車間生產中，很大程度上提高了車間的整體生產能力。他能熟練掌握焊接機器人基本編程方法、設備缺陷以及常見的故障維修等。由于環(huán)焊縫焊機焊接基座重量大，人工調節(jié)費時費力，為了較小勞動強度，他帶領團隊研究分析，最終通過在焊接基座上設計安裝了減重裝置，將焊接基座重量減輕了70%以上，極大的減輕了操作者的勞動強度，提高了生產效率。

生產車間優(yōu)秀員工事跡2

　　xx，鑄造事業(yè)部低壓工區(qū)鑄造工。利用工作之余努力學習低壓鑄造工藝，了解低壓鑄造的原理和特性，通過實際操作總結經驗，保證鑄件的.生產連續(xù)性及外觀質量。20xx年春節(jié)期間，事業(yè)部接到棘輪生產任務，因供應需求量大，時間緊、任務重，他主動申請?zhí)崆皬凸�復產，保質保量完成任務�？v梁新模具試模階段，他積極參與，通過技術人員指導結合自己實踐經驗，實現(xiàn)毛坯生產成品率由原來的80%提高至98%。

　　20xx年6月，事業(yè)部接到副車架縱梁3000套／月的任務，在當時僅有四臺鑄機的情況下，意味著要將日產量由每班生產12件提高至25件，他在保證質量的前提下第一個班就提高到23件。20xx年底，他積極主動參與到產業(yè)園設備裝機調試中，認真記錄設備廠家所交代的程序操作及維護保養(yǎng)，生產過程中遇到突發(fā)故障能夠及時與廠家保持聯(lián)系和溝通，最終將設備調試到最佳生產狀態(tài)，縱梁從之前的25件提升到60件。

生產車間優(yōu)秀員工事跡3

　　xx，總裝分廠鑄鍛裝配班班長。20xx年，他積極配合，精心組織，合理安排，保質保量完成了車間下達的各項生產任務，順利完成了拉林、以色列、川南、牡佳 、磨萬、城鐵等多條線路生產任務。20xx年1月，公司下達4000多套棘輪生產任務，接到任務后，作為主持工作的班長他立即行動起來，帶領全班人員連續(xù)加班。以質量為第一，合理調配人員，確保每道工序質量有保證，1月棘輪產量再創(chuàng)新高。NCC系統(tǒng)運行以來，認真請教學習新知識，根據系統(tǒng)設置要求調整工作方法。依據供貨時間節(jié)點要求，倒推籌劃生產安排，確保按時完成裝配。

　　20xx年，分廠承擔了公司的兩項科研項目，在產品包裝方案的設計過程中，他積極配合分廠技術人員完成了對產品的梳理以及產品包裝方案的優(yōu)化，尤其在可調矩形定位器的`包裝方法提出了根據矩形定位器的規(guī)格制作專用的塑料泡沫，通過調整可調定位器的方向以及泡沫的規(guī)格來完成對定位器的包裝，以及提出了對小件產品包裝的過程中采用了覆膜紙箱代替普通瓦楞紙箱的想法，有效避免了在產品包裝運輸過程中遇水后紙箱極爛掉，導致產品遺失的情況，并且其紙箱外包裝表面覆膜后紙箱的承重能力相對于原有的紙箱增強了2倍，大大增強產品運輸過程中的表面質量。

生產車間優(yōu)秀員工事跡4

　　xx，鍛造分廠鍛工班班長。在他的帶領班組順利完成集通、南崇、咸銅、廣大、格庫、中蘭、北京、上海、廣州、深圳、成都等城市多條地鐵線路模鍛件的生產任務，參與并配合技術人員完成線夾本體沖模、接觸線電連接線夾等10余種模具、沖模的改進工作。針對長定位雙環(huán)本體抱箍鍛造出現(xiàn)氧化皮墊坑和六方尖角位置填充不足的'缺陷，他憑借自己多年經驗，提出改進預鍛模腔，改善潤滑脫模工藝的方案，方案實施后消除了墊坑和填充不足的缺陷，班產量由原1500件提升為2500件，且模具壽命提高了近40%。

　　中蘭鐵路的特型定位器管因煨彎后需手工打磨，去除煨彎時變彎部分的表面橘皮，工期緊、任務重，他主動請纓，帶領工班人員加班加點趕工期，一周內完成了生產供貨要求的1094件特型定位器管的打磨工作，保證了后續(xù)工序的時間節(jié)點。20xx年公司生產系統(tǒng)迭代，生產流程管控由ERP系統(tǒng)變更為NCC系統(tǒng)，在新的環(huán)境下，為保證線下物流與線上信息流的一致，他每天仔細核對生產進度，及時對每一工序都進行維護。作為鍛工班班長，鍛造分廠所有生產任務的第一步——領料都要由他們工班進行，新系統(tǒng)運行初期，員工還未熟悉流程，每次領料時都是由他親自帶領下料工序人員，一邊講解新系統(tǒng)流程，一邊核對數量、材質等信息，確保生產用料無誤。

生產車間優(yōu)秀員工事跡5

　　xx，自20xx年從事售后服務工作以來，參與鄭西、滬寧、滬杭、京滬、昌九、京石、津秦、滬昆、鄭徐、杭黃、漢十、等十余條線路售后服務工作，多次受到客戶表揚，在京滬高鐵（二工區(qū)）、滬昆（湖南段）、京張城際、魯南西段四個項目收到客戶贈送錦旗及感謝函。20xx年在擔任保德利魯南技術服務組副組長期間，xx主要負責布置魯南項目預配車間場地，安裝調試設備，建立工作制度，完善預配標準，健全與客戶問題反饋整改制度，保質保量完成腕臂預配任務及管理工作，前期工作得到公司領導肯定及客戶好評。

　　20xx年11月，腕臂材料陸續(xù)進入預配車間，他有序組織完成魯南項目腕臂、定位、吊弦等產品的預配工作。魯南項目技術服務組在他的帶領下冒嚴寒、戰(zhàn)酷暑，以項目部數據為令，經過三百多個日夜的不懈努力圓滿完成工廠化預配任務。解決質量問題二十多起、降本增效改進生產工藝8項、配件預緊128275件、腕臂預配11084組、定位預配11101組、斜拉線壓接5800根、吊弦壓接66008根。在魯南西段腕臂預配期間，技術服務組先后受到項目部、濟南供電段、三公司、電化局、華中指揮部、建設指揮部、標段監(jiān)理、保德利公司等領導蒞臨車間檢查指導，對于上級單位在檢查期間提出的'疑問，技術服務組用腕臂、定位、吊弦的預配成果，展示了實力，贏得了一致好評。

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